南京4号地铁拆迁办

A. 南京地铁三号线拆迁如何补偿的

你好，是遵循产权调换和货币补偿的。都是依据你的产权证上的面积，与人口本身并无大的联系。产权调换就是跟你补偿安置同等面积的住房，货币补偿就是根据你们当地政府的拆迁指导价再根据房屋等级加上区位、楼层、装修等状况补偿的。人口数量只是补偿拆迁过渡费补偿。

B. 南京建六号线地铁刘家库站这边有须拆迁的吗

南京建六号线地铁刘家酷站这边有需拆迁吗这边是需要拆迁的

C. 南京秦淮区天妃巷4号要拆迁吗 南京秦淮区天妃巷4号要拆迁吗

目前为止不会

D. 南京地铁4号线的建设历程

2010年11月日，4号线一期工程环境影响评价第一次公示。
2010年8月2日，南京市规划局对4号线作出调整，将增加草场门站，同时省经干院站更名为板仓村站（现名岗子村站），与六号线板仓村站对接换乘。
2011年12月，4号线一期工程项目可行性研究报告获国家发展改革委批准。
2011年12月15日，4号线一期工程线路与站位总体设计方案征求公众意见。
2011年12月27日，举行4号线一期、S1号线工程（试验段）开工仪式。
2013年5月，地铁4号线一期工程的仙林湖站、东流站和灵山站主体结构以实现封顶，其余车站均已展开基坑开挖施工，17个盾构机已经下井。
2013年6月，4号线首台盾构从鼓楼站始发，向鸡鸣寺站掘进。
2014年2月11日，南京市地名办正式公布地铁4号线一期站名。
2014年3月15日晚上8点，地铁四号线9标项目部金马路站到汇通路站中间风井区间（金～中区间）右线盾构顺利始发。
2014年11月10日，中铁二局承建的南京地铁4号线4标锁金村车站（岗子村站）最后一段顶板完成混凝土浇筑，顺利实现封顶，标志着该站主体结构施工全部完工。
2014年12月19日，岗-蒋盾构区间右线盾构顺利始发。
2014年12月25日，地铁四号线TA05标锁花区间右线盾构顺利始发，标志着该标段正式进入盾构法施工。
2014年12月底，4号线一期新建的18座车站，16座车站已完成主体结构施工；11条盾构隧道已贯通，14条正在掘进；6个矿山法隧道中3个已完成初期支护，另3个正全面展开初支开挖。
2015年1月7日，地铁4号线列车上线调试。
2015年3月18日，由中铁四局八分公司南京地铁项目部承担施工的南京地铁四号线青龙车辆段运用库支柱式检查坑整体道床L16～18共3股道作为“首件制”施工完毕，并于3月20日一次性通过监理验收。
2015年3月18日晚18：18分，盾构机刀盘的缓慢转动，四公司南京地铁四号线TA05标岗子村站-蒋王庙站区间左线盾构实现安全顺利始发，这是该标段始发的第二台盾构机，标志着盾构区间施工进入一个新的阶段。
2015年3月24日，地铁4号线首列车正在中国南车集团南京浦镇车辆厂测试轨道上进行动态测试，预计本周完成所有调试。
2015年3月底，地铁四号线多数站点封顶，蒋王庙站等进度最快的站点已开始装修，但四号线最重要的站点龙江站附近小区宁工新寓三幢7层房屋因地质原因及各方面因素发生沉降，需进行消险加固，造成龙江站西部120米项目停滞。由于龙江站是四号线一期的终始点，列车到站后需要折返运营，龙江站施工进展影响四号线项目的整体进展。
2015年3月31日，地铁4号线首列车如期交付南京地铁机场车辆段。
截至2015年3月底，4 号线一期新建的18座车站中，16座车站已完成主体结构施工，高架区间已贯通；14条盾构隧道已贯通，14条正在掘进；6个矿山法隧道中，3个区间已贯通。
2015年4月1日，中铁电气化局城铁公司南京地铁4号线总承包项目部在工程线路与仙林大道交会桥面处，成功立起接触网第一杆，标志着南京地铁4号线一期工程接触网施工全面展开。
