武汉地铁一号线房价

『壹』 武汉地铁造价一公里多少钱

网上有好些网友认为修建每公里耗资高达7亿元，有可能是8亿，那些更发达的大城市修建1公里地版铁的花权费有可能会超过10亿元人民币，但是这些说法是不精准的。 据调查资料显示，如今中国的一些普通城市，修建1公里地铁大约需要花费5亿元人民币，但是也确实有些城市修建1公里地铁高达到10亿元。

『贰』 武汉地铁一号线

做一号线到崇仁路下车后，往崇仁路（江边方向）走，走到中山大道，再左拐，走几百米，就到了。硚口区工商局前面一点，硚口金利屋那边下面的商铺，就是你要找的农行！
希望能帮到你，就采纳下哦，谢谢！

『叁』 武汉地铁一号线二号线全程分别多长，从起点站坐到终点站分别得多少钱

第一个问题：

武汉地铁一号线线路长度，一期工程10.6公里专，属二期工程约18.25公里，全长约28公里，三期工程约7公里，武汉地铁二号线一期工程从汉口金银潭到武昌光谷广场，正线全长27.7公里。

第二个问题：

武汉市地铁票价将按里程分段计价，2元可乘坐9公里，3元可乘坐14公里，3元以上每增加1元可乘坐的公里数比上一区段递增2公里。具体标准为：9公里以内（含9公里）2元/人次；9-14公里（含14公里）3元/人次；14-21公里（含21公里）4元/人次；21-30公里（含30公里）5元/人次；30-41公里（含41公里）6元/人次。武汉地铁全长是27.73公里，全程运行时间约48分钟 。具体如下（上图为一号线票价梯次示意图，下图为二号线的）：

如图可知一号线票价目前全程4元，二号线全程5元。

『肆』 武汉地铁价格模式

武汉地铁抄票价规则如下：
9公里以内(含9公里)2元/人次，9-14公里(含14公里)3元/人次，3元以上每增加1元可乘坐的里程比上一区段递增2公里，以此类推。
9公里以内(含9公里)2元/人次;
9-14公里(含14公里)3元/人次;
14-21公里(含21公里)4元/人次;
21-30公里(含30公里)5元/人次;
30-41公里(含41公里)6元/人次。
乘车限时 每次进闸到出闸限180分钟。

『伍』 武汉地铁收费是多少

计价标准：9千米以内（含9千米）2元/人次，9-14千米（含14千米）3元/人次，3元以上每增加1元可乘坐的里程比上一区段递增2千米，以此类推。

详细车票价格：

1、计价方式：按里程限时分段计价。

2、计价标准：9千米以内（含9千米）2元/人次，9-14千米（含14千米）3元/人次，3元以上每增加1元可乘坐的里程比上一区段递增2千米，以此类推。

3、乘车限时：每次进闸到出闸限180分钟。

武汉轨道交通（Wuhan Metro）是服务于中国湖北省武汉市的城市轨道交通，其首条线路——武汉轨道交通1号线于2004年7月28日开通运营，使武汉成为中国中部地区第一个开通轨道交通的城市。

截至2018年10月，武汉轨道交通运营线路共有9条，包括1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线、8号线、11号线、阳逻线，共199座车站，线路总长287千米，线路长度居中国大陆第7位。

(5)武汉地铁一号线房价扩展阅读：

优惠政策

1、定期票在有效期内不限次数乘坐轨道交通，1日票18元/张、3日票45元/张、7日票90元/张。

2、现役军人、革命伤残军人、伤残人民警察和军队离退休干部、退休士官、伤残民兵民工凭有效证件免费乘车。

3、下肢残疾人和盲人、重度听力/言语残疾人、贫困残疾人持武汉通残盲卡或武汉通残免卡免费乘车。

4、65周岁及以上老年人持武汉通老年卡免费乘坐公共交通（含公交、轮渡、轨道交通等）限730次/年。超过限次或过期未年审的武汉通老年卡，使用时须充值，享受武汉通普通卡的扣值优惠。

