在武汉市地铁建设工地

『壹』 武汉地铁什么时候竣工站点是怎么分布的

2012年中完工两条一条是常青花园经过汉口站到江汉路到武昌经过武珞路到虎泉到光谷广场另一条是从汉阳孟家铺经十里铺到钟家村过江到武昌站

『贰』 武汉现在有没有修地铁的啊，修地铁的都是那些工程单位呢

武汉地铁从08年开始抄规划，总共10条线袭，今年12月份2号线能够通车，其他的像3号4号线也在修建过程中。
一般修地铁的单位都是国企，像中铁，中煤等什么的，还有就是一些联合体，私人企业也有中标的，像浙江宏润在武汉就中了几个标，而且在建了。
中建三局在武汉就不用说了，总部就在我们工地前面，具体项目我不是很清楚，反正特别多，不紧是在武汉，全国各地，甚至国外都有。
本屌在武汉修了三年地铁，个人建议你，地铁通车了也不要急着乘坐.....

『叁』 武汉轨道交通2号线的工程施工

位于范湖至汉口火车站
武汉市首段地铁盾构区间隧道——汉口范湖至汉口火车站区间于2004年10月30日凌晨2时许贯通。盾构机离目的地仅剩数米，施工人员已在汉口地铁站盾构机出井处悬挂“庆祝汉范右线隧道顺利贯通”的条幅。
汉范区间为地铁2号线，即过江地铁的首段盾构区间，全长1.01公里，为双洞双线设计，直径6.28米，只有约长江隧道直径（11.38米）的一半。武汉首台地铁盾构机“开拓者十号”在地下约16米深处掘进103天后，今天终于“重见天日”。
武汉地铁集团介绍，由于发展大道规划建二环线下穿通道，为了不影响今后该通道的施工，施工单位在临近终点时放慢了掘进速度，专门对地铁隧道与下穿通道交叉部位的地基进行了加固。汉口火车站广场的接收井处已经打好了14口降水井，这些深达14.5米的降水井用来降低地下水位，保证盾构机安全出洞。 这是武汉地铁首条采用矿山法施工贯通的区间隧道，也是继汉口火车站站至范湖站盾构施工区间隧道双向贯通后，长江东南岸首条双向贯通的区间隧道。
武汉地铁2号线虎名区间隧道分左右双线，总长2503m，采用矿山法施工。该区间隧道地质复杂，洞顶为滞水发育的浅埋覆盖层，其中人工杂土超浅埋洞段长达680m，粘土层最薄处厚度仅0.5m，洞底岩溶、溶沟及溶槽发育，施工难度极大。
虎名区间于2005年-2月19日开工建设，参建各方高度重视工程的质量安全，精心组织，密切配合，科学调度，不断优化施工方案，克服了高水位区断层带、溶洞重灾区、侵入基岩无声爆破开挖、人工杂填土超浅埋段等诸多困难，有效预防了突水、突泥、地表沉陷、管网毁损等安全风险，实现了区间隧道安全顺利贯通。 武汉地铁2号线首条联络通道顺利贯通，这是武汉地区首次采用冷冻法施工获得成功的工程。
该通道位于地铁2号线汉口火车站站至范湖站区间隧道的正中间，将左右线隧道连接起来，长约6米，净高5米，净宽3米多。该通道分两层，下层可抽排隧道内积水；上层为乘客逃生通道。地铁2号线全线将设多处联络通道。 武汉地铁2号线金色雅园站至常青花园站左线区间隧道轨道铺通，成为2号线完成铺轨的首段区间隧道。