2015年4月7日，由中铁十一局、上海局承建的地铁4号线草场门站地下28米深处施工现场，1台刚刚组装完成的大型盾构机在草场门——云南路区间右线隧道启动掘进，右线隧道预计掘进1600米。由于该区间道路两侧有民国建筑群，施工人员及时检测地表沉降信息，控制土压，确保建筑物安全。
2015年4月7日下午，南京地铁四号线21标项目部2号风井盾构接收井混凝土顺利浇筑完成。
2015年4月10日上午10时许，CFN290型液力传动地铁专用轨道车拉载着道砟缓缓驶入青龙车辆段，标志着中铁四局南京地铁四号线青龙车辆段出段线至仙林湖高架站区间正式联通。
2015年4月22日，南京地铁四号线东流站铺轨基地开始筹建，正在进行龙门吊走行线铺设。
2015年4月29日，地铁4号线龙江站左线贯通。
2015年4月29日，南京地铁4号线16条盾构隧道已贯通。
2015年4月30日，南京地铁四号线九标金～汇区间左线盾构顺利贯通。
2015年5月5日下午，南京地铁四号线九标苏～金区间左线盾构顺利贯通，这标志着历经450个日夜的南京九标最后一条盾构隧道贯通，盾构施工即将告竣。
2015年5月4日，由八分公司南京地铁项目部施工的南京地铁4号线轨道工程按期实现了正线高架站、出入段线、车辆段内有砟线、库内检修线“四区联通”，为5月下旬接车入库打下了坚实基础。
2015年5月16日下午，南京地铁四号线21标项目部2号风井盾构接收井顶板混凝土顺利浇筑完成。随着盾构接收井全面封顶，外部结构基本全部完成，盾构出井完全具备条件。
2015年5月31日上午，南京地铁四号线汇通路站至中间风井区间提前15天双线贯通。
2015年6月1日14时30分，随着鸡-九站右线盾构完成接收工作，南京地铁四号线九华山站至鸡鸣寺站右线盾构施工掘进全部完成。
2015年7月28日18点，经过26个小时不间断施工，南京地铁四号线四标项目鸡九区间左线盾构成功始发。
2015年8月初，南京地铁四号线中铁三局线桥公司承担的D4-TA22标开始铺轨。
2015年8月24日，三辆内燃机车顺利到货并安全交付；8月26日，首批电客车顺利到货并安全交付。内燃机车和电客车均已转运至月修库。
2015年9月16日，南京地铁四号线徐庄铺轨基地顺利通过由南京市轨道站、南京地铁集团及监理单位的投产验收，并于9月17日正式投入使用。
2015年9月21日，中铁十九局集团轨道交通工程公司承建的南京地铁四号线14标段盾构区间实现了全面贯通，比计划工期提前了10天。南京地铁四号线14标由“一站两区间”组成，分别是桦墅站、桦墅站～盾构井区间、桦墅站～孟北站区间，采用3台盾构机施工。
2015年10月19日，九华山站-岗子村站区间右线盾构贯通。
2015年10月29日，南京地铁四号线青龙车辆段试车线成功进行了车辆热滑。
2015年11月15日，四号线草场门站~云南路站盾构区间右线贯通。
2015年11月25日11:00，南京地铁四号线“鸡九”区间左线盾构机破土而出，顺利到达九华山站砼套箱内，标志着鸡鸣寺站至九华山站左线隧道掘进任务提前5天完成，“鸡九”区间盾构左右线隧道全贯通。
2016年1月9日下午4点30分，南京地铁四号线2标草场门站～云南路站盾构区间左线顺利贯通。
2016年1月10日，四号线仙林湖站完成接触网线路架设。
2016年2月8日10:00，九华山站-岗子村站区间左线盾构贯通。
2016年4月，中铁一局城轨公司承建的南京地铁四号线苏宁总部.徐庄站～金马路站盾构区间子单位工程、苏宁总部·徐庄站～金马路站明挖区间子单位工程、金马路-汇通路站中间风井盾构区间子单位工程、金马路～汇通路中间风井明挖区间子单位工程、金马路车站附属土建分部工程由南京市轨道交通建设工程质量安全监督站进行预验收，各项指标均满足设计规范要求，盾构区间顺利通过子单位预验收，得到验收单位高度肯定。

