南京地铁电扶梯招标

㈠ 南京地铁一期工程分高架线和地下线两部分其中地下线是17.6千米，高架线是地下线得2分之1。第一期工

十七点六除二等于八点八，八点八加十七点六

㈡ 南京地铁8号规划方案

南京地铁8号线是南京地铁线网中一条东北至西南走向的线路，暂无计划通车时间，标志色为橘黄色。
地铁8号线途经栖霞区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起仙新路站，由仙林副城向南进入麒麟新城，至灵山站转向西南进入主城，依次经过南部新城、雨花经济开发区、古雄街道和江宁滨江经济开发区，西南至铜井站。

㈢ 哪些电梯公司中标南京地铁的扶梯

日立和富士达的扶梯，这个不是看哪个国家的，要最合适的。日本也是有值得我们学习的地方的。
牌子是日本的，不过都是国内工厂生产的，要是真要纯正进口的多贵啊，维保还麻烦，耽误地铁使用就不得了。
这个没有永大。

㈣ 南京地铁1号线的硬件设施

南京地铁1号线采用的地铁车辆是世界最先进的A型（M系列）宽体列车，共配车45列，每一列车有6节编组 ，A型车，行走制式为钢轮钢轨，轨距为1.435米，每节车厢每侧各5扇塞拉式车门。颜色为蓝色主色调裙边白色，黑色窗框沟边。
地铁1号线第一列列车由法国阿尔斯通在法国生产调试并轮船运至上海港，然后由陆路汽车运往南京，其余19列以及南京地铁1号线南延线新列车均由南京浦镇车辆公司生产；南京浦镇车辆公司和法国阿尔斯通公司合作生产的这种地铁车辆，是地铁车辆家族中载客量最大的一种，这种列车每节长24.4米，宽3米，高3.8米，每列编组为6辆，是世界上流行的一种，正被亚洲的新加坡等地采用。
地铁1号线分为A、B、C三种型号，A车为带司机室的无动力拖车，B车为带受电弓的动车，C车为不带受电弓的动车，每一列地铁列车由两组A、B、C车组成，共编组成20列车。
列车全长不超过140米，最大载客量为1860人（按每平方米9人计算），最大时速>80千米，旅行时速>35千米，采用直流1500V供电（隧道内为刚性接触网，高架和地面为柔性架空接触网）。
列车由南京浦镇车辆厂和法国阿尔斯通公司联合生产（第一列共6辆在法国生产，其余十九列共114辆在南京生产）。
南京地铁1号线共安装自动扶梯90台，残疾人电扶梯24部。为了方便残疾人，大多数车站都设有专供残疾人使用的垂直电梯。迈皋桥、三山街、南京站因特殊原因无法安装垂直电梯，就在楼梯一侧安装了轮椅升降台。
南京地铁1号线设置了先进的导向标识系统。这套系统由电子标识、语音提示系统以及分布各个角落的液晶显示系统等组成，乘客不用担心在地下宫殿迷失方向。
地铁车站内普遍不设固定的公共厕所，这是国际惯例。地铁车站不建厕所主要是出于安全的考虑。关于南京地铁要不要建公厕，省市领导很是关心，指挥部领导经过慎重考虑，并征得专家的同意，决定打破常规，在鼓楼站、新街口站、小行站（现为10号线）、中胜站（现为10号线）、元通站（现为10号线）各建了两座厕所，奥体中心站（现为10号线）则建了3座公厕。 充值网点：迈皋桥站、红山动物园站、南京站、玄武门站、张府园站、三山街站、中华门站、花神庙站、南京南站、双龙大道站、竹山路站（充值时间为：8:00-11:00；11:30-18:30）
综合业务点：新模范马路站、鼓楼站、珠江路站、新街口站、安德门站、河定桥站、百家湖站、龙眠大道站（服务时间为：8:00-11:30；12:00-17:30）
注：充值网点提供充值服务和购买充值卡服务；综合服务点提供充值、售卡、学生卡办理和年检、过期卡激活、记名卡挂失、市民卡开卡等业务。

㈤ 六合地铁什么时候通啊

根据6月8日南京地铁官方网站显示，目前地铁部门正在对宁天城际一期，包括供电系统、信号系统、通信系统、自动售检票系统、电扶梯等进行招标。招标书中首次披露了整个工程的建设进度：2013年6月30日土建洞通；2013年10月31日，正线轨通；2013年12月31日，实现电通；2014年2月1日—3月31日，进行系统总联调；2014年4月1日—6月30日，进行为期3个月的试运行后，7月1日正式通车。

㈥ 南京地铁的保洁及安保都由哪些公司在做，都是在哪个网站发布的招标信息

南京地铁的保洁及安保都由哪些公司在做，都是在哪个网站发布的招标信息？问客服吧。

㈦ 急求全国各大地铁线电梯和自动人性扶梯中标单位

就北京而言，一线品牌人人有份，各做一段

迅达日立东芝奥的斯富士达西子奥的斯快速三菱，人人有份