厦门地铁3号线沙坡尾站有几个出口

A. 厦门地铁

厦门地铁（XIA MEN METRO），又称厦门轨道交通，是服务于厦门的城市轨道系统，以贯穿连接厦门岛内外提高公共交通能力为宗旨。厦门轨道交通由厦门市政府全资拥有的国有企业厦门轨道交通集团有限公司负责建设、运营及管理。

依据厦门市城市总体规划和综合交通规划，厦门市城市轨道交通2020 年线网由6 线组成，总长度约267 公里，共设车站139 座，含换乘站18 座；远景年线网由11 条线路组成，总长度404 公里，共设车站188 座，含换乘站42 座。

厦门地铁1号线2013年11月13日陆续开工建设，2014年4月全面开工，2017年9月完成联调联试，10月试运行，2018年年初，实现通车运营。厦门地铁2号线2015年01月31日陆续开工建设，2015年底全面开工建设，2018年6月洞通，2019年7月试运行。厦门地铁3号线2015年12月28日控制性工程正式开工建设，岛外段将在2016年全面展开建设，2019年12月洞通，2020年12月试运行，厦门地铁4号线2015年12月28日控制性工程正式开工建设，除穿山隧道外的其他段落也将于2016年底实现开工建设，2020年12月试运行。厦门地铁6号线2016年底先行开工建设马銮湾过湾段，2020年10月洞通，2021年11月试运行。

B. 厦门地铁3号线过海段项目有何奇特之处

7月13日点18分，埋深达海平面下60米、目前国内最深过海地铁隧道--厦门地铁3号线，过海段泥水盾构右线掘进完成，顺利穿越东海。由于该项目在海平面下60多米开展施工，人员需要承受高达5.38个标准大气压，因此非饱和气压下的换刀作业，也创造了过海泥水盾构掘进施工国内最新纪录。

厦门地铁3号线过海通道工程设1站2区间。其中，五刘区间采用2台泥水盾构施工，线间距15-25米,海域段长度1.1公里，设2个联络通道。项目承建单位中铁一局城轨公司厦门过海通道项目负责人罗进海介绍，超高强度下的带压换刀作业是3号线过海盾构掘进施工中遇到的最大挑战。

正常人承受压力是1个标准大气压，目前国内盾构掘进施工带压换刀作业压力最高不超过3个大气压。5.38个标准大气压即意味着掘进施工的换刀作业中，作业人员身上要承受每平方厘米5.38公斤的巨大压力。这极大考验了人的生理和心理承受力，也对3号线过海段盾构掘进的技术和安全管控能力提出了极高的要求。

厦门地铁3号线全长36公里，设计时速80公里每小时，起于厦门火车站，止于翔安机场，线路串联了厦门火车站及周边新老城区以及机场、空港经济区等重要区域，它的建设不仅会方便市民出行，而且必将促进厦门经济社会发展，助力海西经济区建设。

C. 厦门地铁3号线的介绍

厦门地铁抄3号线，又名厦袭门轨道交通3号线，属于厦门轨道交通集团有限公司。厦门地铁3号线一期（厦门火车站—五缘湾站）调整后线路起点由厦大老校区调至厦门火车站。一期工程预计2015年跨海段开工建设，预计2019年年底运营。运营后，列车运营时间为05:00到23:00，全日运营18小时。厦门地铁3号线二期（五缘湾站—翔安机场站）。

D. 厦门殿前地铁哪个出口有直梯

厦门地铁1号线殿前站的直升电梯在1号出口。

E. 厦门地铁一号线诚毅广场站有几个进出口

厦门地铁1号线诚毅广场站设计进出口4个，实际使用两个。
诚毅广场站位于岛外集美新城核心地段——诚毅大街中部，与朝旭路交汇处。前有集美软件园站，后有官任站。规划范围为北至西亭隧道，西至诚毅大街，南至诚毅大街苏宁小店，东至在建诚毅大街。该区域定位为休闲娱乐新天地

诚毅广场站为1号线一般中间站，其定位为服务西亭中心区北部片区居民出行需求的交通节点。站点处于集美新城重要的骑楼商业街区，开发业态以零售、餐饮、娱乐为主要商业业态，定位为休闲娱乐新天地。

F. 厦门地铁3号线火车站到火车站北广场有出口吗

厦门地铁3号线，

不经火车站。

只经厦门北站。

不通厦门北站广场。

但出站后，

可从岩通路或岩顺路前往厦门北站广场。

G. 厦门地铁总共有几条线路

这个要看你说的时间限制，目前已经开通的有两条，1号线往返岩内和镇海路，二号线内往返天竺山和五缘湾或者新容垵和五缘湾，规划到现在公告的是到6号线，3号线2021年应该会运营，其他线路以后看城际规划的线路，所以目前的答案应该是规划6条，开通两条，希望对您有所帮助

H. 厦门地铁2号线新垵站几个出口

东西两个出口

厦门地铁2号线（五缘湾——天竺山）为厦门岛到海沧的东西骨架线，构建厦门岛与海沧片快速跨海连接通道，线路全长41.63公里，设站32座，全部为地下线。标识色为鹭岛绿。

I. 厦门北站有几个出口

厦门北站有2个出站口。分别是南一出站口和南二出站口。南一出站口在左边，距离公交站比较近，南二出站口在右边，距离快速公交BRT近一点。南一出站口与南二出站口都是在地下一层，离得很近。同一个方向相距50米左右，都是厦门北站的出站口。

厦门北站的站房布局采用“上进下出”的格局，分成出站层、站台层、高架层三个层面，与机场楼上出发层、楼下到达层的进出模式类似。出发的旅客通过高架车道直接抵达二楼的出发层，即高架层候车大厅。

截至2010年4月，厦门北站总建筑面积11.36万平方米，建筑总高度66.78米，站房高架候车厅跨度132米、长度220米，主站房面积3.6万平方米，包括约2万平方米的主候车室、约1500平方米的团体候车室、约1500平方米的无障碍及母婴候车室。站房采用无站台柱雨棚。

(9)厦门地铁3号线沙坡尾站有几个出口扩展阅读

自助购票

厦门北站自助售票取票设备位于厦门北站南售票处大厅内，截至2017年12月，共拥有20台自动售票机和12台自助取票机。持新版卡式台湾居民来往大陆通行证的旅客，可在厦门北站的19、20号自助设备上刷卡购票、取票。

便民设施

公安制证

厦门北站公安制证窗口位于南售票处大厅1号窗，可办理乘坐旅客列车临时身份证明。

免安检换乘地铁

厦门北站在北出站口与地铁厦门北站1号入口之间增设到达旅客换乘地铁专用通道，乘坐动车到达厦门北站的旅客可经此通道免于重复安检程序直接乘坐地铁。