南京地铁里程为什么不一致

① 北京地铁官网与彩虹公交地铁里程数为什么不一致

你好 因为有时北京新增公交路线与地铁路线的话一般不会那么快同步到彩虹公交的 一般就是建议你升级彩虹公交下 我们深圳也是一样 手机看公交站有时都跟公交的不同 参考

② 为什么南京地铁线路号前加S，让人感觉迷糊，s1号线和1号线区别是什么这样命名有意思吗

S代表suburb，郊区的意思，S开头线路是去郊区县的。纯数字线路在南京中心城区运营。

③ 南京地铁票价多少，算算里程就知道

南京地铁票价是按抄照里程确定，起步2元可以乘坐十公里，每1元晋级里程为六、六、八、八、十、十、十二、十四公里。同时，对不同的特定群体有不同的优惠政策。使用“金陵通”或者“南京市民卡”时为9.5折；使用学生卡以及使用南京市民卡的六十至六十九岁的乘客，为5折（半价）；使用“金陵通”敬老卡或者“南京市民卡”的七十周岁以上乘客，免费乘坐。

④ 南京地铁里，两个人，只有一张公交卡，能刷两个人吗，为什么

不能刷，南京地铁票制按里程计价，起步价2元可乘4千米，4千米以上部分，票价每增加1元晋级相应里程。每个自然月份内，普通成人持储值卡乘坐地铁，消费累计金额在150元以下的乘次，给予基本票价9.5折优惠；

超过150元之后的乘次，给予基本票价9折优惠；超过200元之后的乘次，给予基本票价8折优惠；超过300元之后的乘次，恢复基本票价9.5折优惠，公共交通换乘优惠由1元/人次优惠增加到1.6元/人次。

(4)南京地铁里程为什么不一致扩展阅读：

南京是中国大陆地区第六个拥有地铁的城市，南京地铁的建设者依靠“地铁精神”，在工作中实现了多项全国之最。

一是综合造价每千米3.92亿元，为国内地铁建设中综合造价最低；

二是（2019年3月31日第二次调价之前[49]）在以里程计算费用的城市地铁中票价为最低，让乘客得到实惠；

三是（截至2019年6月30日）运营用工人数全国最少，每千米用工不超过36人，线网总用工约13000人，降低了运营成本；

四是车站艺术品数量为全国单线最多，艺术品设计富含南京文化古都底蕴，彰显地铁文化，雅俗共赏；

五是地铁资源开发独树一帜，运营首年资源收入可达7000多万元，地铁运营当年通过资源开发收益补偿在不还本付息，不提取折旧的情况下，可实现收支基本平衡。

⑤ 南京作为一个二线城市，为什么地铁建设得如此之好

南京作为经济总量全国第二的江苏省的省会，GDP已是全国第十一个迈入万亿大关内的容城市，算是准一线城市了。国务院在2016年6月出台的《长江三角洲城市群发展规划》中，将南京定位为长三角城市群中唯一的特大城市，地位仅次于超大城市上海。且南京市常住人口超过八百万。众所周知，人口和经济总量是建造地铁的指标。因为南京有必要也有能力建造上百公里的地铁。
其次，南京在2014年举办了青奥会。而青奥会前夕，南京地铁接连开通了三条线路。可以说青奥会是南京地铁爆发式增长的一次契机。
此外，2015年6月国务院批复设立了南京国家级江北新区，而在第二年也就是2016年，南京方面向发改委补报的江北新区的三条地铁线路也获批了。同时上海铁路局也明确宣布在江北新区开建南京北站，南京地铁方面也表示会将地铁线路延伸至此。
到2020年，南京地铁运营总里程有望达到四百公里。届时，地铁在市民出行中的分担率将再次有大的提升，也为南京的交通拥堵、过江难雪中送炭。

⑥ 南京地铁站每一站距离一般是多少里程啊

主城区每站之间大约在八九百米到一千多米之间，江宁和浦口的大约一千多米一站，s开头的轻轨就很长了，一站几公里吧

⑦ 为什么南京地铁的换乘这么烂

有的站换乘比较方便，有的站换乘比较麻烦。例如，新街口站1号线换乘2号线就很麻烦，同一车站2号线换乘1号线就比较简单。
但南京地铁站的标识还是比较齐全的。

⑧ 南京地铁快超广州了各位怎么看

现在南京地铁运营里程全国第五，仅次于北上广深。作为华东第一商圈，个人认为南京的地铁进程并不算太快，因为南京是全国第六个拥有地铁的城市（2005年南京地铁1号线才正式运营）。毕竟之前被戏称为中国最大的农村。广州毕竟底子好（清朝时就是通商口岸——广州十三行）。而南京并不是沿海城市（只不过长江穿城而过罢了）。
但我印象中地铁建设最快的时期是2014年青奥会之前。那年陆陆续续开通了三条地铁。当然这只能说青奥会是一次比较好的契机。
现如今南京被国务院确定为长三角地区唯一的特大城市，地铁等基础设施建设显然更为重要。另外国家级江北新区的确立以及南京长江大桥的大修，都需要地铁去联络长江两岸的百姓。如今列入南京十三五开建的地铁线路有4号线、5号线、6号线、7号线、9号线、10号线二期等等。南京拥有八百多万人口，还有数十万的大学生以及诸多部队（毕竟曾经是军区）。当然民工和游客也不计其数。地铁每天的运量（除春节期间较少之外）在两百多万人次。
纵观大的经济环境，江苏与广东的经济总量其实相差不大（粤一苏二），并且差距在与日俱减。而且最重要的是，广州的经济主要集中在广州和深圳这两座城市。江苏则不然，除了南京之外，苏州、无锡、徐州、南通也都是经济强市。苏州、无锡已经有地铁在运营，而常州、徐州正在建造地铁，南通的地铁项目已获国务院批准。这是广东无法比拟的。百强县（县级市）的排名江苏也是远远领先于广东的。随着政策的倾斜，南京这两年的进步很大（当然房价进步也很大），超过了无锡，直逼苏州。
最重要的是，南京地铁是国内唯一一家盈利的地铁公司。
因此南京本身是具有巨大潜力的，至于地铁建设，无论是其需求还是出于城市形象，在近十年内都会飞速发展。

⑨ 南京地铁问题

到了南京南站火车站之后，车站内会有指示牌，你按照指示牌提升的方向进入南京南站地铁站。进入地铁站需要购票，有自动售票机，在自动售票机场选择迈皋桥站，就可以购买到迈皋桥的票（蓝色小硬币）。（自动售票机只接受硬币、5元纸币和10元纸币，从南京南站到迈皋桥大概5-6元）进入地铁站后，有开往迈皋桥方向的和中国药科大学方向的地铁，你到迈皋桥方向的一侧等车。上了车就等着到站就行了，迈皋桥是底站，基本上都会下车的，而且每到一站车上都会有清晰的广播提示。

⑩ 南京地铁为什么同样路程 就是一个早上一个下午 价格不一样

你好，早上和晚上价格都是一样的，只是公里数不一样，费用不同