杭州地铁三号线终点站

① 杭州地铁3号线的线路走向

3号线一期主线起点文一西路站，终点余杭区星桥路站，线路全长43.8km，平均站间距1.53km，全为地下线。设车站29座，其中换乘站9座，分别与杭州地铁1号线(2座车站换乘)、2号线、3号线小和山支线、4号线、5号线、10号线、环西湖线、杭临线换乘。3号线主线由文一西路站起起依次沿东西大道——水乡北路——五常大道——天目山路——西溪路——曙光路——体育场路——中山北路——河东路——长乐路——大关路——沈半路——白石北路——新天地街——竹清路——华丰路——同协路——大农港路——天都路敷设，终点站临平。线路依次经过了余杭区、西湖区、下城区、拱墅区、江干区等5个城区。
3号线一期支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长8.4km，平均站间距1.98km，全为地下线。设车站5座（含百家园路站），其中换乘站2座，分别与3号线主线、新增12号线换乘。3号线支线由小和山站起依次沿留和路和天目山路敷设。3号线一期主、支线全长52.2km，共设车站33座。杭州地铁3号线为由西向东北走向的轨道交通骨干线，连接了余杭区未来科技城、小和山高教园区、杭州西部居住区、公交汽车西站枢纽站、古荡公交中心站、武林广场商务区、运河商务商贸中心、创新创业新天地核心区、主城东北部居住区和天都城居住区，加强城市西部、东北部及临平副城与主城中心的联系。3号线在丁桥设一座车辆段，在小和山设一座停车场，大架修车辆基地与5号线五常车辆基地资源共享，控制中心利用1号线的七堡控制中心。在绿汀站附近设主变电所（3/5、杭临）、东新东路变（3/4/5共享）、丁桥变三座主变电所。
3号线一期工程由主线和支线组成。主线由文一西路站起依次沿上仓路—水乡北路—五常大道—天目山路—西溪路—曙光路—体育场路—中山北路—河东路—长乐路—大关路—沈半路—白石北路—新天地街—竹清路—华丰路—同协路—大农港路—天都路敷设，终点到达余杭区星桥路站，主线全长43.8km，共设车站29座。支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长8.4km，全部为地下线，共设车站5座。

② 杭州地铁多少个线路

截至2020年11月，杭州地铁运营线路共5条，分别为：

杭州地铁1号线、杭州地铁2号线、杭州地铁4号线、杭州地铁5号线、杭州地铁16号线。 共设车站120座（换乘站不重复统计），换乘车站13座。运营里程共计206千米。

(2)杭州地铁三号线终点站扩展阅读

历史沿革：

2007年3月28日，杭州地铁一期工程正式开工。

2012年11月24日，浙江省第一条地铁线路杭州地铁1号线正式开通试运营（火车东站站暂缓开通）。

2013年6月30日，杭州地铁1号线火车东站站开通。

2014年11月24日，杭州地铁2号线东南段开通试运营；12月20日，杭州地铁5号线开工，12月24日，杭州地铁6号线开工。

2015年2月2日，杭州地铁4号线首通段开通试运营，开通后，4号线与1号线在近江站、彭埠站实现同台换乘，与运行的地铁1号线、地铁2号线连接，杭州地铁迎来网络化运营时代。

2015年11月24日，杭州地铁1号线下沙延伸段开通运营。

2017年7月3日，杭州地铁2号线西北段开通试运营，（丰潭路站、下宁桥站暂缓开通）。

2017年12月27日，杭州地铁2号线二期、三期（含一期西北段丰潭路站）开通试运营，杭州地铁2号线也成为杭州地铁线网中首条全线开通的线路（下宁桥站暂缓开通）。

2018年1月9日，杭州地铁4号线一期南段线路正式开通运营（联庄站暂缓开通） 。

2018年6月6日，杭州地铁4号线一期南段联庄站正式开通。

2019年6月24日，杭州地铁5号线首通段开通试运营。

2020年4月23日，杭州地铁16号线和杭州地铁5号线后通段开通试运营（宝善桥站、火车南站站暂缓开通）。

2020年6月30日，杭州地铁2号线下宁桥站和杭州地铁5号线火车南站站同步开通。

③ 杭州地铁3号线的设置站点

3号线在丁桥的车站，会放2处左右，初步考虑一个在丁兰广场附近，一个在笕丁路附近。另外，北景园会设1处；华丰板块会设1处；长睦板块会设1处；天都城设1-2处。
3号线和其他线的换乘站已基本确定：
在黄龙体育中心一带，和10号线换乘；
在武林门站，和2号线换乘；
在武林广场站、西湖文化广场站，和1号线换乘；
在沈半路灯具市场附近，和5号线换乘；
在下城区创新创业新天地，和4号线换乘；
在临平站，和1号线以及今后的9号线换乘。

杭州地铁3号线主线长度43.8公里。西起仓前文一西路，一期止于余杭区星桥站，远期止于临平红丰路站。支线长8.4公里，起于3号线主线百家园路站，向西经留和路至小和山站，支线远期延伸至富阳区祝闲路站，并拆分为杭州地铁14号线。

杭州地铁3号线位于城市的主要客流走廊之上，经过西湖区、下城区、拱墅区、江干区、余杭区，是城市轨道系统的骨干线。目的是加强城市西面和东北面与城市中心联系。

2017年3月1日，浙江省发展和改革委员会发布消息，杭州地铁3号线一期工程可行性研究报告通过专家评审，进入到初步设计阶段。[1]

