武汉地铁行车调度员学校要求

⑴ 本科生出来在当上行车调度员之前要从哪些职位干起当上调度员之后又能升到哪些路径

轨道交通行业中的调度指挥员是轨道交通技术和日常工作的重要骨干工种内，这个岗位分为行容车调度、电力调度、环控调度等几种，在轨道交通的运营构成人员中处于核心的地位，行车调度制订每日各线列车的列车运行图和组织计划，保证地铁列车运营正常稳定；电力调度负责全线各站的供电供应正常和稳定，在突发情况下的电力能源供应等；环控调度调控全线各站的站内外温度、气候的适宜性，调控通风、空调、温差等感观性问题。
无论如何，作为轨道交通的核心工种，担任调度员的都是“百里挑一”的顶尖人才和专家，他们的能力与水平关系到整个地铁系统运营如何的安危。他们关于运营中的一切指令都具有最高的权威和效力，即使是地铁运营公司的老总也不能干涉和左右他们的决策。
既然胜任如此重要的工作，有如此严格的要求，他们的待遇薪资当然也在地铁系统中居于理所应当的前茅，毫不夸张地说，基本收入（不含福利、其他补贴）至少3000-3500元（按工种不同），楼上的显然不懂，2000元是地铁车站行车值班员的工资，地铁车站站长是2500左右的基本工资。
---上海地铁运营公司9号线桂林路站长

⑵ 应聘地铁公司行车调度员的个人评价如何些，自己的优势。

朋友 你 难道 还没意识到 对方 的真正目的 ，和他们 想要些什么吗

看来 ，你只是看上了 这份工作 ，并没 了解 这份工作 到底需要 一个 什么样的人

调度 ，如果 调度 出差错 会怎么样， ：人仰马翻 ，对吧
所以 首先需要 工作态度 认真 ,非常认真 ，你调度的不只是车 ，还有人
要让应聘者知道 你是个做事认真的人 ，而且 还能把我 一定的 提前量

简历 尽量 少些, 只要 1 页 ， 切记
印刷 简历的纸 要 达到 120g+ ，近似 相纸 的 厚度 ，这样 对方看起来 有种 厚重感，感觉踏实

或者 开门见山 ，就跟他们说
说 ：我能想象到 ，这份工作 需要 的是 对工作的 认真 和 责任感

朋友，哥们 提醒一句 ，可千万别提 负责 的事情
不是 说 咱不负责 ，你好好想想 ，真出了事 咱 负的起这个责吗
他要是问你怎么负这个责 ，你咋回答
别提有多负责 ,因为真不是咱能负的起来的

⑶ 地铁驾驶员 需要什么学历

高中、中专、技校以及以上学历。

上岗地铁司机条件：

1、年龄20－35周岁，男女不限，高中、中专、技校以及以上学历。具有服务行业的工作经验。大专英文专业毕业生优先，应届毕业生也可。

2、形象气质佳，有较好的中英文表达能力，性格外向，善与人沟通。

3、身体健康，肝功正常，无高血压、糖尿病、心脏病、传染病、精神病及其他影响工作的疾病，无色盲、色弱，听力及视力正常；

4、品德优良，性格温和，待人有礼，无犯罪记录，吃苦耐劳，同意过集体生活。

5、开地铁需要上岗证考试，考试合格取得上岗证资格后，方能成为真正的地铁司机，地铁司机的驾照考核，目前全国没有统一的标准，上岗证有劳动部门颁发。

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地铁司机培训艰苦

别看地铁行驶于轨道，又可自动运行，要成为一名地铁司机可不简单，过程堪比招收飞行员。

去年6月，厦门轨道集团在厦门城市职业学院“机电设备维修与管理专业”招聘电客车司机。当时，在2014级(17届毕业)和2015年入校的五年专(17年毕业)两个班64人中，经过严格的行政能力测验、面试、体检等环节，遴选了17名学生。

随后，入选的17名学生进入了封闭式培训：2016年8月—12月，在苏州地铁培训学院；2017年春节后—5月31日在广州地铁培训学院。

“还没放好行李，就进入准军事化学习。”17名学员中的一员苏承志回忆，在将近一年的封闭式培训里，每天都过得跟打仗一样———工作日白天培训，晚上上自习至21:00，节假日也有自习安排。

