『壹』 中国有哪些城市有地铁
中国大陆建成投运地铁的城市已达31个,分别为:北京、天津、上海、广州、武汉、深圳、南京、成都、沈阳、佛山、重庆、西安、苏州、昆明、杭州、哈尔滨、郑州、长沙、宁波、无锡、大连、青岛、南昌、福州、东莞、南宁、合肥、石家庄、长春、贵阳、厦门。中国港澳台建成投运地铁的城市达4个,分别为:香港、台北、高雄、桃园。
据2018年4月8日中国城市轨道交通协会《2017年城市轨道交通行业统计报告》报告显示,截至2017年末,中国大陆(不含港澳台地区)共计34个城市(包括七种制式的轨道交通)开通城市轨道交通并投入运营,开通线路165条,运营线路长度达到5033公里。
已开通城轨交通包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁浮交通、APM七种制式。其中,地铁3883.6公里,占比77.2%;轻轨240.8公里,占比4.8%;单轨98.5公里,占比2%;市域快轨502公里,占比10%;现代有轨电车246.1公里,占比4.9%;磁浮交通57.9公里,占比1.1%;APM3.9公里,占比0.1%。
(1)杭州地铁模板扩展阅读:
历史沿革
1860年,在伦敦帕丁顿(Paddington)的法灵顿(Farringdon)街和毕晓普(Bishop)路之间建造的第一条长6公里的地铁开工,采用开挖回填的方法建造。
1863年1月10日全线通车,这就是世界上首条地下铁路系统——伦敦大都会铁路(Metropolitan Railway),运行第一年就载运了950万名旅客。由于当时电力尚未普及,所以此地下铁路须用蒸汽机车牵引,又因机车释放出的废气对人体有害,所以当时的设计师脑洞大开,隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。
1866年伦敦市利用格雷特黑德(J. H. Greathead)研制的隧道盾钻挖凿“管式”路线。隧道开得很深,以避免与建筑物基础或市政管道冲突和影响街道交通。原计画用缆索操作,后改用电力牵引。
1870年,伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁,在伦敦塔附近越过泰晤士河,但这条铁路并不算成功,在营运数个月後便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅客运量而废线。现存最早的钻挖式地铁则在1890年开通,亦位于伦敦,连接市中心与南部地区。
最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法,但最後用了电力机车,使其成为第一条电动地铁,同时早期在伦敦市内开通的地铁在1906年全数电气化。就英国其他城市而言,英国利物浦市于1886年亦开通穿越市中心并跨越默西河的地下铁路,并于1903年早于伦敦地铁率先实现了电气化,是世界上第一条实现电气化的地下铁路,但该地下铁路现今在行政和运营管理上尚未独立成城市地铁而仍属于英国国家铁路网的默西塞德郡通勤铁路。
1890年,第一条4.8公里的电气地铁开始运转。1900年伦敦开始建造更多的管式地铁,并对开挖回填式线路进行电气化改造。在第一及第二次世界大战期间,地铁车站发挥了防空掩蔽所的作用。其他许多城市都效法伦敦的榜样。苏格兰城市格拉斯哥则于1896年年底开通地铁。
1896年,当时奥匈帝国的布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁,共有5公里,11站,现今仍在使用。由于采用钢梁平板顶,因而位置较浅,节省了大量资金。
1898年巴黎开始建造一条长10公里的地铁,1900年法国的巴黎地铁开通,由于边温尼埃(Fulgence Bienvenue)工程师对开挖回填法的改进,加快了建设速度。新法是沿着线路按间隔开挖竖井,再从竖井下两侧开凿隧洞,洞内用砖砌筑基础以支承紧贴路面的木模板。
