地铁看价格多少时间

⑴ 地铁怎么收费

上海地铁票价按里制程方式计价：
0-6公里：3元
6-16公里：4元
16-26公里：5元
26-36公里：6元
36-46公里：7元
46-56公里：8元
56-66公里：9元
乘客在2小时内乘公交换乘轨交或轨交与轨交换乘可优惠1元/次。
上海地铁优惠政策：每月满70元后打9折，次月重新开始计算。

⑵ 地铁一号线，走完全程得多少时间，票价是怎样规定的

公交线路：地铁1号线，全程约24.7公里，约50分钟，票价5元

1、从纺织城版乘坐地铁1号线,经过18站, 到达后卫寨权站

资费信息

按区间计价：6个区间以内人民币2元，7-10个区间3元，11-16个区间4元，17个及以上区间5元。

⑶ 北京地铁票价多少，北京地铁票价查询，北京地铁公里数

北京地铁

• 地铁票价:6公里（含）内3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。




• 优惠政策:使用市政交通一卡通刷卡乘坐轨道交通，每自然月内每张卡支出累计满100元以后的乘次，价格给予8折优惠；满150元以后的乘次，价格给予5折优惠；支出累计达到400元以后的乘次，不再享受打折优惠。

⑷ 一辆地铁大概多少钱大概几年又能回本呢

国产B型车一辆在600万左右，一列6节编组的列车在4000万左右。第二个问题，如果仅仅以车票作为收入来源，永远都不会盈利的。

修建地铁并不是一种盈利的行为。因为地铁车票十分便宜，人们外出乘坐一次地铁也就只花费几块钱。地铁运营一年下来的话，车票的收入也就只有一两千万，连续运营二十年也就是二三十亿人民币。车票的这几十亿元的收费，只够给员工发工资以及日常的保养维修的。就算加上地铁里的那些广告的收入，也不够全部回收地铁的修建成本。

地铁的修建完全是当地政府所做的一种公共事业，大部分是靠着国家的补贴以及银行的贷款来修建。虽然地铁无法直接为政府带来利润，但是地铁背后的隐性成本可谓是相当巨大的。比如，地铁的出现有效地缓解了交通的压力，减轻了路面交通的巨大负担，同时，地铁还会带动沿线房地产业的发展，能为政府带来非常大的地产投资。

⑸ 地铁票至购买起多少个小时内有效

各城市的轨道交通（地铁）运营企业的票务规则有所不同，所以各地的车票有效期有所差异，具体规则需查看乘车城市地铁公司的相关规定。
一般而言，地铁单程票当天当站有效，可以提前买票，只要在当天当站使用就可以；而进入闸机后一般是120~180分钟内有效（而买了票又没有入闸乘车的，30分钟内可以办理退票），超过120~180分钟视为超时须按最高价罚款的。

以下是北京地铁票有效期的相关规定，以供参考：
自2014年12月28日起
①刷地铁票进站后，须在4小时内出站，否则须补交超时车费才可出站。
②中途换卡、A/B卡出站或同站进出等都将被视为违规进出站，处罚将按单程最高票价10倍补交，即90元。
③对确有需要短时间内同站进出的乘客，可以和站务人员沟通协商。

北京于2014年12月28日正式实施公交票改，地铁2元、公交4毛的低票价时代被终结。
轨道交通调整：起步6公里（含）每人次3元，6-12公里每人次4元，12-22公里每人次5元，22-32公里每人次6元，32公里以上每20公里加1元（上不封顶）。

⑹ 成都地铁如何收费

成都地铁1、2号线一期线路票价采用区间计价的方式。起价2元可乘坐6个区间，乘车距离超过6个区间采用递远递减的方式计价，即3元可乘坐10个区间，4元可乘坐16个区间，5元可乘坐24个区间。
可以使用储值卡，也可以单次购买
从螺马市坐到软件孵化园单程需要4元。

⑺ 地铁票价怎么算的

我国各个地区的算法不同，有的票价是按里程增加，里程越长越优惠，有的是按站与站之间最短运营里程收费，还有的是分段计价。以广州地铁为例：

广州地铁线网票价按里程分段计价：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。珠江新城旅客自动输送系统（简称APM线）实行票价2元的单一票制。

此外，地铁普通储值票可享受9.5折优惠。单程集体乘车30人或以上的，乘坐地铁可享受9折优惠。

地铁的运营方式

城市轨道交通系统的运营方式主要分为3种。

1、由政府或自治团体来营运，被称为公营，在中国大陆较常见。

2、由民营企业营运，是为民营，在亚洲除中国外的国家较常见。

3、由公营团体出资，民营企业经营，在欧洲较常见。

以上内容参考 广州地铁官网--票务规则

⑻ 坐地铁要多少钱

你直接买票（磁卡）好了。一般都是4－5元，近的话元。
有向售票人员买，和自动售票机，拿来都是一张磁卡。
换乘的话，到出口处回收磁卡的时候，如果钱不够会提示你补票的 购 票——一般乘客只要根据站内导向标志指示即可循序前进，找到售票处。
有的地铁站设有人工售票：首先，乘客在票价表找出目的地车站相对应的票价或向售票员询问后购票。 有的地铁站设有自动售票机： 操作只要根据提示即可。

