杭州地铁3号线的站点

㈠ 杭州地铁三号线各站点具体位置

3号线
长度35公里抄。西袭起留下、沿天目山路，途经汽车西站，再向东至武林门广场与1号线形成双向同站台换乘。后向北转向河东路再到上塘路，然后往东北方向转到沈半路、广济路、藕花洲大街与1号线相交。3号线位于城市的主要客流走廊之上，经过拱墅区、西湖区和上城区，是城市轨道系统的骨干线。目的是加强城市西面和东北面与城市中心联系。

㈡ 杭州地铁3号线华丰路站具体设在什么位置

发改委批复的在广丰大厦附近，具体站点要等设计出来才知道从设计招标文件中透露地铁6号线也穿过华丰路站

7月28号消息 ，华丰路站位置如下图【 横向蓝色部分华丰路上的为3号线 竖向蓝色华中路上是6号线】

具体在怡乐银座西南方向，这是初步设计。最终还是要等施工图设计（下图转自某论坛）

㈢ 杭州地铁3号线站点有哪些

路线看规划图吧，具体的站点应该还没有确定呢。3号线，也是一个遥远的东西啊

㈣ 杭州地铁3号线的线路走向

3号线一期主线起点文一西路站，终点余杭区星桥路站，线路全长43.8km，平均站间距1.53km，全为地下线。设车站29座，其中换乘站9座，分别与杭州地铁1号线(2座车站换乘)、2号线、3号线小和山支线、4号线、5号线、10号线、环西湖线、杭临线换乘。3号线主线由文一西路站起起依次沿东西大道——水乡北路——五常大道——天目山路——西溪路——曙光路——体育场路——中山北路——河东路——长乐路——大关路——沈半路——白石北路——新天地街——竹清路——华丰路——同协路——大农港路——天都路敷设，终点站临平。线路依次经过了余杭区、西湖区、下城区、拱墅区、江干区等5个城区。
3号线一期支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长8.4km，平均站间距1.98km，全为地下线。设车站5座（含百家园路站），其中换乘站2座，分别与3号线主线、新增12号线换乘。3号线支线由小和山站起依次沿留和路和天目山路敷设。3号线一期主、支线全长52.2km，共设车站33座。杭州地铁3号线为由西向东北走向的轨道交通骨干线，连接了余杭区未来科技城、小和山高教园区、杭州西部居住区、公交汽车西站枢纽站、古荡公交中心站、武林广场商务区、运河商务商贸中心、创新创业新天地核心区、主城东北部居住区和天都城居住区，加强城市西部、东北部及临平副城与主城中心的联系。3号线在丁桥设一座车辆段，在小和山设一座停车场，大架修车辆基地与5号线五常车辆基地资源共享，控制中心利用1号线的七堡控制中心。在绿汀站附近设主变电所（3/5、杭临）、东新东路变（3/4/5共享）、丁桥变三座主变电所。
3号线一期工程由主线和支线组成。主线由文一西路站起依次沿上仓路—水乡北路—五常大道—天目山路—西溪路—曙光路—体育场路—中山北路—河东路—长乐路—大关路—沈半路—白石北路—新天地街—竹清路—华丰路—同协路—大农港路—天都路敷设，终点到达余杭区星桥路站，主线全长43.8km，共设车站29座。支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长8.4km，全部为地下线，共设车站5座。

㈤ 杭州地铁三号线有多长站点有多少什么时候建成通车

杭州在建一条地铁，长约57.7千米，设有39座，经过你住的地方吗？

相信随着新中国的建立，很多人也都发现了生活水平的提升，各大城市经济实力的快速提升，使得一些基建得到了政府的关注。当然很多人也都购买了私家车，只为了能够让自己出行更加的方便，但是由于国内汽车的数量越来越多越多，使得发达城市的交通压力随之增大。面对这样的情况使得各大城市都投入了大量的资金和精力来建设公共交通，以此来缓解交通造成的堵塞，为人们的生活而解决了很多问题。

这条地铁路线的标志颜色为柠檬黄，在运营之后将呈现Y线走向，未来科技城、城西居住区以及城北新城居住区这样的地区将会被成功连接起来，更好地方便人们的出行。同时也更能够完善杭州的地铁网络。将杭州的城市形象提升，不知道对于这条线路大家有没有非常期待呢？

杭州在建一条地铁，长约52.9千米，投资约377.59亿

㈥ 杭州地铁3号线的介绍

杭州地铁3号线：主线长度43.8公里。西起仓前文一西路，经五常、西溪湿地，沿天目山路，途经汽车西站，再至西溪路，曙光路向东至武林门、武林广场与杭州地铁2号线、杭州地铁1号线形成换乘。后向北转向河东路再到上塘路，然后往东北方向转到沈半路、广济路、藕花洲大街与1号线相交，一期止于余杭区星桥站，远期止于临平红丰路站。支线长8.4公里，起于3号线主线百家园路站，向西经留和路至小和山站。3号线位于城市的主要客流走廊之上，经过西湖区、下城区、拱墅区、江干区、余杭区，是城市轨道系统的骨干线。目的是加强城市西面和东北面与城市中心联系。杭州地铁三期建设规划前期工作即将启动，按照相关部门的说法，地铁3号线和7号线机场线将优先考虑列入其中。

㈦ 杭州地铁3号线的沿线区块

北景园、丁桥、华丰、长睦等城北地块
3号线一个没落下
对于3号线的一动一静，城北的居民区们最关心，尤其是丁桥板块，很多人担心3号线线路调整后会和丁桥失之交臂。
丁桥的居民们这么担心，其实也是有原因的。
丁桥大型居住区，居住的人越来越多，这从每天明显的早晚高峰可见一斑，每天早高峰，由北往南的几条主要道路，譬如上塘高架、东新路、石桥路等，都是饱和的，而电台里的播报，堵点也是一年一年往北移，从德胜路到大关，再延伸到登云路早高峰车队甚至已排到瓜山立交——这一切，都说明，居住在丁桥等城北居住区的居民，越来越多。
杭州市轨道交通客流预测也是这样的——可能你想不到，远期3号线的客流可能会超过1号线，其最高断面客流量甚至还会超过普遍认为会比较拥挤的2号线西北段，达到4万多人次/小时。
主要原因，可能跟城北大型居住区的居住楼都为高层，而城西很多小区建得早，多为中低层有关，从人口密度上来说，城北会超过现状城西小区。
虽然人多，但城北的公共交通配套却比较弱。丁桥的公交线路比较少，最快捷的公共交通就是快速公交3号线，这也导致丁桥人特别盼望地铁线。
而从规划局提供的最新线路来看，这点大家可以放心，3号线一路串联起了西溪、黄龙体育中心、武林广场、西湖文化广场、朝晖小区、香积寺、长乐地块、拱墅区运河商务区、城北体育公园、新天地，再接着就进入了北景园、华丰板块、丁桥板块、长睦地块和天都城，最后到余杭星桥居住区和临平。
城北的几个大型居住区，3号线一路串联，一个都没落下。

㈧ 杭州地铁3号线到十一中什么站下