E. 南京4号地铁经过那些地方

南京地铁4号线2017年1月通车运营，标志色为紫色。
地铁4号线一期途径鼓楼区、玄武区、江宁区和栖霞区，线路西起龙江站，由南京主城一路向东，北绕紫金山，进入麒麟新城，东至仙林湖站。西端预留过江条件通往新南京北站，即二期工程。
4号线一期工程线路总长33.8千米，地下线32.3千米、高架线1.5千米；共设置18座车站，其中地下站17座、高架站1座；列车采用6节编组的B型鼓型列车。

F. 南京地铁九号线沿途拆迁

这个目前还在计划中，还没那块，可以当地的街道直接问下
估计是这个是还需要一段专时间，最属少出通知还要有四五个月的样子
最好是可以到当地的相关部门的网站问下最好了
这个上面可能你问的得不到最佳的答案
毕竟这个上面的影响力也是有限，如果上面开始安排了
那你就要做好准备的了，以及以后的一个房子规划
等等，要运筹帷幄，到时候受手访脚乱就不好了

G. 4号地铁在南京市江宁区东流村设站，附近会拆迁吗

4号线要2014年才会开工的哦，拆迁的话还没有听说的哦。

H. 南京玄武区拆迁办地址

珠江路48号新月大厦9楼

I. 南京市江宁区宁马高速4改8拆迁是哪个部门

是江宁区的高速呢，是八号拆的

J. 因南京地铁2号 拆迁如何补偿

地铁二号线沿线需拆迁费11亿元 拆迁方案已报批

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发布时间：2006-04-12 来源:扬子晚报 浏览次数： 8016 次

“地铁二号线沿线拆迁总共需投资近11亿元。”昨日，南京市地铁建设指挥部相关人士告诉记者，地铁二号线各站点以及区间拆迁方案已经明确，正逐项递交规划部门审批。二号线工程需要拆迁13．2万平方米，征用土地约60万平方米，临时借用各种土地16万平方米，拆迁费用达到11亿元。

地铁二号线一期工程西起南京河西地区的中和村，线路沿江东南路向北至江东门，转向水西门大街，经水西门大街向东折向莫愁湖公园西侧，在莫愁湖公园西北角转至汉中西路，沿汉中西路向东穿过外秦淮河，经过汉中路、中山东路、宁杭公路至马群共19个站点。

据悉，除了明故宫站外，城中城东10个站点具体位置分别为：汉中门站(位于汉中路汉中门广场侧)、上海路站(位于汉中路与上海路、莫愁路交叉路口)、新街口站(位于汉中路、中山东路与中山路交叉路口)、大行宫站(位于中山东路与太平南路交叉路口)、逸仙桥站(位于中山东路与龙蟠中路交叉路口)、苜蓿园站位于中山门大街北(宁杭路)陵园路口西侧、小卫街站(位于中山门大街龙宫路路口)、孝陵卫站(位于中山门大街钟山医院门口)、钟灵街站(位于江苏省农科院大门口宁杭路北侧)、马群站(位于宁杭路马群新街路口)。

记者在已经通过用地规划审批的城中站点图示上看到，地铁二号线的大部分拆迁只是临时性工程用地拆迁，只有小部分是永久占用。在汉中门站的拆迁规划红线上，目前围挡起来的汉中门广场以及对面的绿化带都是临时性拆迁，工程结束之后这些地段将恢复原貌；南京中医药大学图书馆南侧的地段则为永久性占用，用来建设汉中门站的通风口和冷却塔。据地铁建设指挥部透露，城中、城东多个站点采用的都是明挖施工，将对道路交通产生一定影响，不过新街口站已经明确不采用明挖法。

对于城西的8个站点分别为汪家村站(绕城公路油坊桥以南)、中和村站(雨润路和南湖路交叉口西侧)、元通站(纬九路与经四路交叉口)、向兴路站(纬八路与经四路交叉口南侧)、所街站(赛上路与经四路交叉口北侧)、集庆门大街站(集庆门大街与经四路交叉口)、茶亭站(水西门大街与北圩路路口西侧)、莫愁湖站(莫愁湖公园西剑匕角)。其中，元通站、所街站、集庆门大街站三站区间已经于去年12月份实验动工。

地铁建设指挥部有关人士告诉记者，地铁二号线沿线拆迁任务已经分配到各站点所在的区拆迁办，拆迁工作由各个区具体负责。据悉，在11亿元拆迁款中，70％由地铁指挥部承担，30％由地铁二号线所在的各个区承担。