南京地铁三号线车厢

『壹』 南京地铁3号线的南京站有几个出口，该怎么走能去坐高铁；从S8号线的卸甲甸到南京站需要多久

一、南京站地铁站有3个出口：1口、3口、4口，其中地铁3号线的回南京答站出口是3口；地铁1号线的南京站出口是1口和4口。从南京地铁站3口出，出3口后向东南方向出发，走100米，到达南京站，可乘坐高铁，途中都有指示牌的，或者也可以问地铁乘务人员、保安。

二、从S8号线的卸甲甸到南京站，坐：地铁s8号线 → 地铁3号线大概40分钟，打车大概26分钟。

公交线路：地铁s8号线 → 地铁3号线，全程约18.1公里

1、从卸甲甸乘坐地铁s8号线,经过3站, 到达泰冯路站

2、乘坐地铁3号线,经过5站, 到达南京站

『贰』 南京地铁三号线车辆段到新街口怎么走

公交线路：地铁3号线 → 地铁1号线，全程约26.9公里

1、从南京地铁运营公司秣周内路车辆容段步行约2.2公里,到达秣周东路站

2、乘坐地铁3号线,经过7站, 到达南京南站

3、乘坐地铁1号线,经过8站, 到达新街口站

4、步行约200米,到达新街口

『叁』 南京地铁三号线哪些车厢有3d图

是某些车次都是3D车厢。 你是在什么地方上车你可以查下时刻表就可以碰到了

『肆』 南京地铁列车车厢是不是比上海地铁列车车厢小，并且车厢数少

每个城市的地铁的列车编组不是统一的，现在地铁车型有A车（车宽3米），B车（车宽2.8米）和C车（车宽2.6米）
上海列车车厢编组：8节A车（1号线，2号线），6节A车（3号线，4号线，7号线，9号线，10号线，11号线，12号线，13号线，16号线），4节A车（2号线），3节A车（16号线），7节C车（8号线），6节C车（8号线），4节C车（5号线，6号线），没有B车
南京列车车厢编组：6节A车（1号线，2号线，3号线，10号线），6节B车（4号线，S1线），4节B车（S8线），没有C车

『伍』 南京地铁三号线各站名

林场站、星火路站、东大成贤学院站、泰冯路站、天润城站、柳洲东路站、上元门站、五塘广场站、小市站、南京站、南京林业大学·新庄站、鸡鸣寺站、华海3C广场·浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、武定门站、雨花门站、卡子门站、大明路站、明发广场站、南京南站。

宏运大道站、胜太西路站、天元西路站、九龙湖站、诚信大道站、东大九龙湖校区站、秣周东路站。地铁3号线途经浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起江北新区的林场站，下穿长江进入主城一路南下，进入东山副城，南至秣周东路站。

(5)南京地铁三号线车厢扩展阅读：

南京地铁3号线自京沪普铁林场站，沿原规划京沪高速铁路北线方案南行，上跨宁合公路后，于泰冯路站与地铁S8号线交叉换乘。线路南下穿长江到上元门后，沿中央北路布置，至南京火车站与地铁1、6号线换乘。过南京站后线路南拐。

先后下穿沪宁城际铁路、京沪普铁、新庄立交桥、玄武湖，过北京东路后，沿太平北路、太平南路南行；穿夫子庙后沿江宁路、土城头路布设，穿过卡子门立交桥后，线路沿宁溧公路南行，于丁墙路以南，欧倍得超市与麦德隆商场间向西转。

垂直穿过京沪高速铁路，并结合高速铁路客站设本线南京南站，之后线路进入江宁区利源北路、利源中路和苏源大道南行，在九龙湖广场向东折行，沿清水亭西路布设，过九龙湖站后向南折行，沿双龙大道布设，至双龙大道与秣周东路交叉路口设终点站。

