南京地铁2号线维修

❶ 南京地铁2号线的地铁运营

南京地铁2号线的艺术设计以中国的传统节日为主题，在主要车站设有主题文化墙，运用雕塑、壁画等多种艺术形式体现南京地铁2号线的文化主题。
部分车站文化墙的主题：
元通站：元宵节
兴隆大街站：国庆节
集庆门大街站：中秋节
莫愁湖站：端午节
大行宫站：春节
明故宫站：重阳节
苜蓿园站：七夕节
钟灵街站：冬至节
马群站：元旦
南大仙林校区站：国际劳动节
地铁二号线列车2010年“中秋寄语”专列 2010年中秋节期间，市民乘坐地铁时有可能会看到自己的节日寄语被张贴在车厢上，这是南京地铁送给南京市民的中秋节礼物；地铁2号线将在今天开出首列“中秋寄语”列车。
南京地铁公司中秋节前公开征集中秋寄语后，在一周的时间里收到了千封来自全国各地的中秋寄语，其中还有不少来自韩国、澳大利亚、美国、非洲等国外地区，市民都纷纷利用这种形式表达中秋节对家人、朋友的思念和祝福。南京地铁精选千条中秋寄语里面的70条，并以海报的形式在地铁2号线车厢内进行展示。 两千张地铁票赠给有车族 2010年09月22日，南京地铁为响应2010年中国城市无车日“绿色交通，低碳生活”的活动主题，在地铁2号线仙林中心站举行活动，向有车一族赠送2000张地铁票，号召大家低碳出行，当天地铁发放的地铁票为计次乘坐式的，每张票无论路途长短，都可以免费乘坐，并希望通过这些计次票，能吸引有车一族加入低碳出行行列，出门多选择地铁、公交等交通工具。地铁公司负责人告诉记者，这些票将选择一部分在地铁2号线仙林中心站发放，另一部分在地铁沿线周边停车场发放，还有一些将通过部分4S店发放。

❷ 8·22南京地铁二号线事故的现场抢修

下午3点15分马坊站的楼梯口，几名穿着蓝色制服的技术人员正拿着撬棍、工具箱等往下走。“出什么事了？”“抢修。”往油坊桥方向的站台上，密密麻麻地站满了等车的乘客。“都等20多分钟了，怎么还不来？”大家等得有些不耐烦了。地铁广播里，反复播放着地铁出故障而延误的消息，有乘客开始往外走。
往苜蓿园方向的站台尽头，通往轨道的小门已经打开，一名保安站在门口。几名乘客从小门里跑出来，他们是刚刚从地铁里疏散出来的。“吓死了，都关半个小时了。”一个女孩边走边说。“总算出来了，从来没遇到这样的事！”她身后的一个小伙也有些惊魂未定。“2号出口有大巴。”保安提醒他们。
铺设地铁轨道的隧道两旁的灯都已经打开，但光线还是较暗。几百米外，亮着四盏红灯，那是出事地铁尾部的灯。很多乘客正沿着铁轨旁约半米宽通道往外走，有抱着孩子的妇女、白发苍苍的老太太，有的边走边打电话给亲友报平安，“出来了，没事，别担心。”几个年轻乘客刚脱离险境，就拿起手机拍起了现场。
地铁车尾尽头两侧的车门都已经打开，车里的灯还亮着。因为没有站台，门距离地面有近一人高，车门内，穿制服的地铁工作人员扶着乘客下车，另外几名工作人员则踩着隧道壁上固定管线的铁架，配合地面上的其他人，将乘客小心接下来。在南侧车门，一名孕妇正在工作人员的帮助下，费力地下车，好不容易才下到地面上，随后扶着腰离开现场。
从下马坊站到事故点，地面上有明显积水，越接近现场，水越多，连两条轨道之间都积了水。
20多分钟后，乘客疏散完毕，一辆黄色的地铁抢修车拉着警报呼啸而至，大批抢修人员随后进入隧道。这列地铁有六节车厢，出事的位置在第三和第四节之间，正好位于这列地铁的正中。其中，第四节车厢明显高出第三节一大截，落差估计有四五十厘米。一批抢修人员拿着电筒，在车底进行检查。两节车厢之间是软连接，但连接处下方几个部件也发生错位。不过，车轮都还在铁轨上，并没有发生脱轨。但从现场往车头方向看去，可以看出车身往北发生轻度倾斜。
发现铺设在连接处的几块钢板此时已经成了一道斜坡，后车厢同样高出40多厘米。另一批抢修人员进入车厢，将连接处两侧的板子撬开，发现里面的部件也发生错位。“断了两块板子。”抢修人员喊道。第三批抢修人员则爬上车顶进行检查，他们发现车顶距离隧道顶已经很近。
两节车厢就像关节突然发生上下错位，连接处的“软组织”被扯伤。抢修人员搬来几个三角形的楔子，抵在车轮的前后两侧，防止地铁突然滑动，随后开始抢修。 跟以往地铁车厢出故障不同，这次车厢无法直接拖走。根据现场情况判断，如果强行拖走的话，会导致其他车厢经过拱起的轨道时，可能会出现同样严重的问题。经技术人员现场协商，决定先从第三和第四节车厢连接处，将地铁一分为二，然后分别往东西两个方向拖走，以避免其他车厢重蹈覆辙。
下午4点零5分，地铁车厢里的灯熄了。抢修人员攀上车顶，先将车顶的受电弓和隧道顶部的接触网分开，车顶上传来“叮叮当当”的声响。“下面的人快闪开，别掉东西砸到人。”工作人员喊着。车底下，抢修人员打着几个电筒，各种工具被一一传到车下，开始拆分连接处的各个部件。半个多小时后，车顶和车下的部件拆分完毕，抢修人员进入车厢，打算将连接处已经变形的钢板撬开。这道看似简单的工序，却耗费了足足20分钟。因为连接处错位过多，相关部件被拉扯超过缓冲限度，导致几名工人用撬棍费劲力气，才好不容易把钢板撬开。
下午5点刚过，隧道里传来地铁的鸣笛声，一道灯光从东侧射来，这是紧急调来的车头赶到了。又经过半个小时的紧张工作，工作人员喊起来，“赶紧上车，别呆在下面，车底下的人快出来。”下午5点50分，车厢晃了一下，第四节及后方的车厢被拖离现场。不久，西侧三节车厢也被拖走。
第一部分车厢被拖走后，上百名相关部门人员到场，在现场进行调查。

