南京地铁试验段

Ⅰ 南京地铁S1号线的建设历程

2010年11月4日，6号线机场段（即南京地铁S1号线一期）工程环境影响评价第一次公示。
2011年9月26日，南京地铁S1号线一期（宁高城际机场线）获得江苏省发改委批准，一期工程总投资134.64亿元。
2011年12月27日，在禄口举行试验段开工仪式。
2011年9月，中国南车浦镇公司中标南京机场线地铁车辆项目订单。
2013年8月，南京地铁S1号线首列车交付。
2013年10月，第二次环评公示。
2014年1月23日，南京地铁S1号线一期（宁高城际机场线）轨通。全线铺轨91.732千米，其中正线76.218千米，车辆段15.514千米。
2014年3月10日，地铁S1号线一期（宁高城际机场线）开始空载试运行。
2014年7月1日，S1号线正式开通运营。 2013年4月，南京地铁S1号线二期土建工程（剩余段）已经主管部门批准建设，即将开工建设。
2014年9月26日上午，位于南京市高淳区的地铁S1号线高淳特大桥第一片450吨预制梁顺利架设成功，标志着该工程进入了新的施工生产阶段。
2014年11月11日下午4时，南京地铁S1号线二期TA02标项目部率先成功架设全线第一片U形预制梁。
2014年11月24日，地铁S1号线二期项目路基部分已完成土方填筑51850方，剩余31000方。
2015年8月24日，由中铁四局建筑公司项目部承建的地铁S1号线二期工程的两个最大单体（组合厂房和综合楼）基础施工全部完成，标志着该工程正式进入主体施工关键阶段。

Ⅱ 南京地铁S7号线的建设历程

2013年4月，环境影响评价第一次公示。
2013年11月，环境影响评价第二次公示。
2014年5月，试验段（金龙路站—无想山站）土建工程招标。
2014年6月，环境影响评价补充公示。
2014年7月，试验段开工建设。
2015年3月12日，江苏省环保厅受理宁溧城际轨道环境影响报告书，并进行公示，S7号线开始环评公示。
2015年4月21日，南京地铁S7号线环评报告得到江苏省环保厅批复。
2015年5月29日，南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段工程可行性研究报告获得江苏省发改委批。
2015年9月11日，南京地铁S7号线开始上报资金平衡方案，待资金落实后，将进行招标。
2015年9月30日，南京地铁S7号线禄口机场至溧水段（DS7-TJ01~02标、DS7-TJ04~09标）实施土建施工监理招标，施工工期为2016年1月1日至2018年2月28日。
2015年9月30日，南京地铁S7号线禄口机场至溧水段（DS7-TJ01~02标、DS7-TJ04~09标）实施土建施工招标，施工工期为2016年1月1日至2018年2月28日。
2015年10月9日，南京地铁S7号线禄口机场至溧水段DS7-TA12标段招标，施工工期为2016年1月1日至2018年2月28日。
2015年12月14日，南京地铁S7号线禄口机场至溧水段工程钢材采购招标。
2015年12月15日，南京地铁S7号线禄口机场至溧水段工程防水材料采购招标。
2015年12月15日，南京地铁S7号线禄口机场至溧水段土建施工标段DS7-TA01~DS7-TA04，DS7-TA06~DS7-TA10，DS7-TA12评标结束。
2016年2月24日，因南京地铁S7号线溧水站建设需要从2016年2月24日~2017年9月10日，秦淮大道（交通路至文昌东路段封闭），标志着南京地铁S7号线溧水站正式开工。
2016年2月26日，中铁建大桥工程局集团二公司南京地铁S7号线土建工程TA01标机场东站主体围护结构试桩完成后，钻孔桩正式开工。
2016年3月8日，南京地铁S7号线禄口机场至溧水段启动人防工程（DS7-TA13标）招标。
2016年3月14日，中铁一局城轨公司南京地铁S7号线溧水站土建工程正式开始施工，这也标志着TA08项目土建工程正式开建。
2016年3月23日，溧水境内10个地铁站点全线进入施工。
2016年4月5日，南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段工程车辆采购项目招标公告数量及规格为11列4辆编组地铁车辆。
2016年4月8日，南京地铁S7号线项目TA02标盾构工作井正式开工建设。

Ⅲ 南京地铁S7号线的线路参数

基本信息类型城市轨道交通（地铁）系统南京地铁状态建设中 起讫站禄口机场站，无想山站线路数据线路长度30.818千米（地下10.344千米，高架18.906千米，过渡段0.624千米，路基0.944千米）车站数量10座（6座地下站，4座高架站）控制中心2处（南京南站控制中心，溧水车辆段）屏蔽门资料暂缺，待补充 类型地下/地面/高架车辆段一处（溧水车辆段）主变电站两处（翔宇路南站、无想山站主变电所）运营信息开通日期暂未开通运营单位南京地下铁道有限责任公司购票乘坐地铁除了使用公交金陵通外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票轨道车辆轨道数2轨距1435毫米钢轨规格60kg/m重轨线路形式隧道线路+地面线路+高架线路车辆编组近期B型车4节编组，远期B型车6节编组运营速度最高120km/h配车数量11列4节编组B型列车（初期）制造单位资料暂缺，待补充电力供应电气化隧道使用刚性悬挂接触网，高架线路采用架空全补偿链形悬挂接触网，直流1.5kV

