武汉地铁本站进本站出扣钱吗

『壹』 武汉同一地铁口进出怎样收费

1、据武汉轨道交通的票务规定，同一地铁口进出按单程票最低票价2元收费，若超时(从进闸到出闸超过3小时)按6元/人收费；

2、按照国家发展改革委的第四期建设规划批复，至2024年，武汉将建成12号线项目，形成14条线路运营、总长606千米的轨道网，全面实现主城连网、新城通线；

3、武汉地铁1、2、3、4号线车辆均采用B型车，不设驾驶室紧急通道，车门上方均采用动态LCD液晶屏线路图。

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武汉轨道交通前期研究从1984年开始，2000年10月，武汉市轨道交通有限公司成立，武汉轨道交通建设正式开启。

从2000年武汉第一条轨道交通线路开建以来，武汉轨道交通已实现“从无到有、从单条线到网络化”的历史转变。已建成运营轨道交通1号线、2号线一期、机场线、2号线南延线、4号线、3号线、6号线、7号线、8号线一期、8号线三期、阳逻线、11号线东、纸坊线、蔡甸线，总运营里程达339公里，车站总数达228座。

参考资料来源：网络-武汉地铁

『贰』 武汉地铁刷卡进站后没有上车又同一站出来需要收费吗

武汉地铁刷卡进站后没有上车又同一站出来要收费，要想不收费可与工作人员联系，确认信息后，听从工作人员引导刷卡或投票出站后，到客服中心处理，工作人员为其发放赠票一张。

乘客从进闸到出闸时间超过180分钟时，单程票、普通储值票、纪念储值票和武汉通储值类票卡，须按最高单程票价补交超时车费。武汉通老年卡须加扣1次免费乘车次数，超过限次或未年审则须按最高单程票价补交超时车费。

乘客乘坐一个车程既超时又超程，须按最高单程票价补交超时车费。乘客在付费区内遗失车票或无票，须按最高单程票价补交车费后出闸，最高单程票额为7元。

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武汉地铁充值规定

根据武汉轨道交通《票务规定》办理普通储值票和武汉通储值类票卡租售时，票卡内初始金额应达到30元（首次充值最小金额30元）。人工及自助充值每次最小金额为10元，充值金额应为10元的整数倍，自动充值不设找兑。

购买单程票的乘客，可凭所购单程票在购票车站于进站前至客服中心领取发票。人工充值的乘客可在充值时领取发票。在自助充值机充值的乘客，凭打印充值小单和充值票卡于进站前至充值站客服中心领取发票。

『叁』 地铁站从某个站进入再从该站出来，刷卡扣钱吗

乘客进闸后，就已经算进入付费区，已有进、出站信息，所以按最低票价收费专。就只是计算进出站属信息的。同站出入，就当做已经乘车。从地铁站进站后，再出站，不管你有没有完成乘坐，无论停留时间多少又出站，都会按一个站的标准来收费。所以都会扣钱的。

『肆』 武汉轻轨一号线，进站不坐车出站刷卡扣费不

当然扣钱了，

『伍』 地铁同站进出怎么收费

不同地区可能不一样吧，郑州的话，同站进出是两块钱，之前去地铁站接朋友，她找不到我，我就去接她，进去又出来地铁卡里扣了两块钱。

『陆』 会加分!!!地铁里原站进原站出会扣交通卡里的钱吗

会啊，只要你进入地铁时刷卡，同样出地铁时也刷了卡就扣。有人为了打维络城的优惠券让我帮着弄过。

『柒』 乘地铁同站进出如何收费

按照目前各城市的地铁收费规定，同站进出是要收费的。
举北京地铁的例子，只要进闸机就要收费，按最低票价收费，4小时内收3元。
同站进出那怕是没有乘车，也要扣钱，视作已经乘车，国内其他城市也都大致相同，这个规定是考虑到乘车的一些例外情况，从刷卡进站开始，虽然没坐车，但实际上已经使用地铁公司的服务了，收费就没错。而且也可以避免少数人贪小便宜而做出的不光彩行为。

『捌』 坐地铁进站和出站都是同一个站的话要收费吗

要收费。目前全国各地地铁行业的惯例，进站就视为乘车，因此会进行同站进出也会收费。

以武汉地铁为例。武汉地铁计价方式为按里程分段计价。计价标准为4公里以内（含4公里）2元；4-12公里（含12公里），1元/4公里；12-24公里（含24公里），1元/6公里；24-40公里（含40公里），1元/8公里；40-50公里（含50公里），1元/10公里；50公里以上，1元/20公里。

根据武汉地铁票务规定，乘客从本站进、本站出时，出闸时单程票回收，储值类票卡扣除该票种的最低票价。因此，乘客在武汉乘坐地铁从本站进、本站出时，最低消费为2元。其他城市地铁类似。

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有关地区案例

在西安乘坐地铁，如果乘客在刷卡进入闸机后突然有事需要即刻同站离开，则需要刷卡扣款1.8元。日前，西安市民赵先生就发现了这一问题，并将西安地铁与香港等地进行比较，认为西安地铁也应该设置一个“后悔时间”，体现人性化。

赵先生找到地铁站工作人员询问，对方的解释是公司规定，而且这是全国各地地铁行业的惯例，进站就视为乘车，

赵先生认为，地铁公司完全可以更人性化一点，他曾在香港乘坐地铁，了解到香港的地铁有一个“不计费时间”，就是后悔时间，如果在3到5分钟之内进站再出站，不会收取费用。。

赵先生表示，就算进站不乘车也扣款是国内地铁行业的惯例，但这样的收费明显是不合理的。如果非要收这些钱，地铁站应当在醒目位置设置提醒标志，以免乘客误入闸机被无故扣款。

『玖』 坐地铁从一个站进去再从同一个站出来会扣钱吗

坐地铁从一个站进去再从同一个站出来是会扣钱的。

在你进站的那一瞬间就开始刷卡算钱了。就像我们坐公交车一样，上车先刷卡、投币，忽然觉得坐错车了想马上下车，这时候投的币和刷卡的钱都是不可以退回的。

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上， 地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运“。

除了地下铁以外，也包括高架铁路或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。

车型标准

地铁车型是指地铁（城市轨道交通）所用车辆的型号。一般而言，世界各地地铁车型没有统一的标准，往往是按照某个地方的地铁所需量身定制，比如纽约地铁的A系统和B系统。在中国大陆，地铁车型往往被分为A、B、C三种型号以及L型。

运营方式

城市轨道交通系统的运营方式主要分为3种。

1、由政府或自治团体来营运，被称为公营，在中国大陆较常见。

2、由民营企业营运，是为民营，在亚洲除中国外的国家较常见。

3、由公营团体出资，民营企业经营，在欧洲较常见。