南京地铁老化

㈠ 为什么宁芜铁路南京古雄——沧波门段老线非得改成南京地铁8号线的一

首先目前南京地铁8号线一直没有上报，主要就是考虑到宁芜铁路仍有货运业务。宁芜铁路于2014年停止办理客运业务，也即将进行铁路的外迁（南京十三五规划，沧波门至古雄段）。南京地铁8号线的建设将在宁芜铁路外迁工程结束之后进行（但目前仍没有具体的时间表）。南京地铁8号线将利用宁芜铁路这段空间进行地铁建设（减少沿途的拆迁），可能会有地面站、高架站，但不会利用原来的铁轨（主要是地铁建设有一套自己的标准，改造的难度不亚于新建）。至于你说的铁路公园，也许南京市政府会有这样的规划。但是横穿大马路的铁轨很有可能拆除。

㈡ 南京地铁最长逗留时间

过去最长的是二个小时内如果不出站 车票就作废 要重新补票

㈢ 南京地铁里最多待多久

最长2小时，超过2小时的，刷卡就没法刷了。就被列入黑名单了，那样不管你乘车费用多少，一律补交全程的最高票价4元。

㈣ 南京火车站的历史沿革

1960年代，南京长江大桥开始建设，原来在长江两边、连接津浦铁路和沪宁铁路的浦口火车站（今南京北站）、原南京站（今南京西站）因无法直接连接大桥，所以南京计划兴建新的火车站，将原和平门车站扩建为南京火车站。
1964年提出了初步设计，要与大桥相匹配，并以紫金山和玄武湖作映衬，车站讲究气派。但1960年代末中国财政紧缺，至1967年临时变更方案，尽量简化设计。
1968年10月，新南京站与南京长江大桥同时开通启用。
1999年11月12日凌晨1时10分，南京站候车室茶座区由于电线老化短路起火，火势迅速蔓延至整个候车室，南京市消防部门出动了30辆消防车进行救援，大火于2时15分被扑灭。大火导致南京站候车室被烧毁，1841平方米的房顶坍塌。虽然后来又在站前广场搭建了临时候车室，但由于南京站客流相当高，因此狭窄的临时候车室仍难以满足需求。
2000年10月13日，时任铁道部部长傅志寰宣布南京火车站新站房建设正式提上日程。
2001年9月18日，中国第一台台实时查询、预售客票的铁路无人自动售票机在南京站投入使用。根据触摸屏的提示即可查询并预售当日起四日内由南京站发车的部分线路车票。
2002年6月，临时候车室才被搬迁到车站西侧200米外的新建的南京站行李包裹处理中心的大厦中，其中售票厅在二楼，候车室在三楼，由于该建筑并非专用的铁路客运站房，所以设施不很完备，空间比较狭小。在往后的数年内有不少南京市民都对南京站迟迟未进行站房重建感到不满。
2002年6月18日，南京火车站改建工程动工，由铁道部、江苏省、南京市三方共同投资在原址改建，新站房改建工程总投资额达3.5亿元人民币，也是在南京举办的十运会的重点工程项目。新站房外型采用法国AREP公司的帆船设计造型方案，而内部采用铁道第四勘察设计院的设计方案，站房采用玻璃幕墙，令人在站内即可看见玄武湖，面积则是原来站房的6倍。客流高峰期每小时可容纳1万名旅客候车，比原站候车能力增加4倍。
2005年3月17日零时起，南京站站场改造工程展开，由8股道增建为10股道，站台也由3座增建为4座，所有站台改建成高站台，并新建面积5万平方米无柱雨棚，和2座天桥和1条地道。同时南京站部分运输工作向南京西站和中华门站分流。
2005年8月12日，南京地铁1号线南京站开通试运营。
2005年9月1日，改建后的南京站开始进行为期20天的试营运，候车大厅和站前广场通过了验收。同年9月21日正式营运，49趟原在南京西站、中华门站到发的列车改在南京站始发。
2009年底，南京站开始进行北扩工程，作为沪宁城际铁路始发站使用。
2010年7月1日，沪宁城际高铁开通而投入使用。
2010年11月，南京站北广场工程开工，计划于2014年南京青奥会前投入使用。
2014年8月8日，南京站北站房工程竣工启用，进站天桥与南站房对接；同日，位于南京站北广场的南京汽车客运站同步通车运营，南京地铁1号线北站厅重新装修启用，地铁新开放2号出口。

㈤ 南京地铁站里，可以待多久

南京的地铁站里，只可以呆120分钟。
如果超出时间，就会以全程最高票价来收取费用。

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㈥ 南京地铁4.30事件的原因

The地铁站4.23原因好多原因，好多人，好多人

㈦ 地铁的使用年限一般为多少年

一般为30年，来在这期间源有很多短期间隔时间的小维修。然后一般10年会有一次偏大的维修。

根据相关报道，南京地铁一号线一期工程在建设时，研发了一种高性能混凝土，而使用该混凝土的地铁工程的主体结构工程设计使用年限为100年，当时业内专家评议认为，南京地铁混凝土耐久性超过100年设计要求，达到国际先进水平。

(7)南京地铁老化扩展阅读：

消防部门表示，地铁火灾具有燃烧蔓延速度快，高温、浓烟危害严重，人员比较集中、疏散救援难度大等特点。因此，地铁逃生应遵循以下三个原则：

守秩序：消防专家提醒，地铁人流量大，一旦发生火灾，乘客就容易失去理智到处乱跑。整个车辆里乘客逃生的能力差异大，一旦乱了秩序，对消防人员的营救会带来极大难度。

保持镇静：人在一个狭小封闭的空间，一旦发生问题很容易恐慌。这时候镇静非常重要，要留意观察。比如在杭州地铁站厅里和站台附近，均配有报警器、电话连接口和消火栓，站厅内还设有专门的手动报警器。一旦发生火灾，排烟系统会自动打开，乘客可以按紧急按钮，风从哪里吹来，人就往哪里跑。

㈧ 南京作为一个二线城市，为什么地铁建设得如此之好

南京作为经济总量全国第二的江苏省的省会，GDP已是全国第十一个迈入万亿大关内的容城市，算是准一线城市了。国务院在2016年6月出台的《长江三角洲城市群发展规划》中，将南京定位为长三角城市群中唯一的特大城市，地位仅次于超大城市上海。且南京市常住人口超过八百万。众所周知，人口和经济总量是建造地铁的指标。因为南京有必要也有能力建造上百公里的地铁。
其次，南京在2014年举办了青奥会。而青奥会前夕，南京地铁接连开通了三条线路。可以说青奥会是南京地铁爆发式增长的一次契机。
此外，2015年6月国务院批复设立了南京国家级江北新区，而在第二年也就是2016年，南京方面向发改委补报的江北新区的三条地铁线路也获批了。同时上海铁路局也明确宣布在江北新区开建南京北站，南京地铁方面也表示会将地铁线路延伸至此。
到2020年，南京地铁运营总里程有望达到四百公里。届时，地铁在市民出行中的分担率将再次有大的提升，也为南京的交通拥堵、过江难雪中送炭。

㈨ 南京地铁多少年了

6年了 2005年9月投入的运行