杭州通地铁了吗

❶ 杭州有几条地铁

截至2018年6月，杭州地铁运营线路共3条，分别为杭州地铁1号线、杭州地铁2号线、杭州地铁4号线，共设车站79座（换乘站不重复统计），换乘车站5座，运营里程共计117.6公里。

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杭州地铁建设规划：

地铁一期建设规划(2005～2010年)于2005年6月获国务院批准，包括线路有：1号线(53.5公里)、2号线(30.5公里)，线路长度84公里。

地铁二期建设规划(2013～2019年)于2013年6月获国家发改委批复，包括线路有：2号线二期、4号线一期、5号线一期和6号线一期工程，线路长度共106.6公里。

杭临、杭富城际线作为浙江省城际轨道交通项目纳入地铁网络，由市地铁集团代建，其中杭临线34.98公里、杭富线23.5公里。

地铁三期建设规划(2017～2022年)于2016年12月获国家发改委批复，包括线路有：地铁1号线三期、3号线一期、4号线二期、6号线二期、7号线、8号线、9号线、10号线等线路，总长196.1公里。

❷ 杭州通怎么开通地铁

❸ 杭州火车站有地铁吗

杭州火车站，也就是城站，
出站口出来就看到地铁一号线的指示标志了，
可以直接往前过去的，
目前只有地铁一号线到杭州站

❹ 杭州的地铁什么时候通

3月28日，浙江省杭州市地铁1号线的九堡东站、滨江站、文泽路站以及钱江新城地下空间连接工程等6个站点将正式动工，并计划在今年6月、8月和10月分批开工建设其他站点。预计地铁1号线2010年2月实现隧道贯通，2010年6月轨道铺通，2010年12月全线送电，2011年12月建成通车。收费将采取分段票价，使用"地铁公交一卡通"的方式。 据杭州市地铁集团介绍，今年2月15日，九堡东站、滨江站、文泽路站已经分别完成了土建施工和监理的招标工作，施工单位分别为中铁隧道集团、北京城建集团、中铁三局集团。钱江新城地下空间连接工程3个站点的施工、监理单位也已确定。目前6个站点施工组织方案已编制完成，施工队伍已进入工地。 据了解，此次开工的6个站点全部采用大开挖，但是由于此次开工的工地基本不在城市中心区，其中钱江新城地下空间连接工程3个站将实行封闭施工，对市民出行影响不会太大。 杭州地铁1号线从2006年7月中旬全面启动设计招标，设计招标范围为杭州市萧山湘湖站至下沙文泽路站和临平世纪大道站，长度为47.97公里，其间设30个车站。 根据规划，到2050年，杭州城市快速轨道将建成总长度为278公里的10条线路，车站180座。

❺ 杭州东站附近有地铁站吗

杭州抄东站附近有地铁袭站，其地铁站就在杭州东站的站内，从外地坐高铁到杭州火车东站到达层，不用出站，下一层便是地铁1号线和4号线的站厅层。

2019年9月25日，浙江杭州东站枢纽铁路换乘地铁开启“免检模式”。杭州东站枢纽地铁安检正式上移至铁路到达层大厅，乘客从高铁出站后可免安检直接进入地铁站，实现无缝换乘。路到达层大厅的东西两端设置隔离设施形成安检区。在隔离设施的中间设置进入安检区的安检通道，东西两端共计6台安检机，实施24小时安检。

(5)杭州通地铁了吗扩展阅读：

在杭州东站，如果乘客无需换乘地铁，也可以从安检通道的两侧两个单向通道出去，该通道只出不进。当然，如果乘客经由外部进入东站枢纽，需要在火车东站乘坐地铁，仍需要经过安检通道才能入站乘车。

同时，东站枢纽南北出租车通道的进口和出口也设置了人脸识别装置，采用技防+人防结合，防止旅客从出租车通道进入到达层大厅安检区。

❻ 杭州现在有几条地铁

杭州有四条地铁，未来还将有更多的地铁，方便杭州人民的出行。

❼ 杭州地铁多少个线路

截至2020年11月，杭州地铁运营线路共5条，分别为：

杭州地铁1号线、杭州地铁2号线、杭州地铁4号线、杭州地铁5号线、杭州地铁16号线。 共设车站120座（换乘站不重复统计），换乘车站13座。运营里程共计206千米。

