南京地铁和铁路局

⑴ 地铁和铁路局哪个级别高

不是一个概念
铁路局是铁道部下一级的管理机构，目前全国有18个铁路局。地铁属于市政交通系统，一般是公司化经营。非要比个高低的话，肯定是铁路局高。

⑵ 去铁路局工作好还是去地铁工作好

去铁路局工作好还是去地铁工作好，我认为去地铁工作比较好，地铁工作待遇稍微高一点。

⑶ 本科学生进南京地铁和上海铁路局哪个待遇好

这个，额，看你是进上铁的哪个部门了，看给你定成什么了，看你有没有关系了。总之不版确定因素太多。权
铁路局你刚来会发现很辛苦，但是现在的情况来看，本科生在铁路局还算比较受重视，有发展前途的
南京地铁在地铁里面还算比较盈利的，不累，但是工资也平平。
看你个人想法了，自己斟酌。

⑷ 铁路局与地铁有什么关系

铁路局与地铁没有关系。

1、铁路局：

国家铁路局由中华人民共和国交通运输部管理，属国务院部委管理的国家局，行政级别为副部级，根据2013年《国务院机构改革和职能转变方案》由原中华人民共和国铁道部部分机构更名改组设置，于2014年1月挂牌成立。

2、地铁：

地铁指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即地下铁道或地下铁的简称，许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。

(4)南京地铁和铁路局扩展阅读：

绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。

通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务，莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，

800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44%。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。

巴黎地铁的日客运量已经超过1000万人次。纽约的地铁营运路线总长居世界第五，日客运总量已达到2000万人次，占该市各种交通工具运量的60%。香港地铁总长虽然只有43.2公里，但它的日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次。

⑸ 请问南京地铁具体待遇怎么样还有南京地铁与武汉铁路局比哪个更好

地铁待遇还不错，铁路系统工资待遇相对比较低，去地铁更好些，相对劳动强度，工作条件等等要好得多

⑹ 铁路局好还是地铁好

广州铁路局

⑺ 南京地铁，天津地铁，西安地铁，成都铁路局，西安铁路局那个好

看你家那块的了，地铁和铁路局各有好处，地铁环境好些，铁路局回家坐车不花内钱，两个系容统待遇差别不是很大，我是在天津地铁，我同学又在西安和南京的，这些单位差不多，南京地铁发展最快，现在人员需求量大。天津地铁建设慢，发展较慢。西安地铁刚起步，发展空间较大

⑻ 请问武汉铁路局与南京地铁比较哪个好些

当然是地铁好了，铁路局就那么一点工资，上升空间也不大。地铁发展刚起步，发展空间大。

⑼ 地铁和铁路局哪个好

铁路覆盖面积大，是国务院部级国有运输企业

地铁是城市轨道，是当地城市的国企，没有级别，受当地国资委监管

⑽ 上海铁路局，南京地铁，上海地铁，上海的工程局，哪个好

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