地铁长时间没车预案

A. 如果地铁到停运时间了还没到站会要下车吗

地铁停运时间是末班车到开出的的时间，只要你赶上末班车就会送你到站，不会中途下客的

B. 列车车门故障应急处理方案

列车车门故障应急处理方案

1、尽量缩短在线故障处理时间。 2、当出现非正常情况时,司机必须尽可能进站停车。 3、当出现非正常情况时,司机若不能判断出故障原因时,应检查两端司机室后面 电器柜里的空气断路器是否在正常状态。
4列车到站,司机操作门释放和开门按钮后,各车门列车员确认车门是否“释放” 打开,如未“释放”,及时使用对讲机通知列车长,列车长通知机械师到场监控各 车厢列车员使用手动开、关车门。

C. 假如地铁司机打瞌睡，到站了却没停车，这将会产生哪些后果

现在的交通方式有很多，长途的有火车，飞机长途客车短途可以坐公共汽车，地铁，而且现在市民出行也非常的方便。短途可以坐公交车坐地铁，而且一两分钟就可以到达目的地，很大的缩短了出行的时间。现在几乎每个城市，不管是大城市还是小城市都会有公交车，也会有一些大城市或者一些二线城市都会有地铁。而且地铁出行更加方便，至少是比公交车方便，公交车出行有时还会堵车，但是地铁就不会出现堵车迟到的现象。

所以出现地铁司机打瞌睡到站却没停车这种现象的话是很少的，而且也不需要担心这种状况，我们坐地铁是非常安全的，大家可以放心。

D. 为何中国地铁不24小时运营，列车长说出了实话

在世界很多国家，比如说美国的纽约地铁是全天运行的，就算一些员工的深夜下班的时候也是可以搭地铁回家的，可是在我们国内基本上过了晚上十点以后就没有地铁了，这里边儿是有很大原因的。而纽约的地铁能够做到24小时运营，也是有其中的原因的，他们的设计路线与我们的设计有所不同，纽约地铁一条线有三到四条轨道。

有没有膨胀的现象，确保每一项安全是他们的工作。由此也能看出我国劳动人员的敬业精神，同时也衷心的祝福他们。其实无论哪一行哪一业都是不容易的，我们要理解他们，更要尊重他们。他们是为了我们的安全着想，我们也要为了他们的身体健康着想。

E. 地铁逃生如果规定时间不撤离会怎样

自己的生命，自己珍惜，都已经告诉你了，是地铁逃生规定的时间里头，你不投资发生了意外，当然只有你自己负责了，不管事后你如何跟相关部门去反映当时的状态，但你把自己的生命放在自己的生命，自己珍惜，都已经告诉你了，是地铁逃生规定的时间里头，你不投资发生了意外，当然只有你自己负责了，不管事后你如何跟相关部门去反映当时的状态，但你把自己的生命放在一个相对危险的自己的生命，自己珍惜，都已经告诉你了，是地铁逃生规定的时间里头，你不投资发生了意外，当然只有你自己负责了，不管事后你如何跟相关部门去反映当时的状态，但你把自己的生命放在一个相对危险的环境里，而不顾那你只有自认倒霉了

F. 国家处置城市地铁事故灾难应急预案的1　总则

1.1编制目的
做好城市地铁事故灾难的防范与处置工作，保证及时、有序、高效、妥善地处置城市地铁事故灾难，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，支持和保障经济发展。
1.2编制依据
依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发公共卫生事件应急条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《国家突发公共事件总体应急预案》，制定本预案。
1.3适用范围
本预案适用于我国地铁（包括轻轨）发生的特别重大事故灾难，致使人民群众生命财产和地铁的正常运营受到严重威胁，具备下列条件之一的：
(1)造成30人以上死亡（含失踪），或危及30人以上生命安全，或者100人以上中毒（重伤），或者直接经济损失1亿元以上；
(2)需要紧急转移安置10万人以上；
(3)超出省级人民政府应急处置能力；
(4)跨省级行政区、跨领域（行业和部门）；
(5)国务院认为需要国务院或建设部响应。
1.4工作原则
(1)以人为本、科学决策
发挥政府公共服务职能，把保障人民群众的生命安全、最大程度地减少事故灾难造成的损失放在首位。运用先进技术，充分发挥专家作用，实行科学民主决策。
(2)统一指挥、分级负责
在国务院的统一领导下，由建设部牵头负责，省（区、市）人民政府和国务院其他有关部门、军队、武警按照各自的职责分工和权限，负责有关地铁事故灾难的应急管理和特别重大、重大事故灾难的应急处置工作。
(3)属地为主、分工协作
地铁事故灾难应急处置实行属地负责制，城市人民政府是处置事故灾难的主体，要承担处置的首要责任。国务院各有关部门、军队、武警、省（区、市）人民政府要主动配合、密切协作、整合资源、信息共享、形成合力，保证事故灾难信息的及时准确传递、快速有效处置。
(4)应急处置与日常建设相结合、有效应对
国务院各有关部门、军队、武警和省（区、市）人民政府，尤其是地铁所在地城市人民政府，对事故灾难要有充分的思想准备，调动全社会力量，建立应对事故灾难的有效机制，做到常备不懈。应急机制建设和资源准备要坚持应急处置与日常建设相结合，降低运行成本。