武汉地铁爆

『壹』 武汉地铁是怎样跨越长江的

2012年4月，地铁工地上忙碌的工人（陈卓）

1地质关：“八宝粥” 软硬稀稠全都有

长江、汉水穿城而过，湖泊鱼塘星罗棋布，大武汉地下情况之复杂，曾被专家认定为“不适宜修地铁的城市”。

用专家的话说，武汉的地质像“八宝粥”——软的、硬的、稀的、稠的全都有；细砂、纯黏土、炭洞、砂岩、泥岩，还有水下作业。地铁2号线在掘进过程中，基本穿过所有的地质类型，一路攻坚克难。

最难攻克的莫过于长江。55年前，武汉实现跨越长江。55年后，武汉实现地铁隧道穿越长江。

成功穿越的同时，2号线为武汉留下了五项全国第一：国内首条穿越长江的地铁隧道；国内盾构独头掘进最长的区间隧道；国内埋深最大的地铁隧道，最深处达46米；国内水压最高的地铁隧道；国内首条在江底修建带泵房联络通道的隧道。

武汉地质

细砂、纯黏土、炭洞、砂岩、泥岩等

2 技术关：水压大 背着小山在工作

同样是挖地铁，国内很少有城市要像武汉一样面对如此多的技术难关。

2号线汉口火车站至范湖站区间隧道全部穿越储气层。

地铁集团介绍，当隧道施工接近或开挖瓦斯层时，瓦斯会涌入隧道，遇火则燃烧、爆炸，若浓度过高，还会导致人员窒息死亡，向来被视为地铁施工“禁区”。

武汉地铁施工采用“禁带手机下井”、“大功率抽风机和排风机24小时运转”、“盾构机头部安装瓦斯监测系统，一旦浓度超标，整个操作系统自动断电，强行排风”等措施，盾构成功穿越。

“江底挖隧道时，高水压和大埋深更是对盾构机适应性的巨大挑战”。

盾构机潜行江底时，水压最高，机器上的水土压力甚至高达0.6MPa，“相当于背着一座小山在工作”。

更难的在于，这时盾构机正在穿越砂层，抗变形能力差，密封必须做到“苛刻”。

施工方定制盾构机，“盾尾加长近两米，盾尾越长，盾尾油区的密封气垫及盾尾刷也增多，而这些填充均可防止漏水。”地铁集团过江段项目负责人倪正茂说：“最终，武汉通过了考验，盾构机仅用一天半就穿越武昌大堤。”

技术难关

穿越储气层、江底挖隧道

3资金关：“组合拳” 每公里造价数亿元

在一个“不适宜修地铁”城市建地铁，成本高，筹集资金更困难。

地铁集团介绍，仅地铁2号线一期工程概算总投资154.6亿元，而在2号线修建同时，武汉还要加快速度“追赶”，几条线要同时铺开，资金压力更显。

“1、2、4号线共长72公里，需要投入200多亿元。市政府尽全力出了5亿元资本金，缺口非常大。”地铁集团董事长涂和平说。

资产租赁、股权融资、银行贷款……武汉地铁打出系列“金融组合拳”，聚合各方。

每年的12月底，地铁集团都要还清当年的银行贷款及利息，否则将成为“黑户”，再难借款。地铁集团总经理刘玉华说：“这天对我而言，就像是所谓‘末日’，今年，我们就要还6.5亿元。”

按照地铁2号线总投资折算，每公里造价高达数亿元。刘玉华曾笑称自己的“签名”很值钱，“我每天的付款额度都有5000万元”。

资金需求

2号线一期 投资154.6亿元

全长27.7公里，每公里造价超5亿元

4 拆迁关：城区多 各类对象都碰上

工程拆迁难，地铁2号线拆迁更是“难上加难”。

“需要拆迁的地方分布各个城区，中央在汉单位、省直机关、个人、企业……几乎所有类型的拆迁对象，地铁2号线都能碰上。”地铁集团多位负责拆迁的同志都有如此感想。

地铁集团党委副书记马瑞君介绍，2号线2007年动工，但直到2008年5月出台《关于加快轨道交通建设发展的若干意见》之前，拆迁“推进慢”。

而这份《意见》推翻原来“拆迁模式”，创新式地提出：各区政府对辖区内的轨道沿线拆迁“负主责”，市政府每年下达拆迁数量目标，地铁集团提供资金。年终，地铁拆迁进入各区目标考核。当年，2号线就完成了几十万方拆迁，此前，每年拆迁不过“几万方”。这项创新，已被西安复制。

