世界发达城市每平方公里地铁站点的平均时间

Ⅰ 地铁一个站一般相差多远

国内两个地铁站之间的距离一般在1千米到2千米之间，短的有500米，长的有10千米，国外大多都在1千米以内。如果是在市区内的地铁站，一般间距会比较短，乘坐的人也比较多；如果是郊区的地铁站，间距则会比较长，相应的乘坐的人也会少了很多。

地铁一般都设置在经济发达的城市里，如北上广深等，每个有地铁的城市一般都有好几个线路。地铁的出现，大大缓解了人们上班时乘坐交通工具的压力。

(1)世界发达城市每平方公里地铁站点的平均时间扩展阅读：

地铁的优点

1、节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。

2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。

3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

4、节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。

5、减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。

Ⅱ 世界上哪个城市的地铁网络最发达

上海 是世界地铁轨道交通最发达城市！

截止到2018年末 ：

上海地铁运营里程705千米，世界排名第一。日均客量1015.28万人次，年客量37.05亿人次，日高峰量1329.4万人次。

北京地铁运营里程637km，日均客流1241.1万人次，年客量45.3亿人次，日高峰量达1327.46万人次。

广州地铁运营里程478千米，日均客量828.77万人次，年客量达30.25亿人次。日高峰量1062.0万人次。

南京地铁运营里程378公里，日均客运量353万人次，年客运量11.125亿人次，日高峰量415.5万人次

深圳地铁运营里程285千米，日均客流为514万人次，148.9公里建设没赶上2018截止日期。深圳总规划里程是1335公里。

世界著名的四大关隘：西直门站，人民广场，体育西路，新街口，是锻炼身体好地方，观沧海，絮人生。

伦敦地铁402公里，客流量200万人次。年客流量约8亿5千万人次。

莫斯科地铁383公里（不包括轨道和中央环线）,日均运量699.2万人次，日峰量971.5万人次，年总运量25亿人次。

纽约地铁394公里，约40%为地面或高架。每天客流量约570万人次，年客流量17.6亿人次。（含地面或高架）

首尔地铁314公里，日均客运量720万人次。年客运26.4亿人次 (2016年)

东京地铁312.6公里，日均客运812.6万人，年客运25.86亿人次。（湾区首都圈总计)

巴黎地铁215公里，日均客运量416万人,年客流量达15.06亿
----------------------------------------------------------------

