盐田地铁8号线开通时间

『壹』 深圳地铁8号线最新消息盐田港西站到布吉长龙站的票价是多少钱

深圳市盐田区盐田港西地铁站至龙岗区长龙地铁站，两地之间仅有两班直达公交班车，其余都是换乘地铁公交路线，如果选择乘坐地铁出行，则建议乘坐步行少且最快换乘地铁路线：从盐田港西地铁站乘坐地铁8号线，至黄贝岭地铁站站内换乘地铁5号线（环中线），至长龙地铁站出站即可，全程共经14站，所需时间约45分钟左右，票价约6元左右。

『贰』 深圳地铁8号线站点

深圳地铁8号线将以罗湖国贸站为起点，经莲塘、沙头角至小梅沙终点站，总专长26．4公里。其中地下线路属19．4公里，高架线路7公里。整个工期初定于2013年开工，2018年6月建成。沿途设站13座，分别为：国贸站、文锦站、黄贝站、新秀站、莲塘站、沙头角站、盐田区政府站、盐田港西站、盐田路站、东海道站、盐田港东站、大梅沙站、小梅沙站

『叁』 深圳盐田区的地铁什么时候开通啊设计的八号线有哪几个站点

2015年前开工建设8号线，8号线的前期工作正在顺利推进。
8号地铁联系罗湖中心区与内莲塘、沙头角、容盐田港、大小梅沙等片区，全长约25.9公里，设站13座，其中换乘站3座;国贸至罗沙公路段，采用地下敷设方式;罗沙公路至梧桐山隧道进口段，采用高架敷设方式;梧桐山隧道出口至盐田隧道进口段以及盐田隧道出口至大梅沙隧道进口段，推荐地下敷设方式;大梅沙隧道出口至小梅沙隧道进口段以及小梅沙隧道出口至终点段，推荐高架敷设方式。

站点：国贸站→文锦站→黄贝站→新秀站→莲塘西站→莲塘东站→沙头角站→盐田区政府站→盐田港西站→盐田路站→东海道站→盐田港东站→大梅沙站→小梅沙站。

『肆』 深圳地铁8号线有哪些站，莲塘站大概在什么位置，会用磁悬浮吗，什么时候开工

最新公示的方案已经明确地铁8号线将从国贸通至小梅沙，线路由国贸至小梅沙，全长约25.9公里，设站13座，分别为：国贸站、文锦站、黄贝站、新秀站、莲塘站、沙头角站、盐田区政府站、盐田港西站、盐田路站、东海道站、盐田港东站、大梅沙站、小梅沙站，其中换乘站3座：国贸、文锦、黄贝；国贸至罗沙公路段，罗沙公路至梧桐山隧道进口段，梧桐山隧道出口至盐田隧道进口段，盐田隧道出口至大梅沙隧道进口段，大梅沙隧道出口至小梅沙隧道进口段以及小梅沙隧道出口至终点段。
我市目前正在开展地铁三期工程的前期规划研究，其中8号线有可能使用磁悬浮技术。昨天，市政府调研组奔赴河北唐山中低速磁悬浮试验基地，调研了中低速磁悬浮技术的试验情况。

规划中的深圳地铁8号线，从国贸大厦到小梅沙，全长约25.9公里，线路设站13座，在国贸站与轨道1号线换乘，在文锦站和黄贝站与轨道5号线换乘。8号线定位为联系罗湖中心区与盐田区沙头角、盐田港、大小梅沙片区，提供中心城区与盐田组团之间的快速交通服务。

调研组听取了使用中低速磁悬浮的可行性报告，报告认为，采用这种新技术，比现在使用的地下轨道列车，每公里节省2.8亿元的成本。它可以建造在现有道路上方，减少了拆迁成本，适合深圳在城区中建设。

在调研结束后，市委常委、常务副市长许勤表示，作为全国首个创新型城市，深圳历来有率先使用和推广新技术的这么一个传统，一旦各方面论证通过，深圳很有可能在地铁8号线率先使用中低速磁悬浮技术。副市长张思平参加了调研。

□新闻背景

唐车公司产国内首列

中低速磁悬浮实用车

中低速磁悬浮列车是一种新近发展起来的轨道交通装备，性能卓越，适用于大中城市市内、近距离城市间、旅游景区的交通连接，市场前景广阔。中低速磁悬浮列车利用电磁力克服地球引力，使列车在轨道上悬浮，并利用直线电机推动前进。与普通轮轨列车相比，具有噪声低，振动小，线路敷设条件宽松、建造成本低，易于实施，易于维护等优点，而且由于其牵引力不受轮轨间的粘着系数影响，其爬坡能力强，转弯半径小，是舒适、安全、快捷、环保的绿色轨道交通工具，在各种交通方式中具有独特的优势。

中低速磁悬浮列车项目是唐车公司与北京控股磁悬浮技术发展有限公司、国防科学技术大学等共同开展的磁悬浮技术工程化应用研发项目，被科技部列入国家“十一五”科技支撑计划。2005年7月，首列中低速磁悬浮工程化样车在唐车公司问世，并投入试验运行。

