杭州地铁5号线客流不理想

1. 求问听说杭州轻轨5号线要通到临安了，是真的吗

3号线终点在西溪湿地，以后预留临安轻轨，临安轻轨和杭州地铁5号线在禹航路口交汇。
杭州～临安线路始于余杭组团，与轨道交通5号线一期工程的终点连接，终于临安市区。线路长度约36km，设站9座，平均站间距4.38km，地下线（含敝开段）15.6km，其它为高架线。
2016年7月7日，杭临城际铁路通过了市环保局环评批复。8月25日，浙江省发改委对杭临城际铁路工程初步设计也做了批复。
根据批复内容这条共设有12个站点的城际铁路，未来将与规划中的地铁3号线同台换乘，与地铁5号线垂直换乘。这当中，还专门在青山湖科技城设了一个站点，通车后，半小时左右，就能从青山湖到达杭州市中心。整条线路最快9月份就要动工，预计2019年与地铁5号线同步建成。
这条铁路将完全改变目前杭州、临安两地的出行。
这次的批复内容显示，浙江省发改委原则同意线路走向，杭州至临安城际铁路工程起于临安市九州街锦南新城站，终于余杭区绿汀路站，线路全长34.98公里。
12个站点，从西到东分别是:锦南新城站、临安广场站、农林大学站、高新园区站、青山湖站、科技城站、南峰村站、跳头村站、南湖新城站、老余杭镇站、凤新路站、绿汀路站。
这个终点站绿汀路站，位于余杭区规划水乡北路、绿汀路路口，沿水乡北路东西向设置，为杭临线、规划的地铁3号线、地铁5号线三线换乘车站。整个车站为地下三层双岛叠侧式车站，地下一层为三线共用站厅层，地下二层为杭临线和3号线站台层，地下三层为5号线站台层。
这条城际铁路建成后，将构建杭临之间多层次综合交通走廊，完善杭州与临安及周边地区间的综合交通网络;满足杭州与临安地区间快速城市化客流增长的需求，促进临安快速融入杭州都市经济圈;同时也会成为临安地区各城镇间沟通的重要交通方式。
根据此前的工可报告书(工程可行性研究报告)预测，杭临铁路建成后，2022年左右，杭临线日均客流量有望达到8.89万人次;远期到2044年，预计达17.7万人次。

2. 如何评价杭州地铁5号线

杭州地铁5号线来

5号线地铁一期自工程起自余杭区科技岛站，途经海曙路、余杭塘路、萍水路、桥弄街、衢州街、重工路、东新路、建国路、江城路、飞云江路、钱塘江、长河路、滨康路、金城路、站前东路，终止于萧山区香樟路站。5号线会是一条贯穿“主城西北、主城中心区南北向

3. 杭州地铁1号线到客运中心的路线怎么分成两条了，是不是有两辆地铁给我们选择的

是的，有两条线路可以选择。

杭州地铁1号线于2012年11月24日开通运营一期工程（湘湖站至文泽路站/临平站），2015年11月24日开通运营二期工程（文海南路站至下沙江滨站）， 标志色为海棠红。

杭州地铁1号线，线路北起临平街道临平站（临平支线），东起杭州经济技术开发区（下沙）下沙江滨站（下沙主线），南抵萧山区湘湖站，贯穿临平副城、下沙副城、江南副城和杭州市中心城区。

(3)杭州地铁5号线客流不理想扩展阅读

地铁1号线于2007年3月28日开工建设，2012年11月24日开通运行，是浙江省内的首条地铁线路。然而，经常坐地铁的你一定会发现，地铁1号线始终有一段贴着黄标签的线路显示暂未开通，它便是下沙延伸段。

虽说杭州地铁1号线延伸段只有3个站，全程大约五公里，但在这周边却汇集了下沙沿江板块大批的商品房，除了商品房，还有大批高校也在延伸段站点范围内。

参考资来源：凤凰网-杭州地铁1号线延伸段明日通车 下沙沿江楼盘将迎春风？

4. 北京地铁5号线客流量不大啊为什么那么挤

那么复挤，客流还不大？

那需要挤制到什么程度？才算客流量大呀。

其实，【北京地铁的客流，主要集中在上下班早晚高峰】。

其余时间，则比较松快。

以5号线为例，早晚高峰时，北边的天通苑北及天通苑等两三站，就可以塞得满满的；

南北的宋家庄站，与刘家窑等站，也是如此。

但全天客流，平均下来，并不显得很大、很拥挤。

5. 我是老年人，问杭州地铁16号线、5号线高峰时间

上班时间
尤其五号线8-9点，18-20点，中间蒋村到城站这一段路，尤其人多。
其他时间整体还好。
16号线整体客流一般。

6. 杭州地铁5号线打铁关到宝善桥站为什么行驶速度很慢

起点站还是弯道大？

7. 杭州地铁5号线现在招商，是不是前面的港铁集团不参与了

你好，十分高兴帮助你解答疑问。

目前杭州地铁5/6号线实行的是PPP模式，也就是政府主导投资，鼓励民间资本参与地铁建设运营投资。港铁杭州地铁投资有限公司目前对5/6号线也有自己的考虑，如果港铁确认投资杭州地铁5/6号线，那么5/6号线也将由杭州杭港地铁有限公司运营管理。

8. 成都地铁5号线客流量为什么不大

这可能是成都地铁5号线流量不大，与地方的发展息息相关有关联。

9. 2021年上半年载客量全国倒数第三，温州轨道交通S1线为什么这么冷清

近日，国家交通运输部发布2021年上半年全国城市轨道交通运营数据。

截至2021年6月30日，全国（不包括港澳台）共有48个城市开通运营城市轨道交通，线路总计245条，运营里程7957公里，实际开行列车256万列次，完成客运量19.8亿人次，进站量12.2亿人次。

6月份，新增绍兴、嘉兴、海宁3个城市首次开通运营城市轨道交通，新增运营线路8条、运营区段1个、运营里程213公里，分别为嘉兴市有轨电车一期示范段、厦门市轨道交通3号线（厦门火车站至蔡厝站段）、杭州市轨道交通8号线一期、徐州市轨道交通3号线一期、常州市轨道交通2号线一期、绍兴市轨道交通1号线柯桥段、杭海线、苏州市轨道交通5号线、西安市轨道交通14号线东段。因部分城市疫情防控需要，全国完成客运量环比下降2.2亿人次、下降10%，同比去年6月增长35%。总体上，城市轨道交通在做好疫情防控的同时，基本满足社会公众正常出行需要。

@温州市发改委我不知道你怎么算的，但是温州S1线的车票是真贵！

所以，温州城市轨道交通每公里客运量全国倒数第三还是有道理的，国家部门还是有分寸的。