5、中、小学生（具有武汉市学籍的普通中小学、中等职业学校学生）持武汉通学生卡，享受7折扣值优惠。

6、普通储值票、纪念储值票和武汉通普通卡，享受9折扣值优惠。

7、1名成年乘客可免费携带1名身高不超过1.2米的儿童乘车。

『陆』 武汉地铁楼盘目前是个什么情况

2004年9月，武汉地铁一号线建成，直接带观察力了武汉地铁楼盘的价格迅猛上涨，武汉天地御江璟城就是地铁一号线附近的新楼盘，主力户型为大户型精装房源，目前的均价已经达到22000元左右每平方。

『柒』 武汉地铁最多和最少多少钱

武汉轨道交通统一按里程限时分段计价：2元可乘坐9公里;3元可乘坐14公里;3元以上每增加1元可乘坐的公里数比上一区段递增2公里(4元可乘坐21公里，5元可乘坐30公里，6元可乘坐41公里)。

『捌』 地铁带动房价地价上涨 购买地铁房该注意什么

买地铁房注意事项
1. 地铁最终通车时间与交房时间
若想在地铁周边购置一套满意楼盘，地铁最终的通车时间一定要准确把握。远期规划的交通路线、站点分布、通车时间、工程是否如期竣工等因素购房者一定要事先考虑在内。武汉地铁2号线一期计划在本月底开始空载试运行，今年底将开通试运营。由于预售房一般都是在售后一到两年内交房，因此武汉购房者在选择轨道交通时应尽量考虑那些接近通车或者业已通车的线路,这样入住即可享受到轨道交通带来的便利。
因地铁房优势突出，均价常高于同地段产品，因此，只有在地铁尚未开通前入手置业才能抢占先机，房产未来的保值升值空间才更大。
2. 考虑周边环境因素
地铁房的升值空间大小，一定程度上是由需求量决定的。简单来说，是一个这样的规律：大量外来人口存在，原有城内用地有限以及地铁沿线规划合理。是地铁沿线升级潜力大小的决定性因素在选择投资时，应充分考虑城市的潜在住房需求量和城市的大投资环境。
地铁房需要提前考虑的环境因素有：
①房产周边是否有完善的生活配套？
②未来房产政策是否有所调整？是否有更多的有力政策保证房产的价值的上升？
③这一地区是否是政府规划发展的地区？
3. “地铁房”离地铁的距离
国外一项研究数字显示，从安全性和私密性角度而言，居民住宅社区入口与地铁站入口之间的距离最少要保持200米，人流量较大的主要站口与住宅社区之间则应距离300米左右。购房者不妨考虑步行时间15分钟可到达地铁站点的项目，这样既可享受地铁的便利，又可有相对幽静的居住环境。
4.噪音污染
现在地铁多在地下数十米建造，但辐射到地上的轻震依然存在，不排除时日一久，地铁之上的楼盘出现下沉的现象。有业内人士表示，住宅与地铁距离过近并不宜居，地铁的震动、噪音会严重影响居住质量，在纽约、东京等国外大都市中，居民普遍认同的标准是，住宅与轨道交通和商业中心最适中的距离为1公里以上，步行10-15分钟最为适宜。因此，对于每天上班的年轻人来说，日出而作日入而息，受到地铁噪音的影响相对会小一些，对于那些想在地铁沿线买房养老的老年人，置业前一定要亲身体验一下，看自己能否适应地铁带来的噪音影响。
5. 与开发商事先签订补充条款
轨道交通的规划与建设是市政工程,与房产开发商无关。在市政建设过程中,不能排除因客观原因或政策原因导致轨道交通的规划被调整的可能。如站点被取消或是被延期、路线或站点发生变更等情况。对于以上在轨道交通中出现的情形,购房者应在购房前就与开发商作出合理的约定,即在合同补充条款中协商约定请求解除合同或按约定的比例降低房价的权利条款。