常州地铁56号线建设时间

① 请问常州地铁什么时候可以审批下来啊，目前进展怎么样了！

有消息称，我市轨道交通工程有望于今年开工。这一备受市民关注的城市重大基础设施项目究竟进展如何？昨天记者获得可靠消息：我市轨道交通建设规划刚刚通过省发改委和省建设厅的初步评审，下一步将根据专家意见进行修改后报国家发改委评审，通过后再报国务院批准，获批后还有大量前期工作要做，具体开工时间目前尚未确定。
基本线网有４条
据轨道交通建设规划，我市轨道交通规划线网分基本网和预留发展线两个层次。基本线网由4条线组成，全长约129公里，建成后中心城区线网密度为0.32公里/平方公里。远景预留延伸线使线网总规模达到200公里以上。
基本线网中，1号线的线路方案是：南北向直径线，由新港组团次中心区至滆湖休闲度假区，串联沪宁铁路车站、高速铁路新常州站、体育中心、文化宫、武进花园街、大学城等，长41公里。
2号线线路方案：东西向直径线，由城西组团次中心区至横山桥片区，串联西部新建大型住宅区、延陵路南北大街商业中心、文化宫、城东组团中心区等，长25公里。
3号线线路方案：L型线路，由高速铁路常州站至常州高等职教基地，串联城市北部高新技术产业园区、飞龙和五星居住区、淹城遗址公园等，长25公里。
4号线线路方案：L型线路，由新龙组团次中心区至戚墅堰站，长38公里；南段沿城市既有东西向交通轴，连接规划的中心组团和城西组团南部大型居住区、城东工业区，北段连接新港、新龙、高新组团。
2020年前计划建设1、2号线
据建设规划，轨道交通规划线网的建设将分近、远期两步实施。近期（2020年前）建设目标：建成轨道交通1、2号线一期工程（十字型主骨架），使公交出行比例上升到30%左右，初步缓解主城区乘车难的矛盾；支持城市“拓展南北、提升中心”近期发展策略，促进城区中心“控制、疏散、重构”。远期建设目标：轨道交通4条线全部建成，形成网络规模效应；使公交出行比例提高到35%～40%左右，确立轨道交通在公共交通中的主导地位，有效改善居民的出行条件；支持城市实现远期规划目标。
经过方案比选，2020年前轨道交通建设项目的推荐方案为：2010年至2018年，建设1号线一期工程和2号线一期工程。1号线一期工程线路走向：北海路至南夏墅段，线路走向：北海路站—规划常新路—辽河路—通江路—黄河路—黄山路—晋陵北路—飞龙路—新堂路—新丰街—和平路—清凉路—花园街—大学城—凤栖路—南夏墅站，长约34.06公里。2号线一期工程线路走向：城西中心至颜家段，城西中心站—星港路—勤业路—怀德南路—延陵西路—延陵东路—丽华北路—青龙西路—东方路—颜家，线路长19.86公里。