这种建造顶拱的方法对地面交通干扰较少。巴黎地铁最初的法文名字是Chemin de Fer Métropolitain(法文直译意指“大都会铁路”,是从“Metropolitan Railway”直接译过去的,後来缩短成“métro”,所以很多城市轨道系统都称metro。俄罗斯的地铁也顺理成章,只是改用了西里尔字母,称为Метро。
1895至1897年波士顿建成美国第一条地铁,长2.4公里。起初用有轨电车及无轨电车,后改为电气火车。1904年10月27日,当时世界最大的地铁系统在纽约市通车。1913年,位于南美洲的布宜诺斯艾利斯地铁建成通车。1930年代,莫斯科建立了地铁系统。1954年,加拿大多伦多市地铁通车。
1960年代在蒙特娄采用巴黎型轮胎车建筑了第二个地铁系统。亚洲的日本的东京、京都、大阪、名古屋等地先后于1927、1931、1933和1957年陆续建成地铁。
1965年7月1日,北京地铁一期工程正式开工,这是中国第一条地铁线路。1969年10月1日完工并运营,1969年11月,因路线供电方式有缺陷,发生大火(无人员伤亡)。路线改造後1971年1月15日继续运营。
1976年,美国旧金山海湾区建成采用全自动操纵的第一条高速地下铁道。同年,具有自动控制系统的华盛顿特区地铁正式开放。带有空调设备的轻型铝车厢由于设计铁轨和车厢支承系统而更加平稳、迅速地运行,建筑美观和乘客安全等因素统一的地下车站也是现代列车和地铁建筑的特色。
1990年初,上海地铁开始兴建,到1993年开通第一条路线,截至2017年已经成为世界上规模最大的地铁网路。
『贰』 求楼宇智能专业工地施工员周记 相关公司里应该有的
开始冬施已经几天,其他几家总包的冬施材料都已进场,我们项目的才到,看到一捆捆保温板,容重还不错,拿打火机点了一下,还真是自熄,看来材料的没蒙我,不过进来的煤就差了好多,全是渣,令我气愤之极,难道让我现场活煤球来烧吗。今天晚上的顶板看来能用上了,希望明天早上能上去放线。
最近几天混凝土老是不正常,刚刚开始添加外加剂是一个原因,天气寒冷是一个原因,上楼去看了一段墙体,把施工队的管理人员叫上去训了个遍,粘模粘的我都快流泪了,恨不得让工人把这段墙全拆了,但我知道这是不可能的。工程中妥协的事情太多了,只有把以后的质量控制住了就好了。
今天上午塔吊坏了半天,模板没法吊,布料杆没法动,整个作业面全停了下来,施工队长在我面前蹦了半天,我只有尽力的去协调人员来修塔,一点折都没有,工程进度,是方方面面原因影响的,机械,是一方面。
向甲方上报的安全防护方案今天还是没有审批,我无语中,从过年一直到现在,修改n便,费用一减再减,方案一减再减,改的我有点心灰意冷了,只要一涉及费用,没有一个是顺利批下来的,一直强调安全第一,但哪个单位不考虑费用做到全力投入了,我没见到过,也感到很愤慨,突然想起了杭州地铁塌陷事故,原因就是不重视安全隐患,层层分包。但那一个工程不是这样的,感觉建筑业现在处在一个畸形状态,很多国家禁止的东西都变成了浅规则,这些浅规则造成大量的隐患,安全上的:忽视安全工作,口号喊的响,实际做的不多,大部分时间用在扯皮上,这个防护到底按照合同应该谁做,费用多少,值不值得做。质量上:班组素质不一,一道工序影响下一道工序,层层分包管理难度加大,罚款到最后也成了一句空话。进度上:
赶进度的浅规则是在忽视安全和质量下进行的,赶工没好活是工地的真实写照。
越是临近实习期结束,越会觉得时间过得飞快。这周已经是实习的第六周了,按照学校的要求,我的实习周期的一半已经过去了。回顾这过去的六周时间,我从一个对人对环境一切都很陌生的实习生慢慢地开始熟悉环境,熟悉周围的人和事并能独立处理一些事的人。刚进公司,我从擦桌子、端茶倒水,收拾办公室开始,到后来,经过高老师的指点和孜孜不倦的教诲,我渐渐地能够独立处理一些事情,并能够在某些方面独当一面,我觉得自己有了很大的进步,并以此感到非常地自豪。
