日本新宿地铁是有多少个出口

Ⅰ 日本东京有多少条地铁线路

东京地下铁（日文：とうきょうちかてつ，罗马拼音：Tōkyō Chikatetsu）可以泛指由两个单位共同营运的东京都会区地下铁系统，包含：
东京地下铁股份有限公司（东京地下鉄株式会社）所经营的东京地下铁路线（东京メトロ线／东京Metro线）。
东京都交通局所经营的都营地下铁路线（都営线）。
系统概况
东京是全亚洲与日本最早有地下铁路线开通的城市（1927年12月，今东京Metro银座线“上野站～浅草站”段通车）。目前共有12条路线（不包括区间营运的东京Metro有乐町新线—兴建中13号线的一部分），214个车站，路线总长（不含与私营铁路直通运转的路段）292.2公里，每日平均运量将近800万人次，发达程度居世界前五名。每条路线都与环状运行的JR（Japan Railway）山手线上车站交会，其中包括几个JR、私营铁路与地下铁路线共同汇集的大型转运站（像是池袋、新宿与涩谷）。许多路线并与部份JR线及其他私营铁路线相互直通运转，整体服务范围涵盖东京都、神奈川县、埼玉县与千叶县。
以下介绍东京地下铁公司，及其所经营的东京Metro线。关于都营地下铁的介绍，请参见都营地下铁条目。
简介
东京地下铁公司的前身为1941年依“帝都高速度交通营团法”成立的帝都高速度交通营团（又称为营团地下铁；经营的路线通称为营团线）。在此之前，原本是由最早开业的“东京地下铁道”与后来开业的“东京高速铁道”两间公司，各自兴建并经营两段地下铁路线区间。之后政府出面整合，先是让双方的路线相互直通运转，最终借由收购股份的方式，将两间公司合并，并协同当时的东京市，以及其他私铁业者共同投资，组成特殊交通法人—“营团”。
战后，新组成的东京都政府有意废止营团，将地下铁全面收归都营。但当时的运输省（今国土交通省）认为：营团地下铁为国家出资，具有高度公共性的事业体，且为战后复兴所需，因此应予存续。2004年4月1日，为因应行政组织改革而正式公司化（由政府与东京都共同出资）并改为今名（经营的路线也随之改称），并以2007年达成完全民营化为目标。目前共经营8条路线，还有1条兴建中的路线（13号线）。
路线
G 银座线 涩谷站～浅草站
M 丸之内线 荻洼站～池袋站 m 支线 方南町站～中野坂上站
H 日比谷线 中目黑站～北千住站
T 东西线 中野站～西船桥站
C 千代田线 代代木上原站～绫濑站 绫濑站～北绫濑站
Y 有乐町线 和光市站～新木场站
Z 半藏门线 涩谷站～押上站
N 南北线 目黑站～赤羽岩渊站
Y有乐町新线 小竹向原站～池袋站
13号线 池袋站～涩谷站（兴建中）

~~期待满意啊~~

Ⅱ 东京有多少条JR和地铁

东京都内
青梅线 （东日本旅客鉄道）：立川駅 - 奥多摩駅 (37.2km)
五日市线 （东日本旅客鉄道）：拝岛駅 - 武蔵五日市駅 (11.1km)
京王线 （京王电鉄）：新宿駅 - 京王八王子駅 (37.9km)
京王井の头线 （京王电鉄）：渋谷駅 - 吉祥寺駅 (12.7km)
西武拝岛线 （西武鉄道）：小平駅 - 拝岛駅 (14.3km)
西武国分寺线 （西武鉄道）：东村山駅 - 国分寺駅 (7.8km)
西武西武园线 （西武鉄道）：东村山駅 - 西武园駅 (2.4km)
西武多摩川线 （西武鉄道）：武蔵境駅 - 是政駅 (8km)
多摩都市モノレール线 （多摩都市モノレール）跨座：多摩センター駅 - 上北台駅 (16km)