眼下，《意见》“升级版”已完成，市委市政府即将出台《关于进一步加快轨道交通建设发展的若干意见》。

拆迁新模式

各区政府对辖区内的轨道沿线拆迁“负主责”，市政府每年下达拆迁数量目标，地铁集团提供资金

5安全关：防险情 施工树立四盾牌

武汉地铁2号线奋勇挺进的同时，国内其余的城市地铁施工事故时常传来事故消息。

“2号线一期工程建设至今，还没有出现重大的安全事故”昨日，地铁集团说。

“施工前精密准备，制定详细的应急预案”，这是2号线“安全前行”两大利器。

地铁站四周修筑着钢筋混凝土墙，非常坚固，但盾构始发井要开凿直径6米多的圆洞，无疑成为最薄弱环节。

“一旦有问题，地下水、泥沙会从圆洞里全部涌进地铁站，只需几个小时就可将地铁站、盾构机淹没，这样的例子在某滨海城市曾经上演”。

为防止盾构机进出站时出现险情，武汉地铁施工“树立”四道防护措施，犹如四块盾牌，保证安全。此外，各施工方还准备好应急预案，储备大量的抢险物资。

仅在2号线过江段，盾构机就要“三进三出”，每一次都如同在风口浪尖上掌舵，最终，盾构机没有出现任何问题。

安全“利器”

施工前精密准备

制定详细的应急预案

6对接关”：“金扁担” 主动上门屡修改

一城繁华一线穿，2号线被誉为“金扁担”。“不与沿线单位很好对接，‘金扁担’会变成‘烂麻绳’”。

“在地下挖只用克服技术困难，想要出地面还要面对更多难题：有的单位不配合，有的单位你对接他还要开条件。

地铁集团联系设计院，对沿线地铁站的对接进行多次修改设计，尽量实现商场、医院、公园、车站、地下过街等设施与地铁出入口“对接”。

2号线中山公园站施工时，协和医院正在修建新大楼，两大工程均要开挖深基坑，挨得近，安全隐患大。

地铁集团主动与医院“对接”，双方协调后，错开工期，科学分工施工通道。地铁站建成后，协和医院与地铁“对接”了三条通道：一条消防走廊，两条人行通道。市民从地铁口出来，乘电梯可抵达协和门诊楼各楼层。

全面对接

尽量实现商场、医院、公园、车站、地下过街等设施与地铁出入口“对接”

7 施工关：多方案 要道“施工不断交”

2号线经过武汉繁华地区，地铁站要施工，交通又要保证。施工方与交管部门联手，制定多种施工方案，对城市交通的影响减到最小。

中南路地铁站内，2号线与4号线一共4线在此“并列”，车站几乎与中南路等宽。

“怎么围，全部围起来等于中南路交通中断，这意味着整个武昌交通瘫痪。”地铁集团与中铁十九局采取“一半施工一半通行方式”，围起来的一半太窄，无法用比较快的大开挖方式建设，工人就先建好半幅路的地面盖板，再从侧面一点点向下掏挖，建一半车站出来。再调边，继续用从下面掏的艰难方式，建好另一半车站。

