武汉地铁辞职的人多吗

⑴ 铁路有很多辞职的吗

那要看是铁路上什么工种了，一般现场作业的因为经常出差，当年轻人要成家或有小孩后会有很大离职率，毕竟要很大程度上照顾家庭了嘛。但是如果是固定上班场所做管理相关的工种的话，辞职的就不多了，毕竟也是铁饭碗嘛。当然，也跟是不是正式工，有没有发展前途有很大关系啦

⑵ 为什么放弃地铁工作

本人2017年6月份入职广东省某地铁公司站务员，至于是啥公司不方便透露，2018年2月份离职。
普通本科，大专，社招通常分配到的岗位:地铁分集团，总部，分公司，外包公司(劳务派遣性质的安检员，保安，列车安全员，相当于第三方公司，工资不是经地铁公司一手给你的，中间经过了外包公司，你懂的。)招进来的地铁员工通常分配到分公司下的基层员工(站务员和值班员，其中本科应届毕业生招进来才能直接定岗为值班员)。
地铁公司基层工资:进来是一级站务员，二级站务员(工资大概是4000～4500)。
接着考一级值班员，二级值班员(5000—5500左右)。
再考一级值班站长，二级值班站长(6000-7000，这里的工资都是转正后扣完五险一金、税后拿到手的，一年内没转正的，只能拿工资的80%，其他福利也是打半折)。每年有年终奖，今年一级站务员还没转正拿了9100。
这是正常干个10年内或者10年左右的自强升迁路程，注意自强两字，深层含义自己理解😊，最后升站长(这个多少就要有些工龄或者能力突出者，工资好像是6000-7500)

好啦，奋斗的青年到这差不多就封顶满级了。后面行政岗位(坐办公室，朝九晚六的工作，主任那些)就不用那么早想了，行政岗位也有碰到新地铁线路开通缺人时从基层借调过去这样的机会🙂。

地铁外包公司员工:由于自己不是外包公司的，只能问他们，不是自己实际工作情况后了解到的。说的不对的还请指出改正。下面不确定的，如果有需要了解到准确的请提问，尽量帮你们问到。
(所说的工资都是拿到手的)安检员

就是你们进地铁站时过包检查，水拿来测试的。正常工资应该是4200左右，没其他福利，过节就发苹果，浴巾这些。 他们的工作是每个月能休3天，好像是一天分3个不同的班组成员上，(早中晚班)要想拿到5000～5500元，你得加班，从每天早上6.00做到晚上23.00-24.00。坐安检机旁一个钟站安检机旁一个钟休息一个钟，这一个钟休息时间你得去巡视地铁站里的每个出入口，签个名字。到了下班的时间就同一个站里工作的其他安检员结伴回外包公司给他们的员工宿舍，这掐指一算，路程加洗澡那些，怎么得凌晨1.30左右才能睡吧。听说环境不咋滴，有10人住，20人住的那种大单间，上下铺。
地铁保安

就是给那些老年人，退伍军人等开免费通道乘坐地铁边门的，每个月能休3天，正常工作时间是早上8.00-晚上20.00，有个保安就休了两天，其他每天都上班拿了3700。站边门一个钟然后去休息室休息一个钟，这休息的一个钟你要出到站里的每个出入口去巡视签到。个人觉得他们站在那里不准走，是真的难过，无聊死了。
列车安全员—

就是在列车上，跟着列车跑的，工作时间大概是早上6.00-晚上23.30-24.00，工资大概是6000-7000，这是很拼命的那种。早上6.00从外包公司的员工宿舍，大家一起坐列车到地铁站。他们是跑几趟车休息一个钟。
现在离职了，总结吧，个人觉得站务员美中不足的方面:一上白班真心累(早上9.00-晚上20.00，中间一点休息时间都没有)。两个人轮换站台和坐客服中心，一个人站两个钟站台，到了换去坐两个钟客服中心，到了时间又再换下去站站台。吃饭都是跑着去吃，就午餐和晚餐各半个钟，我只想健康的吃个饭可以吗，谢谢。还有湿气，刚工作年轻时还体现不出来，最直接的就是看拉出来的##万病来源于湿气，网上兼职说地铁工作温度好，冬暖夏凉的，夏天是舒服，但吹多了湿气都积攒到身上了。站的也是累(身和心累)，我现在脖子后面那脊椎每天都是酸的，弯一下头，"咔咔"声，就半年时间，恐怖。站的时候真的是很无聊，人多的站站站台没问题，没啥人的站也要站😂，附:两边各有一个保安站站台，他们也要求要能处理车门故障。