『陆』 南京地铁有多少节车厢

南京地铁一号线共有20列120节车厢。
南京“地列”的车体比北京“地列”要大，南京“地列”每节车的外形尺寸为24米长、3米宽、3.8米高，而北京“地列”为19.5米长、2.6～2.8米宽、3.8米高。在传动方式上，南京“地列”采用的交流传动方式的先进之处在于，它可以大大减少车辆的设备，使列车的功率得以大幅度增加，而且启动速度也大大加快。
在安全性能上，南京地铁车辆上装有计算机模拟控制系统和自动故障诊断系统，一旦列车在运行中出现意外，系统将立即通知相关人员，采取措施，地铁车辆的安全性也因此得到进一步提升。在车内构造上，采用人性化设计，空间更大，而且实行全天候空调，并装有空气自动循环系统，始终保持车厢内的空气流通。在载客数量上，北京传统“地列”每节定员180人，而南京“地列”可达到320人以上。整列车载客量1886人，比一般国内“地列”增加35％。

『柒』 南京地铁3号线在南京站怎么进站

摘要 地铁在火车站下面。往火车站的出站口走，就能看到指示牌了，按照指示牌方向走，买票进地铁站。

『捌』 南京地铁三号线车厢颜色为绿色好看吗

好看，三号线是笑抄脸，列车为白袭色(偏银色)、翠绿色相间，车头部位的车窗处和车头灯处为黑色，车头前端印有南京地铁梅花标识。
最让人忍俊不禁的是，三号线车头为整体玻璃钢结构，采用“笑脸”的造型，并将前脸凸起，配合头部红色，使微笑更加形象、生动，体现了和谐的主题。

『玖』 南京地铁3号线的硬件设备

1.南京地铁3号线列车为银色、翠绿色相间，车头部位的车窗处和车头灯处为黑色，车侧面印有南京地铁大梅花标识。
2.南京地铁3号线车头为整体玻璃钢结构，采用“笑脸”的造型，并将前脸凸起，配合头部红色，使微笑更加形象、生动，体现了和谐的主题。
3.南京地铁3号线列车的两侧均向外凸出，这是“鼓”造型，做这样的设计，主要是为了增加客室空间，提高乘客舒适度。原因是南京地铁3号线列车的座椅靠背都是有“角度”的，而不像南京地铁1号线、南京地铁2号线地铁里的椅子，靠背是直的。
4.每列车的制冷量为四级可调，司机室有工作模式选择和温度选择，司机可以根据载客量来调节温度。
5.在车轮上增加降噪环，有效降低列车过弯道时，轮轨摩擦产生的噪音，过弯道依然是轮缘喷嘴喷油。
6.南京地铁3号线列车采用的是LED暖色调照明。LED照明节能环保，光线模拟室外光，让车厢显得更敞亮、明净。
7.安全方面，首先安全门设计为可关三次，每次施加的压力不一样，逐渐增大，一开始是150N，后来逐渐增加到300N，这就提醒往里挤的乘客，不能再上车了。 历经四年辛勤建设，南京移动在地铁三号线正式开通之前已完成了该线路2/3/4G网络全线覆盖，为乘坐三号线出行的市民提供优质的移动通信网络服务。南京移动投资3千万元，共计建设室分2G站点35个、3/4G站点49个。经测试，在三号线轨行区、站台内，移动4G网络平均下载速率可达40Mbps。市民可通过手机等终端，在三号线全程享受移动4G飞速上网的乐趣。
由于三号线过江隧道长，大型通讯机柜设备只能布放在长江两侧。针对该特殊场景，南京移动采用RRU设备拉远、增强输出功率等方法，确保乘客使用感知。据现场测试，即使在江底三号线隧道内，移动4G下行速率仍可达到30Mbps以上。
随着南京地铁线路的不断延展，南京移动也紧随地铁施工进度同步开展通信网络建设工作。截至2015年4月，移动4G网络已先后覆盖地铁1、2、3、10号线、S1号线和S8号线6条地铁线路，以最优质的移动4G网络服务广大市民。 充值网点：南京站、南京南站（充值时间为：8:00-11:00；11:30-18:30）
综合业务点：天润城站、卡子门站（服务时间为：8:00-11:30；12:00-17:30）
注：充值网点提供充值服务和购买充值卡服务；综合服务点提供充值、售卡、学生卡办理和年检、过期卡激活、记名卡挂失、市民卡开卡等业务。

『拾』 南京地铁三号线汽车

105路，从中华门乘车