中南路车站几乎是2号线施工时间最长的车站，施工期间，始终保持地面3条车道，确保这条脆弱的武昌交通要道“施工不断交”。

建设大道青年路口的王家墩东站处在重要的十字路口，车站下方还要临时迁改黄孝河箱涵，为保交通，中铁五局在这个路口，将三站“割”成三段，分三次打围施工。

施工方式

“一半施工一半通行方式”：先建半幅路的地面盖板，从侧面向下掏挖建一半车站出来，再调边建另一半车站

地铁2号线

建设之最

最揪心

长江底下两次出险情

2010年8月，过江隧道施工中右线盾构机（即武昌往汉口方向）遭遇一根废弃的钻杆，盾构机将其绞断时，一把刀具脱落，另有两把刀具出现缺口，技术人员冒着极大的风险更换了刀具。当年10月，左线盾构机又遇上两根钢管，无法前进。盾构机不能随便拐弯，只能想办法把钢管割断。带压切割风险极大，国内尚无这样的技术，最终在德国聘请4位工程师进舱割断钢管。

最创新

49米深长江底建“冰筒”

地铁隧道分左右两条独立的线路，互相平行，两线之间有联络通道，便于乘客遇到紧急情况时，从出事隧道向另一条安全隧道转移。在地下49米多深的江底建联络通道，这在全国还没有过。

在江底打开地铁隧道风险极大，稍有不慎，江水就会涌入地铁隧道。施工方需要在两条隧道之间埋冷冻管，在通道周围形成一个零下30℃“冰筒”，再把“冰筒”的中心挖空，浇上混凝土，就成了联络通道。

最难修

洪山广场站太大

江汉路站太深

武汉地铁2号线21座车站中，最难修的要数洪山广场站和江汉路站。前者太大，直接开挖困难，后者太深，排水非常困难。

洪山广场地铁站建筑面积近6万平方米，直接开挖，深基坑的面积将超过1万平方米，防护不力或抽水不及，将危及周边建筑和正在使用的广场地下通道。江汉路地铁站位于长江边，必须深挖，地铁隧道才不必那么地铁隧道才不必那么陡。该站深入地下26米，建设过程中曾遭遇地下水涌入的险情，幸好施工方处理得当，没有造成严重后果。参考资料 采纳

『贰』 武汉一男子为什么在地铁站喷射防狼喷雾剂

8月20日下午6点，陆续有网友微博爆料称，武汉地铁2号线汉口火车站站内出现刺鼻异味，不少乘客因此咳嗽、打喷嚏。

事发第一时间，记者联系到汉口火车站地铁站值班站长肖某。他介绍，刺鼻的气味来自一个乘客在地铁站厅内喷的防狼喷雾剂。

肖某说，当时大半个站厅弥漫着刺鼻的气味，有些乘客咳嗽不止，眼睛也在流泪。地铁站第一时间关闭了F出入口，将人群转移至别的出入口，同时打开抽吸烟雾系统，20分钟后，刺鼻气味才渐渐消散。

据悉，该男子后被轨道警方带走。希望该男子能够受到应有的惩罚。

『叁』 武汉地铁防晒喷雾150升能带地铁吗

武汉地铁防晒喷雾150升当然是可以带上地铁的，因为这种防晒喷雾150升当然是允许带上地铁。

『肆』 武汉大妈地铁上抢座脚踹小伙，是老人变坏了还是坏人变老了

构建和谐美丽的新中国，是我们所有人的愿望，我国用几十年时间让人们不再忍冬挨饿，知道在新中国成立之初百废待兴，很多人都是被饿坏的，现在大多数人都不会为简单的衣食住行感到担忧，而构建和谐美丽的环境需要人们提高素质，显然在这方面还是有很大欠缺的，就比如武汉大妈地铁上抢座脚踹小伙，是老人变坏了还是坏人变老了？坏人不分老少，它分布在各个年龄阶段，主要和自己的教养有关，任何人都可以成为坏人。

生活处处都存在着危机，就算大妈用脚踹小伙子，只要不受到生命危险，就让工作人员来解决。

『伍』 武汉太平洋大厦成功爆破拆除，8秒夷为平地，这是否太过浪费资源

武汉太平洋大厦由于紧邻轻轨1号线，地铁三号线，同时为了满足城市规划的需要，被爆破拆除，几秒内两栋大楼先后倒塌夷为平地，这不免让人觉得有些可惜。当然，在我看来这也是没有办法的事情，为了以后更好的城市规划和发展，只有“牺牲”掉部分利益才可实现更大的目标和成就，所以说这次爆破工作是情理之中的事情，虽然目前来看有些浪费资源，但从长远的角度来看，却是为了将来武汉居民更好的生活。

