杭州地铁新方案

① 杭州地铁塌方的处理方案

事故抢险指挥部在事故现场附近一所小学内成立，16日上午刚刚召开了内新闻发布会，公布了最新的容处理方案。事故现场的电力、煤气等已全部切断，为下面的抢救做准备。
事故发生后，浙江省室两级领导已赶到现场部署救援，并出动了千余名公安消防武警力量参与救援。
现场附近民宅内的居民已安全撤离，在医院的伤员现在情况稳定。

② 杭州地铁4号线规划方案

杭州4号线：长度20.5公里。北边在火车东站与1号线形成双向同站台换乘，向南经新塘路、沿富春路到钱江新城城市中心与2号线形成单向同站台换乘，往南预留了延伸至富阳的条件。该线是城市轨道线网中的次干线，连通了1、2等线路，提供多个换乘机会，便于把主干线上的客流运送到更远的地区，并对钱江新城区域加强服务。另外，它还连接了火车东站和汽车南站等对外交通节点。 建设规模：4号线一期工程从滨江的东冠路站至江干区的彭埠站，线路全长约20.6km，全为地下线，设车站18座（其中已建成3座车站，在建4座车站），车辆基地与1号线共享七堡车辆段（已建），另设一段一场（浦沿定修段、七堡停车场）；设主变电所2座（已建），4号线控制中心与1、2、3、5、6号线合设于建华控制中心（土建完成）。 建设内容：杭州地铁4号线一期工程。 设计周期：2011-2015年

③ 2分析杭州地铁使用门式闸机可能引发的问题，请设计对应方案。

从萧山湘湖到下沙文泽路、临平世纪大道，长48公里，设30个车站(具体见头版图)，概算资金220.76亿元，计划于2011年基本建成。经过国内50余位专家为期4天的严格评审，昨日下午，杭州地铁1号线工程初步设计方案通过审查。这标志着杭州地铁前期工作又向前迈进了一大步。

送审文本重达8吨

地铁称得上杭州以史以来最大的单项工程，地铁1号线工程初步也称得上是杭州“最重量级”的设计文本，多达47篇429本，有多少万字、有多少千张图纸，没人仔细地算过，但所有送审的文本加起来共有1.5万册，重达8吨。

1月6日，经省发改委组织，来自北京、上海、广州、南京等地的54位专家会聚杭州，对其进行了为期4天的严格审查。昨日下午，专家委员会副主任委员孔繁达用了两个多小时才读完专家委员会审查报告。

此次地铁1号线初步设计总体单位为北京城建设计研究总院。专家组认为，1号线设计文本内容完整，资料翔实，设计深度细度基本达到初步设计的编制要求，可作为施工图设计的基础。

创国内地铁初步设计奇迹

杭州地铁1号线初步设计包括系统设计、工点设计，共有37个标段。2006年9月15日，经公开招标，国内顶尖的12家设计单位近千名设计人员进驻杭州，同时开展设计。在短短的3个多月时间内，设计人员以“大气、和谐、精致、可靠”，“打造具有杭州特色的国内一流地铁”为设计理念，完成了长达48公里、30个地铁车站的初步设计任务，而同等长度的地铁线设计一般得1年以上，在业内被喻为“创下国内地铁初步设计的奇迹”。

地铁1号线敲定30个站

在此次审查之前，有传言说地铁1号线不再到滨江，昨日审查会证明这一传言是错误的。

根据杭州市轨道交通线网规划，地铁1号线为连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。此次初步设计起于萧山湘湖，终于下沙文泽路、临平世纪大道，由主城区段、江南段、下沙段、临平段组成，线路总长47.97公里，其中地下线41.36公里，高架线6.14公里，地上地下过渡段(U形槽)0.47公里。设车站30座(地下站27座，高架站3座)、车场两座、地铁控制中心1座、主变电站4座。

杭州地铁1号线位于城市最主要的客流走廊之上，线路途经大型客流集散点有：武林广场、湖滨构成的旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，规划的沪杭高速铁路/磁悬浮站，火车东站、城站火车站，九堡高速公路客运站、汽车南站，同时将主城与下沙、临平、江南副城连通。

方案优化配合东部战略

此次杭州地铁1号线初步设计方案工程范围与2006年4月国家发改委批复的《杭州地铁1号线工程可行性研究报告》建设规模略有变化,即地铁1号线初步设计长度，由批复建设的53.47公里改为47.97公里，缓建5.5公里。同时，部分线路、车站敷设方式也略有调整，如原来的高架线路有13.5公里调整为地下线，同时5座高架站改为地下车站，增加1座地下站(建华站)等。

调整的原因主要是杭州市于2006年3月对杭州东部地区的规划作了重大的调整，省、市政府与铁道部共同确定杭州东站为华东地区的重要交通枢纽，杭州市对东部地区78平方公里进行了控制性规划，确定为新的城市区域中心。鉴于下沙地区规划的调整和开发强度的控制，原设计建设至下沙十六号路站现暂建至文泽路站，线路长度缩短5.5公里。

专家委员会审查后认为，从支持决战东部战略的实施，改善新城的环境，节约利用土地考虑，这一调整是必要的也是可行的。

对此消息，下沙很多开发商表示，虽然会对(下沙)东部一些江景楼盘有影响，但不会很大。部分业主已经在论坛中讨论此事，很多人建议开发商可以通过小区巴士、社区巴士弥补。

设计施工难度列国内领先

孔繁达是铁道第二勘察设计院原副总工程师，对杭州地铁1号线，他认为其设计施工难度列国内领先。

难度一：线路长。目前国内其他城市地铁首条线路，一般都在一二十公里，可是杭州地铁1号线初步设计方案线路长达48公里，是国内其他城市首条线路的两三倍。

难度二：地质条件复杂。杭州的水文地质条件非常复杂，软土地层较厚，地下水位高，容易涌水、涌砂，施工风险大。

难度三：技术要求高。杭州地铁1号线两过钱塘江、四穿京杭大运河，技术要求很高。孔繁达告诉记者，由于钱塘江大潮影响，钱塘江江基走向也会有所变化，这给设计施工带来很大难度。

