石家庄2号地铁什么时间竣工

Ⅰ 石家庄地铁二号线什么时候通车

今年8月26日，石家庄2号线一期工程已经通车，从南位到柳辛庄

Ⅱ 石家庄地铁什么时候建成！要准确的时间

准确时间是大概得3年以后了。

Ⅲ 石家庄地铁什么时候竣工

1、2、3号线 一期 工程 计划 在 2020 年 竣工

Ⅳ 石家庄地铁什么时候能交付使用

2012年7月，国家发改委已批复《石家庄市轨道交通建设规划（2012年~2020年）》，提出至2020年前建成1号线一期、三号线一期、二号线一期的建设规划。目前比较稳定的是一号线一期和三号线试验段（二中站~新火车站段）。

一号线一期计划2012年底开工，大约2017年竣工完成。3号线试验段计划今年10月份开工
估计能在2016年完工。

以上计划是根据目前的轨道交通情况估计的，前后可能会差几个月

Ⅳ 石家庄地铁2号线的简介

据石家庄市轨道交通有限责任公司总经理容建华介绍，未来的新客站将汇集客运专线、普速铁路和城际铁路等于一体，成为石家庄最大的交通枢纽。

Ⅵ 石家庄地铁2号线什么时候开通

石家庄地铁2号线通车时间：

预计2020年

石家庄地铁2号3号线在新客站换乘

石家庄新客站下城市轨道交通预留工程是石市轨道交通的重要组成部分。在石家庄轨道交通一期建设规划中，2号线辐射建设大街区域，3号线辐射中华大街区域。而2号线和3号线均穿越新客站下方，并在新客站进行换乘。其中2号线从南北方向下穿新客站东广场，长约200米；3号线从东西方向下穿整个新客站，长约700米。
新客站位置：
车站位于槐安路南侧，南二环路北侧，中华南大街东侧，胜利南街西侧的“井”字型区域内。

Ⅶ 石家庄地铁工程什么时候能竣工 路线路最好也有

1号线年底有望具备开工条件，具体完工时间现在还没有出来。

具体的路线是：如下

1号线：中心城内东西向骨干线，在主城区内沿中山路敷设。穿过京珠高速公路后，在新城区转向南，线路沿昆仑大街向南至南石环。线路总长26.7公里。 2号线：都市区南北向骨干线，北起正定新区，经过正定老城后，线路沿旅游路跨过滹沱河，连接滨河新区。沿着胜利大街进入主城区，过北二环后，线路改为沿建设大街继续向南延伸，经建胜路，转至新客站，在新客站东广场贴近站房处通过，与东西向的3号线形成“T型”换乘站。然后，沿胜利南街、107国道至南石环。远景延伸至窦妪、栾城。2号线全长33.7公里。 3号线：都市区东西向骨干线。西接鹿泉，东连藁城。在中心城段，西起西石环，沿联盟路向东，至中华大街转向南，沿着中华大街南行至新客站西广场，转向东，下穿新客站站房后，沿塔北路向东，经金沙江道、海南路，预留向藁城的延伸空间。3号线中心城段长38公里。 4号线：东北——西南向“L型”辅助线，与5号线在中心区外围形成环线。北起北石环，沿规划路向南至建华大街，沿建华大街向南至建华西路，转向西，沿建华西路，穿过铁路后，转至汇丰路，向西延伸至西石环外的车场。路线全长22.6公里。 5号线：“L型”辅助填充线，与4号线相扣成环。4号线东北端起于北二环与京珠高速公路的交会处，向西沿汇丰路、市庄路，至友谊大街，转向南，沿友谊大街向南，在民心河北岸，沿滨河街转至红旗大街，沿红旗大街一直延伸至西南石环。线路全长20.5公里。 6号线：内部填充线。西起西石环，沿槐安路东行，在西里街路口转至槐中路继续向东，过京珠高速公路，接新市区的闽江道，至昆仑大街转向北，在与1号线交会处设平行换乘站，向北至滹沱河南岸新区。远景预留向正定新区和机场的延伸空间。中心城区（西石环至滹沱河南岸新区）长25.1公里。

Ⅷ 石家庄的地铁什么时候建成

石家庄没有地铁，全国大概只有九个城市建成了地铁。加上在建或以审批未建的应该是有13各城市。石家庄不在其中，国家已下文停止审批地铁建设项目，所以说石家庄短期内不会有建地铁的计划。

Ⅸ 石家庄地铁什么时候开通

还没有，石家庄地铁规划6条线路，现在正在施工中的是一号线跟三号线，一号线预计2017年竣工。

Ⅹ 石家庄的地铁什么时候建成现在开始建了吗

截止2012年7月，石家庄市轨道交通规划方案仍在等待国家发改委审批，该方案批复后还要上报国务院批准，然后方可正式开工。
石家庄市轨道交通规划方案上报国家发改委以后，建设规划方案环境评估也通过了国家环保部的正式评估，而且地铁规划开始拆迁规划工作，引起了社会各界的广泛关注。
由于轨道交通建设周期长、投资巨大、环境影响因素复杂，因此国家审批非常严格，必须在国务院批准后方可正式开工。但是，规划方案何时批复尚不得而知，据了解到的情况，目前其他几个城市的轨道交通规划方案也在等待审批当中。国家一天不批复，石家庄政府就不可能贸然动工，一切的美好规划终究是规划。
石家庄轨道交通规划从2001年开始，，从开始轨道交通办公室成立时就一直对外宣传：近两年有可能会动工了，至今已经11个年头，到2012年了还是继续停在年底或明年动工的宣传中。
石家庄轨道交通有环境可行性，有需求可行性，也有技术可行性，经济可行性是最大的问题。平均1公里地铁6亿元耗资，石家庄的财政是否能承受，如果建成后巨大的亏损资金可能将拖垮石家庄的财政。

希望对地铁建设要清醒，规划终究是规划，没有资金，一切都只停留在模型上。媒体整天捕风捉影，明明国务院还没有审批石家庄修地铁，却被一些不权威的媒体被说成通过审批了，石家庄第一条地铁线什么时候开工尚且不得而知，且变数巨大，什么时候建成更是无法预计的日期。