这一周我依旧跟着高老师学习一些出纳要做的工作。上一周,我在填写银行日记账,现金日记账时还经常出错,弄得手忙脚乱,但通过一周的操练和实践下来,我已经能基本保证不出错了,高老师也对我的进步感到比较满意。
由于这一周是温习第五周的工作,经过一周的锻炼已经熟练很多了,所以也就比上一周轻松一点了,但是我并没有因此放松对自己的要求,而是趁着空闲的时间尽量多问问高老师我不懂的问题,觉得时间过得很快。期待下一周我能有新的收获。
会计实习周记(七)
还有三周时间我就要离开我实习的公司了,我感觉时间过得越来越快,越是对公司对公司的同事特别是带我的高老师有一种依依不舍的感觉。
下周就是中国人最重视的节日春节了,因此公司里也需要布置一番,买一些春联,灯笼之类的东西增加节日气氛,这就免不了要从公司的备用金里取出一部分钱,由于已经在公司一段时间了,一些小额的现金是由我来保管的,所以购置装饰品的钱就是我来登记并把钱给了另一个同事让他买了拿单据回来报销。对于给出的钱,我都数两遍,确保无误,同事拿回的单据我也会核对,确保准确无误。
虽然已经在公司快两个月时间了,但是我还是像刚来的时候坚持早上早点去公司,先扫一下办公室,再帮同事的办公室收拾一下,我知道任何事情都是贵在坚持,虎头蛇尾的话,不仅会给公司留下不好的印象,而且也会给学校造成不好的影响,连累了学校的声誉。所以,我每时每刻都要严格要求自己,为了给自己争气,也为了维护学校的声誉。
在兢兢业业地完成自己的本分工作中,我又度过了难忘的第七周。
会计实习周记(八)
这周过去我的为期两个多月的实习就要结束了,非常地不舍得离开这家公司,也舍不得离开相处了这么久的同事,因为他们不但教我业务上的知识,也教了我很多做人得道理。
这周高姐姐教我一些凭证的填制。一提到凭证,我想这应该是我的强项,因为以前在学校时做过会计模拟实习,所以对凭证的填制不以为然,觉得凭着我惊人的记忆加上大学里学的理论对于区区原始凭证可以熟练掌握。这种浮躁的态度让我忽视会计分录的正确填制,以至于高老师让我自己尝试制单时,我感到手足无措,这时才想到高老师的良苦用心。
因为白天自己的麻痹大意,导致自己的工作很失败。这一周时间,我每天回家都用功补课,我把《会计学原理》又拿出来复习了一遍,并把一些常用的会计分录又重新写了一遍,背到滚瓜烂熟为止。我一边学习公司的业务处理,一边试着自己处理业务。
通过前几周的实习,我已经把前面的业务都很熟练了,但一接触新的业务,还是有一种挫败感。虽然在学校学习了那么多的理论知识,但真正运用到实践中还是需要一个过程的,我决定在仅剩的两周时间里赶紧练习。
会计实习周记(九)
这周已经是我实习周期的倒数第二周了,这周过去,只剩一周我就要回学校了。越是到最后,我越发现自己没有实习到的东西还有很多,真想再延长几周时间,但这是不可能的,因为还要回学校进行我的实习汇报。
这么多周下来,我深切体会到了会计专业的特殊性,会计,是一门实用性、操作性很强的学科,如果不进行实际操作演练,而只是凭着书本上的一些理论性的东西去从事会计这门行业的话,你的工作将会非常地不适应,以至于在工作中出现意想不到的差错。可见会计的谨慎性有多么地重要。这周我还是从事上周原始凭证的填制,由于上周的教训和我后来偷偷地在宿舍恶补了一下书本上的知识,这周操作起来就比上周好多了。而且,我也加深了对红字更正法的实际体会,以前在学校里只要用红笔划掉,写上“作废”两字就可以了,但在公司里面,要用红笔划调,再盖上责任人的章,这样才能作废。对于数字的填写,高老师再三叮嘱我字迹一定要清晰清秀,按格填写,不能东倒西歪的,并且记账时要清楚明细分录和总账名称,我不敢有丝毫的马虎,因为这是关乎一个企业的业务。
