武汉地铁门会夹

❶ 地铁门夹住怎么办 地铁门原理 地铁门夹住危险吗

地铁门是不带感应的。夹住东西是不会自动打开的。只会越夹越紧。

但是如果门版里夹了东西导致权门关不上，在准备启动的时候，驾驶室里会报警的，提示驾驶员还有车门没关上，这个和轿车的原理差不多。这时一般驾驶员会把门重新打开一遍，让夹住的人或东西离开后再重新关门。然后开车。

但是由于地铁站都有工作人员的，如果有人夹住了，工作人员会提醒驾驶员的。所以很多的驾驶员都默认了不会夹住人，这样就导致了在有的时候驾驶员很疲劳，或者有的时候中途出问题，为了赶时间给下一半车让位置，驾驶员会在开始关门的时候就已经启动了，这样要是被夹住了就完蛋了。等报警的时候人已经挂了。

所以像这样的问题，应该算是工作人员的失误，地铁那些工作人员不是聊天就是睡觉的。基本不管事的。还有驾驶员也是胡乱操作，没等门关完就开车。

最后要说的是基本被门夹死的情况很少，毕竟还有驾驶室报警的。一般地铁出事都是被夹在了路基与地铁中间，那样门都关了，驾驶室也不会报警。除了大叫，只能等死了。

❷ 地铁的门有没有可能夹手人的手或身体的某部分

朋友你好,这是有可能来的,主要是在早源高峰的时候,好多上班族为了赶时间,在安全门即将关闭那一瞬间冲门的时候就会夹到,这样做是非常危险的,一但被夹到时门不会重新打开,只是在缓和三次之后就会关闭,门在关闭那一刹那的力量还是满大的,肯定会加疼的.加着自己不说,还延误了列车运行,因为车门和安全门哪怕开一小缝车都不会走的,所以在这里我劝大家千万不要为了赶那几秒钟去冲车门,有可能会有生命危险的.

❸ 地铁门会夹人吗

地铁门会夹人。

2014年11月6日晚上，北京地铁5号线惠新西街南口站一女性乘客在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间，列车启动后掉下站台，经医院抢救后不幸身亡。

从站台走入车厢内的时候，屏蔽门跟车门之间是有一条空隙的。北京地铁的不幸事故，当事者就是被夹在了屏蔽门跟车门之间的这道空隙中。而在几年前，上海地铁1号线上海体育馆站，也有一名男子强行冲门，结果被夹在屏蔽门和车门之间，后列车启动，男子跌落站台当场身亡。

这个空隙在轨道交通行业叫做限界，因为车辆在运行过程中会有一定的摆动，防止车辆与隧道内的设备等发生干涉，需要规定一个限界，所有安装的设备不能超出这个限界。

(3)武汉地铁门会夹扩展阅读

地铁安全门和车门之间自救方法

1、设法抵住列车门，哪怕让门夹住胳膊或腿，决不让它关闭。只要门不关闭严实，列车绝不会开动。系统三次锁门失败后需要司机人工重新执行开门、关门操作。

地铁车门在关上的时候有”咔嗒“的一声，就是车门锁死的声音。很多被夹住衣服、头发、包带什么的，都是因为太窄了，并没有影响车门锁死，所以仍然照常运行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住车门，车门是关不了的。

2、若不幸屏蔽门、车门都已经关闭，那么，屏蔽门内侧有一对黄色或红色把手。不需很大力气掰开屏蔽门，只需用一般大小的力气，向外拉动把手，让屏蔽门打开哪怕一个缝隙，列车也会紧急停止。屏蔽门打开，可以直接切断列车的回路，实现紧急停车。