❸ 南京地铁2号线的途径站点有哪些

鱼嘴站、天保街站、青莲街站、螺塘街站 、油坊桥站、雨润大街站 、元通站、奥体东站、兴隆大街站 、集庆门大街站 、云锦路站 、莫愁湖站 、汉中门站 、上海路站 、新街口站 、大行宫站、西安门站 、明故宫站 、苜蓿园站 、下马坊站 、孝陵卫站 、钟灵街站 、马群站、金马路站

仙鹤门站 、学则路站 、仙林中心站 、羊山公园站 、南大仙林校区站 、经天路站

(3)南京地铁2号线维修扩展阅读：

南京地铁2号线是南京地铁第二条建成运营的线路，于2010年5月28日正式运营，标志色为红色。

地铁2号线途径建邺区、鼓楼区、秦淮区、玄武区和栖霞区，线路西起油坊桥站，北上经河西新城，向东转入主城中心，南绕紫金山，进入仙林大学城，东至经天路站。延伸至鱼嘴站的西延工程已进入前期准备阶段，将于2017年底前全面开工。

地铁2号线全长37.95千米，其中地下线22.15千米、地面线和高架线15.8千米；共设置26座车站，其中地下站17座、地面站2座、高架站7座；列车采用6节编组A型列车，由中国南车南京浦镇车辆有限公司和法国阿尔斯通公司联合制造。

截至2018年10月，南京地铁2号线日均客流85万人次。2018年9月30日的95.35万人次为地铁2号线最高单日线路客运量。

南京地铁2号线是一条连接主城中心和城市副中心的东西向骨干线，串联起南京的多个景区。地铁2号线的开通，给仙林大学城的出行带来了极大的便利。

地铁2号线的开通，南京真正意义上的地铁交通网已初步形成，这个由1号线和2号线的构成的十字型地铁网，2号线在一定程度上减轻了汉中路至中山门在高峰时间段的道路拥堵状况，缓解了东西线部分公交线路的运输压力，对于构建城市公交网络、缓解市内交通压力等，都发挥极大的促进作用。

❹ 南京地铁2号线站点

油坊桥站 地面侧式
南京地铁8号线（规划中）
南京地铁S3号线（建设中）
站厅有

雨润大街站 地下岛式 站台有
元通站 地下岛式
南京地铁10号线（运营中）
南京河西有轨电车（运营中）
站台有

奥体东站 地下岛式 南京河西有轨电车（运营中） 站厅有
兴隆大街站 地下岛式 站台有
集庆门大街站 地下双岛式 站台有
云锦路站 地下岛式 站台有
莫愁湖站 地下岛式 南京地铁7号线（规划中） 站台有
汉中门站 地下岛式 站台有
上海路站 地下岛式 南京地铁5号线（规划中） 站台有
新街口站 地下岛式 南京地铁1号线（运营中） 站台有
大行宫站 地下岛式 南京地铁3号线（运营中） 站台有
西安门站 地下岛式 站台有
明故宫站 地下岛式
南京地铁6号线（规划中）
南京地铁13号线（规划中）
站台有

苜蓿园站 地下岛式 站台有
下马坊站 地下岛式 站台有
孝陵卫站 地下岛式 站厅有
钟灵街站 地下岛式 站台有
马群站 高架侧式
南京地铁12号线（规划中）
南京地铁16号线（规划中）
南京地铁S6号线（规划中）
南京麒麟有轨电车（建设中）
站厅有

