武汉自贸城会通地铁

㈠ 武汉迎来地铁大动脉，全长39公里设站25座，沿途市民有福了是吗

基础交通是城市发展潜力的指向标，没有四通八达的交通线路，这座城市注定发展不起来，因此在这种背景下，我国众多城市都在完善交通建设，而湖北在这方面，做的就相当不错，尤其是省会武汉，不仅是九省通衢的交通枢纽，同时还在修建地铁，不久之后，武汉就将迎来一条新地铁。

值得一提的是，武汉地铁5号线采用的是A型列车，该地铁列车是真正的“武汉造”，使用的是客室一体化设计，拥有完全的自主产权，并且能够实现全自动无人驾驶，最大可载客数约为2640人。

武汉地铁5号线，早在2015年就开工建设，但由于今年年初的疫情，整个地铁项目停工，如今这条地铁线正处于有序的施工中，如果一切工程顺利，2021年将会全部建成，12月底正式通车。

武汉地铁5号线自动工开建后，青山区的居民十分期待，盼望着它能早日通车，结束青山无地铁的历史，让自己的出行更加便捷。未来武汉地铁5号线，还会实现与多条地铁线路换乘，届时武汉地铁将迎来新的里程碑。

㈡ 武汉到底规划了多少条地铁

线路名称是：
主城轨道线
线路 起点 止点
1号线 金山大道 堤角
2号线 金银潭 藏龙岛
3号线 三金潭 武汉开发区
4号线 新汉阳站 武汉火车站
5号线 青山 青菱
6号线 金银湖 体育中心南
7号线 金银湖 南湖花园
8号线 银潭 黄家湖
9号线 鲁磨路 未来城
10号线 武汉开发区 武汉火车站
11号线 新汉阳站 鲁巷
12号线 新汉阳站 武湖
20号线（阳逻线） 武汉火车站 阳逻
21号线（邾城线） 武湖 邾城
22号线（巴登线） 藏龙岛 巴登城
23号线（东山线） 吴家山 东山
24号线（蔡甸线） 蔡甸 新汉阳站
25号线（郑店线） 青菱 郑店
26号线（纱帽线） 博览中心 纱帽
27号线（纸坊线） 野芷湖 五里界
28号线（前川线） 前川 金银潭
29号线（左岭线） 鲁巷 未来城
30号线（天龙线） 天河机场 龙泉山
31号线（径武线） 径河 武湖
32号线（阳柳线） 阳逻 双柳

㈢ 武汉市白沙洲的发展前景怎么样以后会有地铁吗

白沙洲发展前景和升值空间很大
在2010年《武汉城市总体规划》中，白沙洲作为“一核一轴三区四域”中洪山区唯一仅剩的空白区域，将在政府宏观政策影响下，产业布局合理分配，宜居区域更加集中，城市配套也将日趋完善。未来的白沙洲，将以城市新生活中心的宏图，呈现给整座城市。另外鹦鹉洲大桥正处如火如荼的建设之中，杨泗港大桥、地铁5号线、7号线也已经处于正式启动建设的最后准备阶段，白沙洲区域交通升级前景可谓不可限量。在探讨中，殷跃建说：“相比与南湖、后湖等片区，白沙洲是离城市中心最近的板块，是主城区内中具有较大承载力的潜力区，且周边就业机会多，发展前景和升值空间很大。”
白沙洲可成为武汉中心城市愿景的战略支点
同时，殷跃建提醒，白沙洲所处的武昌南属于典型的城乡二元模式，缺乏中心城市地位的区域统筹与发展规划。目前后湖、南湖等组团都存在交通堵塞、就业困难、配套不足等问题，白沙洲区域的发展不能重蹈覆辙。殷跃建还建议依托区域内丰富的景观资源，充足的发展空间，将白沙洲区域建设成为以中高端服务业为主，集生态商务、商业办公、商业服务、总部经济、文化娱乐、中高档住宅为一体，两型社会背景下的最佳城市实践区，成为武汉中心城市愿景的战略支点。
土地储备和房地产企业的竞争力息息相关，土地储备的数量、质量以及价格，直接决定企业竞争力。自武汉城中村改造大幕开启以来，大规模的出让吸引了知名房企的介入，其中不乏万科、保利、福星惠誉等纷纷出手竞得多宗城中村地块。
中建三局罗俊认为，殷教授的论断十分有价值，对于区域的发展，在城市规划、产业布局调整、基础设施建设、功能配套及开发政策等方面，政府、专家智库、投资开发企业等各方仍需加强沟通交流，积极探索和实践。有实力的大型地产企业也可利用这一发展机遇，积极发挥各自在区域配套和基础设施建设、商业与地标打造、高品质住宅开发等领域内的优势，抱团发展，合作共赢。

㈣ 武汉地铁2号线在长青城为什么走地上

武汉地铁2号线在长青城为什么走地上，是设计方面的问题早就设计好的。

㈤ 武汉汉南区会通地铁吗

26号地铁，2017年开始建，够没有。。

㈥ 武汉地铁10号线会通到奓山吗

会通到的

㈦ 武汉地铁延伸至圈内所有城市，宜昌、襄阳两翼未来发展有什么影响

宜昌、襄阳作为武汉城市群的副中心，可以受益于武汉发达的地铁网络，实现人员的快速流动。根据媒体报道，日前武汉市召开了多地联席会议，会议上指出，未来三年，武汉将着力于交通设施的建设，包括铁路，公里，机场等。

其中地铁按照规划，将延伸至周围多个城市，预计未来三年时间里，武汉地铁可以完成对武汉城市群内所以地级市的连接，实现1小时通勤圈。

在武汉城市群中，黄石，仙桃，黄冈等城市，有望率先获益，在高效发达的铁路网络下，武汉周边城市，有望实现与武汉更高效的连接和沟通。此外，高速公路也将得到扩容，市内的断头路将被打通，城际交通就迎来更加高效的运行。

在机场方面，天河机场依然会是武汉最重要的航空枢纽，同时第三第四跑道的规划建设工作也将持续，机场和高铁站的连接将更加快速，预计到2023年，武汉天河机场年客流量将有望超过3000万，航线数量也将超过30条。

襄阳市有关负责人介绍，作为省域副中心城市，襄阳将主动发挥牵头协调作用，会同十堰市、随州市、神农架林区，研究起草推进“襄十随神”城市群一体化发展实施意见、三年行动方案和年度工作重点。

宜昌市有关负责人介绍，宜昌将努力发挥省域副中心城市的辐射带动作用，在推动“宜荆荆恩”城市群一体化发展上作出初步探索，共同打造支撑全省高质量发展的南部列阵和长江中游创新驱动绿色发展示范区。

㈧ 武汉市城际铁路会与市内的轻轨地铁接轨吗

肯定要接轨复！

现在公共交通建制设的大趋势是零换乘，高效率。如果不接轨的话，势必要增加大量的地面公交车，与社会发展方向不符啊！

铁四院是全国最大的铁路设计院了，公司驻地也在武昌市区，相信他们会处理好这个问题的。