南京地铁2号线总投资

① 南京地铁二号线什么时候能投入运营

2008年底试运 2009正式运行

② 南京地铁S8号线的建设历程

2011年10月27日，一期工程环境影响评价第一次公示。
2011年11月11日，一期工程可行性研究报告通过专家评审。
2011年12月28日，一期工程环境影响评价第二次公示。
2012年6月21日，一期工程开工仪式在六合区棠城广场举行。
2013年1月，地铁S8号线一期工程的全线首台盾构机在方州广场站至沈桥站区间地下盾构段成功始发，标志着宁天城际一期工程正式进入地下掘进施工阶段。
随着地铁S8号线一期工程步入地下掘进施工阶段，根据设计和施工工筹安排，全线地下线全部采用盾构法进行施工。根据施工节点安排，13台盾构机将于2013年1月至3月陆续下井掘进施工，确保地下线路施工的进度和安全要求。方州广场站与沈桥站盾构区间单线全长599米，分为左右两条线路，盾构圆形隧道管片外直径为6.2米，内直径为5.5米，壁厚为0.35米，环宽为1.2米。盾构在掘进过程中将沿途下穿宁启铁路、葛前河等较大风险源。根据施工工筹安排，左右线盾构施工将由一台盾构机完成，先由左线开始由北向南掘进，4月15日由方州广场车站北侧结构主体预留盾构吊出井出洞，然后解体转场至右线盾构始发井，于5月15日再度始发，8月15日右线隧道施工完成。南京地铁S8号线工程全线推进顺利，所有地下盾构将按计划陆续始发。
2013年4月10日，一期工程凤凰公园站主体结构顺利封顶，为全线首个封顶的地下站。凤凰山公园站是南京地铁S8号线一期工程六个地下站之一，车站为标准岛式结构，总长151.6m。车站呈南北走向，位于凤凰山公园东侧。凤凰山公园站所在的地方是老城区的中心地带，由于管线繁杂、周边浅基础的老建筑多、商铺、居民多，人流量大，被参建人员戏称为“六合的新街口站”。
2013年5月2日下午11点50分，经过17小时14分钟的连续施工，地铁S8号线一期工程TA03标雄州站最后一段顶板混凝土完成浇筑。至此，雄州站主体结构顺利完成封顶。地铁S8号线一期工程TA03标雄州站位于六合区棠城广场，沿南北方向设置，与远期14号线通道换乘。车站为12米岛式站台，地下两层三跨矩形框架结构。车站总长160.7m，标准段宽20.7m，开挖深度为16.3m。雄州站主体结构的顺利封顶，标志着雄州站结构施工重点将由主体结构转移到附属结构上来。
2012年6月13日，全线13台盾构全部下井作业。
2013年6月30日，实现土建洞通。
2013年7月，地铁S8号线17个车站“大名”敲定。
2013年10月31日，正线轨通，铺轨完成。
2013年11月底进入架梁施工，已完成架梁193片；9个高架车站已进入实体施工；机电系统设备招标工作进入尾声。铺轨及机电安装单位3月份将陆续进场施工。
2013年12月4日，六合段地下盾构全部贯通，长8.1千米。
2013年12月31日，完成电通。
2014年1月，隧道方面已全线洞通。
2014年2月1日，地铁S8号线将进行2个月的系统总调试。
2014年2月，全线17座车站主体结构全部完成，全面进入装修阶段 ；地铁S8号线首列车交付。
2014年2月10日左右，地铁S8号线试车。
2014年3月18日，列车开始在正线热滑试跑。
2014年3月28日，正线全线轨通。
2014年4月1日，试运行。
2014年4月23日，开始空载试运行。
2014年7月16日上午，顺利通过了竣工验收。
2014年8月1日，正式开通运营。 二期工程 地铁S8号线（又称宁天城际）二期全长约25千米左右，占地约1000亩，全线共设8个站，其起点位于南京市六合区金牛湖，途经长兴、福胜、汴桥、晏公、田庄，终至滁州境内的天长市市区，项目计划总投资为50亿元。地铁S8号线二期项目建成后，安徽天长将更紧密融入南京都市圈。
经过宁滁两地多次协商，地铁S8号线二期目前正在积极推进中。根据双方对接议程，2014年8月底到9月初，宁滁轨道交通项目将上报国家层面审批；2014年12月底前将到省发改委立项，进而成立轨道运输运营公司。届时，南京主城到天长可以乘南京地铁3号线转地铁S8号线即可直达。