今年5月13日，国内首列具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车在唐车公司完成组装，顺利下线，并随即开始进行列车调试。该车在原有工程化样车基础上进行了大量实用化改进，整列车为3辆编组模式，由2辆结构相同的端车和1辆中间车组成，运行时速为100至120公里，首尾车定员为每辆100人，中间车为120人，使用寿命在25年以上。该车采用铝合金车体、宽幅车身，供电电压由直流750伏提高到直流1500伏，噪音低、无辐射、运行安全可靠，爬坡能力达到70％。的水平，更加适合在城市复杂线路运行。
地铁8号线拟于明年开工 预计2015至2016年间通车

『伍』 深圳地铁2号线和8号线是一条线吗

是也不是。深圳地铁2号线和8号线一期工程现在是贯通运营的，从赤湾可以直接坐到盐田路，中途在莲塘站不用下车换乘。但它们是两条线路，预计等到8号线二期工程开通以后两条线路才会分开运营。

『陆』 深圳盐田区什么时候才能通上地铁呀

随着各区两会的召开，本报“有话问区长”栏目也开通了。昨日，盐田区区长袁宝成接受本报记者采访时表示，2009年盐田区的头等大事是保增长和安全维稳，让“大家都有工做，有饭吃”。他还表示地铁8号线的修建有望提前启动，区委区政府将大力推动8号线的建设，早日圆盐田人民的地铁梦。
记：市民都非常关心地铁什么时候能够通到盐田，地铁8号线要到2015年才修建，请问有没有新进展？能否提前修通？

袁：早日通地铁，是盐田人民的心声，也是我们区委区政府非常关心重点推进的一件事情。按照原来规划，连接盐田和罗湖的地铁8号线将于2015年后才修建。我们区曾多次向市政府反映并和市轨道办协商，最终得到了市委市政府的积极回应，市轨道办现已启动了8号线的前期工作，基本线位走向已确定。但具体启动建设的时间需要市政府最终决定，我们将继续大力推动8号线的建设，早日圆盐田人民的地铁梦。

其实有深盐2通道已经解决了交通问题了，地铁只是为更加方便大家而已，另外还有人提议盐田地铁用磁悬浮技术来降低噪声，不过本人认为磁悬浮技术的强磁对人体不好，本来盐田就较狭窄，地铁只能在居民区中穿行，这样受强磁困扰的问题就更明显了。

『柒』 深圳地铁8号线何时开工

深圳地铁8号线5年内通达梅沙 最快2012年开工

地铁8号线何时动工？罗湖莲塘、盐田梅沙片区居民何时能乘坐地铁出行？市发展改革委日前正式表态：8号线在2011～2016年间建设，2015年左右建成通车。

今年深圳市两会期间，人大代表江涛、胡桂梁等人都提出了莲塘、梅沙片区何时建成公共轨道交通8号、9号线的民心问题。市发展改革委表示，我市轨道交通三期工程建设规划（2011～2016年）于2009年上报国家发展改革委，预计今年可以获得批复，8号线已列入三期工程建设规划中。经过与国家发展改革委和中国国际工程咨询公司多次沟通协调，国家发展改革委初步同意8号线在2011～2016年间建设。市发展改革委将积极推进8号线前期工作，力争明年开工，2015年左右建成通车。

地铁8号线主要连接莲塘和盐田片区，规划起点为罗湖国贸，终点为盐田小梅沙，并在国贸与地铁1号线换乘，在黄贝岭与地铁2、5号线换乘。地铁9号线东部终点为文锦站（与8号线换乘），已预留往莲塘方向的延伸条件。

『捌』 深圳地铁8号线站点一览表

深圳地铁8号线（Shenzhen Metro Line 8），也称深圳地铁盐田线，是中国广东省深圳市第十二条建成运营的地铁线路，其一期工程于2020年10月28日开通运营，标志色为橙色 。

深圳地铁8号线南起梧桐山南站，途经罗湖区、盐田区，串联罗湖、莲塘、沙头角、盐田港等区域，一期工程止于盐田路站 。

截至2020年10月，深圳地铁8号线全长12.36千米，共设6座车站，全部为地下站；采用6节编组A型列车；采用与深圳地铁2号线贯通运营的运营方式 。

运营时刻表：

(8)盐田地铁8号线开通时间扩展阅读

深圳地铁8号线采用“一站一景”的创新理念，结合盐田区特色，以海、山、集装箱等为元素，打造了六站六景，设计主题分别为“凤舞”“忆梦”“游港”“竹韵”“临山”“探海”，呼应了线路沿途秀丽的自然风光 。

梧桐山南站装修主题为“凤舞”，以“凤栖梧桐”为主要设计元素；

沙头角站以“忆梦”为主题，以“鱼灯”等文化元素加以烘托；

海山站主题为“竹韵”，以竹林体现曲径通幽的设计思路；

盐田港西站以“港口码头“提取港口集装箱为设计元素，体现其“游港”的主题；

深外高中站以“临山”为主题，根据特殊建筑形态“穹顶”打造站内空间；

盐田路站通过“鱼游海底”营造旅游空间氛围，从而体现出“探海”的设计主题。

『玖』 深圳地铁8号线一期什么时候完工

最新公示的方案已经明确地铁8号线将从国贸通至小梅沙，线路由国回贸至小梅沙，全长约25.9公里答，设站13座，分别为：国贸站、文锦站、黄贝站、新秀站、莲塘站、沙头角站、盐田区政府站、盐田港西站、盐田路站、东海道站、盐田港东站、大梅沙站、小梅...