㈠ 坐地铁出站投币早了,安全门没开,硬出去了,有事吗
币投入了安全门就会自动开,如果安全门还没打开,证明币还没在外边
㈡ 南京地铁自助买票机怎么用
首先在自助买票机上,选择目的地(要去的地方)、选择车票张数(几个人)、投币即可,等待车票自动发出,最后拿好车票和剩余零钱。
(2)南京地铁出地铁投币不开门扩展阅读:
出自动售票机设于车站非付费区,用于乘客自助式购买地铁单程票和乘客自助查询车票。 自动售票机应可通过参数设置为接受硬币、纸币等支付方式,并可以硬币找零。
1运行模式
自动售票机应具有正常模式、无找零模式、只接收硬币、暂停服务等模式。在各运行模式下均应对乘客有相应提示。
2、正常模式
乘客在自动售票机上可采用系统允许接受的现金或储值类车票(预留)购买单程票,可采用硬币找零。从运营结束时前的一个确定时间开始,在状态显示屏上对购票的乘客给予提示。
3、无硬币找零模式
当找零装置中硬币存量少于最少设定值时,自动售票机自动转换为无找零模式,乘客显示器显示“无硬币找零”等信息。
4、只接受硬币(纸币)模式
当纸币(硬币)接收器发生故障或纸币(硬币)箱内纸币(硬币)数量大于预先设定的值时,自动售票机应能自动转换为只接受硬币(纸币)模式,乘客显示器显示“只接受硬币(纸币)”等信息。
5、退出服务模式
当自动售票机发生故障、票箱空或钱箱满不能继续提供服务时,自动售票机将自动转为退出服务模式,状态显示器显示“暂停服务”等信息。车站服务器SC也可通过命令设置自动售票机进入或退出“退出服务模式”。
㈢ 在南京坐地铁一定要一卡通么,投币买票不可以吗,流程是怎样的
可以啊,每个进站口都有自动售票机,按提示操作就可以了。
㈣ 地铁出站时我先投币而人还没有出会怎样门会关吗
广州地铁?这要看是哪种闸机.转杆闸机[1号线]10秒后将锁定.而三星闸机[原2号线]不会关回,所以会有答闸机常开而令站务十分恼火...现现5号线各站和8号线新增站这两种闸机限时敞开.而购买单程票投入后未出闸机可到票亭请求票务帮助.票务会询问你在那个闸机投入单程票与入站站点.反馈到车控室工作人员进行查询工作确认后开放临时通道出站.而使用票卡[羊城通..学生卡..老人卡..之类]拍卡后未出闸亦可到票亭请求票务帮助.只需将你的票卡交给票务刷新数据就可以重新拍卡出站了.
㈤ 急!!南京地铁投币买的票,进出站怎么使用啊!也是刷卡的方式么
进站的时候在人家刷卡的地方刷一下那个蓝色圆圆的牌子,出站的时候把圆牌子从一个小缝那塞进去,看到就会啦~
㈥ 南京地铁可以投币吗路线是(新街口到鼓楼的那一条路)
除了北京的全城随便坐只要2块,
南京地铁全国第二便宜,起步2块,第九站开始3块,第13站开始4块,4块封顶.
㈦ 南京地铁进站了,然后我在出来,出来还是原来这站,这样要钱吗
当然要,进站在出站,系统默认你乘了两站路,按南京现在地铁收费标准,低于八站都是两元,刷卡一块八
㈧ 坐南京地铁怎么买票
没有南京市民卡的,都是在南京地铁的自动售票机(TVM)购票的,具体流程如下:
1、购票:
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车票种类:
1、单程票:外观圆形,面值与购买价格相对应,单次乘坐进闸机生效,到达目的地站后出闸机后回收。
2、金陵通卡:具有储值功能,没有最低金额限制,上不封顶,刷卡成人九五折未成年人对折。根据优惠政策,使用金陵通卡乘坐地铁后,90分钟之内换乘其他交通工具,或其他交通工具换乘地铁,有1元优惠。
3、纸质车票:是指南京地铁出现大客流时,采用人工售票、人工检票验票所使用固定面额的纸质的车票,面额有2元、3元、4元三种。
限期计次卡:是南京地铁每逢节假日或者南京地铁运营纪念日发行的一定面值的储值卡,限制在一定的日期前使用完,并且每次乘坐不分乘坐里程长短一律2元或者3元。
乘坐南京地铁可使用单程票或金陵通,使用金陵通的乘客将获得9.5折的优惠,使用金陵通学生卡乘客将获得5折的优惠。
㈨ 南京地铁怎么坐我没坐过地铁。怎么交钱还是办卡程序是什么要带什么证件么
坐地铁可以投币,也可以刷公交卡。投币的话每个地铁站都有自动售票机。学生(大学以下)带学生证可以办理学生卡。
学生卡办理:
1、公交卡每学期初办理一次,具体的办理时间请以学院网站的通知为准;
2、填写《XX学校学生公交IC卡办理登记表》,将电子版登记表汇总至班级负责人处,以班级为单位统一上传至学院指定的邮箱;
3、班级负责人带着班级登记表纸质版、收齐的学生一寸照片(照片的规格是3.2cm*2.3cm)、卡押金和首次充值款(共计50元,20元为押金,30元为首次充值款,以后学生自行充值即可),到林业楼408-2找相关老师登记办理;
4、学院将汇总后的学生照片、押金和首次充值款以及加盖学院公章的打印版登记表(包括电子版)报至学生处;
5、学生处到公交集团指定的地点办理,办理成功后发至学院,由学院下发至班级或者是学生本人。
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乘坐地铁的相关事项:
1、装置带电轨的成本往往比接触网低,因为接触网需要支架而带电路轨不用。实际上,成本问题是很多轨道供电系统没有转用接触网的主因。
2、天灾对带电轨的影响较接触网少 (洪水泛滥除外)。
3、带电轨比接触网更适合安装于净空较小的隧道。
4、有些乘客认为接触网有碍观瞻,相比之下带电轨的视觉效果较佳。