南京地铁副总经理何

⑴ 南京地铁是何时建成的

2001年，南京地铁一号线一期工程在小行车辆基地举行了隆重的开工典礼。

1984年，玄武区20位人大代表提交了“南京市兴建地铁的设想”的议案；

1986年，南京市成立综合交通规划领导小组，下设地铁专业组，南京地铁前期规划由此开始；

1992年，三山街实验站结合中山南路南下工程开始建设；

1994年，国家计委同意南京地铁“预立项”；

1999年，国家批准南京地铁正式立项。

2003年12月31日，南京地铁运营分公司正式挂牌成立。运营分公司的成立标志着南京地铁运营工作的全面启动。

2005年5月15日上午9时，随着悦耳的“欢迎乘坐南京地铁”的语音广播，流线型、蓝白相间的、充满现代感的地铁列车平稳地驶出新街口车站。这一天早上，许多手持观光票的市民与市领导们一道感受了这激动人心的一刻

⑵ 军官乘南京地铁等交通工具有何优惠

作为南京人，还真不知道南京地铁对现役军人有什么优惠政策，但是对于这些保护祖国的人，应该给他们各种交通工具都要有优惠政策。

⑶ 扶梯“左行右立”还要继续么

自南京地铁开通以来，客流量一直居高不下。现代快报记者了解到，在地铁开通的前几年，搭乘地铁扶梯时，总能看到有乘客站到扶梯正中间，后面赶时间的人也无可奈何。为了培养乘客文明出行的习惯，南京地铁将搭乘自动扶梯“左行右立”列入文明规范。
规范实施以后，不少乘客也表示，搭乘扶梯的秩序好多了。“留出电梯左边的空间给有急事的人通过。”不少乘客认为，“左行右立”是文明的一种体现。
其实在2011年，南京地铁已取消了“左行右立”这一规范，改为提醒乘客在扶梯上“站稳扶好”，不要在扶梯上奔跑。这是因为当时有业内人士认为，“左行右立”的做法会导致扶梯荷载不平衡，容易磨损，导致扶梯产生安全隐患。另外，在扶梯上走动、奔跑，一旦摔倒，在客流高峰期易造成踩踏事件。
目前，南京地铁对待“左行右立”的态度是不提倡不反对，最重要的前提是确保乘客安全。
据称，中国香港、中国台湾、日本等地目前也已经不再倡导和宣传“左行右立”，有的已改为提倡“不要走、不要跑”。
不过，“左行右立”早已成为一种社会规范。
赞同方理由：一半站人一半行走，可提高效率。
现代快报记者了解到，“左行右立”在一些发达国家和地区是出于文明礼貌的默认规则。
“这是一种有序的搭乘方式。”一位南京网友表示，从效率的角度来说，满载的自动扶梯上有一半人行走，这在高峰时段能提高电梯的承载能力。
“有急事赶地铁，想借助扶梯快步通过，省一些时间。”在一家文化公司上班的小刘说，“但前面的人一动不动，把路堵得死死的，根本过不去。”
对于“左行右立”存在安全隐患的情况，不少赞成“左行右立”的市民认为，文明跟安全并不冲突。“这种出行秩序依旧可以保持，但需要在扶梯本身下功夫，比如，提升机件质量。”
反对方理由：安全才是第一位，赶时间请走楼梯。
有市民认为，地铁站内供乘客上下楼的通行方式有很多，比如楼梯、电动扶梯和直梯等。
“一般搭乘电动扶梯就是为了省力，并不是为了赶时间。”这位市民表示，如果赶时间，爬楼梯比搭扶梯快。他说，扶梯台阶比楼梯台阶高，在设计方面不符合人体工学，其实在扶梯上走动是不安全的。
还有网友提出，他查过资料，也咨询过相关专家，“扶梯的设计是均衡荷载的，如果只偏向一边的话，会对扶梯产生影响，进而导致安全隐患。”

⑷ 南京地铁二号线有一站叫苜蓿园站，请问这苜蓿园站的由来，为何叫苜蓿园站背后又有何故事

苜蓿园位于南京市秦淮区，是南京的一处地名。是元官署名。属大都留守司上林署。掌种苜蓿，负责饲养马、骆驼、山羊。

⑸ 简述你对各种轨道交通类型适用性的看法，并说明我国应如何选择轨道交通的类型

有轨电车，应该适当的淘汰，对城市的切割太厉害了，一点点的交通优势完全不足以弥补对城市发展的限制。

中国城市轨道交通制式分类与发展论坛由中国城市轨道交通协会主办，中国城市轨道交通协会设计咨询专业委员会、中国城市轨道交通协会传媒发展中心、中国城建设计发展集团股份有限公司承办。会议由设计咨询专委会秘书长。

南京地铁集团有限公司副总经理许巧祥主持。今天小编为大家分享中国铁路设计集团有限公司原副总工程师黄桂兴带来的主题演讲——简析城市轨道交通分类标准。城市轨道交通的分类标准根据国家《城市公共交通分类标准》，城市轨道交通分以下7类。

地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。在此分类的基础上，以车辆类型又划分出13小类，如A型车辆、B型车辆、跨座式车辆、中低速磁浮车辆等等。同时给出了车辆和线路条件，客运能力、平均运行速度、适用环境。

⑹ 高级副总裁是甚么职位与副总裁有何区分

最好答案:
副总经理:总经理不在的时候代行总经理之职，总经理在的时候分担总经理的工作。
总经理助理：着名无实，享受1定待遇，做高级员工的工作，没有实际权利。...