每天凌晨3:30起床，提前一个小时到岗；每天检查347个部件、144次开关门作业、手指口呼2363次；每天需要保持7小时不间断瞭望，才能换来每天安全行驶7752公里。

苏承志说：“在苏州培训，没去过任何景点，在广州也只是在取证考试结束后放了3天假。”过去的一年几乎在严酷的实战、测试中度过———3天一小测，每门课结束就大考；两次大考不及格且没有补考及格的，就要被退回学校。

目前，这17名厦门地铁“准司机”仍在进行岗前训练。厦门城市职业学院校长唐宁介绍，地铁1号线试运行后，城院的同学们就能坐上校友开的地铁了。

⑷ 明天将要去面试地铁公司行车调度员，高手帮我组织哈语言，在线等啊。。

朋友 你 难道 还没意识到 对方 的真正目的 ，和他们 想要些什么吗

看来 ，你只是看内上了 这份工作 ，并没容 了解 这份工作 到底需要 一个 什么样的人

调度 ，如果 调度 出差错 会怎么样， ：人仰马翻 ，对吧
所以 首先需要 工作态度 认真 ,非常认真 ，你调度的不只是车 ，还有人
要让应聘者知道 你是个做事认真的人 ，而且 还能把我 一定的 提前量

简历 尽量 少些, 只要 1 页 ， 切记
印刷 简历的纸 要 达到 120g+ ，近似 相纸 的 厚度 ，这样 对方看起来 有种 厚重感，感觉踏实

或者 开门见山 ，就跟他们说
说 ：我能想象到 ，这份工作 需要 的是 对工作的 认真 和 责任感

朋友，哥们 提醒一句 ，可千万别提 负责 的事情
不是 说 咱不负责 ，你好好想想 ，真出了事 咱 负的起这个责吗
他要是问你怎么负这个责 ，你咋回答
别提有多负责 ,因为真不是咱能负的起来的

⑸ 地铁列车驾驶员有什么要求

1、身体健康，无色弱、色盲(列车驾驶员视力不低于4.8)；

2、品行端正、正直诚实，具有良好的职业道德；

3、思想活跃、勤奋敬业、能吃苦，具有良好的人际沟通能力和团队协作精神，能够承受较大工作压力；

4、世界各地地铁车型没有统一的标准，往往是按照某个地方的地铁所需量身定制，在中国内地，地铁车型往往被分为A、B、C、D四个种型号以及L型。也有特殊型号如APM列车，单轨列车。

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驾驶地铁列车注意事项：

地铁司机每天都要写行车手册，要预想自己在行车过程中需要注意的事项以及如何应对，确保开车的时候不管遇到什么情况，能够心中有数。还需要在发车前做好安检工作，进行内部检测，避免列车出现问题没有及时处理。