这一周实习下来,从制单到记账的整个过程基本上有了一个大概的了解,并结合书本知识总结了一下手工做账的来龙去脉。通过自己的努力,我的实习变得越来越得心应手,我感觉很欣慰。
会计实习周记(十)
不想到的日子还是到了,本周是我实习周期的最后一周,我特别不想离开公司,离开我可爱的同事们,但天下无不散之筵席,我最后还是不得不选择离开。
在这短短的十周时间里,我每时每刻都告诫自己,我在公司里的表现不仅代表的是我个人的形象,还关乎着学校的声誉,所以我在各方面严格要求自己,我虚心向师傅们请教的态度得到了公司的认可,我临走的时候,我给高老师买了一件小礼物,以表达我对她十周来孜孜不倦的教导的感谢之情。
回顾这十周以来所经历的点点滴滴,发觉实习真的是一种经历,只有亲身体验才知其中滋味。实习之前还对学校的安排抱有成见,但实习过去我能深深体会学校的良苦用心了。我知道了课本上学的知识都是最基本的知识,不管现实情况怎样变化,抓住了最基本的就能以不便应万变。这次实习,时间虽然很短,但我学到的却是四年大学中从未学到的。比如,如何与同事,与领导相处。人际关系是刚踏入社会的大学生需要学习的重要一课,在实习时,我经常会留心周围的同事是如何相处的,也尽量虚心请教,与同事们相处,不但可以放松神经,也学了不少为人知道。
终于要离开了,和公司再见,和可爱的同事们再见。
会计实习周记文章来源:毕业论文网 作者:大学生校内网整理 点击量:51982 会计作为一门应用性的学科,是一项重要的经济管理工作,是加强经济管理,提高经济效益的重要手段,经济管理离不开会计,经济越发展会计工作就显得越重要。通过此次实习,将学校所学的会计理论知识与实际想结合起来,对整个会计核算流程有了详细的认识,熟悉了会计核算工作对象,利用真实的会计凭证、对一定期的经济业务进行了会计核算,认识并掌握了会计账簿登记的基本原理。并且认识到了自己的优势和不足。同时也了解到会计电算化对会计工作的影响。
一 实习单位简介
浙江巨化化工矿业有限公司隶属于巨化集团公司,位于浙江省龙游县,公司创建于1959年9月,是全国重点化学矿山。公司拥有固定资产8500万元,占地面积68公顷,建有精细化工厂、化学矿区两大生产基地,主要产品有三氯化铝、1,1,1-三氯乙烷、氯化石蜡、N-乙基乙二胺、N-乙基双氧哌嗪、蛋白胨和硫铁矿、氟石精矿等,产品质量上乘。企业先后获得无泄漏工厂、清洁文明矿山、省级先进企业、浙江省质量管理奖、化工部质量管理奖等荣誉。公司经营理念:质量第一,信誉至上,服务顾客,共谋发展,再创辉煌。
二 实习的意义和目的
实习是每一个学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,打开了视野,增长了见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。而会计是指对具体事物进行计算、记录、收集他们的有关数据资料,通过加工处理转换为用户决策有用的财务信息。掌握会计工作不仅要学好书本里的各种会计知识,而且也要认真积极的参与各种会计实习的机会,让理论和实践有机务实的结合在一起,只有这样才能成为一名高质量的会计专业人才。
『叁』 杭州 自助证件照 类似快易照
你可以自己用相机拍,然后PS处理一下就行了
『肆』 有没有关于建筑安全知识心得体会的文章,越多越好,急用!!!
近几年来,我国的安全生产形势十分严峻,建筑领域事故频频发生,分析建筑施工伤亡事故发生的原因,探索预防对策和措施,对减少事故的发生,促进建筑企业的健康发展,有重大意义。
安全事故主要集中高处坠落、物体打击、机械伤人和触电。造成建筑业事故的原因,除了与建筑业是高空、露天、劳动密集型作业有关,还与近年来市场的扩大,法制不健全,安全意识差,安全教育滞后,人员素质低,安全投入少有关。以下谈谈发生事故原因几种情况。
一、施工人员素质低