Ⅳ 地铁施工的试验段是什么意思

1、为了保证勘察设计与当地地质条件的适配性
2、进行试验段来完善施工中的各级管理，形成一套适应的管理体系
3、通过试验段施工，确定一些施工标准，施工方法等等

Ⅳ 南京地铁的线路概况

截至2016年4月，南京地铁有南京地铁4号线（一期）、南京地铁S7号线、南京地铁S9号线正在建设中，南京地铁5号线试验段已正式开工建设。 线路起讫站站数里程车辆编组标志色预计通车时间南京地铁4号线
（一期） 龙江站，仙林湖站 2233.8km6B紫色2017年底南京地铁S9号线 翔宇路南站，高淳站652.5km4B宝石绿2018年底南京地铁S3号线 黄里站，南京南站 1837.8km6B粉紫色2018年底南京地铁S7号线 禄口机场站，无想山站930.5km4B宝石绿2019年底线路及标志色线路走向列车外观 地铁4号线一期途径鼓楼区、玄武区和栖霞区，线路西起龙江站，进入南京主城一路向东，北绕紫金山，进入仙林大学城，东至仙林湖站。 地铁S9号线（地铁S1号线二期）全线共设车站6座，分别为禄口新城南站、铜山站、石湫站、明觉站、高淳北站以及高淳站。 地铁S3线一期途径雨花台区、建邺区和浦口区，线路东起南京南站，经过雨花开发区北部、铁心桥地区、河西南部，行驶大胜关长江大桥两侧预留的通道跨越长江，进入桥林新城，西至黄里站。 S3号线列车图暂无 地铁S7号线途径江宁区和溧水区，连接禄口新城和溧水城区，线路北起禄口机场站，经溧水柘塘新区、溧水经济开发区，沿秦淮路穿越溧水城区，南至无想山站。 南京地铁票价实行低票价策略，从2005年9月3日首条地铁正式运营起至2007年10月6日间，南京地铁票价为中国最低。随着2007年北京将地铁票价统一改为2元，从2007年10月7日至2014年6月30日间，南京地铁在中国是仅次于北京地铁的第二低票价。票价按区间长短分为2、3、4元三等，2元可乘坐1至8个站（包括上车站），3元可乘坐9至12个站，13站以上4元封顶。
随着新线的开通，南京地铁票制已进行调整，改为按里程计价，新票价在以里程计算费用的城市地铁中为最低。2014年7月1日起，起步价2元可乘10公里，10公里以上部分，每1元晋级里程为6、6、8、8、10、10、12、14公里。 票价查询可访问南京地铁官网（链接请点→ ）。 南京地铁线网票价方案分段乘坐里程（公里）跨度单程票票价10≤里程≤1010公里2元210<里程≤166公里3元316<里程≤226公里4元422<里程≤308公里5元530<里程≤388公里6元638<里程≤4810公里7元748<里程≤5810公里8元858<里程≤7012公里9元970<里程每14公里增加1元新的价格方案保证了84%的乘客不受影响；4%的乘客出行成本下降，例如莫愁湖站-孝陵卫站，中华门站-南京站，新街口-迈皋桥，票价都由3元降为2元；12%的乘客略有上浮，比如新街口-药科大学站、新街口-经天路站，原本票价4元，而新票价执行后，都变成了5元。
乘客可以使用“金陵通”卡或“南京市民卡”刷卡进站，票价9.5折。使用学生卡的乘客以及使用“南京市民卡”的60岁至69岁的乘客可以半价乘坐，使用“金陵通”敬老卡或“南京市民卡”的70岁以上乘客免费乘坐，每名付费乘客可免费携带一位身高1.30米以下的儿童。乘客可在站内进行线路之间的换乘，在出站时以乘坐的总站数计算收费金额，不需重新计费。
2015年4月1日随着地铁3号线的开通，202个区间票价减少1元，南京地铁实行最短里程计价，即当2个站点之间存在多条路径时，选择最短路径里程作为该区间的票价计算依据。以现有的大行宫站为例，从大行宫到南京南站，需要在新街口站换乘1号线再前往，由于里程超过了10公里，所以票价为3元。而3号线开通后，大行宫到南京南站不需要换乘，距离将大幅缩短。地铁运营方的官方数据显示，距离为8938米。因为这段里程低于10公里，所以票价降为2元，一共会有202个这样的区间。 单程票：外观圆形，面值与购买价格相对应，单次乘坐进闸机生效，到达目的地站后出闸机后回收。

