武汉光谷地铁站客流量

Ⅰ 武汉地铁的运营状况

1号线首班车工作日5:45末班车工作日22:30节假日6:30节假日22:302号线首班车工作日6:00末班车工作日22:30节假日6:30节假日22:303号线首班车工作日6:00末班车工作日22:30节假日6:30节假日22:304号线首班车工作日6:00末班车工作日22:30节假日6:30节假日22:30遇到节假日会延长收班时间，将会另行通知，请留意官网和车站内的告示。
现阶段仍处于试运营期，站点列车运营时刻可能会有稍许误差。 1号线 47列
2号线 37列（包括从4号线调用的D01-D04）
3号线 29列
4号线 39列（包括D01-D04） 车站线路方向末班车时间循礼门
（1、2号线换乘） 1号线东吴大道方向23:01汉口北方向23:082号线金银潭方向23:02光谷广场方向22:50宗关
（1、3号线换乘） 1号线东吴大道方向23:16汉口北方向22:533号线沌阳大道方向23:04宏图大道方向22:52范湖
（2、3号线换乘） 2号线金银潭方向23:12光谷广场方向22:403号线沌阳大道方向22:54宏图大道方向23:02中南路
（2、4号线换乘） 2号线金银潭方向22:45光谷广场方向23:074号线黄金口方向22:58武汉火车站方向23:09洪山广场
（2、4号线换乘） 2号线金银潭方向22:48光谷广场方向23:044号线黄金口方向22:56武汉火车站方向23:11王家湾
（3、4号线换乘） 3号线沌阳大道方向23:08宏图大道方向22:484号线黄金口方向23:26武汉火车站方向22:41温馨提示：请乘客掌握好末班车时间，提前安排出行。 武汉轨道交通1、2、3、4号线采用限时按里程计价。
计价标准：9公里以内（含9公里）2元/人次，9-14公里（含14公里）3元/人次，3元以上每增加1元可乘坐的里程比上一区段递增2公里，以此类推，每次进闸到出闸限180分钟。现行最高票价6元。
超时乘车规定：
乘客从进闸到出闸时间超过180分钟时，各类票卡处理如下：
单程票、普通储值票、纪念储值票和武汉通储值类票卡须按最高单程票价补交超时车费；
武汉通老年卡须加扣1次免费乘车次数，超过限次或未年审则须按最高单程票价补交超时车费；
武汉通残盲卡和武汉通残免卡免费更新进出闸信息。
此表格仅显示标准单程票价 图中颜色表识：浅蓝色2元 紫色3元 橙色4元 深蓝色5元 黄色6元 持武汉通和武汉轨道交通储值票可享受9折优惠，持武汉市老年人优待证免费（限每年730次），持武汉通学生卡可享受7折优惠 武汉地铁还发行1日票、3日票和7日票，每张价格分别为18元、45元、90元，购买时每张票另收押金20元。定期票为一次性购买，不记名、不挂失，无余额、不可充值。每次乘车仅限一人使用，有效期内不限次数乘坐轨道交通，但不可与其他优惠票、证同时使用。乘客可在各车站客服中心办理定期票购买、退票等业务。

Ⅱ 武汉地铁2号线是光谷广场站特别多人还是整条都很多人

光谷那一块的学生特别特别多，主要是因为几大高校都集中在那里，而且光谷那里吃喝玩乐都非常的集中，所以人特别多，车也特别多

Ⅲ 武汉地铁第五城成笑话 武汉拼地铁为什么拼不过南京

从行政上面看，武汉和南京都是省会。而从城市级别来看，南京市于2016年被确立为长三角地区唯一特大城市（仅次于上海的超大城市），而武汉也是特大城市。
从人口数量来看，南京市有约830万人，武汉约1060万人；从城市面积来说，南京约为6600平方千米，武汉约为8500平方千米。也就是说南京面积比武汉小，人口比武汉少。但城镇化率来看，南京超过了81%，而武汉尚未达到80%。武汉略逊于南京，但差距不大。从地区生产总值来说，南京比武汉稍差一些，但2016年，南京也迈入了万亿元城市。

之所以要总结这些，就是为了给城市建设奠定政治和经济基础。修建地铁肯定是要投入大量的财力、物力以及人力，但地铁建成之后最终是要服务于民众的。尽管在这点上说南京会不如武汉，但是从城市布局来看，武汉在地铁建设的潜力上不足。

首先看两个城市的布局。武汉和南京都是跨江城市，但武汉在长江两岸发展比较均衡，而南京主城主要集中在江南。武汉的城市规划是主城和卫星城，南京的城市规划是主城和副城。其实两种城市的构造本质上面没有区别，但问题在于武汉的主城和卫星城距离不近，而且连接也不紧密。这给地铁建设带来了一定的困难。其实地铁的客流量是不在乎起讫点有多少客流，而是在于沿途能携带多少客流。相比之下，南京的主城与副城之间连接较为紧密（地铁沿途可以经过居民社区而不是无人带）。例如东山副城和南京主城之间还隔着亚洲最大的公路铁路枢纽站——南京南站，客流量不会小。
其次是南京的江北副城之前一直是睡城。自从成为国家级江北新区之后，市政建设也开始逐步拉开了框架。这其中当然包括公共交通地铁。在南京早年的规划之中，认为江北应该相对独立，因此过江通道建设一直很滞后。除了高速公路的二桥、三桥、四桥，直到2016年1月1日，南京扬子江隧道开通、长江隧道免费。尽管如此，南京长江大桥于2016年第四季度进入公路桥面维修期。这对于两岸居民的过江问题造成了不小的压力。当然对于过江地铁线路的渴盼也日益强烈。而上海铁路局已经明确表示南京北站将于2018年在江北新区开建。交通枢纽的建设也会促使地铁的建设。
第三，南京周边城市分布较多，一百公里内分布着六个地级市和若干县（县级市）。这对于城际地铁来说是很有市场的。而武汉周边城市并不多，城际地铁一片空白。况且南京目前除了较远的溧水和高淳两区的地铁仍在建造之中，其它行政区已全部有运营的地铁线路。这一点武汉也比不上。城际地铁对于吸引人流来说，无疑是最好的方式。至少可以将周边县市的客流潜力体现出来。这也是武汉地铁最终比不过南京地铁最关键的原因。