东京都区部内
东北本线(1) （东日本旅客鉄道）：日暮里駅 - 赤羽駅 尾久経由 (7.6km)
山手线 （东日本旅客鉄道）：品川駅 - 田端駅 (20.6km)
赤羽线 （东日本旅客鉄道）：池袋駅 - 赤羽駅 (5.5km)
中央本线 （东日本旅客鉄道）：神田駅 - 代々木駅 (8.3km)
総武本线(1) （东日本旅客鉄道）：锦糸町駅 - 御茶ノ水駅 (4.3km)
総武本线(2) （东日本旅客鉄道）：小岩駅 - 金町駅 (8.9km)
総武本线(3) （东日本旅客鉄道）：小岩駅 - 越中岛货物駅 (11.7km)
常磐线(1) （东日本旅客鉄道）：三河岛駅 - 南千住駅 (5.7km)
常磐线(2) （东日本旅客鉄道）：三河岛駅 - 田端駅 (1.6km)
东京地下鉄银座线 （东京地下鉄）：浅草駅 - 渋谷駅 (14.3km)
东京地下鉄丸ノ内线 （东京地下鉄）：池袋駅 - 荻洼駅 (24.2km)
东京地下鉄丸ノ内线(1) （东京地下鉄）：中野坂上駅 - 方南町駅 (3.2km)
东京地下鉄日比谷线 （东京地下鉄）：北千住駅 - 中目黒駅 (20.3km)
东京地下鉄有楽町线 （东京地下鉄）：小竹向原駅 - 新木场駅 (20.0km)
东京地下鉄千代田线 （东京地下鉄）：绫瀬駅 - 代々木上原駅 (21.9km)
东京地下鉄千代田线(1) （东京地下鉄）：绫瀬駅 - 北绫瀬駅 (2.1km)
东京地下鉄半蔵门线 （东京地下鉄）：渋谷駅 - 押上駅 (16.8km)
东京地下鉄南北线 （东京地下鉄）：目黒駅 - 赤羽岩渊駅 (21.3km)
都営地下鉄浅草线 （东京都交通局）：押上駅 - 西马込駅 (18.3km)
都営地下鉄三田线 （东京都交通局・第2种）：目黒駅 - 白金高轮駅 (2.3km)
都営地下鉄三田线(1) （东京都交通局）：白金高轮駅 - 西高岛平駅 (24.2km)
都営地下鉄大江戸线 （东京都交通局）： 光が丘駅 - 都庁前駅 (40.7km)
都电荒川线 （东京都交通局）轨道：三ノ轮桥駅 - 早稲田駅 (12.2km)
东京都交通局上野悬垂线 （东京都交通局）悬垂：上野动物园东园駅 - 上野动物园西园駅 (0.3km)
东京都交通局日暮里・舎人ライナー（东京都交通局）案内:日暮里駅-见沼代亲水公园駅（9.7km）
东急大井町线 （东京急行电鉄）：大井町駅 - 二子玉川駅 (10.4km)
东急多摩川线 （东京急行电鉄）：多摩川駅 - 蒲田駅 (5.6km)
东急池上线 （东京急行电鉄）：五反田駅 - 蒲田駅 (10.9km)
东急世田谷线 （东京急行电鉄）轨道：三轩茶屋駅 - 下高井戸駅 (5km)
京急本线 （京浜急行电鉄）：泉岳寺駅 - 品川駅 (1.2km)
京急空港线 （京浜急行电鉄）：京急蒲田駅 - 羽田空港国内线ターミナル駅 (6.5km)
西武有楽町线 （西武鉄道）：练马駅 - 小竹向原駅 (2.6km)
西武豊岛线 （西武鉄道）：练马駅 - 豊岛园駅 (1km)
东武伊势崎线(1) （东武鉄道）：押上駅 - 曳舟駅
东武亀戸线 （东武鉄道）：曳舟駅 - 亀戸駅 (3.4km)
东武大师线 （东武鉄道）：西新井駅 - 大师前駅 (1km)
京成押上线 （京成电鉄）：押上駅 - 青砥駅 (5.7km)
京成金町线 （京成电鉄）：京成高砂駅 - 京成金町駅 (2.5km)
东京モノレール羽田空港线 （东京モノレール）跨座：羽田空港第2ビル駅 - モノレール浜松町駅 (17.8km)
东京临海新交通临海线 （ゆりかもめ）案内：新桥駅 - 豊洲駅 (14.8km)
东京临海高速鉄道りんかい线 （东京临海高速鉄道）：新木场駅 - 大崎駅 (12.2km)

Ⅲ 日本东京银座到新宿地铁直达吗中间用换乘吗到新宿的无印良品出那个口多谢!

メトロ丸内线直达。

Ⅳ 日本地铁进出口最多的有多少个是哪一站

单地铁站的话应该是大手町，5条地铁交换枢纽站（东京最多）。附近是亚洲最大商务区。

Ⅳ 东京有多少地铁线路

东京地铁系统拥有13条线路，220多座车站，线路总长312.6公里。

Ⅵ 东京地铁地下几层（100分）

不是的 东京来交通发达又自密集。他们那儿有地铁大概有6个重要线路吧。但和你想象的不同 不是一个线路需要一个层的 而是很多方向不同区域的线在一起，一般地下共3层车一般运行在第2层或1层，第3层一般为设备室。就一般两个线路交叉时就设有换乘站，详细的说明 http://ke..com/view/7137.htm

还有东京是有地铁 但现在很多的人不坐那个了，现在都爱乘 JR线，那是建在地表上面的线路，而不是地下，通往城市各个角落，快速又方便，比地铁噪音小，还有因为在地上运行，顺便在路上能看看风景，挺好的 。 还有因为地铁和 JR线 的路线站点都有所不同，所以有的站点在两个线路图中不一定都有。