金马路站 地面岛式 南京地铁4号线（建设中） 站台有
仙鹤门站 高架岛式（鱼腹式） 站厅有
学则路站 高架岛式（半鱼腹式） 站厅有
仙林中心站 高架岛式（鱼腹式） 南京地铁8号线（规划中） 站厅有
羊山公园站 高架岛式（半鱼腹式） 站厅有
南大仙林校区站 高架岛式（半鱼腹式） 站厅有
经天路站 高架岛式（半鱼腹式）
南京地铁S5号线（规划中）
站厅有

❺ 南京地铁2号线是怎么修的

好像的大型盾构机盾构的，一边向前掏空，然后用像煤矿里的液压顶，倒灌钢筋混凝土，过江隧道就是这么弄滴

❻ 南京地铁2号线临时调整，是因为什么原因做出的调整

根据地铁施工方案，施工2号线西延长线既连接2号线油厂桥站，受越界施工影响，地铁2号线油厂桥站5月1日至元通站段至5月10日暂停，当时2号线油厂桥站，雨润街站临时停止运行(S3宁和油桥站正常运行，转入通道关闭)。调整2号线其余路段交通组织。在截流期间，将在圆通站和吉庆门街站之间安排两列列车，每列列车间隔约14分钟。庆门大街站之间的时间间隔、经天路站正常运行,与最小旅行间隔约3分钟在工作日高峰时段。

除了2号线外，由于S6线施工，围挡翻边将于2021年5月4日在马群站进行施工，工期预计在2021年12月底。在这一建设阶段，中山门大街将保持原有不变，中山门大街将向北侧移动，交通将在围挡南侧运行，围挡地方机动车将由西向东单车道(3车道)行驶。从东到西的公交专用道将保留(1车道)。东至西机动车将继续绕行中山门街-马群新街-陶家营路-环陵路-中山门大街。中银广场北侧围道界，设置临时非机动车停放处，方便非机动车停放。2号线的北入口和出口将被关闭，2号线换乘将转移到南部临时入口和出口。

❼ 南京地铁2号线各站点名称

南京地铁二号线一期共设18个车站： 中和村站(起点站)、元通站、向兴路站、所街站、集庆门大街站、茶亭站、莫愁湖站、汉中路站、上海路站、新街口站、大行宫站、逸仙桥站、明故宫站、苜蓿园站、小卫街站、孝陵卫站(以上车站全为地下车站)、钟灵街站为(地面站)、马群站(高架车站)。

❽ 南京地铁2号线的建设历程

2001年11月，完成了《南京地铁2号线一期工程预可行性研究报告》。
2002年9月，完成了《南京地铁2号线一期工程可行性研究报告》的编制工作。
2002年8月，南京地铁2号线一期工程经中华人民共和国国务院总理办公会批准立项。原定于2003年开工，后因宏观调控延期。2号线一期，西起河西油坊桥，东至马群，全长25.14千米，共设车站19座，其中地下车站18 座，高架1座，工程总概算约为104.5亿元。
2003年1月，南京地铁2号线一期工程通过了中国国际工程咨询公司组织的专家评审。
2003年12月，河西奥体中心附近的向兴路站开始动桩施工，标志着规划已久的二号线试验段的开工。
2005年12月28日，南京地铁2号线一期开工，原江苏省省委书记李源潮、原江苏省省长梁保华在建邺区南京地铁二号线向兴路站（现奥体东站）奠基。
2006年5月，南京地铁2号线全面开工。
2007年10月07日上午，南京地铁二号线东延工程在仙鹤东站正式破土动工。南京市市长蒋宏坤出席二号线东延工程开工典礼并启动开工按钮，市领导陆冰、魏克、梁学忠、陆平贵和市有关部门领导、仙林大学城驻区高校领导应邀出席典礼现场，地铁指挥部全体处以上干部和地铁二号线设计、施工、监理单位代表参加了典礼。
2008年4月18日，东延线继续向东延伸，至体育学院站（现名经天路站）。
2009年5月31日，2号线首列车交付南京地铁。
2009年11月26日，2号线左线实现轨通。
2009年12月31日，列车开始上线热滑。
2010年4月1日，南京地铁总公司运营分公司为确保南京地铁2号线全线正式开通仪式的顺利举办和南京地铁2号线正式试运营的顺利实施，开始进行南京地铁2号线全线总联调。
2010年5月20日至2010年5月26日，南京地铁2号线举行了全线路模拟运营，其中2010年05月22日对各路媒体记者开放试乘，2010年5月23日~2010年5月26日开放部分市民代表试乘。
2010年5月28日上午，举行了江苏省暨南京市关于南京地铁2号线的开通仪式，并于2010年5月28日上午10：00正式运营。
西延工程
2015年5月，《南京市城市轨道交通建设规划（2015—2020年）》获国家发改委批复，共有8条地铁线入选，包括1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程，总长度157.2千米。
2015年6月15日，南京地铁二号线西延工程勘察、设计类项目招标咨询（DS7-XY01-01标）开始招标。
2015年11月5日，南京地铁二号线西延工程可行性研究、勘察及设计总承包项目、勘察设计审查、岩土工程咨询等相关事务开始招标。
2016年1月27日，南京地铁二号线西延线环境影响评价报告招标。