金陵通卡：具有储值功能，没有最低金额限制，上不封顶，刷卡成人九五折未成年人对折。
纸质车票：是指南京地铁出现大客流时，采用人工售票、人工检票验票所使用固定面额的纸质的车票，面额有2元、3元、4元三种。
限期计次卡：是南京地铁每逢节假日或者南京地铁运营纪念日发行的一定面值的储值卡，限制在一定的日期前使用完，并且每次乘坐不分乘坐里程长短一律2元或者3元。
乘坐南京地铁可使用单程票或金陵通，使用金陵通的乘客将获得9.5折的优惠，使用金陵通学生卡乘客将获得5折的优惠。
限期计次卡举例如下：
2010年12月22日，南京地铁运营分公司在管内57个车站发售2011年农历兔年生肖计次卡。本期兔年生肖计次卡为国内首创的四联漫画风格地铁计次卡，将耳熟能详的“龟兔赛跑”故事进行了全新演译，对白设计则用了时下流行网络语言，风格轻松活泼，既有一定的收藏价值，同时又是南京地铁的一次惠民措施。本套生肖计次卡每套4张，每张售价100元，可单张购买。每张卡可不限距离乘坐地铁30次，有效期从购买之日起至2011年11月30日。

Ⅵ 南京地铁有几条线路.

南京 轨道交通 线网 规划为14条线，其中10条线为地铁，4条线为轻轨，总长度达到了专433公里属。 目前地铁一号线一期工程已完成建设，2005年5月至8月进行了观光运行，8月12日开始载人模拟试运行，9月3日开始正式试运营。地铁二号线一期工程也于2002年8 月经 中华人民共和国国务院 总理办公会批准立项，2005年12月开工建设试验段，2006年全线开工建设。

Ⅶ 南京地铁s1

南京地铁抄S1号线
南京地铁S1号线（又称机场线）是南京地铁线网中一条南北走向的线路，于2014年7月1日正式运营，标志色为宝石绿。
地铁S1号线途径雨花台区和江宁区，线路北起南部新城的南京南站，一路南下经过江宁东山片区西侧、江宁经济技术开发区、秣陵片区、禄口新城， 南至空港新城江宁站。
地铁S1号线全长37.3千米，其中地下段19.7千米、过渡段0.7千米、高架段16.9千米；共设置9座车站，其中地下站6座、高架站3座；列车采用B型鼓形列车6节编组，最高运行时速100千米/时，由中国中车南京浦镇车辆有限公司制造。

Ⅷ 南京地铁2号线的建设历程

2001年11月，完成了《南京地铁2号线一期工程预可行性研究报告》。
2002年9月，完成了《南京地铁2号线一期工程可行性研究报告》的编制工作。
2002年8月，南京地铁2号线一期工程经中华人民共和国国务院总理办公会批准立项。原定于2003年开工，后因宏观调控延期。2号线一期，西起河西油坊桥，东至马群，全长25.14千米，共设车站19座，其中地下车站18 座，高架1座，工程总概算约为104.5亿元。
2003年1月，南京地铁2号线一期工程通过了中国国际工程咨询公司组织的专家评审。
2003年12月，河西奥体中心附近的向兴路站开始动桩施工，标志着规划已久的二号线试验段的开工。
2005年12月28日，南京地铁2号线一期开工，原江苏省省委书记李源潮、原江苏省省长梁保华在建邺区南京地铁二号线向兴路站（现奥体东站）奠基。
2006年5月，南京地铁2号线全面开工。
2007年10月07日上午，南京地铁二号线东延工程在仙鹤东站正式破土动工。南京市市长蒋宏坤出席二号线东延工程开工典礼并启动开工按钮，市领导陆冰、魏克、梁学忠、陆平贵和市有关部门领导、仙林大学城驻区高校领导应邀出席典礼现场，地铁指挥部全体处以上干部和地铁二号线设计、施工、监理单位代表参加了典礼。
2008年4月18日，东延线继续向东延伸，至体育学院站（现名经天路站）。
2009年5月31日，2号线首列车交付南京地铁。
2009年11月26日，2号线左线实现轨通。
2009年12月31日，列车开始上线热滑。
2010年4月1日，南京地铁总公司运营分公司为确保南京地铁2号线全线正式开通仪式的顺利举办和南京地铁2号线正式试运营的顺利实施，开始进行南京地铁2号线全线总联调。
2010年5月20日至2010年5月26日，南京地铁2号线举行了全线路模拟运营，其中2010年05月22日对各路媒体记者开放试乘，2010年5月23日~2010年5月26日开放部分市民代表试乘。
2010年5月28日上午，举行了江苏省暨南京市关于南京地铁2号线的开通仪式，并于2010年5月28日上午10：00正式运营。
西延工程
2015年5月，《南京市城市轨道交通建设规划（2015—2020年）》获国家发改委批复，共有8条地铁线入选，包括1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程，总长度157.2千米。
2015年6月15日，南京地铁二号线西延工程勘察、设计类项目招标咨询（DS7-XY01-01标）开始招标。
2015年11月5日，南京地铁二号线西延工程可行性研究、勘察及设计总承包项目、勘察设计审查、岩土工程咨询等相关事务开始招标。
2016年1月27日，南京地铁二号线西延线环境影响评价报告招标。