检票进闸——一般入口闸机的前面有两个标志灯，绿色箭头标志灯亮，表示该设备可以使用。同时入口闸机面板上的显示屏显示“请使用车票”；红色禁止标志灯亮，表示停止该设备，同时显示屏显示“暂停服务”。
一般乘客携带的物品重量不得超过20千克，长、宽、高之和不得超过1.8米，体积不得大于0.15立方米。
乘客在使用一票通时应保持票面整洁，不得折叠、无损，否则造成损失一般由乘客承担。
车票使用时发生故障或差错，切勿敲打、拍击设备，应及时交车站工作人员处理。
一般地铁对进站乘客进站实行“右手原则”。以上海地铁为例，即： 乘客右手持票，在进口闸机面板的圆形“读卡器”上方稍作停留以供闸机检票； 当面板上的显示屏显示车票内的金额时，闸机检票完毕； 乘客即可前行通过三杆后进站。

侯 车——按站台层的站内导向标志，找到正确的列车驶往方向。
候车时，应站在站台的安全线内，不得超越该线。
一般站台设有电子显示屏，预报下一列班车的到达时间。
对于某些城市（如上海）的共线的车站，应正确识别车带的颜色，避免乘错车辆。
待列车完全停稳妥、屏蔽门或车门完全开启后，车内乘客先下车，候车乘客后上车。
车门开启、关闭时，不得触摸车门。
乘车时乘客应遵循“先下后上”的文明乘车原则，有序上车。

乘 车——上车时，请注意列车和站台之间的间隙，防止踏空、绊倒。
上车后，请往车厢中走，不要拥挤在列车门口。
照顾老、弱、病、残、孕妇及怀抱婴儿的乘客优先上车，车内乘客应当主动让座。
自觉保持车站、车厢的清洁卫生。
不得踩踏车站和车厢内座席，严禁向轨道交通区域内抛掷杂物、垃圾。
列车发车前，一般车门上方的警示灯会闪亮，同时关门蜂鸣器也会有规律的鸣叫（一般为6～7次），此时尚未上车的乘客请退到安全线内。
目前列车间隔一般约为4～6分钟，停站列车发车越快，后续列车才能准时进站，全线列车运营才能正常。因此当列车拥挤，乘客挤不上列车时，千万不要把住车门，应当协助车站工作人员，让列车尽快发车。

下 车——列车在行驶途中，一般列车广播或车厢电子显示屏会告知乘客下一个车站的名称，乘客应及早做好下车准备。
下车时请注意您随身携带的行李物品，不要遗忘。
列车在站内的停留时间，根据客流状况而有所不同，一般约为30～40秒，因此下车乘客应及早准备，否则在上车客流的冲击下就难以下车了。

验票出闸——若使用一卡通，车站验票与进站检票基本相同，一般也是“右手原则”。乘客在出闸机时，可留意闸机显示屏上所显示的卡内余额
若使用一票通，乘客在出站验票时，一般也是“右手原则”，与进站检票不同的是：乘客出站时，需要将车票插进设备正面的验票口，由闸机验票无误后，车票一般将回收，闸机显示屏上所显示由“请出站”（或类似），一般乘客可直行通过三杆出站。如果：车票在闸机顶部（或其它部位）弹出，闸机显示屏上显示“请到售票亭07”等字样时，乘客应当取下车票，请车站工作人员核查后处理后，重新验票出站。
若使用旅游纪念票，乘客在出站验票时，一般也是“右手原则”，同样需要将车票插进设备正面的验票口，然后车票一般在闸机顶部弹出，闸机显示屏上显示“请出站”字样，乘客一般取下车票留念，同时直行通过三杆出站。

出 站——一般乘客按照车站站区出入口提示，选择出入口，根据导向标志指示，通过人行扶梯，车站通道出站。

⑼ 坐地铁买票如何看价格

售票处有票价表，从起点到终点，有价格

⑽ 请问北京地铁怎么收费的

北京普通来地铁6公里(含)内源3元；6-12公里(含)4元；12-22公里(含)5元；22-32公里(含)6元；32公里以上每加1元可乘20公里。

刷卡优惠：当月刷卡100元不享受折扣优惠，支出累计满100元后，超出部分给予8折优惠；满150元后，超出部分给予5折优惠；支出累计达到400元后，不再享受打折优惠。

机场快轨单独计费单一票价25元。

拓展资料：地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。