地铁之最：

上海地铁，705公里程位居世界第一，并还在建设扩展。

莫斯科地铁，雕刻和壁画富丽堂皇，享有“地下的艺术殿堂”之美称。

平壤地铁，深达200米，世界埋深最深的地铁。

天津地铁，最浅处埋深仅2-3米，可谓世界埋深最浅的地铁。

纽约地铁，全天24小时运营，世界运营时间最长的地铁。也以脏乱差著称“烂到极点”。

上海16号线，最高时速达120km/h为世界最快地铁。（广州地铁18号线设计时速达160公里)，实在是人口太多了。

东京新宿站，被评为设计最差车站。规划极不合理 标示不清，旅客常常错路。

最繁忙的地铁，莫斯科地铁每天发出9000多辆列车，每天运送的乘客达1600万人次。（含轨道和中央环线）

Ⅲ 世界几大城市地铁网

截止到2018年末 ：

上海地铁运营里程705千米，世界第一！ 日均客量1015.28万人次，年客量37.05亿人次，日高峰运量达1329.4万人次。

北京地铁运营里程637km，日均客流1241.1万人次，年客量45.3亿人次，日高峰量达1327.46万人次。 客流量世界第一！

广州地铁运营里程478千米，日均客量828.77万人次，年客量达30.25亿人次。日高峰量1062.0万人次。

南京地铁运营里程378公里，日均客运量353万人次，年客运量11.125亿人次，日高峰量415.5万人次

深圳地铁运营里程285千米，日均客流为514万人次。148.9公里建设没赶上2018截止日期。深圳总规划里程是1335公里。

世界著名的四大关隘：西直门站，人民广场，体育西路，新街口，是锻炼身体好地方，观沧海，絮人生。

伦敦地铁402公里，客流量200万人次。年客流量约8亿5千万人次。

莫斯科地铁383公里（不包括轨道和中央环线）,日均运量699.2万人次，日峰量971.5万人次，年总运量25亿人次。

纽约地铁394公里，约40%为地面或高架。每天客流量约570万人次，年客流量17.6亿人次。（含地面或高架）

首尔地铁314公里，日均客运量720万人次。年客运量26.4亿人次 (2016年)

东京地铁312.6公里，日均客运812.6万人，年客运25.86亿人次。（湾区首都圈总计)

巴黎地铁215公里，日均客运量416万人,年客流量达15.06亿
----------------------------------------------------------------

地铁之最：

上海地铁，705公里程位居世界第一，并还在建设扩展。

莫斯科地铁，雕刻和壁画富丽堂皇，享有“地下的艺术殿堂”之美称。

平壤地铁，深达200米，世界埋深最深的地铁。

天津地铁，最浅处埋深仅2-3米，可谓世界埋深最浅的地铁。

纽约地铁，全天24小时运营，世界运营时间最长的地铁。也以脏乱差著称“烂到极点”。

上海16号线，最高时速达120km/h为世界最快地铁。（广州地铁18号线设计时速达160公里)，实在是人口太多了。

东京新宿站，被评为设计最差车站。规划极不合理 标示不清，旅客常常错路。

最繁忙的地铁，莫斯科地铁每天发出9000多辆列车，每天运送的乘客达1600万人次。（含轨道和中央环线）

Ⅳ 地铁的平均速度 是多少

地铁平均速度为15-40km/h。

国内而言，80是普速，100/120则是快速。一般司机会控制在75到78公里之间,有时过弯的时回候会慢一答点,有些路段有限速。如果占线较密的情况下速度为40左右，占线较远可以达到60左右。高铁复兴号，平均时速达350公里。

(4)世界发达城市每平方公里地铁站点的平均时间扩展阅读：

1895至1897年波士顿建成美国第一条地铁，长2.4公里。起初用有轨电车及无轨电车，后改为电气火车。1904年10月27日，当时世界最大的地铁系统在纽约市通车。1913年，位于南美洲的布宜诺斯艾利斯地铁建成通车。1930年代，莫斯科建立了地铁系统。1954年，加拿大多伦多市地铁通车。

1976年，美国旧金山海湾区建成采用全自动操纵的第一条高速地下铁道。同年，具有自动控制系统的华盛顿特区地铁正式开放。带有空调设备的轻型铝车厢由于设计铁轨和车厢支承系统而更加平稳、迅速地运行，建筑美观和乘客安全等因素统一的地下车站也是现代列车和地铁建筑的特色。

参考资料：地铁-网络

Ⅳ 地铁的速度有多快

普遍是80公里每小时。

现在国内的地铁(或城轨)系统是有时速100以上的线路的，但大部分线路仍是设计时速80的类型，这一般是由于线路站距，列车性能，及整体造价的问题。

国内的地铁或城轨系统目前设计时速多为整数的80，100，120，140，乃至160。

时速100的线路设计大致是近年来兴起的一种方案，目前有在中大城市推广开的趋势，而时速120的线路设计，是一种在市郊或近郊轨

(5)世界发达城市每平方公里地铁站点的平均时间扩展阅读

北京将加快轨道交通建设，实现轨道交通新机场线一期、7号线东延、八通线南延3条线路开通试运营。持续推进轨道交通3号线一期、8号线三期、12号线、14号线剩余段、16号线二期、17号线、19号线一期、房山线北延、昌平线南延一期；

燕房线支线、机场线西延、S1线、平谷线、CBD线等线路建设，确保完成年度建设任务。实现轨道交通13号线拆分工程开工建设。加快推进已运营线路上6处未开通车站建设及118处出入口改造。