(7)杭州通地铁了吗扩展阅读

历史沿革：

2007年3月28日，杭州地铁一期工程正式开工。

2012年11月24日，浙江省第一条地铁线路杭州地铁1号线正式开通试运营（火车东站站暂缓开通）。

2013年6月30日，杭州地铁1号线火车东站站开通。

2014年11月24日，杭州地铁2号线东南段开通试运营；12月20日，杭州地铁5号线开工，12月24日，杭州地铁6号线开工。

2015年2月2日，杭州地铁4号线首通段开通试运营，开通后，4号线与1号线在近江站、彭埠站实现同台换乘，与运行的地铁1号线、地铁2号线连接，杭州地铁迎来网络化运营时代。

2015年11月24日，杭州地铁1号线下沙延伸段开通运营。

2017年7月3日，杭州地铁2号线西北段开通试运营，（丰潭路站、下宁桥站暂缓开通）。

2017年12月27日，杭州地铁2号线二期、三期（含一期西北段丰潭路站）开通试运营，杭州地铁2号线也成为杭州地铁线网中首条全线开通的线路（下宁桥站暂缓开通）。

2018年1月9日，杭州地铁4号线一期南段线路正式开通运营（联庄站暂缓开通） 。

2018年6月6日，杭州地铁4号线一期南段联庄站正式开通。

2019年6月24日，杭州地铁5号线首通段开通试运营。

2020年4月23日，杭州地铁16号线和杭州地铁5号线后通段开通试运营（宝善桥站、火车南站站暂缓开通）。

2020年6月30日，杭州地铁2号线下宁桥站和杭州地铁5号线火车南站站同步开通。

❽ 杭州地铁什么时候通

现在各个地铁站进出口已经修建的差不多了
昨天（6月15日）有消息说 杭州地铁1号线下沙西站，工程师正在调试地铁验票闸机。

杭州地铁1号线目前已进入试运行阶段，地铁列车在下沙和彭埠区间调试运行，各地铁站正在进行机电安装和站台装修。

10月1日正式运营问题不大，应该会如期开始。

已是6月，离10月试运营还有3个多月。杭州地铁1号线一举一动，皆成关注热点。

此前媒体曾报道，地铁1号线将于6月试运行，但一直未见动静。

昨天，有网友在某小区论坛发帖：杭州地铁1号线将于6月14日开始全线试运行。

帖子引来不少人关注，很多人转发。

对此，杭州地铁集团昨天答复：其实要说试运行，地铁1号线早就开始了，目前地铁就在下沙和彭埠之间试运行。但全线试运行，除了之前做过一个全线的“热滑”，倒真没开始。他们要先一段一段调试运行后，再全线跑起来。

至于何时全线试运行，地铁集团说“快了”。

今天，倒有一批已建好具备条件的地铁站点，要由土建部门移交给运营部门，这意味着更多的地铁管理人员如站务员等，将陆续入驻各个地铁站。

试运行用沙包代替乘客

大家都很关心地铁试运行，那什么叫试运行？它和热滑以及试运营有什么区别？我们今天来讲一下。

地铁热滑，就是地铁的带电滑行，和试运行相比，列车速度比较慢，主要目的是看看地铁的接触网、隧道、站台等大小尺寸和列车是否相符。

而试运行，是为了保障今后的运营安全，在新线开通投入运营之前，让各设备与设备之间、系统与系统之间、人员与设备系统之间充分磨合，在磨合的过程中不断发现问题、解决问题，使整个运营系统的稳定性和可控性达到一定的稳定状态。

因此，试运行可以说是载客运营之前的“实战演练”，列车在运营模式下按照正常速度行驶，只不过不载客。

试运行的内容，一般包括检验设备系统稳定性、运营组织方案、应急预案、设备故障模式等，其结果反映的是整个系统的综合性能和稳定性。

譬如为了检验列车在不同负载状态的运行情况，技术人员将用沙包代替乘客，做4个试验：列车空载时、坐满时（一节车厢40多人）、额定载客量（6人/平方米）和超载时（9人/平方米），然后让列车爬坡、拐弯，观察它的不同状态……

列车正点率也是测试内容

这期间，甚至还要做些应急演练，譬如一辆超载的列车突然故障停止，叫一辆空载的车去救援，看能否拉动；一辆正在运行中的车，突然丧失了一部分动力，剩余动力能否把车安全开回等。