目前我国建筑从业人员大多是民工,这些民工普遍来经过基本培训和教育,缺乏应有的安全知识和安全防范意识,从而导致自己或他人发生安全事故。
二、建筑市场不规范
时常出现一个项目有几个分包商,这些分包商的社会信誉,施工技术和管理水平普遍较差,在工程施工过程下,偷工减料,安全意识淡薄,根本谈不上对安全进行统一管理。
三、违反安全操作规程,野蛮施工
非机械动力工擅自操作机械,造成机毁人亡。非电工乱拉扯电线,不通过漏电开关,发生漏电事故时,漏电开关不起作用,造成触电身亡。民工在绑脚手架和支外墙模板加固时,不系安全带,加上临边防护不严,时有坠落死亡事故的发生。为抢工程进度,造成民工疲劳过度,操作时注意力不集中,头昏眼花不慎坠楼而亡。
四、材料机具质量不合格
塔机吊钩失灵,吊斗失控落下,砸伤地面施工人员,塔臂组装螺栓强度不够,以小代大,抗剪能力削弱,螺栓被剪切断,造成塔臂失控,扯断钢索落下,砸伤地面工作人员。安全网质量差,不能有效拦截高空坠物,造成地面人员伤亡。
五、防护设施不全
临边不搭设防护栏杆,安全网搭设低于施工作业层面高度,作业面没有实行全封闭。有的电梯井口无护栏,电梯井内不隔层设置防护。预留洞口,采光井,通风口不设防护盖,造成坠落事故发生。
针对以上分析,为有效减少安全事故,应采取以下措施。
『伍』 求5篇现场施工的小故事内容不限!字数在200字以内
开始冬施已经几天,其他几家总包的冬施材料都已进场,我们项目的才到,看到一捆捆保温板,容重还不错,拿打火机点了一下,还真是自熄,看来材料的没蒙我,不过进来的煤就差了好多,全是渣,令我气愤之极,难道让我现场活煤球来烧吗。今天晚上的顶板看来能用上了,希望明天早上能上去放线。
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今天上午塔吊坏了半天,模板没法吊,布料杆没法动,整个作业面全停了下来,施工队长在我面前蹦了半天,我只有尽力的去协调人员来修塔,一点折都没有,工程进度,是方方面面原因影响的,机械,是一方面。
向甲方上报的安全防护方案今天还是没有审批,我无语中,从过年一直到现在,修改n便,费用一减再减,方案一减再减,改的我有点心灰意冷了,只要一涉及费用,没有一个是顺利批下来的,一直强调安全第一,但哪个单位不考虑费用做到全力投入了,我没见到过,也感到很愤慨,突然想起了杭州地铁塌陷事故,原因就是不重视安全隐患,层层分包。但那一个工程不是这样的,感觉建筑业现在处在一个畸形状态,很多国家禁止的东西都变成了浅规则,这些浅规则造成大量的隐患,安全上的:忽视安全工作,口号喊的响,实际做的不多,大部分时间用在扯皮上,这个防护到底按照合同应该谁做,费用多少,值不值得做。质量上:班组素质不一,一道工序影响下一道工序,层层分包管理难度加大,罚款到最后也成了一句空话。进度上:
赶进度的浅规则是在忽视安全和质量下进行的,赶工没好活是工地的真实写照。
『陆』 新媒体营销到底如何做
移动互联网的发展,新媒体伴随这样的发展,成为企业备受关注的一个领域,企业都想通过新媒体做好营销,消费者逐渐拥有了信息的自主选择权,不再被传统媒介禁锢或者劫持。因此,企业创造主动的高质量内容,吸引消费者的眼球,并在消费者搜寻信息进行购买决策时给消费者必要的信息,进行有效的内容营销,就显得非常重要。
新媒体营销
要实现产品的有效推广,你必须从一个更大的视野来深刻了解产品的概念,新时代的产品概念不再是你所能购买的到的实体物品本身,广义上的产品至少包含三个层次:核心产品、实体产品和拓展产品。
核心产品:也就是核心顾客价值,即产品能够为顾客提供的核心利益或服务。
实体产品:即产品实体,包括产品特征、设计、包装等,属于产品的有形价值。
拓展产品:即产品的附加价值,包括售后服务、担保、交付和信用条件等。
现代营销中的产品定位以及品牌定位一般也是基于产品的这三个层次来进行有针对性的定位,那么内容营销如何从这三个方面助力产品的营销推广呢?