⑺ 总经理助理与副总经理有何区别

副总经理:总经理不在的时候代行总经理之职，总经理在的时候分担总经理的工作。 总经理助理：有名无实，享受一定待遇，做高级员工的工作，没有实际权力。

⑻ 南京报业集团总经理是何级别

南京报业是正局级副厅待遇，各子报正职都是正处级，

⑼ 紫峰大厦的建造团队

工程名称：绿地广场·紫峰大厦
建设地点：位于南京市鼓楼区鼓楼广场，鼓楼转盘西北角，中央路和中山北路交叉口，南京地铁1号线、南京地铁4号线鼓楼站4号出口西北侧。
开工日期：2005年5月底
竣工日期：2010年9月28日
投资单位：南京国资集团、上海绿地集团
投资单位负责人：上海绿地集团南京事业部
总负责人：集团副总裁 许敬
副总兼安装总监：张锦荣
总助兼工程总监：印志勇（~07年）、程民（08~）
总助兼设计总监：贾朝晖
设计单位：由美国著名设计单位SOM与华东建筑设计研究院有限公司合作设计
施工单位：上海建工
弱电工程：江森自控有限公司 （Johnson Controls）
技术总监：邱坤
现场执行项目经理：陆炎
总设计师：杨德虎
总工程师：张宁

主建筑功能
BAS（楼宇自动化系统）
楼宇设备监控系统 Building automation control system
电梯控制(Lift Access Control)
安全防范子系统 Security System
防盗报警系统 Intrusion Alarm System
闭路监视系统 CCTV System
门禁系统 Access Control System
巡更系统 Patrol System
停车场管理系统 Parking Administrative System
综合布线系统（PDS）
工作区子系统 The working area system
水平子系统 Horizontal system
垂直子系统 Vertical system
设备间子系统 The equipment room system
CAS(通信网络系统)
卫星接收及有线电视系统 Satellite reception and cable television system
公用通讯网络系统 Communication system of nets for public use
卫星及微波通讯系统 Satellite and microwave communication system
视频会议系统 Video conference system
无线对讲系统 Wireless walky-talky system
背景音乐及紧急广播系统 Background music and emergency broadcasting
环境系统 Environment System
冷水系统 Cold water system
热交换系统 Heat exchange system
通排风系统 Ventilation system
空调系统 Air-conditioning system
新风系统 Make-up air system
风机盘管加新风 Renewal of the blower fan coil
VAV变风量系统 VAV system
江森自控----提供安全、舒适、节能和可持续发展的设施，创造智能化环境
英文名称：
NanjingZifengTower工程进展2005年5月底开工，2008年8月27日，381米的主体结构封顶，楼顶69米高的灯塔于9月完工；计划2009年6月建成，现已完工，成为世界第七高楼，内地第二高楼。（建成时）
专家点评：
作为南京市地标性、在市民中具有极大知名度和高度认同感的城市公共活动中心的紫峰大厦，同时作为中国最发达地区之一的江苏省省会的标志性超高层建筑，它具有极大的辐射影响；该建筑形态新颖独特、空间开敞、环境优美、科技含量高、是具有超前先进技术的标志性建筑。
象征意义：

六朝古都南京的核心鼓楼广场，崛起的450米地标建筑绿地广场·紫峰大厦，则是由世界摩天大楼设计泰斗——美国SOM建筑事务所首席设计师Adrian D.史密斯亲自担纲，在历史积淀深厚的南京，身为美国人的史密斯同样开始回归元文化，在查阅了大量南京的史料，深刻解读城市文化之后，史密斯设计师在建筑中融入了中国古老的蟠龙文化，蜿蜒流淌的扬子江以及花园城市的意象，独特的单元结构三角玻璃幕墙如龙鳞沿建筑盘旋而上，阳光下巨龙奋起，辉映南京的城市气质。
紫峰大厦的选址存在着一些争议。它坐落于鼓楼地区，古典建筑和民国建筑林立，紫峰大厦对这些建筑造成了景观破坏。例如，南京大学北大楼（1919）是一座有百年历史的文化建筑，是百年名校南京大学的标志性建筑。由于背后的这座现代化高楼紫峰大厦的新建，风格上和原有旧建筑有些抵触，造成传统建筑的视野和视廊不通畅，景观改变，视觉背景被污染，文化风貌收到一定程度的影响。这也是很多城市遇到的问题，发展和传统的矛盾总是困扰着城市设计师。

⑽ 南京的轨道交通现状如何

目前正在运营的是地铁1号线
现在建设中的是一号南延线、2号线
未来的规划很多回，包括机场轻轨答等，但不知何时能开工
南京人口不如上海北京广州，所以交通还算好，不是很拥挤，但到了过节时候或临近过节会把你的脸贴在地铁玻璃上
政府所做的市民很满意，毕竟南京的老百姓要求还不是很高，况且每项市政工程都会有民意调查，然后一起讨论可行性