如果您是更像了解关于地铁的地下构造的话，建议您到大书店去看看关于地下交通类的科学书籍，会对您很有帮助

拜拜

Ⅶ 东京地铁有多少条线

你问的是东京的地铁线路的数量吧.如果要说车辆的数量的话,那就太难统计了专.
东京的地下铁一属共有:9条由"东京地下铁公司"运营的线路和4条由"都营地下铁公司"运营的线路;

地上的电车(轻轨)分成"东日本铁道公司"和"私铁"两种;
东日本铁道公司的41条市内和郊区短途线路基本覆盖了东京及周围的三个县,并有16条普通线路连接到日本全国的其他地区.和4条新干线.
私铁覆盖了东京及东京郊区的大部分地区.共有8家私铁公司的大约45条运营线路

Ⅷ 178个出入口眼花缭乱，东亚“最大”地铁站是什么

在我国的南京市，这里有个地铁站，叫做新街口站，这里是一号线和二号线的中转站，一共拥有24个地铁出口，这是否让你感觉到吃惊呢？

而且对于日本的上班族来说，他们每天挤地铁就和打仗差不多，如果稍微不注意，甚至鞋子都会被踩掉。中国的地铁拥有高峰期的平峰期，平峰期出行其实人数并不算多，但是在新宿站，根本就不存在平峰期，无论何时，这里都是人满为患。唯一让地铁站清空的办法，就是地铁停止运营的时候。不知道对于这样一条地铁，你有信心挤上去吗？

Ⅸ 日本东京新宿地铁站有多复杂为什么就连本地人都会迷路

随着国家经济的发展，很多城市都在进行城市化建设，不管是在交通上，还是建筑上，每个地方都在改进。通常，一个城市的交通也是这座城市的经济状况体现，随着人们生活水平的提高，很多国民都买上私家车，因此在城市道路上，不仅有公交车，还有各式各样的小车来回穿梭，因此城市中也经常出现堵车的状况。

有没有小伙伴去乘坐过日本的新宿站呢？你经历过最复杂的地铁站又是哪里呢？欢迎留言一起分享！

Ⅹ 东京一共有多少条地铁

同营运的东京都会区地下铁系统，包含：
东京地下铁股份有限公司（东京地下鉄株式会社）所经营的东京地下铁路线（东京メトロ线／东京Metro线）。
东京都交通局所经营的都营地下铁路线（都営线）。
系统概况
东京是全亚洲与日本最早有地下铁路线开通的城市（1927年12月，今东京Metro银座线“上野站～浅草站”段通车）。目前共有12条路线（不包括区间营运的东京Metro有乐町新线—兴建中13号线的一部分），214个车站，路线总长（不含与私营铁路直通运转的路段）292.2公里，每日平均运量将近800万人次，发达程度居世界前五名。每条路线都与环状运行的JR（Japan Railway）山手线上车站交会，其中包括几个JR、私营铁路与地下铁路线共同汇集的大型转运站（像是池袋、新宿与涩谷）。许多路线并与部份JR线及其他私营铁路线相互直通运转，整体服务范围涵盖东京都、神奈川县、埼玉县与千叶县。
以下介绍东京地下铁公司，及其所经营的东京Metro线。关于都营地下铁的介绍，请参见都营地下铁条目。
简介
东京地下铁公司的前身为1941年依“帝都高速度交通营团法”成立的帝都高速度交通营团（又称为营团地下铁；经营的路线通称为营团线）。在此之前，原本是由最早开业的“东京地下铁道”与后来开业的“东京高速铁道”两间公司，各自兴建并经营两段地下铁路线区间。之后政府出面整合，先是让双方的路线相互直通运转，最终借由收购股份的方式，将两间公司合并，并协同当时的东京市，以及其他私铁业者共同投资，组成特殊交通法人—“营团”。
战后，新组成的东京都政府有意废止营团，将地下铁全面收归都营。但当时的运输省（今国土交通省）认为：营团地下铁为国家出资，具有高度公共性的事业体，且为战后复兴所需，因此应予存续。2004年4月1日，为因应行政组织改革而正式公司化（由政府与东京都共同出资）并改为今名（经营的路线也随之改称），并以2007年达成完全民营化为目标。目前共经营8条路线，还有1条兴建中的路线（13号线）。
路线
G 银座线 涩谷站～浅草站
M 丸之内线 荻洼站～池袋站 m 支线 方南町站～中野坂上站
H 日比谷线 中目黑站～北千住站
T 东西线 中野站～西船桥站
C 千代田线 代代木上原站～绫濑站 绫濑站～北绫濑站
Y 有乐町线 和光市站～新木场站
Z 半藏门线 涩谷站～押上站
N 南北线 目黑站～赤羽岩渊站
Y有乐町新线 小竹向原站～池袋站
13号线 池袋站～涩谷站（兴建中）