地铁好的也多，一个月平均上15-16个时间的白班和夜班(站务员，值班员，值班站长)。过节费，生日卡，书卡，洗衣卡，餐补，工作稳定，住宿环境。最重要的有年终奖。
在地铁站的无聊的时候，发现在消耗生命，消磨青春，安检坐着站着消耗，保安站着消耗，列车安全员站着消耗。人各有志，每个人追求的不同，一部分人适合地铁的安稳。祝自己出来工作顺利，事业有成。

⑶ 地铁公司员工辞职率很高吗，为什么

好像是工资水平比较低吧

⑷ 现在在铁路局工作，感觉没前途，该不该辞职

在大众眼中，铁路局不仅是金饭碗，简直就是钻石饭碗了。多少人挤破了头想进都进不去，你却惦记着冲出来。真心建议你不要太冲动，不要轻易辞职。

而且，做这些事情发展副业，并不会影响到你的本职工作。等到你的副业收入超过你主业收入的2倍，并且是持续稳定的收入时，你再要辞职，也不会对你未来的生活造成什么大的影响。

⑸ 本人现在地铁单位上班太安逸了想换工作。求过来人开导！

这些都是我们平时在职场中最常见的场景，不愿离开现有安逸的工作环境换一份工作。这些都是源自于人们总是想呆在自己习惯的职场中的心理舒适区。

正是我们内心的安全感，让我们在追求呆在心里舒适区的过程中，放弃了新的体验，新的人脉和新的机会，而这恰恰是最不安全的行为。

⑹ 武汉地铁与上海地铁的差距在哪里，为什麽好多人说武汉地铁好垃圾

2017年10月15来的上海,上一次来上海还是高中 世博会时候 当时觉得上海地铁真版的方便 优秀.
在武汉读了权四年书 再来上海我觉得上海地铁真的垃圾 和武汉比
1.站内标语 指示不清 在武汉现在门口往外看就知道到了哪一站 在上海地铁站 你需要把头伸出去 斜着看好久才能找到站名
2 武汉地铁机车都是电子屏幕 你到了哪一站不用听语音播报就知道 一目了然 上海居然是贴纸的 稀烂的一逼。每节车厢两头的唯一显示屏 有时候还是坏的 不亮。
3 奇葩设计 上海地铁34号换乘 或者11号嘉定去的换乘 搞不懂这种操作 3 4号车厢的 3和 4数字恰好被地铁站的护栏挡住 极其不方便
4 上海地铁噪声大 无论是车厢内 还是 轻轨高架桥下面
5 上海地铁工作人员的形象 稀烂 什么老嫂子 大叔都出来了
优点 1 素质高 上下车 先下后上 电梯靠右边 可以说比武汉的素质不知道高到哪里去了
3 线路多 方便
说完了地铁 公交车 居然不能支付宝付款 稀烂的上海公交 还有就是用什么上海话播报 稀烂。最心痛的是 尼玛播报时候一到地名你就声音变小 其余的你倒是正常音量 稀烂
来了上海半个月的感触

⑺ 从武汉地铁辞职后想在回去行吗

公交360路，高铁4号线，沿高速，地铁3号线，10点发车，经过7个站牌，途经0个红绿灯，沿道路，坐车1146分钟，驾车行驶128公里，全程2718公里，向东，高铁14号线，向南，进入249国道，沿517省道，地铁7号线，火车8号线，公交537路，右转，沿公路，列车9号线，步行走374米，向北，沿200国道，直行，左转，向西，洪山区，武昌区，江汉区，硚口区，江岸区，汉南区，东西湖区，汉阳区，青山区，从武汉地铁辞职后想在回去行呀。

⑻ 武汉地铁人为什么这么多

因为来这里读大学和工作的人多，尤其是大学生。更何况这几天樱花节，还有来旅游的