④ 杭州地铁10号线南延、穿越西湖群山地铁14号线利好银湖、崇贤！

10月29日，杭州发布关于西溪湿地绿堤免票开放的文章中，一张看似不相关的规划图，意外透露了杭州地铁10号线南段、地铁14号线南段的走向。

这两条都是杭州目前较缺乏的南北向地铁线路，曾在《地铁四期建议方案》中流出。

10号线有望南延

以后地铁能到植物园、灵隐寺

利好之江、闻堰！

首先是备受关注的杭州地铁10号线。

10号线一期自西湖区浙大站到良渚的新兴路站，与杭德轻轨相接。

在这张图中，10号线浙大站继续沿玉古路往南延伸，下穿西湖群山。

图源/地铁四期14号线建议方案

如果地铁14号线规划纳入杭州地铁四期，目前还没有地铁覆盖的崇贤、富阳银湖部分区域都将受益。

值得提醒的是，杭州市地铁集团曾表示，杭州地铁四期的前期规划已启动，尚处于初步阶段。

四期线路走向由杭州规划和自然资源局研究，地铁集团是建设方。相关方案需要先后上报市里、省里、再上报国家发改委，最终会如何批复还不好说。

正式方案获国家批复后，才会向市民公布。

但毫无疑问，地铁10号线南延段、14号线方案的意外出现，说明两条线路最终落地的可能性较大，最终的站位走向或有微调，图片仅供参考，以正式发布方案为准哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 杭州地铁一号线项目管理方案是什么

这个太大了点，内部人士知道的详细些。
项目管理专业讲师chenchanchan.中/英文授课，很多人报名4月18-19号北京的《项目管理实战演练》公开课。

⑥ 杭州地铁现在开通了几条路线，求最新信息

目前开通运行1，2，4号线

⑦ 杭州地铁怎么收费的

杭州地铁票制采用里程分段计价，1号线起步价为2元/人次，最高价为8元/人次。具回体方案为：起步价2元可乘答4公里，4－12公里每1元可乘4公里，12－24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。
以下人群，可以免费或优惠购票：
杭州地铁票
离休干部、残疾军人、因公致残的人民警察、重度残疾人及盲人，凭有效证件免费乘车；
70岁以上老人（包括外地游客）大部分时间可免费乘车，但在法定工作日高峰时段（7：00—8:30；17:00—18:00）乘车，要买半票；
60—70岁（不含70岁）的老年人（包括外地游客），凭有效证件享受票价的5折优惠；杭州市内的中小学生及职高、中专、技校学生，凭有效证件享受票价的5折优惠；
成年乘客可免费带一名身高不足1.3米的儿童乘车，超过1名的，按照超过人数买票。
普通乘客通过购买储值卡去刷卡坐地铁，也能享受票价9.1折的优惠。优惠之后，地铁1号线的票价最低为1.82元，最高为7.28元。这个储值卡的范围，包括市民卡、公交卡（除自行车租车专用卡外）、杭州通·通用卡等等。

另外，对于现在的一号线，你可以参照下图来看一下

⑧ 杭州地铁都要到什么时候才可以完工

根据方案，杭州市将争取到2010年，先建成轨道交通1号线和2号线。号线，位于城市最主要的客流走廊之上，长度58公里。沿途将经过湖滨、武林广场地区-旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，联结“一主三副”，服务临平城、下沙城、江南城、江干区、西湖区、下城区和上城区等城区的客流，1号线还将在九堡客运中心，与可能的沪杭高速铁路/磁悬浮站预留换乘空间，以利于城际客流和城市内部客流之间的集散。

同为主干线的2号线，西起瓶窑，经良渚至古墩路，连接文二路，在庆春路与4号线形成单向同站台换乘，穿钱江新城向南至蜀山车辆段。根据线网规划，2号线近期主要连接两个城市中心和西湖区、上城区、江南城及良渚组团，远期预留延伸到临浦组团的条件。据悉，整条2号线路设计长度为48公里。

规划还确定到2050年，杭州建成8条地铁线路，总长278公里，拥有换乘点24个。与沪杭高速铁路或磁悬浮列车的换乘点，计划设在铁路东站、城站、萧山火车站和九堡高速铁路预留站。

据悉，杭州轨道交通的建设在国内非常有特点，与京、沪已有的地铁不同，将凸显“共轨运营”、“同台换乘”两大亮点。所谓“共轨运营”，就是两列或多列地铁列车可以利用时间差，在同一轨道上运行，以节约投资成本，但对列车的调控、管理提出了更高的要求。。“同台换乘”，指的是乘客从地铁下来，不用出站，走到对面就可以换乘另一列地铁。目前京、沪等内地城市的地铁换乘，往往需要乘客走很长的路，还得走楼梯、乘自动扶梯等，等待时间也较长。“同台换乘”方便乘客，将大大提高杭州地铁的人性化色彩。

⑨ 疫情防控，杭州地铁停了没

没有。昨天的新闻里面还特意放了说杭州地铁没有停运，正常运营，但是会要求带了口罩再乘坐，车厢里的广播也会一直提醒的。