Ⅳ 武汉光谷地铁站出口

现在没有直接从地铁站到步行街的。最近的话，D出口最合适。出了后，守规矩就往前一点走地下通道。否则就往前一点可以穿马路了（不提倡哦）。

Ⅳ 武汉地铁未来什么样

从武汉地铁集团获悉，根据武汉市轨道交通前三期实施情况和未来规划，至2030年，全市将有16条地铁线路服务于武汉长江主轴，市民从地铁站出站后，步行约10分钟就可以走到主轴的主城段八成以上的任意地点；到2023年，13条地铁线、95座车站将可服务长江主轴。

按照2015年市政府批复的武汉市轨道交通线网（2049年），武汉市轨道交通网络由25条线路组成，总长1045公里，有16条地铁线路服务于武汉长江主轴。1、5、6、14、16号线、阳逻线、金口线为顺江线路，2、4、7、8、10、11、12、13、20号线为垂江线路。到2023年，预计除14、20号线和金口线的上述13条线即可服务长江主轴，涉及线路长128公里。

在顺江方向的线路中，1、6号线为已经投入运营的线路，阳逻线为在建线路，14号线为远期规划线路， 16号线一期工程已进行了首次环评，上述5条线路均在武汉的长江左岸。在长江右岸，5号线为在建工程，金口线为规划线路，与5号线对接。

垂江线路中，2、4号线已经开通运营，7、8号线一期工程正在建设中，剩余线路均为规划线路，分别为10、11、12、13、20号线，其中11号线东段一、二期工程已经开工，越江段已列入近期规划建设中，12号线已进行了首次环评。

根据测算，105座地铁站点800米半径（相当于10分钟步行范围）覆盖超过80%以上的长江主轴城市建设用地，其中左岸汉口段覆盖率接近90%。

从目前几条垂江和顺江线路的运营情况看，2号线串连起了武昌和汉口几大商业中心，4号线则让武昌与汉阳相通，两条线路发挥了超强的过江通道作用，每日分担全市33%的过江客流。1、6号线客流量也在持续增加，显示了地铁强大的客流集散能力。

武汉地铁集团有关负责人表示，到2030年，随着地铁线网加密，武汉将在长江左岸和右岸形成9大交通枢纽，将持续提升地铁出行的便捷性和通达性。

在左岸，将形成二七滨江、江汉路、三阳路、汉正街和国博中心5个交通枢纽，其中二七滨江交通枢纽共有1、10、12和14号线覆盖，江汉路交通枢纽有2和6号线，三阳路交通枢纽有1、7、14号线，汉正街交通枢纽有6和13号线，国博中心交通枢纽有6、11、12和16号线。

在右岸，四大交通枢纽分别是青山滨江、徐家棚、昙华林和复兴路。其中青山滨江交通枢纽有5、10和12号线，徐家棚交通枢纽有5、7和8号线，昙华林交通枢纽有5和13号线，复兴路有4和5号线。

Ⅵ 武汉地铁光谷生物园站客流量大吗

应该很大，光谷生物园也是一个有名的地方再加上都上班了

Ⅶ 武汉市有几条地铁线路

截至2019年11月，武汉地铁运营线路共9条，具体分析如下：

截至2019年11月，武汉地铁运营线回路共9条，包括1号线答、2号线（含机场线、2号线南延线）、3号线、4号线（含蔡甸线）、6号线、7号线（含纸坊线）、8号线、11号线、阳逻线，总运营里程339千米，车站总数228座，线路长度居中国第5、中西部第1。

按照国家发展改革委的第四期建设规划批复，至2024年，武汉将建成12号线等项目，形成共14条线路、总长606千米的地铁网，全面实现“主城连网、新城通线”。

(7)武汉光谷地铁站客流量扩展阅读：

截至2019年4月8日，武汉地铁日均客运量超过300万乘次，最高日客运量达445.62万乘次，客流强度1.5-1.8万人次/千米，占全市公共交通客运量比重、过江客流分担率均超过40%。

截至2017年末，武汉地铁共运送乘客9.27亿人次，日均客流253.97万人次，承载了全市23.5%的公共交通客运量。

Ⅷ 请问武汉地铁园林路站B出口平时的客流量多吗

那里的人流量平时还是挺多的。毕竟是地铁口来往的人很多。

Ⅸ 武汉地铁园林路站B出口的客流量多吗

武汉地铁园林路站b出口的客流量是很多的呀

Ⅹ 武汉地铁开到光谷站后居然直接倒退！什么情况哪位大神解释下

光谷广场站目前是尽头站，只能折返。