『壹』 地铁有哪些设备
有BAS、FAS、AFC、PIS、屏蔽门、机电监控、给排水、低压照明动力等设备。
1、地铁车站内现场设备主要包括容TVM、BOM、AGM、ISM、PCA等。其中：TVM主要完成车票自动发售；BOM主要完成车票发售、充值、补票及查询；AGM主要完成进出站自动检票；ISM主要完成储值票充值、查询；PCA主要完成车票验票，并具手持检票功能。
2、终端设备接受SC参数设定及指令，完成规定操作及信息提示；生成并上传全部交易数据、寄存器数据，生成日志数据；按要求存储数据；设备故障自诊断和故障提示；在发生通信故障等情况时能独立运行，并能通过外接媒体实现数据导出，故障恢复后数据自动上传。
3、车票是记录乘客乘车信息的媒介和载体，能记录车票的系统编号、安全信息、车票种类、个人信息、进、出站信息、金额、有效期、历史交易记录等信息，与车站现场设备共同完成自动售票、检票功能。车票采用符合 ISO14443标准的非接触式IC卡作为轨道交通的信息载体。储值票采用卡式，单程票采用简易非接触式IC卡（薄卡封装），票卡芯片均符合ISO14443-A标准。
『贰』 地铁车站的辅助设备包括什么
车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降、换乘和候车的专场所，应保证旅客属方便、安全、迅速地进出车站，并有良好的通风、照明、卫生、防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行。地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。车站又是城市建筑艺术整体的一个有机部分，一条线上各车站在结构和建筑艺术上，应既要有共性，又要有各自的个性。
『叁』 地铁车站内自动售检票系统、车站乘客出入口闸机设备是什么原理
定义：
Automatic Fare Collection system就是“自动售检票系统”，简称AFC。
AFC系统实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。
自动售检票系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用.
设备组成：
主要由线路中央AFC系统、车站AFC系统、终端设备和车票四部分组成。
终端设备包括出/入站检票闸机、自动售票机、车站票务系统、自动充值机、自动验票机等现场设备。
车票有单程票、储值票、特殊票。
应用范围：
AFC系统是国际化大城市轨道交通运行中普遍应用的现代化联网收费系统，随着自动售检票系统的启用，乘客现在可以通过各入口处的自动售票机购买电子票。
目前北京,上海,广州,天津,深圳,南京等大城市的轨道交通地铁站都广泛使用了AFC系统作为重要客运管理应用。
更多的应用场合包括电影院，体育馆，歌剧院，火车站，机场等。
]优点：
AFC系统开通后增加了自助服务功能，一是在原有人工售票基础上，增设了自动购票机实现了乘客自助购票，并可减少排队等候时间。二是增加了自动查询机的数量，方便乘客自助查询。三是增设了一卡通卡自动充值机，实现自助充值，方便乘客。
使用方法：
乘客使用自动售检票系统主要是在TVM（自动售票机）前购票，乘客应准备好面值1元的硬币或面值5元、10元的八成新纸币，按照显示屏提示进行操作。如果购票出现余额，TVM会以硬币方式找赎。
自动售票机和自动充值机可以有效识别纸币和硬币真伪，对于使用假币者，一经发现将会移交有关部门处理。
购票后，自觉排队在出入闸机前刷卡，刷卡时，要正确选卡、一人一卡、右手持卡、进站刷卡、保存好卡、出站刷（插）卡。同时在广大乘客中大力提倡“文明刷卡、有序进站、顺序出站、出入同检”。
注意事项：
一.是顺序刷卡。要有序通过闸机不要拥挤，人多时请选择相邻闸机均衡进、出站。
二.是规范刷卡。一卡通卡刷进刷出，单程票卡刷进插出。刷卡时都要将卡轻触刷卡区，听到确认提示音，看到闸门打开即可通过闸机。
三.是遇有问题时，请找车站工作人员处理。
四.一张一卡通卡不能多人同时使用，仅限本人当次进、出站使用。因为一个完整的交易过程必须有进、出站记录，只有形成一个完整的交易记录，才能进行下一次交易。
五.地铁在每个车站均安装了多台售检票设备，一旦某台设备发生故障，乘客可选择使用其它同类设备。
『肆』 写出地铁站车站设备的种类，车站设备的作用，车站设备的布置形式，对比地铁站和火车站的设备有哪些不同
设备种类及作用：1、地铁车站现场设备主要包括、BOM、AGM、ISM、PCA等。其中：TVM主要完成车票自动发售；BOM主要完成车票发售、充值、补票及查询；AGM主要完成进出站自动检票；ISM主要完成储值票充值、查询；PCA主要完成车票验票，并具手持检票功能。
2、终端设备接受SC参数设定及指令，完成规定操作及信息提示；生成并上传全部交易数据、寄存器数据，生成日志数据；按要求存储数据；设备故障自诊断和故障提示；在发生通信故障等情况时能独立运行，并能通过外接媒体实现数据导出，故障恢复后数据自动上传。
布置形式：（1）岛式站台：站台位于上、下行行车线路之间,这种站台布置形式称为岛式站台.具有岛式站台的车站称为岛式站台车站(简称岛式车站,下同) .岛式车站是常用的一种车站型式.