② 常州轨道交通的常州地铁简介

常州市轨道交通发展有限公司是经中共常州市委、常州市人民政府批准组建的直属国有独资企业，2012年正式成立，主要承担轨道交通规划、建设、运营、资源开发及教育培训等工作。
2003年，市委市政府根据常州经济发展的步伐，适时启动了轨道交通工程的规划。2012年5月，首轮建设规划获得国务院和发改委的正式批复。常州成为全国第29个、江苏省第4个获批建设城市轨道交通的城市。2013年12月，通过国家环保局的环评，2014年开工建设轨道交通1号线。截至目前，常州市轨道交通线网规划（6条线）已获得批复，1号线将于2019年试运营，2号线将于2020年试运营。
常州市轨道交通1号线一期工程线路全长约34.237km，其中地下线31.635km，高架线2.189km，过渡段0.413km。地下线路位于北海路站至龙跃路站；沿线设车站29座，其中地下车站27座，高架车站2座；平均站间距1.2km。 设新龙车辆段一座，位于122省道北侧、长江路东侧，占地约 38.08公顷（含轨道交通发展预留用地面积，其中车场用地约29.52 公顷），接轨于北海路站；设城南停车场一座，选址于镜湖路南侧，占地约16.36 公顷，接轨于南夏墅站。
常州市轨道交通2号线一期工程为东西走向，由青枫公园站到五一路站，全长19.7公里，共设15座车站，分别为青枫公园站、海棠路站、五星站、勤业站、怀德站、南大街站、文化宫站、红梅公园站、五角场站（原朝阳桥站）、三角场站（原常青站）、紫云站、青洋路站（原邓家站）、丁塘河公园站（原河西路站）、潞城站（原城东中心站）、五一路站（原颜家站），其中14座车站为地下站，五一路站为高架站，青枫公园站、勤业站、怀德站、文化宫站、紫云站未来可能与其他地铁线路形成换乘。目前已经确定的是，文化宫站将与1号线形成“T”型换乘。
常州市轨道交通1号线一期工程已于2015年4月2号全线开工建设，预计于2019年12月底通车试运营。
常州地铁2号线一期工程可行性研究于2013年8月底就已正式启动，2014年6月底形成了较为稳定的线站位方案，并在此基础上先后完成了项目客流预测、工可勘察、地震安全性评价、地质灾害评价、节能评估、工程风险评估、社会稳定风险评估、交通衔接、沿线用地性质调整、环境影响评价报告等配套专题文件，于今年6月形成送审稿。常州地铁公司表示，轨道交通2号线一期工程筹划建设时间为2016年至2020年。省发改委将结合此次专家组意见，对轨道交通2号线一期工程可行性研究报告进行审查，等省发改委批复后，2号线一期工程的前期勘察、设计与管线迁改就可以全面推进了。
常州市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告获得我委批复
2015年12月11日，我委以苏发改设施发[2015]1396号文批复同意常州市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告。
常州市轨道交通2号线一期线路全长19.718公里，全线共设站15座，其中地下站14座，高架站1座。其中青枫公园站、勤业站、怀德站、文化宫站、紫云站等5座车站为换乘车站。总投资估算为144.69亿元。
常州市地铁2号线计划今年底开工。昨天上午，常州市政府专门召集规划、建设、交通、交巡警支队等部门讨论2号线施工期间交通组织方案。市长费高云在会上要求，充分总结1号线交通组织工作的经验，统筹兼顾、科学部署，多管齐下、通力合作，全力保障2号线前期工作顺利推进。
市领导史志军、常和平、何玉清出席会议。
费高云指出，2号线一期工程东西向贯穿城区，尤其是经过勤业、怀德桥、文化宫、红梅公园等几大核心区域，人流密度大。各区、各部门要充分总结1号线交通组织经验，为2号线顺利开工建设提供保障，把对市政运行和市民生活影响降到最低。
地铁2号线由奔牛镇至横山桥片区，总长约25公里，与1号线构成“十”字型。
2号线一期工程由青枫公园站到五一路站，全长19.7公里，将设15座车站，分别为青枫公园站、海棠路站、五星站、勤业站、怀德站、南大街站、文化宫站、红梅公园站、五角场站、三角场站、紫云站、青洋路站、丁塘河公园站、潞城站、五一路站，其中14座地下站、1座高架站，文化宫站与1号线进行换乘。
该工程已于2015年11月24日启动初步勘察，今年1月中旬开始实施沿线绿化迁移。之后，将进行施工招标、管线迁改、配套项目等一系列前期工作。

③ 一条地铁一般建设多少年

一条地铁一般建设4到5年左右，
这还是速度快顺利的情况下，
如果建设速度慢的要六七年的时间。

④ 地铁六号线，什么时间建成运营

地铁6号线一期（双浦站-丰北站），共有19个站，线路经过凤凰公园、美院象山、奥体，钱江世纪城等。6号线一期公建中心站正式开工建设，预计2019年底开通试运营

⑤ 常州什么时候有地铁

根据常州市官网显示，2012年常州被批准进行轨道交通建设，2019年9月6--8号进行了常州市轨道交通1号线的试乘活动。预计在2019年9月底，常州轨道交通1号线进行全线试运行，之后会正式开通。

