㈠ 为啥江苏省有很多城市都开了地铁，比如南京，苏州，常州。但是四川省就成都一个城市有地铁呢
地铁的修建是要有标准的，如果经济总量，人口等指标达不到一定程度，修建地铁亏损会很严重，也不能实现地铁大运输量，快捷便利的特点。目前的标准主要是有该城市的公共财政预算在300亿元以上，地区生产总值超过3000亿元，市区常住人口300万以上。单从市区人口来说，四川省只有成都是800多万，其它城市市区人口都没有超过300万的，大多只有100万左右，而两个自治州的人口就更少了。而江苏省很多城市市区人口都达到这个标准，其中就有你说的苏州和常州。而更别说经济指标上，江苏省经济总量在我国排名前列，江苏省各地市都要远超四川省除成都外的各个城市了。试想，如果四川省内比如绵阳，达州等城市已属于较为发达的地市，但如果修建地铁，城区面积太小，人口也少，很难建成网络，客流量也会稀少，在地铁需要巨大投资的情况下，不如修好城市道路，完善公交路线更为现实。
㈡ 你对南京市的地铁建设有什么想法吗
我觉得南京市的地铁建设可以建得更加的全面，这样到达的地方就会更加的精细
㈢ 南京作为一个二线城市，为什么地铁建设得如此之好
南京作为经济总量全国第二的江苏省的省会，GDP已是全国第十一个迈入万亿大关内的容城市，算是准一线城市了。国务院在2016年6月出台的《长江三角洲城市群发展规划》中，将南京定位为长三角城市群中唯一的特大城市，地位仅次于超大城市上海。且南京市常住人口超过八百万。众所周知，人口和经济总量是建造地铁的指标。因为南京有必要也有能力建造上百公里的地铁。
其次，南京在2014年举办了青奥会。而青奥会前夕，南京地铁接连开通了三条线路。可以说青奥会是南京地铁爆发式增长的一次契机。
此外，2015年6月国务院批复设立了南京国家级江北新区，而在第二年也就是2016年，南京方面向发改委补报的江北新区的三条地铁线路也获批了。同时上海铁路局也明确宣布在江北新区开建南京北站，南京地铁方面也表示会将地铁线路延伸至此。
到2020年，南京地铁运营总里程有望达到四百公里。届时，地铁在市民出行中的分担率将再次有大的提升，也为南京的交通拥堵、过江难雪中送炭。
㈣ 南京的地质结构适合建那么多的地铁吗真担心！
南京的地质结构确实比较松软，大部分属于长江漫滩饱和软粘土地版层，在二号线建权设过程中就发生塌方事故，但是地铁又是城市特别是大中城市解决公共交通的最佳方案，现代建筑科技为解决地铁建设的困难问题提供了保驾护航，在新线建设中采取了多种新科技，只要投入到位，不偷工减料，保证质量，应该安全还是可以得到保证的。
㈤ 南京为什么那么多的火车轨道都不用了
南京为什么那么多的火车轨道都不用了，因为现在的改造，尤其是南京市的变化是非常大的，我们原先就住在铁道旁，现在有很多的事，确实不用了，因为现在改为了很多地铁啊，轻轨啊，好多交通流，因为现在有很多高铁啊，什么旅游大巴都很多，交通工具很多，所以说这个自然而然而然而然而飞机了
㈥ 为什么中国需要修建那么多的地铁
不要什么都要以美国为标准。美国有多少人口，中国有多少人口？中国的地铁城市是有人口要求的，不是随意定的。
㈦ 为什么南京市的地铁建设喜欢跳着建
地铁工程是非常复杂的跨学科系统工程。地铁建设经历审批、工程建设版和工程验收三大阶段权。一个城市要建设轨道交通，必须先编制轨道交通线网规划（由市人大审批通过即可），然后编制轨道交通建设规划（需由国务院审批）。在建设规划审批下来后，项目开工前，需编制可行性研究报告、环评报告等一系列研究报告，报国家发改委审批。可研审批下来后，项目才拿到“开工许可证”，可以正式动工。动工前还需编制初步设计、施工图设计，进行前期征地拆迁工作，对土建、监理、机电设备等项目进行招标。站点建设一般使用明挖方式，隧道建设一般用盾构。站点建设一般1.5年--2年，隧道建设时间要看盾构区间的距离和盾构机的数量来定，和地质好坏有很大关系。土建完成后，还有铺轨、车站装修、机电设备安装工程，耗时1年左右。车辆还要试运行半年，才能载客试运营。一般地铁建设都要5年以上的时间，现在技术比较成熟，在4年左右也可以完成。
㈧ 南京为什么要大力发展地铁
地面交通系统已经不能满足人们的出行需要了，一般一个城市人口数量超过一定规模，都会建地铁，国内的很多大城市都建成或在建地铁。而且南京2014年要举办青奥会，那就更加要发展自己的交通系统咯。
㈨ 南京规划了那么多条地铁，现在在建的地铁有哪些了
已建：1号线、2号线、1号南延线、2号东延线。
在建：3号线、10号线、宁高城际轨道交通一期（机场线）、宁天城际轨道交通一期（南京--天长）
㈩ 现在南京规划了那么多条地铁线路，9 13等等，它们确定建吗什么时候会建好
它们一定会建的。大概2015年1月才能建好