一、核心产品
消费升级理念背后的推动力,其实源于,顾客越来越愿意为一种“体验”买单,而不是拥有一个物质实体。于是对于顾客而言,产品的核心价值就等于产品能够提供给客户的一种美好体验。于是“体验式经济”应运而生,所谓体验式经济,即让商品或体验,融入用户的日常生活,为用户带去更加精彩的生活体验。
二、实体产品
产品的实质仍是满足消费者的某种需求,因此产品的具体特性仍是用户关注的内容,只是企业在呈现产品的特性上需要进一步升级了,运用内容营销,实现产品的特性展示具有以下几个趋势:
1、概念具象化
随着中西文化交流的渗透,中国人的思维正在潜移默化地西化,而西方人习惯工作和生活分开,他们期望工作之外的生活尽可能地简化,而随着占据市场80%消费能力的“年轻群体”,正面临工作竞争压力越来越大的生存现状,人们对寻求工作与生活分离的愿望更加强烈,这种愿望反应到产品需求就是希望产品功能的描述更加直观具体化。例如,手机的功能展示,内存大小具体为可存储多少张照片多少视频;待机时长具体为一次充电能进行多长时间视频,语音通话等,即使用用户可以具体感知的概念来解释产品相关的专业术语。
2、场景化产品
数字空间是一个二维世界,易于传播信息而难于体验;而现实世界是一个三维世界,传播信息的效率相对较低却容易产生体验。搭建有意思的“游乐场”,除了数字空间,不妨回到现实世界里走走看看。在场景中找到洞察,在场景中找到灵感。例如,在kindle亚马逊电子书的广告中,它是这要场景化这款产品的,该广告中有几个重要的场景,图书馆、户外露营、旅行出差的机场,它的广告词如是:“小时候曾经你想搬走的图书馆,现在一路在手。曾经在树下的时光,如今随处可享。废寝忘食的黑夜,此刻被持续点亮。读不完的热爱。--Kindle亚马逊电子书阅读器”。
3、用户视角化产品
即从用户的角度出发,寻找产品与用户的利益契合点,为用户购买该产品找理由。用户思维,已经不是一个新鲜的词汇。任何一个行业,能够用极致的用户思维去深挖用户的真实想法,并以此为出发点进行产品和服务流程的针对性开发,才可能产生让客户尖叫和追捧的极致体验。采用用户思维推广产品的最好例子非小米莫属,让广大的米粉参与到小米手机的功能设计上,不仅形成了强大的小米社群,一句“为发烧而生”成为推动小米手机病毒式营销的利器。小米的成功,很大程度上与其站在用户角度定义产品,寻求产品与用户之间的利益契合点有关。
4、体验式传播
所谓体验式传播,即用感官化、体验式的描述来阐述产品的卖点。其中最为出名的莫过于雕爷牛腩的营销案例,雕爷牛腩餐厅在开业前进行了长达半年的“封测”,在这半年的封测期内,邀请京城各界的近百位美食达人,影视明星前来试菜,以至于圈内明星均已获得封测邀请为荣,吊足了顾客的胃口,为其饥饿营销奠定了基础。为什么说这是“体验式传播”呢,雕爷牛腩并没有花钱请明星代言其产品,而是邀请美食界以及对吃有研究的明星进店试餐,这些人具有两个特征:“自带流量”+“高端吃货”,这两个标签碰撞在一起所产生的化学作用是,不需要任何宣传,这些被邀请试吃的群体,他们的体验已经很好地印证了产品的价值。
5、数字化营销
所谓数字化营销,其实就是突出数字在进行营销时的巨大魅力。七彩科技认为说到奶茶,你最先想到的是香飘飘还是优乐美,没错,大都数人第一想到的绝对是香飘飘,就因为那句经典的广告词:“香飘飘奶茶一年卖出三亿多杯,能环绕地球一圈,连续七年,全国销量领先。”反观优乐美的广告词:“你喜欢我什么?喜欢你优雅,快乐,又美丽。你是在说优乐美奶茶啊?你就是我的优乐美啊。”之所以说数字是神奇的,是因为跟风效应以及马太效应的盛行,当消费者听说香飘飘奶茶的销量全国领先,一年销售3亿多杯,可绕地球两圈,这些数字营造的概念时,消费者潜意识里当然更加认同这个品牌,也自然而然更倾向跟随大多数人的选择,最终购买该产品。这就是数字在营销中的魅力。
三、拓展产品
拓展产品的附加价值,内容营销在拓展产品的附加价值上,主要起到塑造一种身份认同,宣扬一种生活态度的作用。且看凡客是如何运用内容营销来营造一种身份认同的。
互动营销最大的好处就是可以促进消费者重复购买,有效的支撑关联销售、了解消费者的真正痛点、建立长期的客户忠诚、实现顾客利益最大化。
『柒』 豆腐渣工程
你的问题牵涉到合同法的东西比较多些,建议参考学习合同法!其中你说的不签合同就没有法律责任是不可能的,在施工承包单位/个人实施承建施工时,合同实体关系已经存在,就是说“实事合同”的关系!在追究责任时当然还是需要一个事实取证,,比如旁边邻居或材料供应商的口供都行、工程款领款收据、包括承包当事人在执法部门的“实事合同”关系的认可都可以作法律依据。