湘潭地铁开通时间表

⑴ 长沙到湘潭的地铁开通了吗要向从长沙做地铁回湘潭应该怎么样坐车呢

不是地铁 是城铁， 开通了 长沙有好几个站，看你离那个近， 湘潭岳塘就到板塘站下，雨湖区就到湘潭火车站下咯

⑵ 湘潭什么时候建地铁

2013年比株洲会早吧

⑶ 长沙市到湘潭城际轻轨时间表

楼主你好，暂时公布的消息是有望14年开通可以后续关注祝你一切顺心

⑷ 长沙地铁共有几条线路什么时候可以通车呢

长沙地铁，于2009年正式启动建设，目前在建的有轨道交通1号线及2号线回一期工答程，2号线一期工程将于2013年10月率先正式运营。长沙轨道交通规划中，将于2020年之前建成轨道交通1-6号线主体工程，而至2030年总共将建设10条线路和2条支线路，包括4条市区骨干线、6条市区补充线、2条市域快线，总长425千米。其中，1号线及2号线成“十”字在河东的五一广场相交，3号线及4号线在大河西先导区成“×”型相交，这4条线路成为市区骨干线。到2020年末，长沙轨道交通通车里程将达到234.3千米，成为中国修建轨道交通最快的城市。
麻烦采纳，谢谢!

⑸ 湘潭北站的规划轨道交通线路

注：在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”包括地铁、轻轨、单轨、磁浮等，湘潭采取哪种形式还暂未公布。
长沙地铁3号线：湘潭北站——广生（长沙·星沙）
湘潭北、大王山、山塘、洋湖湿地、洋湖新城、阳光、中南大学、阜埠河、灵官渡、侯家塘、东塘、桂花公园、阿弥岭、朝阳村、长沙火车站、烈士公园东、丝茅冲、四方坪、雅雀湖、长沙大学、月湖公园北、湘龙、星沙、松雅湖南、星沙文体中心、黄兴大道、广生
注：山塘——广生区间的长沙地铁3号线1期工程已经开工，3号线南延具体线型还未公布，2012年湘潭经开区（九华）与长沙湘江新区签署了一系列协议，目前长沙地铁3号线南延湘潭北站的问题，湘潭市政府正在全力争取当中。根据规划，长沙地铁3号线南延在湘潭境内约7--10km。
湘潭轨道交通1号线：湘潭北——株洲（规划）
线路功能：覆盖九华、万楼、河西旧城、河东中心城区、高新区，连接城市两大中心区，有力支撑九华、高新两大产业园区的开发。
主要站点：湘潭北站—九华产业园—德文化公园—九华管委会—步步高新天地—科技大学—湘潭站—基建营—体育中心—建设路口—芙蓉路口—市政府—汽车东站—双马站—迅达—电厂—马家河。
湘潭轨道交通3号线：湘潭北站——株洲西站（规划）
线路功能：覆盖九华、荷塘、板塘、市政府、天易等片区 ，支撑九华、荷塘、天易等片区的发展。
主要站点：湘潭北站—九华西—科大东—步步高新天地—四桥西—荷塘站—岳塘区政府—板塘步步高—板塘—双拥广场—红旗商贸城—市政府—月华南路—书院路—大市场—县政府—天易汽车站—碧桂园—湘潭南站—天易东—株洲西站。

⑹ 湘潭市区现在有地铁了吗

现在还没有，正在慢慢建设了

⑺ 长沙地铁3号线将通到湘潭，厉害了长株潭

长沙地铁3号线将通到湘潭，厉害了长株潭！

长沙地铁3号线又有新消息

将南延至湘潭北站！

按照规划设计——

长沙地铁3号线南延至湘潭北站后，市民可在湘潭北站换乘磁悬浮→株洲大丰站→长沙高铁南站→黄花国际机场，由此构建长沙、湘潭、株洲的闭环交通体系。

长沙市地铁3号线南延（山塘站-湘潭北）建设项目，起于长沙地铁3号线一期终点山塘站，向南沿潭州大道出地面(地下约700米)，之后采用高架敷设，上跨清风路、巡抚路、督抚路、学士路，止于沪昆高铁湘潭北站，全长18公里（长沙10.6公里，湘潭7.4公里），设站6座。

上图中红色为三号线一期、绿色为三号线南延、黄色为五号线南延长、蓝色为空轨线路。项目计划按3号线制式和技术标准“同车同轨”建设，以实现无缝对接。

长沙地铁3号线一期工程线路全长36.5公里，设站25座，设车站25座，均为地下车站，起自岳麓区山塘站，止于长沙县广生站，为主城区对外辐射西南、东北的骨干线路。项目于2014年1月启动建设，目前车站主体及区间土建工程完成约90%，轨道工程已展开施工，机电安装已全面进场。

对此，你怎么看？

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⑻ 请问长株潭什么时候修地铁啊

长沙市政工程有限责任公司施工队正在地铁换乘站施工。位于武广客运新长沙站站房下的地铁换乘站，对接长沙城市轨道交通2号、3号线。目前，对接2号、3号线的地铁换乘站已初具雏形。到2013年年底，长沙、株洲、湘潭三市市民有望乘坐快捷、舒适的城轨相互往来。近日，省发改委组织国内专家到长沙评审中铁第四勘察设计院设计的《长沙至株洲、湘潭城际轨道交通工程预可行性研究》。省委常委、常务副省长于来山向专家们郑重承诺，长株潭城际轨道交通力争今年年底启动，明年全线动工建设，2013年年底全面建成并投入使用。

匡竹述透露，根据经省政府批准的《长株潭城际轨道交通线网规划》，长株潭城际轨道交通线网由4条线路组成，整个线网采用“人”型为主骨架的“三层次网络”，长株（48公里）、长（易）潭（30公里）为第一层次核心线，株潭（50公里）为第二层骨干线，长沙西至湘潭（22公里）为第三层次加密线，线网总长约150公里。远景规划预留长沙东至株洲的城际轨道交通线路，与长沙西至湘潭线路形成长株潭三市轨道交通外环线。

“根据今年3月中国城市规划设计研究院编制的《株洲市轨道交通线网规划》，推荐方案由2条线路组成，线网总长为50．3公里，联系了除渌口之外的所有城市发展组团和重要的客流集散点，车站总数31个，其中换乘站2个。”匡竹述介绍，长株潭城际轨道交通线网株洲部分按株洲市轨道线网方案调整后，长株潭城际网的“人”形总体框架并未发生变化。推荐方案在保持与城际线网方案良好衔接的基础上，又使株洲城市交通设施布局结构得到了优化。推荐方案在增进城市两大中心区直接交通联系的同时，大大拓展了跨越湘江和铁路门槛的联系通道，整体提升了株洲市城市内部交通的服务水平。