武汉磁浮地铁

⑴ 磁浮快线与地铁的区别

1、运行方式不同

磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称。

3、推动方式不同

轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。

第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，故不常见。

磁悬浮列车的驱动运用同步直线电动机的原理。车辆下部支撑电磁铁线圈的作用就像是同步直线电动机的励磁线圈，地面轨道内侧的三相移动磁场驱动绕组起到电枢的作用，它就像同步直线电动机的长定子绕组。

从电动机的工作原理可以知道，当作为定子的电枢线圈有电时，由于电磁感应而推动电机的转子转动。

⑵ 磁悬浮地铁哪里有

地铁到处有，磁悬浮目前只有上海市区龙阳路到浦东机场有一段全球唯一商用的磁悬浮线

⑶ 磁悬浮列车怎么坐,是不是和地铁一买票上车啊

磁悬浮列和地铁买票上车是差不多是一样的。

如：上海磁浮列车示范运营线乘客须知

1、运行时间

龙阳路站至浦东机场站，始班车为6：45，末班车为21：40。

浦东机场站至龙阳路站，始班车为7：02，末班车为21：42。

2、购票时间：

同运行时间，乘车当天至票务中心可现场购买当日车票。

3、购票地点：

上海龙阳路2100号磁浮列车龙阳路站二楼或上海浦东国际机场磁浮列车浦东机场站二楼的上海磁浮票务中心。

4、票价（普通席）：

单程票 50元

往返票（7日内有效）80元

贵宾席票价均为普通席的二倍。

(3)武汉磁浮地铁扩展阅读：

（1）磁浮的三个基本原理：

1、当靠近金属的磁场改变，金属上的电子会移动，并且产生电流。

2、电流的磁效应。当电流在电线或一块金属中流动时，会产生磁场。通电的线圈就成了一块磁铁。

3、磁铁间会彼此作用，同极性相斥，异极性相吸。

（2）磁悬浮列车现存系统：

1、运营系统

日本：日本东部丘陵线

中国上海：上海磁浮示范运营线

韩国仁川：仁川机场磁悬浮线

中国长沙：长沙磁浮快线

中国北京：北京S1号线

2、建设中系统

美国佐治亚州：Powder Springs：AMT Test Track

日本：中央新干线（东京-名古屋-大阪）

⑷ 武汉地铁19号线是否要做磁悬浮，为什么

不可能的。
成本太高、

⑸ 磁浮机场地铁站到磁浮高铁地铁站怎么走

公交线路：机场快线，全程约19.5公里

1、从磁浮机场站步行约590米,到达黄花国际机场站

2、乘坐机场快线,经过1站, 到达高铁长沙南站

3、步行约420米,到达磁浮高铁站

⑹ 轻轨、地铁、磁悬浮各有什么特点和区别

轻轨，大连有。主要在地面上行使，使用传统能源，电力驱动。
地铁，内当然是在地下了。N多城容市有。
磁悬浮列车，特点是在行驶过程中，列车和轨道之间，使用电磁力进行束缚，并不发生真正的物理接触，和以上2种明显不同。
在东京，地铁和轻轨是没有区别的，列车经常穿梭于地上地下。在广州好像也有这种情况。

⑺ 磁悬浮地铁到底有没有危害

2014年7月8日，广东省深圳市市民在深圳地铁大厦门前高喊抗议，反对规划地铁8号线采用高架磁悬浮。

这些市民因为缺乏科学知识，大多数人认为“磁悬浮是一个新鲜的东西，国内外很多城市都因担心其辐射和安全等问题，暂停了建设磁悬浮的计划，听专家说，磁悬浮列车的高感应磁场对人体磁场的干扰和影响是明显的，甚至诱发脱发和白血病。想到这些就害怕，我们就住在线路旁，肯定反对当小白鼠。”

看到这里，作者认为有必须科普一下磁场这个基本的物理概念。因为宇宙中没有发现存在磁单极子，也就是说磁场不像电场那样可以由点源产生，磁场是一个偶极场，所以磁场的强度与距离的三次方成反比，也就是说，距离是1厘米的时候，假设磁场的强度(为了严谨，这里其实是磁感应强度)是1特斯拉，那么当距离是2厘米的时候，磁场则变成1/8特斯拉。

因此可以看出，磁场的衰减是很厉害的，假设磁悬浮列车的电磁铁在距离1厘米的地方能产生2个特斯拉的磁感应强度，那么离电磁铁1米的地方，磁场就是0.000002特斯拉，也就是0.02高斯——一般小区离开铁路轨道的距离肯定在1米以上，所以磁场微乎其微。而地球本身的磁场就有0.5高斯。所以，在我们离磁悬浮轨道1米的地方，感受到的磁场强度比地球本身的磁场还弱，因此不存在所谓的磁场对小区的污染问题。

换句话说，铁轨附近的磁场对人体健康无影响。

而至于另外一种说法，说磁悬浮的电磁铁的电磁辐射会对人体产生影响，这取决于电磁铁的功率，基本上，驱动磁悬浮的电磁铁的功率对1米以外的小区的电磁辐射在中国还没有被测量过，也没有相关的国家标准，所以这是值得探讨的——这个问题与手机基站类似，取决于基站的辐射功率。

总之，铁轨的磁场对周遍小区是没有影响的，民众不要无谓恐慌。而电磁辐射部分则需要进一步论证，尤其是主要应该征求物理学家的意见，而不是主要征求隧道专家与铁路工人的意见。

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作者：张轩中

⑻ 武汉在建的一条磁悬浮地铁线，一期长约21.2千米，设6座车站，是吗

大家都知道交通对于一座城市的经济发展影响力是非常的大，在国内有着这样的一句话叫做要想富先修路，完善的交通是城市发展的基础，随着社会不断的发展，国内交通工具也在不断的完善，比如说当下地铁出行就非常的受到人们的欢迎，地铁这种交通工具凭借着速度快、环境好、载客量大、票价低等诸多优势于一体，因此备受人们的欢迎。

如今很多城市都在积极建设地铁线，但是并不是每一座城市都可以建设地铁线，地铁线的建设对于城市的经济实力、人口数量等都有一定的要求。

具体开通的时间还没有确定，等到武汉地铁19号线建成之后，一方面武汉的地铁网将会更加的完善，另外这条线路的建设还将提高武汉站、空港枢纽集散能力，加强光谷及沿线地区的交通可达性。

⑼ 磁悬浮列车怎么坐,是不是和地铁一买票上车啊

上海磁浮列车示范运营线所售车票包括单程票、往返票，票价如下：

普通席 贵宾席
单程票 50元 100元
往返票（7日内有效） 80元 160元

⑽ 磁悬浮列车与地铁一样吗

肯定不一样
磁悬浮列车靠磁场将到车抬离轨道，列车上没有轮子，是浮在铁轨上跑的。这种列车速度很快，达400，属高速列车，
地铁一般是指在地下行驶的一种电气列车，速度在100以内