杭州地铁三号线预期于2017年底开工，2021年通车运营。工期约51个月。

④ 杭州地铁三号线有多长站点有多少什么时候建成通车

杭州在建一条地铁，长约57.7千米，设有39座，经过你住的地方吗？

相信随着新中国的建立，很多人也都发现了生活水平的提升，各大城市经济实力的快速提升，使得一些基建得到了政府的关注。当然很多人也都购买了私家车，只为了能够让自己出行更加的方便，但是由于国内汽车的数量越来越多越多，使得发达城市的交通压力随之增大。面对这样的情况使得各大城市都投入了大量的资金和精力来建设公共交通，以此来缓解交通造成的堵塞，为人们的生活而解决了很多问题。

这条地铁路线的标志颜色为柠檬黄，在运营之后将呈现Y线走向，未来科技城、城西居住区以及城北新城居住区这样的地区将会被成功连接起来，更好地方便人们的出行。同时也更能够完善杭州的地铁网络。将杭州的城市形象提升，不知道对于这条线路大家有没有非常期待呢？

杭州在建一条地铁，长约52.9千米，投资约377.59亿

⑤ 杭州地铁3号线的沿线区块

北景园、丁桥、华丰、长睦等城北地块
3号线一个没落下
对于3号线的一动一静，城北的居民区们最关心，尤其是丁桥板块，很多人担心3号线线路调整后会和丁桥失之交臂。
丁桥的居民们这么担心，其实也是有原因的。
丁桥大型居住区，居住的人越来越多，这从每天明显的早晚高峰可见一斑，每天早高峰，由北往南的几条主要道路，譬如上塘高架、东新路、石桥路等，都是饱和的，而电台里的播报，堵点也是一年一年往北移，从德胜路到大关，再延伸到登云路早高峰车队甚至已排到瓜山立交——这一切，都说明，居住在丁桥等城北居住区的居民，越来越多。
杭州市轨道交通客流预测也是这样的——可能你想不到，远期3号线的客流可能会超过1号线，其最高断面客流量甚至还会超过普遍认为会比较拥挤的2号线西北段，达到4万多人次/小时。
主要原因，可能跟城北大型居住区的居住楼都为高层，而城西很多小区建得早，多为中低层有关，从人口密度上来说，城北会超过现状城西小区。
虽然人多，但城北的公共交通配套却比较弱。丁桥的公交线路比较少，最快捷的公共交通就是快速公交3号线，这也导致丁桥人特别盼望地铁线。
而从规划局提供的最新线路来看，这点大家可以放心，3号线一路串联起了西溪、黄龙体育中心、武林广场、西湖文化广场、朝晖小区、香积寺、长乐地块、拱墅区运河商务区、城北体育公园、新天地，再接着就进入了北景园、华丰板块、丁桥板块、长睦地块和天都城，最后到余杭星桥居住区和临平。
城北的几个大型居住区，3号线一路串联，一个都没落下。

⑥ 杭州地铁三号线各站点具体位置

3号线
长度35公里抄。西袭起留下、沿天目山路，途经汽车西站，再向东至武林门广场与1号线形成双向同站台换乘。后向北转向河东路再到上塘路，然后往东北方向转到沈半路、广济路、藕花洲大街与1号线相交。3号线位于城市的主要客流走廊之上，经过拱墅区、西湖区和上城区，是城市轨道系统的骨干线。目的是加强城市西面和东北面与城市中心联系。

⑦ 杭州地铁3号线最新进展如何

杭州地铁3号线一期由主线和支线组成，线路全长52.9公里，共设车站35座，其中换乘站12座(分别与1、2、4、5、6、10、12、14号线、杭临线等线路换乘)，全为地下线。主线起点为文一西路站，终点为星桥路站，线路长44.3公里，设车站31座;支线起点为小和山站，终点为百家园路站，线路长8.6公里，设车站4座(不含百家园路站);设星桥车辆段基地和小和山停车场，主变电所4所，共享七堡控制中心。其中，高教路站规划12号线车站、松木场站规划预留远期线车站及华丰路站规划6号线三期车站。
浙江省发改委批复：原则同意本工程线路走向和平纵线型设计。
地铁3号线一期工程主线
地铁3号线一期工程主线起自文一西路站，向东依次沿上仓路、水乡北路、良睦路、五常大道、天目山路、求是路、曙光路、体育场路敷设，之后向北转向中山北路、河东路、长乐路敷设，然后继续向东沿大关路、沈半路、白石北路、新天地街敷设，之后沿竹清路、华丰路、同协路、大农港路、天都路等主要道路敷设，终点位于星桥南路与天都路交叉口的星桥路站。
地铁3号线一期工程支线
地铁3号线一期工程支线起自西湖区小和山站，向北依次沿留和路、天目山路敷设，到达终点百家园路站，与主线接驳。
三号线一期，车辆选型采用6辆编组的Ah型车，最高运行速度80公里/小时;初期配车数72列/432辆。初、近、远期均采用支线和主线贯通运营，开行“Y”型交路。
核定本工程概算为420.62亿元，另有高教路站规划12号线车站、松木场站规划预留远期线车站及华丰路站规划6号线三期车站等本线同步实施工程费用合计5.87亿元。