有喇叭口(常用作车站设备用房)的岛式车站在改建扩建时,延长车站是很困难的.
（2）侧式站台：站台位于上、下行行车线路的两侧,这种站台布置形式称为侧式站台.具有侧式站台的车站称为侧式站台车站(简称侧式车站,下同).侧式车站也是常用的一种车站型式.
侧式站台根据环境条件可以布置成平行相对式、平行错开式、上下重叠式及上下错开式等型式.
侧式车站站台面积利用率、调剂客流、站台之间联系等方面不及岛式车站,因此,侧式车站多用于客流量不大的车站及高架车站.
当车站和区间都采用明挖法施工时,车站与区间的线间距相同,故无需喇叭口,减少土方工程量,改建扩建时,延长车站比较容易.
（3）岛、侧混合式站台：岛、侧混合式站台是将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内,具有这种站台型式的车站称为岛、侧混合式车站(简称岛、侧混合式车站,下同).
岛、侧混合式站台可同时在两侧的站台上、下车,也可适应列车中途折返的要求.
岛、侧混合式站台可布置成一岛一侧式或一岛两侧式.
西班牙马德里地铁车站中多采用岛、侧混合式车站.
『伍』 地铁站厅层有什么设施
基本设施一座地铁站通常会设有多个出入口，用于方便行人不用穿过马路进入车站。回
在答有多线交会的地铁站往往有许多层地铁站一般分为大堂和月台。
月台幕门(香港康城站)
为了乘客搭乘方便，在大厅和月台之间一般均装设有电梯、楼梯及升降机，跨幅较大的地铁站甚至会设有电动平面步道。
地铁站的验票闸门一般设在大厅。
在某些地铁路线的车站，尤其是采取全自动列车者，其月台经常设有月台幕门，不仅能防止乘客跳轨自杀或发生意外，还能防止月台冷气流失。
在大厅或者月台的通道上，一般用来作为乘客转乘其他列车。
特殊设施
为了让广大残障人士方便使用地铁出行，在地铁站一般会有专门的残障设施。
在大厅，一般会有专门拓展过的验票闸门供残障人士使用
无障碍设施(16张)
在大厅和月台之间，一般会有楼梯辅助机供残障人士使用。在很多地铁站，也会有专门供残障人士使用的升降梯。
『陆』 地铁车站，站厅，站台分别有哪些设备
地铁车站站厅里边儿应该有售票机，有检票机，由安检机。站台上有屏蔽门儿。
『柒』 地铁车站设备有哪些
有BAS、抄FAS、AFC、PIS、屏蔽门、机电监控、给排水、低压照明动力等设备。
1、地铁车站现场设备主要包括TVM、BOM、AGM、ISM、PCA等。其中：TVM主要完成车票自动发售；BOM主要完成车票发售、充值、补票及查询；AGM主要完成进出站自动检票；ISM主要完成储值票充值、查询；PCA主要完成车票验票，并具手持检票功能。
2、终端设备接受SC参数设定及指令，完成规定操作及信息提示；生成并上传全部交易数据、寄存器数据，生成日志数据；按要求存储数据；设备故障自诊断和故障提示；在发生通信故障等情况时能独立运行，并能通过外接媒体实现数据导出，故障恢复后数据自动上传。
3、车票是记录乘客乘车信息的媒介和载体，能记录车票的系统编号、安全信息、车票种类、个人信息、进、出站信息、金额、有效期、历史交易记录等信息，与车站现场设备共同完成自动售票、检票功能。车票采用符合 ISO14443标准的非接触式IC卡作为轨道交通的信息载体。储值票采用卡式，单程票采用简易非接触式IC卡（薄卡封装），票卡芯片均符合ISO14443-A标准。
『捌』 地铁列车定位主要是靠那些装置
移动闭塞信息系统
车载设备和轨旁设备。
『玖』 外地人第一次去上海，刚学会了坐地铁，但是不知道地铁出口有个装置，看很多人都在查
20块钱买张卡
按提示用手机注册
然后在那机器的感应区刷卡
再来就可以挑想要的券了
表示卖卡的人应该会教具体怎么用的吧
『拾』 排队用的 限制多人通过的装置 在地铁进出口 和火车站等都能看到的 不锈钢 三个叉 是什么装置 学名叫什么
转杆式闸机