一段时间的试运行下来，如果地铁信号系统能提供可靠的安全保障，列车运行图兑现率、列车正点率达到一定水平等，就可以基本认定试运行合格。

之后，地铁就可转入试运营（注：地铁1号线定为今年10月份），对外售票载客。

一般一年后，试运营结束，开始正式运营。

❾ 杭州地铁通车了吗具体有哪些站

还没有，规划2011年通车。具体车站不清楚。1号线长度58公里。1号线在东端分成Y型临平和下沙支线。下沙支线东起下沙二号大街，途经下沙城公交中心，再到九堡组团中心；临平支线北起临平城区，途经临平城市复合中心，沿迎宾路连接临平特色商贸区，经杭海路连接规划中的高速铁路车站。两条支线在九堡客运中心和主线形成单向同站台换乘后，继续向西至火车东站，在火车东站与4号线形成双向同站台换乘，然后沿天城路和文晖路向西，之后向南转，在延安路把武林门广场一带的购物中心连接起来，在武林广场与3号线形成双向同站台换乘，继续沿延安路往南，在西湖大道经城站火车站，再沿吴江路过江，过江后沿金陵路，往南至西兴镇，终点至湘湖旅游度假区。
1号线位于城市最主要的客流走廊之上，是轨道线网中的骨干线，沿途经过了湖滨—武林广场地区—旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，连接了一主三副，服务于临平、下沙、江南城、江干区、西湖区、下城区和上城区等城区向城市中心的客流，经过“一主一副”两个火车站及汽车南站，并经过九堡客运中心，与可能的沪杭高速铁路/磁悬浮站预留换乘条件，利于城际客流和城市内部客流之间的集散。
2号线长度48公里。西起良渚瓶窑片区及经良渚片区到古墩路，连接文二路，再向南转到保俶北路，继续沿保俶路转到庆春路和4号线形成单向同站台换乘。经钱江新城奉化江路过江，过江后沿市中心路向南至蜀山车辆段。2号线位于城市最主要的客流走廊之上，是轨道线网中的骨干线。连接了两个城市中心和西湖区、上城区、江南城和良渚组团，远期预留延伸到临浦组团条件。
3号线长度35公里。西起留下、沿天目山路，途经汽车西站，再向东至武林门广场与1号线形成双向同站台换乘。后向北转向河东路再到上塘路，然后往东北方向转到沈半路、广济路、藕花洲大街与1号线相交。3号线位于城市的主要客流走廊之上，经过拱墅区、西湖区和上城区，是城市轨道系统的骨干线。目的是加强城市西面和东北面与城市中心联系。
4号线长度15公里。北边在火车东站与1号线形成双向同站台换乘，向南经新塘路、沿富春江路到钱江新城城市中心与2号线形成单向同站台换乘，往南预留了延伸至富阳的条件。该线是城市轨道线网中的次干线，连通了1、2等线路，提供多个换乘机会，便于把主干线上的客流运送到更远的地区，并对钱江新城区域加强服务。另外，它还连接了火车东站和汽车南站等对外交通节点。
5号线长度48公里。西起工教路的住宅及商业中心，经余杭塘路至登云路连接湖州路附近的运河商务商贸中心，到香积寺路经东新路及建国北路，把下城居住公共中心及会展中心区连接起来，经建国中路到城站火车站，再沿江城路通过钱江四桥过江。过江后，沿世纪大道向南，然后往东转至滨康路、金城路，终点至萧山火车站。 该线也为城市轨道线网中的次干线，它连接1、2、3三条主干线，便于把主干线上的客流运送到更远的地区。 6号线长度25公里。该线位于江南沿江，西起浦沿，途经浦沿路、东信大道及中兴路，连接滨江区区级公共次中心区级公共中心，沿江边连接钱江世纪城再到钱江文化产业园。该线也为城市轨道线网中的次干线，它连接1、2两条主干线，便于把主干线上的客流运送到更远的地区。
7号线
长度31公里。西起在钱江世纪城内的与2号线形成的双向同站台换乘，向东走向与机场高速平行直至萧山国际机场，然后沿北一直到江东工业园。该线为连接线，主要目的是建立江东地区与钱江世纪城的联系。 8号线长度18公里。西起下沙二号大街，与1号线形成单向同站台转乘，东向过江后把义蓬区域主中心连接起来，再向东连接教育科研区，往东预留了伸延至江东东面工业区的条件。该线为连接线，主要目的是建立钱江两岸江东地区与下沙区的联系，便于江东工业区和轨道主骨干线网的连接。