③ 普速铁路，高铁，地铁和高速公路这些交通基础设施的造价有多高

普通铁路：

安徽中部平原地带的阜阳-六安铁路，单线电气化，全长157.5公里，概算总投资43.08亿。合2735万/公里；

新疆塔克拉玛干沙漠南缘的喀什-和田铁路，单线内燃，全长488.27公里，总投资50.7315亿。合1039万/公里；

西藏的拉萨-日喀则铁路，单线内燃，全长253公里，概算总投资132.8亿。合5249万/公里；

高速铁路和客运专线：

京沪高铁，350km/h，全长1318公里，概算总投资2176亿，审计署确认实际投资1962.66亿元。合1.65（1.49）亿元/公里；

湖北中部水网地区的武汉-宜昌客运专线，200km/h，全长293.1公里，概算总投资239.88亿。合8184万/公里；

福建山区的龙岩-厦门客运专线，200km/h，全长111.4公里，概算总投资77.4亿。合6948万/公里。

城市轨道交通：

南京地铁2号线一期，以地下为主，6节A车，全长25.14公里，概算总投资128.35亿。合5.10亿元/公里；

南京地铁2号线东延伸段，全高架，6节A车，全长12.68公里，概算总投资31.06亿。合2.45亿元/公里；

杭州地铁1号线，以地下为主，6节B车，全长47.97公里，概算总投资236.42亿。合4.92亿元/公里。

如果需要做总结的话，造价最高的毫无疑问非城市轨道交通莫属，纯地铁基本达到5亿元一公里的天价。好在其线路一般较公路、铁路要短很多。

铁路的造价波动幅度比较大，如果在平原地区造一条普速单线只需要2000万一公里，而如果换成山区基本得翻一倍。客运专线的成本与设计时速几乎成正比，速度提升一倍，造价也翻一番。

高速公路造价比较稳定，标准的4车道高速平原地区需要5000万一公里，山区则需要1亿元左右。而6或8车道高速的造价基本上可以按1.5或2条4车道高速进行折算。

④ 地铁一公里多少钱

首先给大家看一下一些线路的造价数据。

一、普铁

合武铁路，全长,总造价168亿元，每公里造价0.47亿元；

甬温铁路，全长282.39km，总造价155亿元，每公里造价0.55亿元；

温福铁路，全长298.40km，总造价174.8亿元，每公里造价0.59亿元；

福厦铁路，全长273km，总造价144.2亿元，每公里造价0.53亿元。

二、高铁

武广高铁，全长1068.8km，总造价1166亿，每公里造价1.09亿；

京津高铁，全长115.2km，总造价133.24亿，每公里造价1.16亿；

京沪高铁，全长1318km，总造价2209亿，每公里造价1.68亿；

沪杭高铁，全长159km，总造价292.9亿，每公里造价1.84亿。

三、地铁

南京地铁2号线一期，以地下为主，6节A车，全长25.14km，总造价128.35亿，每公里5.10亿元；

南京地铁2号线东延伸段，全高架，6节A车，全长12.68km，总造价31.06亿，每公里2.45亿元；

杭州地铁1号线，以地下为主，6节B车，全长47.97km，总造价236.42亿，每公里4.92亿元；

北京地铁16号线，全部为地下线，8节A车，全长49.8km，概算总投资600亿，每公里12亿元。

从以上的数据来看，普铁的造价一般每公里在五千万左右，而高铁一般都要在一亿元以上，地铁作为城市轨道类交通造价最高，如果走地下要五亿以上，高的要达十亿以上，要是走高架就要便宜了，只要两亿左右。

当然影响这些交通基础设施造价的因素有很多，不仅包括设计时速和技术等级高低这些明面上的因素，工程所在地的地形地貌、地质条件、征地拆迁补偿标准、建材价格等等看不见的因素也时时刻刻影响着工程造价。

⑤ 南京地铁二号线路线

地铁二号线东延线主要是改善仙林新市区与南京市区之间的交通，根据设计推荐方案回，东延线正式路线为：答从二号线一期工程的终点站马群站出发，沿宁杭公路向东，以高架形式跨过绕城公路之后向北，沿宁芜铁路西侧绿带内北上，在沪宁高速公路前转入地下，下穿沪宁高速、宁芜铁路、百水河、黄马立交桥，进入规划的紫金山客运枢纽地区后线路转入地面，然后继续北上穿过麒麟路、仙林大道之后，拐向仙林大道北侧20米绿化带，以高架形式沿着仙林大道向东至九乡河西侧中医药大学前设终点站。 线路全长9．163公里，设车站5座，其中高架站4座，地面站1座。沿线车站分别为紫金山站地面站、仙鹤门站、仙鹤中站、南师大站和终点站仙鹤东站。工程计划到2009年11月全线正式通车试运营。总投资210239万元。

⑥ 全国各大城市地铁总长度各为多少公里

中国各大城市地铁长度排名
第一名：北京地铁(114公里)

北京1969年第一条地铁线建成通车，是我国最先开通地铁的城市。建成线路包括1号线、2号线、13号线和八通线，运营线路总里程114公里，共有70座运营车站。其中，1号线全长31.04公里，23座运营车站；2号线全长23.61公里，18座运营车站；13号线全长40.85公里，16座运营车站；八通线全长18.9公里，13座运营车站。北京地铁目前日客运量150万人次左右。目前北京在建地铁有4，5，10,奥运支，机场特铁，2008年长度达200公里。北京是我国地铁规划运营线路最长的城市，到2020年，北京地铁将达到850公里。

