武汉地铁12发改委审查

⑴ 武汉地铁集团12号线凌吴墩站取消了吗

根据武汉抄市轨道交通袭线网规划修编（2014-2049），12号（环线）线规划起于汉口火车站，经后湖、青山、沙湖、武昌火车站、汉阳四新、墨水湖、汉口古田至汉口火车站，全长约55公里。将连接汉口站和武昌站，王家墩、白沙新城、四新、华中金融城等众多CBD、城市副中心、两大对外交通枢纽和多处大型居住区。环线设站32座（其中换乘站18座），近七成是换乘站。

武汉市轨道交通12号线全线长度约为59.4km(其中高架线长度约为11.1km)，共设站32座（其中换乘站18座），最大站间距为4828m（丹水池站-科普公园站），最小站间距为650m（科普公园站-钢都花园站），平均站间距约为1.86km，采用A型车6辆编组，土建预留8A条件。全线共设一段两场，新建一座主变，改造一座既有主变。本线两次穿越长江（一次采用盾构通过，另一次与11号线四线高架过江），高架线上跨武昌南编组站；小盾构过汉江、沙湖和墨水湖。

⑵ 武汉地铁7号线北延前川线审批情况怎样

目前武汉第四轮地铁都在审批中，目前还没确切的消息，有可能要等到年底，目前第四轮申报中，10、13、14号线已经确定被砍了。

⑶ 武汉地铁12号线几乎停工是怎么回事

最近武汉大到暴雨，不利于施工

⑷ 规划中的武汉12号线线路是怎么走的

武汉市地铁1.2.3.4.5.6.7.8.10.11.13.14.21号线。在规划的线路中除了不跟9号线换乘以外，现有的13条地铁全部和12号线换乘，期待早日开工。
地铁12号环线，绝对换乘第一！

参考上报发改委图片

地铁12号线沿线站点走方向，仅供参考：长港路站（换乘2号13号、预测地下通道连接汉口火车站北广场 汉孝城际铁路）
-长丰站（7号13号换乘）-淮海路站（换乘7号）-双墩站（换乘3号14
号）-太平洋站（换乘1号14号）-下穿汉江-汉阳琴台大道站-汉阳大道十里铺站（换乘4号）-沿芳草路隆祥东街交汇处水墨清华门口设丁家嘴站-芳草路杨
泗港长江大桥快速路交汇处设港口村站-芳草路左转90度去四新南路，貌似四新大道方岛站取消了？（方岛站地铁11号设站？）江
城大道四新南路口交汇处设四新站（换乘10号）-国际博览中心站（换乘6号11号16号）-过长江去武昌白沙洲-设凌吴村站-从这里地铁11号沿长江走-
地铁12号向东走设青菱站（换乘5号）-南湖大道站（换乘7号）-左转90度-前行设平安路站-中央花园站-武昌火车站（换乘4号7号11号）-十五中站
（换乘13号）-小龟山站（换乘2号）-公正路站-秦园路站-汪家墩站（换乘8号）-团结大道站-园林路站（换乘4号）-钢都花园站（换乘10号）-科普
公园站（换乘5号）-下穿长江去汉口-丹水池站（换乘1号）-百步亭站（换乘14号）-兴业路站（换乘3号）-后湖四路站-全民健身中心站（换乘8号21
号）-石桥路站（换乘6号）-
终点站汉口火车站北广场长港路站换乘（2号13号）具体是汉口火车站北广场还是长港路，年底揭晓！

⑸ 国家发改委为何收紧地铁项目审核

缘由：2015年中国经济增长压力较大，需要有一批基建项目拉动经济增长，但是从2016年下半年开始，中国经济增长稳中有进，防范风险成为了最主要的任务，因此需要收紧对地铁项目的审核。