⑥ 常州地铁6号线经过新北曼哈顿广场吗

你这也太差了吧？插头地铁二号线还没开始建呢，你又说六号线了

⑦ 地铁6号线从黃渠到五路巨多常时间

公交线路：地铁6号线 → 地铁10号线，全程约20.1公里

1、从黄渠乘坐地铁6号线,经过5站, 到达呼家楼站

2、乘坐地铁10号线,经过8站, 到达安贞门站

3、步行约300米,到达五路居

四十分钟左右

⑧ 常州地铁6号线经过锦绣天地吗

公交线路：59路，全程约7.7公里

1、从常州站步行约1.0公里,到达武进医院北站

2、乘坐59路,经过11站, 到达嘉新花园站

3、步行约330米,到达锦绣天地

⑨ 城铁6号线的规划和建设时间

位置：朝阳区东五环定福庄常营乡；楼盘形态:建筑面积310万平米，板楼；户型描述：2-3居，97-280平方米；物业费：不超过2.7元/月·平方米；开发商：北京天鸿房地产开发有限责任公司；电话：65771566

项目点评：万象新天紧靠CBD高感地带，规划中的城铁6号线从小区旁边经过，地理位置得天独厚，交通网络，周边环境完善有序，万象新天拥有围合式板楼、高层、叠拼、TOWNHOUSE等丰富的建筑形式。

2004年上半年，京城楼市在土地政策与金融政策的新一轮洗牌过程中，开发商品牌与实力的力量得到了充分展现。随着政策的紧缩与洗牌，行业日渐成熟，消费者也越来越理性，京城房地产业已经全面迎来一个崭新的品牌时代。

土地与资金是房地产开发的基本要素。今年北京市出台的土地政策4号令，终结了北京市土地的协议转让，让许多没有土地储备的中小开发商面临“断顿”尴尬。在这种情况下，今后开发商再要拿地，要么走招拍挂程序，要么收购有土地储备的项目公司。这两种拿地方式，对于有资金实力、有市场声誉的品牌开发商都非常有利，一些仅依靠社会关系拿项目的开发商可能会大量出局。

同时，为了抑制宏观经济过热，对房地产行业的金融紧缩政策客观上也加速了房地产品牌时代的来临。银行把对开发商自有资金比例从20％提高到35％，从资金上提高了开发商的门槛。在这种情况下，一些没有资金实力的中小开发商一方面会遇到银行贷款的困难，另一方面，也会受到来自合作方、购房者的多方质疑。相反，有实力的品牌开发商却能够因此逆势而动，完成低成本的扩张与融资渠道的多元化，为下一步的发展打下坚实的基础。

由于北京房地产的市场化进程起步比南方许多城市要晚，因此在相当一段时间内，北京的开发商都热衷于概念炒作，而不是品牌与产品的打造。只有极少数南派开发商注重品牌建设。

随着北京房地产行业数年的发展，一批有实力并且注重品牌积累的开发商终于厚积薄发，脱颖而出。南方品牌开发商万科、合生创展、珠江、富力、绿城等纷纷入主北京，首创、天鸿、华润、华远、中远等本地大型开发商也纷纷注重自己的品牌建设，美国汉斯、新加坡的吉宝置业、凯德置地等国际房地产品牌公司也进军北京市场，亮出了自己的新项目。此外，一些地方品牌的开发商，如天津顺驰等，也在为北京房地产品牌时代的来临而增加力量。

前几年购房者在购房的时候，只关心开发商对于房子产品本身的承诺，这一阶段可以称为房地产的产品时代。

现在购房者不仅注重对于产品的考察，而且越来越重视开发商声誉、实力的考察。不少购房者已经意识到买房子更是买一种生活方式与生活品质，必须满足自己的心理和精神需要。这意味着北京房地产的品牌时代已经悄然来临。

合生创展北方公司总经理·陈长缨