其实在我们身边，这样的例子并不少见，有些是违法建筑，有些是像太平洋大厦这种，为了城市规划而不得已进行爆破，在我看来无论哪种也好，都是为了城市更好的发展，为了提升当地居民的幸福指数，所以说这次爆破并不是浪费资源。

『陆』 关于武汉地铁2线和公交问题，急！

建议你最好乘坐公交车直达武汉客运港比较方便一些。

节假日的时候武汉总是人满为患，从江汉路步行到客运港也是一段比较长的路程。地铁2号线开通了人流量加大，也容易搞不清路线，建议乘坐公交。

希望能帮助你

『柒』 武汉地铁能带酒吗

武汉地铁对带酒有来相关规定，不可以自携带散装白酒或者4斤以上的瓶装酒。

武汉地铁，又称武汉轨道交通，是中国武汉市的城市轨道交通系统。武汉地铁集团相关负责人表示，白酒属于易燃品，携带乘车十分危险，2公斤以上的白酒禁止携带进站，望乘客理解。

拓展资料：

按照地铁乘车相关规定，易燃、易爆等影响车内安全的物品不能携带上车，而白酒属于违禁品。有的乘客因不熟悉相关规定，携带散装白酒或者4斤以上的瓶装酒进站，都会被禁止乘车。董轩提醒，地铁严格限制易燃易爆易腐蚀物品，最好勿携带散装白酒、气球乘车。如果小朋友携带气球，可以暂存地铁站保管，返程时再取回。

如所携带的白酒重量超标，属禁止携带的违禁品，不可以进站。您可以将白酒暂时寄存在本站，或者选择其他的交通方式。

地铁安检配备的安检设备为手持金属探测器，通过扫描顾客行李物品可检测出管制刀具、雷管等金属物品，对于其他违禁品只能凭人工检查，因此安检时，会要求乘客自己开包接受检查。

『捌』 如何看待武汉地铁上孩子打翻爆米花，父母一一拾起

在我们的生活中总会遇到许多善人善事，他们的所作所为感染着我们每个人的心灵。而最近发生的这件事也让我们体会到了什么叫父母的“言传身教”。

在当今社会中，确实有太多人云亦云的人了，害怕别人的指责在是非面前傻傻分不清楚，或许我们没有这对父母一样的遭遇展现我们的品德的高尚，但是我们可以在平时的一言一行中去改变，去体现，只要我们遵守作为合法公民规章制度，那么我们也是别人学习的榜样。

『玖』 武汉修地铁房子震裂没人管,居民可以到市政府请愿吗

我国是可以申请游行的。但是要在规定的时间规定的地点举行。

『拾』 武汉地铁恶心男究竟做了什么

夏天来临，很多女性喜欢清凉出行没这也成为了色狼的目标，尤其是在公共场所十分危险！昨日上午，有微博网友爆料称，在地铁三号线上，发现一名疑似偷拍女生裙底的猥琐男，并配发了几张男子偷拍时的照片。

张女士说，上车后不久该男子就不停偷瞄一旁的女生，这样的举动也引起了她的注意。当列车行驶到陶家岭站时，一个看起来高中生模样，穿白色短裙的女生上车后，就站在了男子的正前方位置。

“明显感觉男子不对劲。”张女士清楚的记得，在女孩上车之前，该男子一直都是紧挨座椅靠背坐着，但当女孩上车后，男子便明显前倾身体，并隐蔽的把手机摄像头伸向女生裙底。

吕先生确认该男子在偷拍后，立即采取了行动。起初，该男子始终不肯承认自己的违法行为。直到民警从其手机里找出多张偷拍女性裙底的照片时，他才承认了自己的偷拍行为。

真是个变态男子，应该受到法律严惩。