南京地铁跳闸腾讯视频

D. 8·22南京地铁二号线事故的现场抢修

下午3点15分马坊站的楼梯口，几名穿着蓝色制服的技术人员正拿着撬棍、工具箱等往下走。“出什么事了？”“抢修。”往油坊桥方向的站台上，密密麻麻地站满了等车的乘客。“都等20多分钟了，怎么还不来？”大家等得有些不耐烦了。地铁广播里，反复播放着地铁出故障而延误的消息，有乘客开始往外走。
往苜蓿园方向的站台尽头，通往轨道的小门已经打开，一名保安站在门口。几名乘客从小门里跑出来，他们是刚刚从地铁里疏散出来的。“吓死了，都关半个小时了。”一个女孩边走边说。“总算出来了，从来没遇到这样的事！”她身后的一个小伙也有些惊魂未定。“2号出口有大巴。”保安提醒他们。
铺设地铁轨道的隧道两旁的灯都已经打开，但光线还是较暗。几百米外，亮着四盏红灯，那是出事地铁尾部的灯。很多乘客正沿着铁轨旁约半米宽通道往外走，有抱着孩子的妇女、白发苍苍的老太太，有的边走边打电话给亲友报平安，“出来了，没事，别担心。”几个年轻乘客刚脱离险境，就拿起手机拍起了现场。
地铁车尾尽头两侧的车门都已经打开，车里的灯还亮着。因为没有站台，门距离地面有近一人高，车门内，穿制服的地铁工作人员扶着乘客下车，另外几名工作人员则踩着隧道壁上固定管线的铁架，配合地面上的其他人，将乘客小心接下来。在南侧车门，一名孕妇正在工作人员的帮助下，费力地下车，好不容易才下到地面上，随后扶着腰离开现场。
从下马坊站到事故点，地面上有明显积水，越接近现场，水越多，连两条轨道之间都积了水。
20多分钟后，乘客疏散完毕，一辆黄色的地铁抢修车拉着警报呼啸而至，大批抢修人员随后进入隧道。这列地铁有六节车厢，出事的位置在第三和第四节之间，正好位于这列地铁的正中。其中，第四节车厢明显高出第三节一大截，落差估计有四五十厘米。一批抢修人员拿着电筒，在车底进行检查。两节车厢之间是软连接，但连接处下方几个部件也发生错位。不过，车轮都还在铁轨上，并没有发生脱轨。但从现场往车头方向看去，可以看出车身往北发生轻度倾斜。
发现铺设在连接处的几块钢板此时已经成了一道斜坡，后车厢同样高出40多厘米。另一批抢修人员进入车厢，将连接处两侧的板子撬开，发现里面的部件也发生错位。“断了两块板子。”抢修人员喊道。第三批抢修人员则爬上车顶进行检查，他们发现车顶距离隧道顶已经很近。
两节车厢就像关节突然发生上下错位，连接处的“软组织”被扯伤。抢修人员搬来几个三角形的楔子，抵在车轮的前后两侧，防止地铁突然滑动，随后开始抢修。 跟以往地铁车厢出故障不同，这次车厢无法直接拖走。根据现场情况判断，如果强行拖走的话，会导致其他车厢经过拱起的轨道时，可能会出现同样严重的问题。经技术人员现场协商，决定先从第三和第四节车厢连接处，将地铁一分为二，然后分别往东西两个方向拖走，以避免其他车厢重蹈覆辙。
下午4点零5分，地铁车厢里的灯熄了。抢修人员攀上车顶，先将车顶的受电弓和隧道顶部的接触网分开，车顶上传来“叮叮当当”的声响。“下面的人快闪开，别掉东西砸到人。”工作人员喊着。车底下，抢修人员打着几个电筒，各种工具被一一传到车下，开始拆分连接处的各个部件。半个多小时后，车顶和车下的部件拆分完毕，抢修人员进入车厢，打算将连接处已经变形的钢板撬开。这道看似简单的工序，却耗费了足足20分钟。因为连接处错位过多，相关部件被拉扯超过缓冲限度，导致几名工人用撬棍费劲力气，才好不容易把钢板撬开。
下午5点刚过，隧道里传来地铁的鸣笛声，一道灯光从东侧射来，这是紧急调来的车头赶到了。又经过半个小时的紧张工作，工作人员喊起来，“赶紧上车，别呆在下面，车底下的人快出来。”下午5点50分，车厢晃了一下，第四节及后方的车厢被拖离现场。不久，西侧三节车厢也被拖走。
第一部分车厢被拖走后，上百名相关部门人员到场，在现场进行调查。