第二名：香港地铁(90.9公里)

香港地铁(Mass Transit Railway，简称MTR)是香港的城市轨道交通系统，由地铁有限公司(MTR Corporation Limited)营运。自1979年开通以来，香港地铁已经发展成有8条路线，全长90.9公里的铁路系统网络。系统共有52个车站，其中14个为转车站。

第三名：台北捷运(67.2公里)

台北捷运即地铁，台北的捷运系统在上世纪就是年代初期开始规划建设，1996年第一条捷运线正式通车。目前共有6条线路，总长度67.2公里，平均每日的载客量达到95万人次。

第四名：上海地铁(65公里)

上海轨道交通包括一号线、二号线和三号线，运营线路总长65公里。

第五名：广州地铁(36.6公里)

广州地铁总公司已建成开通地铁一、二号线两条地铁线，线路长度36.6公里，运营日均客运量47万人次。目前，三号线、四号线大学城专线、二号线调整工程，五号线，广佛线等多条线路同时在建设。

第六名：深圳地铁(21.866公里)

深圳地铁已建成的一期工程主要由两部分组成：规划的一号线东段和四号线南段。线路全长21.866公里，总投资115.5亿元人民币，2004年建成运行。

第七名：南京地铁(21.7公里)
总投资84.8亿元的南京地铁1号线于2000年12月动工,全长21.7公里,设16站,是目前国产化水平最高、造价最低的地铁项目,平均0.184元/公里的票价也为全国最低。

⑦ 南京地铁二号线的路线，与一号线的交汇点在哪啊

地铁二号线东延线主要是改善仙林新市区与南京市区之间的交通，根据设计推荐方案，东延线正式路线为：从二号线一期工程的终点站马群站出发，沿宁杭公路向东，以高架形式跨过绕城公路之后向北，沿宁芜铁路西侧绿带内北上，在沪宁高速公路前转入地下，下穿沪宁高速、宁芜铁路、百水河、黄马立交桥，进入规划的紫金山客运枢纽地区后线路转入地面，然后继续北上穿过麒麟路、仙林大道之后，拐向仙林大道北侧20米绿化带，以高架形式沿着仙林大道向东至九乡河西侧中医药大学前设终点站。 线路全长9．163公里，设车站5座，其中高架站4座，地面站1座。沿线车站分别为紫金山站地面站、仙鹤门站、仙鹤中站、南师大站和终点站仙鹤东站。工程计划到2009年11月全线正式通车试运营。总投资210239万元。

⑧ 南京地铁2号线路是哪到哪

南京地铁二号线一期共设19个车站： 汪家村（起点站）、中和村站、元通站、回向兴路站、所街站、集庆门大街答站、茶亭站、莫愁湖站、汉中路站、上海路站、新街口站、大行宫站、逸仙桥站、明故宫站、苜蓿园站、小卫街站、孝陵卫站(以上车站全为地下车站)、钟灵街站为(地面站)、马群站(高架车站)。

⑨ 南京地铁二号线有没有铁四 院参与

因为南京地铁5月15日开始观光运行，8月12日模拟运营，9月3日才正式通车，别说外地人，就是本地人也不一定清楚线路及营运时间，我详细介绍一下：
1. 长途汽车东站出车站广场大门后，向左转前行不远有一公交停车场，你可以乘坐起点的10路、28路或159路公交车，票价1元（空调2元），四站路到“南京站”转地铁。
你既然转车时路过南京火车站，可以随便去看看，该站8月28开始试运行，9月1日上午八点正式运行。这是一座国内最漂亮的车站，地上三层、地下一层，总投资7亿多元，站房工程总投资为3.5亿，车站外形采用法国AREP公司的设计方案，内部功能设计采用铁四院的设计方案，将成为中国铁路史上的标志性建筑。
2. 地铁的买票方式有两种，其一，人工售票；其二，你还可以尝试在自动售票机上购票，方法是按动触摸屏上你需要到达的站名，此时你应选择“鼓楼站”，屏幕上会显示出票价“2元”的字样，此时你可以送入人民币，送大票子也没有关系，机器会找零的（但据说只认二十元以下的钱，我也不能确认是否真是这样，因为，当地人多数使用IC卡乘坐，不用买票），送纸币时与银行的自动存款机一样分正反面。
地铁“南京站”站到“鼓楼”站有三站路，途经“新模范马路”站和“玄武门”站，如果时间宽裕，你可以每一站下来看看，只要保证从进站到出站的时间不超过二小时即可。
地铁运行时间为6:30-21:30，行车间隔时间10分钟。
3. 车到“鼓楼”站，从三号出口出站，在鼓楼公园北侧的11路“鼓楼公园”站乘坐公交车，四站车就到达“江苏省委”站，票价依然是1元（空调2元）。
祝你旅途顺利！