(5)武汉地铁12发改委审查扩展阅读：

地铁是地方基建中重要的组成部分，与公路项目不同，地铁的建设资金一般由市级财政负担。

吴亚平对经济观察网表示，2015年以来地铁建设热很大程度上来源于2015年－2016年上半年中国经济增长所面临的压力。而在2016年下半年以后，特别是2017年，中国经济已经呈现了稳中向好的态势，在这一背景下，防控风险，特别是债务风险成为了2017年的主题。

2017年以来，特别是2017年下半年，财政、金融体系已经接连出手，抑制地方债务的增加，其中财政部接连出台了50号文、87号文用以规范地方政府举债融资以及政府购买服务。

⑹ 咨询一下专家、武汉地铁十二号检会不会穿过湖北水院小区呢

⑺ 武汉地铁12号线怎么没见那里施工

武汉地铁12号线怎么没见哪里施工锻炼这几天没有施工，因为天气冷了，还明年再施工吧。

⑻ 武汉地铁9号线的暂缓的原因

2014年3月，《武汉市第三轮轨道交通建设规划》通过市政府常务会，回并上报国家发改委，9号线从规划中消失。武汉答交通发展战略研究院相关负责人介绍，专家此次将9号线拿出有多方面原因。一是从总体规模而言，原先上报的16条线路规模太大，同时期开建投融资更难、对城市影响较大，所以要选一些线路暂缓。另一方面，9号线一端在植物园，属于东湖风景区，对用地、环境要求很高，而且另一端在汤逊湖，两边建车场都有难度。同时，9号线仅从植物园到汤逊湖，线路很短，给将来运营造成困难。综合考虑之下，专家组决定暂缓9号线的建设。武汉交通发展战略研究院相关负责人介绍，目前最终方案还没有最终定论，还需会同建设部审批，最后报国务院。但是按以往经验来说，这些被删线路重回规划的可能性不大。

⑼ 武汉地铁属于什么性质的单位

武汉地铁集团有限公司是负责武汉市地铁线路规划、建设、运营及维护的国有大型企业，其前身是武汉轨道交通有限公司。现已建设好投入运营有轨道交通一号线(高架线路)，二号线和四号线一期(地下线路)，正在建设中的线路有一号线延长线(预计2014.5.28开通)、四号线二期(预计2014年12月28日开通试运营)、三号线(预计2015年12月28日开通试运营)、六号线、七号线、八号线及机场线。

武汉地铁集团有限公司是在原武汉市轨道交通有限公司的基础上，于2007年5月15日经武汉市委、市政府批准成立的大型国有独资企业。公司注册资金10亿元;经政府授权负责武汉轨道交通的建设、运营、管理和融资。公司内设办公室、人力资源部、计划财务部、合约法规部、前期策划部、质量安全部、总工办、纪监审计室等职能部门，同时下设建设事业总部、土地综合开发事业总部以及武汉地铁运营公司。

公司计划近期在2012年前建设完成1号线二期工程、2号线一期工程和4号线一期工程，总投资约273亿元，形成总长约70公里轨道交通线网。目前该线网规划已获得国家发改委的审批立项，3条线路正在建设过程中。远期将建设轨道交通2号线二期、3号线、4号线二期、5号线、6号线、7号线工程。220公里轨道交通线网建成后将全面连接武汉三镇，以轨道交通为主体，其它交通方式为补充的城市公共交通体系将确立。
公司遵循现代企业制度，以人为本、崇尚创新，本着"诚信、敬业、高效、奉献"的企业精神，实施"地铁加物业"的发展战略，以发展武汉轨道交通为主线，综合开发相关资源，改善武汉市的投资环境和生活环境，努力提升和改善城市功能，为实现"创新武汉"、"和谐武汉"做出贡献。

⑽ 建地铁为什么经过发改委审批啊

因为工程巨大，耗资也非常多。一般一条线路投资都在上百亿，对于大部分城市的财政来说并不充裕，而且还要承担以后的补贴费用。所以国家要限制建设，进行严格审批，要建就要建好。