该区间隧道单线长1.7公里，轨道车从金色雅园站驶进隧道，一阵凉风迎面袭来。中铁十一局项目经理汪林介绍，地铁隧道内的温度比地面低10多摄氏度，冬暖夏凉。
钢轨之间的道床上有一个水沟，可将隧道内的渍水搜集到隧道中段的积水井，然后用水泵抽至隧道外的市政排水管网。由于隧道内有施工人员作业，轨道车限速5公里/小时，跑完单程耗时约20分钟。汪林说：“等地铁通了，这段隧道两分钟左右就跑完了。”
地铁2号线轨道与高铁轨道的技术要求是一样的，但地铁轨道对减震降噪的要求高于高铁。金色雅园站至常青花园站右线区间隧道轨道已铺800多米，预计本月底也可铺通。到计划铺通12公里，占2号线正线轨道工程的近一半。
国内首条穿越长江地铁隧道2000年-2月6日右线贯通，经过中国中铁隧道集团22个月的艰苦攻关，2000年-2月6日早晨6时，被誉为“万里长江地铁第一隧”的武汉轨道交通2号线右线顺利贯通，成为我国第一条成功穿越长江的地铁隧道。武汉地铁集团介绍，预计-3月初，过江地铁双线贯通。
轨道2号线隧道位于长江大桥和长江公路隧道之间，全长约3100米，开挖深度在长江平均水位线下48米处，为双线双洞隧道。
2号线右线从积玉桥站出发，昨日冲过终点，在江汉路的地下25米处停下。我们无法看到“出洞”的盾构机，它深藏在“一潭水中”。
武汉地铁集团建设事业总部介绍，盾构机出洞时，按常规施工方要对它最后十几米长的路段作“硬化”处理，使盾构机掘进到硬化段后，与地下水“隔断”，硬化了的土体又不会垮塌，保证盾构机安全出洞。但2号线右线出洞处，上方有一栋KTV经营房未拆掉，无法完成地下“硬化”，只好改成“水下接收”。
施工方中隧集团在盾构机出洞的竖井里灌了10米高的混凝土，上面再灌约10米深的水，与周边地下水一样深，没有水压差。盾构机最终在混凝土中“出洞”。
据悉，过江左线预计-3月上旬抵达，江汉路竖井会保持这种水环境，直到左线到达，再抽干水，挖开混凝土，将盾构机吊出。
地铁集团介绍，这是我市轨道盾构机首次采用“水中出洞”方式，它比常规出洞成本高。为过江线灌的混凝土和水接近14250立方米。
中隧集团介绍，过江线左线和右线掘进均遇到困难，右线“切”岩石，战胜软硬不均的岩层；左线则遭遇了两根来历不明的钢管，拦在刀盘前面令盾构机无法前行，聘请德国技术人员才从盾构机前部带压舱中切割出来。 2012年12月4日早11时20分，武汉地铁2号线江汉路站，工人将最后一张“周黑鸭·江汉路”站点标识替换成“江汉路”站。至此，所有二号线广告冠名地铁站点标识全部替换完毕。
2011年底，周黑鸭等9家企业取得武汉地铁2号线站点的冠名权。前段时间这些站名被指“过度商业化”，引发热议。2012年11月底，站点冠名全部被取消。 经过6年紧张施工建设，我国首条穿越长江的地铁武汉地铁二号线一期工程2000年0月15日开始邀请市民参观并体验乘坐。中国首条穿越长江的地铁隧道工程通过评审，其各项准备工作已全面就绪，将于2000年0月28日通车试运营。
“万里长江地铁第一隧”武汉地铁二号线一期工程经过3个月的空载试运行，目前已正式通过交通运输部组织的专家评审。

