南京地铁三号线屏蔽门

A. 南京地铁屏蔽门有几种类型,为什么这样设计

分全高型和半高型两种。一般地面站和地上站装半高型，地下站装全高型，但也有特殊的，比如奥体中心是地下站，但就是装的半高型的

B. 有站台屏蔽门的地铁站与没有站台屏蔽门的地铁站在设计上有哪些不同

屏蔽门不一定把隧道跟站台完全隔绝开来，除了半高屏蔽门，全高屏蔽门也有带百叶窗的，比如南京地铁地下各站安装的就是后者。

C. 南京地铁三号线有哪些车站

林场站
星火路站
东大成贤学院站
泰冯路站
天润城站
柳洲东路站
上元门站（暂缓开通） 地下侧式
五塘广场站
小市站
南京站
南京地铁1号线（营运中）
南京地铁9号线（规划中）

南京林业大学·新庄站
鸡鸣寺站
浮桥·华海3C广场站
大行宫站

常府街站
夫子庙站
武定门站
雨花门站
卡子门站
大明路站
明发广场站
南京南站

宏运大道站
胜太西路站
天元西路站
九龙湖站
诚信大道站
东大九龙湖校区站
秣周东路站

D. 南京地铁屏蔽门谁家的，南京哪家单位生产屏蔽门

有上海嘉诚，南京康尼

E. 南京地铁3号线在南京站怎么进站

南京站地铁站出入口信息

1出口好又多超市，南京站卫生所，曙光国际大酒店专

3出口黄曹路属

4出口南京火车站西出站口

南京站-地铁站至南京火车站-候车室步行线路

步行距离：40米

预计时间：1分钟

从起点向正北方向出发，走30米，右转过扶梯，继续向前

走10米，到达终点

南京火车站-候车室

F. 南京地铁3号线的硬件设备

1.南京地铁3号线列车为银色、翠绿色相间，车头部位的车窗处和车头灯处为黑色，车侧面印有南京地铁大梅花标识。
2.南京地铁3号线车头为整体玻璃钢结构，采用“笑脸”的造型，并将前脸凸起，配合头部红色，使微笑更加形象、生动，体现了和谐的主题。
3.南京地铁3号线列车的两侧均向外凸出，这是“鼓”造型，做这样的设计，主要是为了增加客室空间，提高乘客舒适度。原因是南京地铁3号线列车的座椅靠背都是有“角度”的，而不像南京地铁1号线、南京地铁2号线地铁里的椅子，靠背是直的。
4.每列车的制冷量为四级可调，司机室有工作模式选择和温度选择，司机可以根据载客量来调节温度。
5.在车轮上增加降噪环，有效降低列车过弯道时，轮轨摩擦产生的噪音，过弯道依然是轮缘喷嘴喷油。
6.南京地铁3号线列车采用的是LED暖色调照明。LED照明节能环保，光线模拟室外光，让车厢显得更敞亮、明净。
7.安全方面，首先安全门设计为可关三次，每次施加的压力不一样，逐渐增大，一开始是150N，后来逐渐增加到300N，这就提醒往里挤的乘客，不能再上车了。 历经四年辛勤建设，南京移动在地铁三号线正式开通之前已完成了该线路2/3/4G网络全线覆盖，为乘坐三号线出行的市民提供优质的移动通信网络服务。南京移动投资3千万元，共计建设室分2G站点35个、3/4G站点49个。经测试，在三号线轨行区、站台内，移动4G网络平均下载速率可达40Mbps。市民可通过手机等终端，在三号线全程享受移动4G飞速上网的乐趣。
由于三号线过江隧道长，大型通讯机柜设备只能布放在长江两侧。针对该特殊场景，南京移动采用RRU设备拉远、增强输出功率等方法，确保乘客使用感知。据现场测试，即使在江底三号线隧道内，移动4G下行速率仍可达到30Mbps以上。
随着南京地铁线路的不断延展，南京移动也紧随地铁施工进度同步开展通信网络建设工作。截至2015年4月，移动4G网络已先后覆盖地铁1、2、3、10号线、S1号线和S8号线6条地铁线路，以最优质的移动4G网络服务广大市民。 充值网点：南京站、南京南站（充值时间为：8:00-11:00；11:30-18:30）
综合业务点：天润城站、卡子门站（服务时间为：8:00-11:30；12:00-17:30）
注：充值网点提供充值服务和购买充值卡服务；综合服务点提供充值、售卡、学生卡办理和年检、过期卡激活、记名卡挂失、市民卡开卡等业务。

G. 南京地铁3号线值得吐槽的地方有哪些

人多，而且最关键的是座位少。

H. 求一张南京地铁屏蔽门的图片

I. 南京火车站有3号线地铁直接到卡子门的吗

南京火车站，3号线地铁可以直接到卡子门

地铁3号线

南京火车站

步行 870米

南京站 上车

地铁3号线 （秣周东路方向） 9站

卡子门站 下车

步行 10米

卡子门