同时，持续开展轨道交通1号线与八通线贯通运营、6号线延时运营、10号线运力提升、市郊铁路副中心线运营组织优化等专项工作；推进既有线路244套老旧安检设备更新，在新开通线路试点安装智能比对、快速识别的新型安检设备等。

地铁历史沿革

1860年，在伦敦帕丁顿（Paddington）的法灵顿（Farringdon）街和毕晓普（Bishop）路之间建造的第一条长6公里的地铁开工，采用开挖回填的方法建造。

1863年1月10日全线通车，这就是世界上首条地下铁路系统——伦敦大都会铁路（MetropolitanRailway），运行第一年就载运了950万名旅客。

由于当时电力尚未普及，所以此地下铁路须用蒸汽机车牵引，又因机车释放出的废气对人体有害，所以当时的设计师脑洞大开，隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。

1866年，伦敦市利用格雷特黑德（J.H.Greathead）研制的隧道盾钻挖凿“管式”路线。

隧道开得很深，以避免与建筑物基础或市政管道冲突和影响街道交通。

原计画用缆索操作，后改用电力牵引。

1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，在伦敦塔附近越过泰晤士河，但这条铁路并不算成功，在营运数个月後便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅客运量而废线。

现存最早的钻挖式地铁则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。

最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最後用了电力机车，使其成为第一条电动地铁，同时早期在伦敦市内开通的地铁在1906年全数电气化。

就英国其他城市而言，英国利物浦市于1886年亦开通穿越市中心并跨越默西河的地下铁路，并于1903年早于伦敦地铁率先实现了电气化，是世界上第一条实现电气化的地下铁路，但该地下铁路现今在行政和运营管理上尚未独立成城市地铁而仍属于英国国家铁路网的默西塞德郡通勤铁路。

Ⅵ 请问地铁速度几分钟一个站

基本是3-5分钟一个站

现在国内已开通城市地铁的城市地铁列车运行最高速度为80km/h，平均速度为36km/h。一般市区的站点距离是1~2公里左右，约需要三分钟。如果是郊区沿线，间隔距离比较久的可以达到5分钟。

网络-地铁

Ⅶ 地铁 多长时间 平均一站

要根据地铁列车的速度和两个相邻车站的站距而定。不同的站点间的时间不一样。
如苏州轨道交通一号线两站列车运行时间正常是63秒到93秒，但通过金鸡湖下面是最长达到150S左右。另外在每个站停留大约25s到30S的时间。

Ⅷ 深圳地铁每一站的平均时间是多少

3---5

Ⅸ 地铁九号线全线共有23个站点,如果地铁从上一站到下一站平均要用三分钟。在每个站点停靠时间平均为一分

地铁九号线全线共有23个站点,如果地铁从上一站到下一站平均要用三分钟。在每个站点停靠时间平均为一分钟。地铁九号线从起点开出到达终点共用多少分钟？
算式：3×（23-1）+1×（23-2）=87分钟
答：共用87分钟。
解析：3×（23-1）是路途中22个站到站之间的运行时间，1×（23-2）为中间21个站点停靠时间。

Ⅹ 世界上最“繁忙”的地铁站，平均每天载客364万，你知道是哪儿吗

地铁也是我们生活中最常见的交通工具之一，现在很多城市都开通了地铁线路，我们都知道地铁有其他交通工具比不了的优势，它没有高铁那么贵那么复杂，也不像公交车那样会堵车，或许地铁对于上班族来说是最大的福音吧，毕竟上班族们最害怕的就是堵车和迟到，恰好地铁准时准点又不堵车，是上班族们出行工作的首选。

最后校长总结一下，全世界最繁忙的地铁站不在中国，而是在日本，日均客流量为364万，比很多中国高铁一天的客流量都多，小伙伴们看完你们是不是也想去体验一下日本这个最“繁忙”的地铁站呢？