如果不幸背对把手，也可以尝试在身后触摸到把手。从列车关门到开车有至少五秒的时间，如果没有慌乱，是足够反应的。

参考资料来源：人民网-杭州地铁门三重防护防夹人 夹到手脚自动开门

❹ 如果被地铁门夹住了该怎么办

夹多了，地铁门会弹开的，地铁不会启动运行！夹少了（手、指、鞋、脚、衣物），自己可以抽出来的！实在不行的情况下，可以按响警铃的！

❺ 地铁门会夹死人吗

1、设法抵住列车门，哪怕让门夹住胳膊或腿，决不让它关闭。
——只要门不关闭严实，列车绝不会开动。系统三次锁门失败后需要司机人工重新执行开门、关门操作。
——地铁车门在关上的时候有”咔嗒“的一声，就是车门锁死的声音。很多被夹住衣服、头发、包带什么的，都是因为太窄了，并没有影响车门锁死，所以仍然照常运行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住车门，车门是关不了的。
2、若不幸屏蔽门、车门都已经关闭，那么，屏蔽门内侧有一对黄色或红色把手（下图）。不需很大力气掰开屏蔽门，只需用一般大小的力气，向外拉动把手，让屏蔽门打开哪怕一个缝隙，列车也会紧急停止。（屏蔽门打开，可以直接切断列车的回路，实现紧急停车）
如果不幸背对把手，也可以尝试在身后触摸到把手。从列车关门到开车有至少五秒的时间，如果没有慌乱，是足够反应的。
——大家可以平时注意观察一下把手的位置。【非紧急情况请勿使用！！】 以上情况说明 地铁门夹死人的几率基本不可能发生

❻ 武汉轻轨路线

目前武汉只有轻轨一号线。
武汉轨道交通1号线全长34.57公里，全部为高架车站，采用4节编组的B型列车。位于武汉市长江及汉江以北的汉口地区，贯穿东西湖、硚口、江汉、江岸、黄陂五区。共设站29个，由东西湖区东吴大道站至黄陂区汉口北站。‍
一期工程
武汉轨道交通1号线一期全长10.6公里，全线设高架宗关站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利济北路站、友谊路站、循礼门站、大智路站、三阳路站、黄浦路站，全线共设10个车站，于2004年7月28日通车。
二期工程
武汉市轨道交通1号线二期工程分东西两段，正线全长18.25公里，其中西段工程从宗关至吴家山，长11.26公里设汉西一路、古田四路、古田三路、古田二路、古田一路、舵落口、竹叶海、额头湾、五环大道、东吴大道10座车站；东段工程由黄埔路至堤角，长6.99公里，设头道街、二七路、徐州新村、丹水池、新荣、堤角6座车站。二期工程与一期工程合用控制中心，并在古田新建车辆段及综合维修基地1座，在古田二路和二七路设主变电站。工程采用与1号线一期工程相同的标准与制式。工程采用采用B型车，4辆编组，设计最高行车速度80公里/小时，系统设计最大运输能力2.85万人次/小时。
轨道交通1号线二期长18,7公里，由原一期工程(黄浦路一宗关)分别向东西两头延伸。西段从宗关到东西湖区的东吴大道，东段从黄浦路到堤角。二期通车后，轨道交通1号线全长达28．8公里。武汉地铁集团介绍，武汉轨道交通一号线全线列车采用全自动驾驶功能，听从计算机指挥，可以无人驾驶；出发或遇相交轨道时，列车会自动选择方向；行驶中，列车按运营时刻表自动控制加减速，准点抵达各站；遇紧急情况，列车紧急刹车停在安全距离内；进站“定点”停车，自动对准站台划定的旅客上车线；跑到终点，列车自动折返。

❼ 如果被地铁门夹住了该怎么办

悲剧的发生往往就是一瞬间，比如，被夹在地铁的安全门和车门之间，这种小概率事件发生时，无论当事人还是车内外的围观者，都有一种绝望的感觉。

❽ 地铁都是怎么关门的关门的时候会夹到人吗

地铁都是定时自动关门的，每个站停两分钟，如果乘客都遵守秩序，是不会夹到人的，但是却也禁不住有比较作死的乘客，我就亲眼见过一些被夹的案例。

并且，查询网络上的新闻的时候，经常也会有人被夹到的事件，最出名的，就是上海的携毒男子被夹事件，还有之前的北京女孩被夹事件，这两个事例上被夹的人，都是已致死。而详细说法各有理由，但是大部分都是乘客抢在蜂鸣器响起的时候跑进去造成的后果。地铁的门多半都有两层，都是自动开关的，被夹的深圳我看到的这一例，算得上是比较轻微的了，其他的报道里，被夹头发、衣服这样的事件的，也不在少数。

每天挤地铁的时候，确实是比较多人，但是有时候早起二十分钟，就能错峰，也能给自己带来方便，有很多人却没有想过这个问题，其实我也挺无奈的。