E. 南京地铁新街口站突发状况，耽误工作谁来承担损失

（5月9日）上午，南京地铁1号线拥堵，部分列车出现停滞。南京地铁官方微博称，1号线迈皋桥站发生道岔故障，影响地铁运营秩序，并向乘客致歉。根据乘客在社交平台发布的现场照片显示，1号线沿线各站有大量乘客滞留。

1.突发状况引起了旅客的不满意：

一位乘客抱怨说，和亭桥站的地铁“从7：36到8：05没有移动。尽管南京地铁对事故表示道歉，并为受影响的上班族准备了迟到证明，但也有乘客认为地铁公司不应停留在道歉的层面，而应反思其应急预案，比如故障发生时没有做出解释，不安排公交车疏散滞留旅客。特别是南京地铁3月31日上调票价，引起乘客强烈不满。人们在社交媒体上抱怨地铁涨价并没有改善服务。

工作人员表示，启动公交接驳应急预案的前提条件是停运30分钟。不过，今天上午1号线的运营并未中断，但部分列车运行缓慢，因此相应的计划没有启动。该工作人员还表示，公司对地铁故障有一套完善的应急方法，一旦出现问题，会立即处理，不会通知乘客。建议在地铁站听从工作人员的通知和广播。

F. 南京地铁设备故障致车厢掉道，你觉得谁应该为此负责

在20121年3月12日，南京地铁线突然发生线路设备的故障，导致现场有很多的乘客滞留在现场，为了去维护现场相应的秩序，有将近数名交警在进出口进行执勤。我们可以看得出来的，就是说对于地铁线突然车厢调到实际上和内部公司管理是存在着相应的问题的。

而对待这个问题我们同样说的就是对于这个问题的发生肯定不是没有任何原因的，有关部门一定要调查对于这个发生事故的主要原因究竟是什么，然后在对于这个问题进行仔细的调研检查。这样的话才算真正的复杂，公共交通卫生安全也是我们大家都希望看到的结果的了。对待这个问题的时候我们应该明白的，就是说对于这个事情至少还是要进行相应的了解，不然的话对于我们自身而言造成的影响都是非常不好的，也是我们大家能够去想象和理解的事情的。而我们乘客在这出行的时候，一定要注意保护我们自身的安全。

G. 南京地铁车厢内女子啃饼跳操是不文明现象吗

我觉得是不文明现象。

首先我们就来看看不文明的定义是怎么样的吧：

不文明行为，指人们由于公共道德缺失而做出的违背公序良俗的举止和动作。很多人觉得这是小问题，不值得上纲上线。还有的认为，公共场所是“公共的”地盘，没人指责，也没有监督和舆论压力，形成了一种安全的、从众的无意识状态。 ”

还有在车上不能吃东西这也是约定俗成的东西，因为吃东西的气味有可能会弥漫整个车厢，给别人造成一定的影响。所以他的行为就是不文明的行为。

你是如何评价地铁车厢内女子跳槽啃饼的行为的呢？欢迎在下方留言谈谈您的看法哦！

H. 南京地铁1号线全线故障，这是怎么回事

南京地铁1号线迈皋桥站突发线路设备故障，迈皋桥站至红山动物园站上下行中断运营，全线列车限速运行，发车班次间隔延长。

一、这是怎么回事？

为应对早高峰客流，地铁部门将1号线行车模式变更为：南京站至中国药科大学站小交路运行；鼓楼站至中国药科大学站小交路运行；迈皋桥站至南京站、迈皋桥站至3号线新庄站启动公交接驳。中国药科大学站至鼓楼站行车间隔约为3分钟，鼓楼站至南京站行车间隔约为6分钟。提醒乘客们提前规划出行路径，有急事的乘客提前换乘其他交通工具。

I. 南京地铁里掉了东西怎么找

微信关注“南京地铁”公众号，里面有个微服务菜单，有失物招领。祝好运！

J. 南京地铁啃饼跳操，具体是什么情况

随着社会的发展地铁也出现在了我们的身边，对于一些上班族可谓是给他们提供了很方便的事情，而毕竟对于地铁我们大家都知道其是高效率的，但是在这样的公共场合也是出现了这样的一幕让我们都为之愤怒了，“一女子在南京地铁啃饼跳操”这样的新闻出现之后，也是让我们能够感受到当场乘客的不满了，毕竟在这样的情况下发生可谓给我们的心情带来的也是一个很大的影响，这样的动作看起来好像并没有什么特别的地方，但是我们一定要注意，在自己做事的情况之下一定要分清场合，对于这样地铁的公共场所还是应该是有所注意的，毕竟因为自己的行为而给别人带来了不便的话，那不也是一个对别人的极其不负责任吗？