南京地铁人流量苏州吧

『壹』 为什么南京的地铁客流量那么小

目前南京地铁运营里程达225公里，共计六条线路。日均客流量在230万人次左右内。由于南京地铁开容通较晚（系全国第六个拥有地铁的城市），线路不完善，市民还没有完全适应这种新的交通方式。特别是西善桥、麒麟门、丁家庄等保障房片区的地铁仍然为空白，因此客流相比较北京、上海而言，相对较少。然而纵观全国地铁城市的建设来说，南京地铁是建设得最快的一个城市。特别是2014年青奥会之后，相继开通了4条线路。相信随着未来五年之内还有两三百公里的地铁线路即将开通，地铁在市民出行中的分担率还将进一步上升。

『贰』 南京地铁和苏州地铁比较

苏州地铁能跟南京比？醒醒吧。
1，地铁线路安排不合理，城市一号线不到火车站，火车站是人专流相对较大，而属且来去都是比较赶时间的地方，南京两个火车站因为地铁的经过而让旅客非常方便。
2，南京地铁的线路安排非常合理，基本到达了所有旅游和交通的重要地区，到哪都方便。
苏州地铁的冷清，再去看看南京地铁的工作人员，地铁标识，语音广播等，你会发现苏州秉承了一贯的小家子气，南京地铁彰显大气和人性化。再者地铁车厢内部，南京地铁也比苏州地铁宽多了。
苏州的交通真是问题，还一个旅游城市，整天拿着要多虚有多虚的GDP说话，城建一塌糊涂，一个公交站那么多路公交车，等十几二十分钟都等不来车是正常的，站站距离又短，有这时间走路都走到了，简直可笑！

『叁』 南京地铁1号线的客流统计

南京地来铁1号线开通之初，日均源客流约十五万余人次。
2010年9月30日，南京地铁总体日客流量达到110万人次，南京地铁1号线（含南延线）日客流量74万人次，南京地铁2号线日客流量36万人次；其中，新街口、南京站、玄武门客流是南京地铁当天日客流量最大的三个站。
2014年4月30日，地铁1号线客流达108.96万人次，为最高单日线路客运量。

『肆』 南京地铁5号线的预计客流

5号线客流强度较高，换乘站占全线站点的一半，沿线居住人口众多，就业岗位相对较少，专换乘特征较为明显，多为其属他线路输送客流，乘距相对较短，高峰小时最大断面客流预测约3.61万人次。根据对线路的功能定位及客流预测，规划方案中，地铁5号线车辆选型为A型6辆编组。
根据客流预测结果，5号线初期、近期、远期日均客运量分别为64.3、89.7、121.4万人次，高峰小时单向最大断面流量分别为2.59、3.30、4.05万人次。2045年，5号线全线客流121.4万人次/日。

『伍』 为啥江苏省有很多城市都开了地铁，比如南京，苏州，常州。但是四川省就成都一个城市有地铁呢

地铁的修建是要有标准的，如果经济总量，人口等指标达不到一定程度，修建地铁亏损会很严重，也不能实现地铁大运输量，快捷便利的特点。目前的标准主要是有该城市的公共财政预算在300亿元以上，地区生产总值超过3000亿元，市区常住人口300万以上。单从市区人口来说，四川省只有成都是800多万，其它城市市区人口都没有超过300万的，大多只有100万左右，而两个自治州的人口就更少了。而江苏省很多城市市区人口都达到这个标准，其中就有你说的苏州和常州。而更别说经济指标上，江苏省经济总量在我国排名前列，江苏省各地市都要远超四川省除成都外的各个城市了。试想，如果四川省内比如绵阳，达州等城市已属于较为发达的地市，但如果修建地铁，城区面积太小，人口也少，很难建成网络，客流量也会稀少，在地铁需要巨大投资的情况下，不如修好城市道路，完善公交路线更为现实。

『陆』 南京地铁三号线首日运营客流量多少

南京地铁3号线于105年4月1日正式开通运营，当日3号线的客运量为40.7玩人次。
当日详版细客运量情况权全线网客运量211.1，其中1号线82.1，2号线67.4，3号线40.7, 10号线11.5， S1号线(机场线)4.1，S8号线(宁天线)5.3(以上单位:万人次)。

『柒』 请问苏州地铁和南京地铁相比待遇如何

苏州地铁 不错 我去那出过差 他们是年薪的 待遇不错 如果家在那就回去吧 他们喜内欢这样的员工 有经容验 ，他们已经找了不少人了，去过想去 ，还是赶紧。。 南京地铁 不好说 不知道招不招 当然待遇也不错 很稳定 。工资不一定有四方高。自考证的话 ，不好说，一线的面大。因为现在本科太多。

『捌』 南京地铁10号线人流量最大

南京地铁10号线人流量不是最大，最大的是1号线。南京地铁日均客流从高到低依次为：1号线、2号线、3号线、4号线、10号线、S8号线、S1号线。

『玖』 南京哪号地铁线人最多

南京的地铁二号线人挺多的

『拾』 南京那个地铁口人流量最大，分别有哪些

新街口是市中心，而且是地铁一号、二号线交汇点，人很多；火车站人多就不用说了；一号南延线上有南京南站，还有很多大学生都是坐这条线进城，所以人也很多。