作为一个地铁司机，要担负的责任更重，需要更强大的能力，所以，更要考虑全面，更要机灵。

参考资料来源：网络-驾驶员

⑹ 行车调度员需要在什么情况下发布调度命

行车调度需要什么情况下发布调度命？遇到紧急事故，或者是一些交通信号出现了问题，就可以直接发布调动命。

⑺ 我马上要面试地铁的行车调度岗位，请问这个职位一般会问一些什么问题，怎么回答好一点，谢谢高人指点

你对地铁调度这一概念的理解，调度应具备的一些行车基础知识，还有就是你在遇到应急情况时的一个处理心态，，，，

⑻ 调度员应具备哪些条件

电力系统调度员
electric power system dispatcher

d旧nl一x一tongd一oo yuon 电力系统调度员(electric卯we:system dis- Patcher)电力系统运行的监视、控制和指挥者。 调度员在规定的调度范围内行使指挥权，指挥的对象 主要是下一级调度机构的值班调度员、发电厂值长和 变电所值班长. 调度员的主要职责是保证电力系统安全经济运 行，并向用户或供电商供应可靠的、符合质量标准的所 铸电力、电能和热能.在开展电力市场的电力系统中， 洲度员还要实施电力交易计划。调度员应具有与其工 作相适应的学识和良好素质，并需经过严格训练和考 试合格后才能上岗。 调度员位班工作实行调度员昼夜轮流值班的工 作制度，每班(值)2~3人(也有4~5人的)，其中 一人为第一调度员或称班(值)长，其他为第二、第三 调度员或称主值、副值调度员。第一调度员是全班工作 的负贵人，调度员之间有明确的分工。值班调度员的主 要工作是:①以电力系统日调度计划为依据指挥电力 系统运行，监视电力系统的运行状态，及时调整非正常 工况，防止设备过负荷和防止超过安全稳定极限，保持 电压水平，保证供电孺求，提高电力系统的可靠性和经 济效益.②指挥与监任电力系统频率调整，首先使用能 t管理系统(energy management system，EMs)中的 自动发电控制功能进行调整颇率，必要时调度员参与 调整.③发布电力调度计划、侧闸操作和设备检修等调 度命令(亦称指令).④指挥电力系统事故处理;⑤与 互联电力系统的值班调度员交换信息，协调工作，保证 全互联电力系统的安全稳定和经济运行;⑥实施电力 交易计划，按公开、公正、公平的原则维护各方利益. 调度员的亲质和培训电力系统值班调度员应有 较高的技术水平和思维能力，主要要求是:①具有良好 的逻辑判断和推理能力，能在电力系统出现异常和发 生事故时以及条件多变的情况下，迅速做出准确判断 和正确地发布操作命令或利用遥控设备直接进行操 作;②熟悉并严格遵守有关调度规章制度;③在从事调 度员工作之前就具有电气工程师、发电厂或物电线路 运行技术人员的工作经验，④熟悉所辖电力系统和电 力设备的情况、性能与特征;⑤熟悉电力市场交易规则 和交易运作过程;⑥善于与人相处;⑦具有流杨准确的 语言表达能力;⑧掌握一定的计算机知识，能熟练地使 用调度自动化设备和调度通信设备。 调度员任职前都要进行严格的培训和任职资格考 试。培训的主要内容有:①行业教育，熟知电力调度工 作的性质和任务，学习电力系统有关的规程、制度等， 以提高对电力系统调度工作的认识;②现场实习，选择 不同类型的发电厂、变电所限班实习，在发电厂值长、 变电所值班长的指导下学习发供电设备的运行知识. ③调度值班岗位实习，掌握电力系

⑼ 铁路局列车调度员的基本要求是什么

在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥；但转为车站控制时，由车站值班员指挥。

一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥，车站由车站值班员，线路所由线路所的车站值班员统一指挥。凡划分车场的车站，各车场由该车场的车站值班员统一指挥；车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的车站值班员统一指挥。

列车和单机由司机负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

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铁路运输调度的工作内容：

1．运输主管部门领导(铁路局为运输处)、调度所主任、各调度岗位主任调度员会同各El勤计划调度员，首先根据客货运日常生产计划、由车流预测调度员提供的车流及客货流的日常变化情况编制日计划，作为当日调度工作的目标及主要依据。

2．班计划调度员在值班主任的指导下，统筹由客运、货运、机务及其他调度员提供的车、客、货流及运输固定及活动设备的具体情况，编制第一、二班的班计划，并组织实施。

3．各岗位调度员根据日班计划对管内各项运输工作进行指挥，并将计划执行情况及时反馈给计划调度员。

4．计划调度员及时对计划执行过程进行控制，必要时予以调整。

⑽ 行车调度员都干些什么

行车调度抄员，利用电话、电报通信手段，向各车站了解列车运行情况和下达调度命令，这种通信方式为列车调度员、车站行车人员和列车乘务员之间提供了直接对话的条件，从而克服了彼此分散在铁路沿线空间上的障碍，使行车调度员能够根据规定的时刻表来调整列车的运行。

最初有两种组织列车运行的方式，即时间划分制和空间划分制。时间划分制是指列车司机按行车时刻表中规定的时间，运行在规定的铁路区段和在规定的车站会让其他列车，用时间的分隔来保障列车安全运行。

空间划分制则是规定列车运行前方要有一段空闲线路，以保障列车运行安全，列车司机根据车站给予的一种凭证（路签、路牌、路票）列车驶入区间。

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使行车调度指挥的装备进一步得到了完善，设备除有模拟现场设备状况和列车运行情况的表示盘，显示现场设备工作状况和集中控制现场设备的控制台外，还设置列车运行记录器，自动记录列车运行实迹。

这样，调度集中设备和既设的调度电话、列车无线调度电话，就可形成行车调度员所需的看得见、管得住、说得上话、能自动记录列车运行实迹的现代化行车调度指挥技术装备。