南京疯狂建地铁

『壹』 南京作为一个二线城市，为什么地铁建设得如此之好

南京作为经济总量全国第二的江苏省的省会，GDP已是全国第十一个迈入万亿大关内的容城市，算是准一线城市了。国务院在2016年6月出台的《长江三角洲城市群发展规划》中，将南京定位为长三角城市群中唯一的特大城市，地位仅次于超大城市上海。且南京市常住人口超过八百万。众所周知，人口和经济总量是建造地铁的指标。因为南京有必要也有能力建造上百公里的地铁。
其次，南京在2014年举办了青奥会。而青奥会前夕，南京地铁接连开通了三条线路。可以说青奥会是南京地铁爆发式增长的一次契机。
此外，2015年6月国务院批复设立了南京国家级江北新区，而在第二年也就是2016年，南京方面向发改委补报的江北新区的三条地铁线路也获批了。同时上海铁路局也明确宣布在江北新区开建南京北站，南京地铁方面也表示会将地铁线路延伸至此。
到2020年，南京地铁运营总里程有望达到四百公里。届时，地铁在市民出行中的分担率将再次有大的提升，也为南京的交通拥堵、过江难雪中送炭。

『贰』 全国517个超冲站，为何特斯拉疯狂建设超冲站

近日根据特斯拉的官方数据显示，特斯拉截止到2020年11月份，已经在全国37个城市，共开放了60座特斯拉超级充电站，共计517个超级充电桩。目前特斯拉在全球范围内拥有2万个超级充电桩。

特斯拉在中国大陆已建成超过500个超级充电站，搭配718个目的地充电站，覆盖了中国270个以上的城市。那么为什么特斯拉要如此疯狂的在全国范围内建设充电桩呢？

最后，通过充电桩的布置，特斯拉甚至今后可以对外开放自己的充电桩专利，或者是兼容其它品牌的纯电动汽车。这个道理就像过去京东物流只是做京东的货物运输，而将京东物流独立出来了之后，一下子就能成为全国数一数二的物流公司是一个道理。

那么不排除特斯拉今后也会开放自己的充电技术，从其它品牌那里收取授权费，如此一来，特斯拉真的就能躺着赚钱了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 在一个疯狂建楼的城市干个什么或者未来干什么赚钱

装修材料早点给工人卖早点

『肆』 维多利亚2疯狂建铁路

建工厂没资源有两个情况，1是你刚开化排名不高。世界资源轮到你分配的时候所剩无版几，2是你开化时世界权工业还比较薄弱资源产量比较少，不够用。
当然还有一点可能就是你的资本家都投资铁路去了，还没开始投资工厂，所以工厂建设停滞

『伍』 这几年疯狂建房子，房子的使用权是70年，70年后是怎么样的

您好！只要房子没有灭失，房子的所有权和使用权就永远属于该房子的所有人。70年指的是国有土地使用权。70年国有土地使用权到期将自动续期，由国土资源局的工作人员在计算机系统操作一下即可完成国有土地使用权自动续期的工作。只要房子没有成为危房，是不可能大拆特拆的，完全没有必要感到恐怖。谢谢阅读！

『陆』 印度五年内疯狂建造一亿个厕所，这样疯狂究竟目的何在

因为印度到现在，厕所几乎还都是露天的厕所，非常的落后，女性上厕所都不敢白天去，都是等天黑了才能去，所以政府坚决要在五年内解决大量人民上厕所的问题，不再让大家没地方上厕所。

印度作为一个很乱，但是潜力很大的国家，如果能够改善人民的素质，将治安慢慢提升上去，还是很有吸引力的，印度虽然穷，但是印度也有很多特色的文化，舞蹈和历史遗迹，印度的电影也是很吸引我们，不少领域的天才诞生在印度的更是相当多。

『柒』 武汉疯狂建城说五年后成为中国第二大城市，还有专家来认证过，我想问的是武汉是把北京挤下去还是把上海挤

纯得瑟，表明自己很现代很先进很强大，哪个城市都挤不了的，你想多了。

『捌』 三线城市近两年疯狂建了很多住宅楼，价格也不断飙升，请问后续楼价是继续飙升，还会有下滑的可能吗

楼价看涨还是看跌主要看的是需求以及以后地方人口趋势，如果一个城市人口不多，以后也没什么大型企业入驻，就是抄破2万，最后也有崩盘的时候。如果一个新兴城市，人口比较多，以后房价也不会降太多