『肆』 武汉在建的一条市域地铁线，设2座换乘站，预计2021年建成,是吗

现如今对于地铁大家都是非常的熟悉，国内很多城市都已经开通了地铁线了，地铁线的建设充分了利用了地下的空间，一方面为人们提供了一种更加便捷、快速的交通工具，另外地铁的建设也有效地缓解了城市的交通压力，因此各大城市都在积极的完善境内的地铁网，但是并不是每一座城市都有能力或者是条件去建设地铁线，地铁线的建设需要投入的资金很大，而且对于城市人口也有一定的要求。

武汉地铁16号线一期全线将会设置12座车站，在这12座车站里面有着2座车站是换乘站，分别是老关村站以及国博中心南站，在老关村站这里将会与地铁6号线实现换乘，在国博中心南站可以与6号线和12号线换乘，可能这条线路的换乘站不是非常的多，但是通过6号线和12号线基本上也可以实现与其它线路之间的换乘。

『伍』 谁知道现在武汉地铁有哪些施工单位吗谢谢

中国铁建的好多局都有参与，具体的就不晓得，街上溜达下，应该就都搜集齐全了，他们都喜欢在自己的工地打上自己是哪个单位

『陆』 武汉地铁工程开工验评需要哪些资料

『柒』 武汉市地铁什么时候建好

2004年，短短10公里长的轻轨在汉口通车，将武汉带入地铁时代。2006年11月，贯穿汉口到武昌的地铁2号线正式开工建设。不算之前的轻轨，武汉是内地第10个建设地铁的城市。
2008年内，武汉有多座站点开建。地铁2号线全程长27.98公里，从专门的隧道穿越长江，沿途共设地铁站点21座。根据工期计划，从常青花园到鲁巷的地铁2号线一期工程，将于2012年9月全面竣工。2008年11月武汉地铁4号线工程已通过国家审批。从武昌火车站到武汉火车站为一期工程，一期工程长16.06公里，均为地下线，设地铁站15座，总投资94亿元左右。于2009年开建，2012年建成通车。预计武汉地铁4号线2015年的日客流量为21.8万人次。远期承担日过江客流50.2万人次，占武汉总过江客流的近三成。
武汉市地铁线网规划修编方案（远景年）由3条市域快线、9条市区线路构成，线路全长530公里，设站309座，其建设规模已经超过法国巴黎500公里的地铁规模。
根据武汉市交通发展战略，2005～2012年为城市道路网与轨道网打基础时期，推进地铁网络建设控制走廊。建成轨道1号线（轻轨）、过江地铁2号线一期和地铁4号线一期，共计70公里，构成轨道骨架。到2012年，地铁2号线和4号线建成后，常青花园、武广、江汉路、中南、鲁巷、徐东、建二等七大商圈将连成串，形成武汉一条新的“地铁经济带”。届时，只要40分钟，就可以把从江汉路到鲁巷的武汉七大商圈转个遍。
2012-2020年为地铁建设全面推进时期，武汉市将大力建设地铁交通，尽快形成覆盖三镇和重点发展区域的地铁交通基本网络。建成U1——U5、两快线E2和E3部分，共计227公里，设站157座。
武汉市构筑立体交通，地铁的修建是继长江大桥、长江二桥等桥梁道路及轻轨交通以后最大的手笔。可以预见，地铁的建成将再次重洗武汉的商业格局，地铁所到之处沿线商业物业将拥有质的飞升。地铁2号线一期工程已经将江北的武广商圈、江汉路商圈，江南的中南、街道口和鲁巷几大商业中心连起，人们在地铁沿线的各区域活动将更加频繁，这使得地铁沿线商圈发展将更加均衡。这样，整个武汉的商业布局就将由圈状向带状发展。
从2007年开始到2012年，武汉这3条线路的建设投资规模将需要273亿元。2007年5月，武汉市专门成立武汉地铁集团，以推进地铁建设。在2008年金融危机引发经济发展速度趋缓的形势之下，武汉地铁集团在融资、综合开发等方面也遭遇到一定的困难。2008年11月24日，武汉地铁集团与工银金融租赁有限公司签署了地铁售后回租协议，协议金额达20亿元。这也是国内首次以“售后回租”方式进行地铁融资。
2008年9月，武汉“两型社会”建设总体方案获批，重大建设项目清单出炉，177个启动项目总投资规模近1.3万亿元。这些重点项目恰逢国家“扩内需保增长”政策，政府主导的投资更容易获取资金支持，所需的巨额资金有望获得大量中央财政和银行资金青睐。
2009年武汉以“两型社会”综合配套改革为重点，投资、消费双轮驱动，提高城乡居民收入，统一谋划基础设施和重大产业投资项目，武汉市2009年城市建设资金将达到400亿元，比2008年的309.2亿元增长30%。这些因素都将促进武汉地铁建设加速。
武汉首个地铁站在武昌火车站动建，地铁站将建设在地下。它也是与武昌火车站改造配套的项目，二者同步进行。
武汉市轨道交通有限公司称，最早有两个地铁站开工，分别位于武昌火车站、武汉火车站。这两个地铁站是武汉轨道交通4号线一期工程的首站和末站，投资总额为3.02亿，武昌火车站处的地铁站先开工。
据了解，武昌火车站5月正式开始改造，现有的售票大厅将拆除。为避免重复施工，地铁站的建设与武昌火车站的改造同步进行。
武汉市轨道交通有限公司有关人士称，轨道交通4号线的主要功能之一就是解决乘客在两大火车站间的换乘。届时乘客不出火车站站区，就可换乘地铁，大约半小时后可抵达另一火车站。
目前地铁2号线和4号线已经全面开工。

『捌』 武汉修建一条建设工期3年的地铁线，耗资多少呢

一条地铁线的打造与很多城市的资源都是有关的，从任何一条地铁线的衔接上看，以及是提升其地铁线的发展布局上说，很多线路的发展都有很大的影响力，因而对这部分资源表现上看来，很多城市新地铁线项目的打造都会被重视，也属于当地城市很关键的资源要素，所以对这条地铁线而言，它的修建能力很强，也是属于当地城市表现上很重要的关键作用，当然，通过对这条地铁线的带动下来看，它也会很好地连接各个城区，也是属于一个区域发展很关键的交通资源，因而对提升一个区域的发展有举足轻重的意义。

湖北省中本身的地铁线密集程度就很高，也是属于当地城市在区域表现过程中非常关键的交通资源，因而对这条地铁线的衔接上看，它们依然会有很高的社会价值，从而会带动沿线区域的持续发展，这同样可以提升其地铁线的建设能力，更是属于未来一个城市区域发展上较为重要的交通资源，当然，这对提升其地铁线的布局能力看，它依然有很强的发展意义，这更是属于当地城市不可缺少的资源，所以对它的建设也引起了很多人的期待。

『玖』 武汉地铁 土建项目工程师待遇咋样

那看你具体负责什么工作了，工作的能力方面，一般的情况下，月入也会过万的，条件好的，再高点