『壹』 求一个北京地铁和京港地铁的对比，说出优缺点
我这有一份二号线与四号线的对比，是采访四号线的工作人员后得出的。给你一下我们的采访记录，希望对你有些帮助。
拟采访的问题 访问结果
问题一：
您作为一个经验丰富的地铁司机和地铁迷，可否对北京地铁二号线中屏蔽门是否能安装这一问题谈谈自己的看法 、
北京地铁二号线是北京最早的运营的地铁线路之一，没有屏蔽门一直是一大缺陷。这一缺陷是可以弥补的。北京地铁四号线西直门站的站台是与二号线同期建造的预留站台，其站内结构和最初功能设计与二号线的站台几乎相同。现在四号线西直门站已投入正常运营半年，状况良好，屏蔽门运转良好。所以说二号线是能装屏蔽门的。
问题二：
您每天在工作时，都会经历到开关车门这一活动。现在有些乘客反映，二号线的开门时间较短。您觉得这个问题能否解决？
这个问题其实跟线路的历史和技术水平有很大的关系。其实现在二号线全线为自动驾驶，说白了就是列车由电脑自动控制，司机不可以也不能干预列车的关门。这是二号线技术改造的一大亮点，但是新型的自动驾驶技术似乎并不是跟历史悠久的二号线磨合的很好。二号线的发车间隔不能保证很规律，线路运行时的自动化水平并不高，也就是并不能让停站时间向新线路那样精确。这一点还需进行一段时间的调试才能解决。
问题三：
据我所知，四号线全线能保证手机信号的全覆盖，给人以很多的方便。可是二号线却不能做到这一点。这一点在我们的调查中已经有所反映。请问您对这一点是如何看待的？
这一点做起来不是很容易。四号线的建设与二号线的建设不可同日而语，即技术水平远不在一个层次上。四号线的信号系统、电力系统是全北京地铁中最为先进的，而二号线的就逊色的多了。这个问题难度很大，但是既然地铁电视已经能够普及到二号线中，二号线在不断进行着技术改造，那么我想手机信号有一天也会通入二号线尘封的隧道。
问题四：
地铁的《信报》禁止发放问题，您也有所耳闻吧。您觉得地铁中取缔发放刊物是否合理？
在地铁中发放报刊确实不妥，会增加车内清洁难度，扰乱车内秩序等。但是可以在地铁站内卖一些报刊。四号线每个站都有“4号报刊窗”，就是旨在为乘客提供便利的报刊购买服务的，现在效果也不错。二号线可以借鉴一下四号线 的经验。
访谈小结：
这次访谈十分的成功，我们就之前在二号线各站实地探访和调查问卷中发现的一些关键问题，咨询了京港地铁公司的优秀服务人员，得到了专业人士的回答。京港地铁（BJMTR）公司是香港地铁公司（HKMTR）在北京负责运营四号线的子公司，港铁作为世界上鲜有的能够盈利的地铁公司，在地铁经营中定有独特的良好经验。我们向港铁的工作人员询问，可以获取一些地铁运营中先进的经验，以解决我们的问题，充实我们的课题研究。
被访者意见和建议：
这样研究地铁的课题十分必要，尤其像研究地铁二号线这样有历史的线路，它对研究北京城市的发展有着很大的帮助。同时，你们能将北京最新的4号线与传统的2号线相结合，从而完成你们关于2号线的一些问题，这一点非常值得赞赏。希望你们能够将这个课题成功研究下去。
『贰』 北京地铁跟京港地铁哪个好
我觉得 你还是考虑下北京地铁的吧 怎么说也是国企 京港是私企 说开除你就开除你 北京专的不是 待遇问题属 京港的待遇比北京的高点 但是我还是希望你考虑下北京地铁的 看个人情况吧 看你倾向于哪了, 望采纳
『叁』 京港地铁投递简历后一般多少个工作日回复
因为是政府部门，流程很多。最迟1个月入职，具体回复时间要待定3-5天差不多就可以给您回复了。
『肆』 北京京港地铁有限公司怎么样
简介：北京京港地铁有限公司（简称京港地铁）是一个致力于地铁建设、运营、管回理的专业答化公司。公司是在北京市加大基础设施投资体制改革力度的历史条件下，由北京市基础设施投资有限公司、北京首都创业集团有限公司和香港地铁有限公司共同出资组建。
法定代表人：于增
成立时间：2006-01-16
注册资本：638000万人民币
工商注册号：11000080554
企业类型：有限责任公司(台港澳与境内合作)
公司地址：北京市东城区永定门内东街中里9-17号楼3266房间
『伍』 想应聘京港地铁公司的值班站长职位，想了解下，值班站长的职责内容！
二级值班站长（大兴线）
主要职责
1、协助站区长和站长在乙、丙级车站工作；
2、在值班时间内负责管理、监督、安排及记录车站所有有关客运服务工作及协调维修事项的安排；
3、充分利用车站的资源确保车站的日常事件、事故及票款得到适当处理，以确保向乘客提供优质、安全的客运服务，并调动班组员工的工作热情，确保工作任务的圆满完成。
应聘条件：
1、具备大学专科或以上学历，交通工程、企业管理经济管理等专业；
2、从事服务行业管理工作4年以上；
3、具备较强的创新能力、人际关系处理能力、协调能力、冲突管理能力、组织能力及责任心；
4、具备英语读、写能力优先考虑；
5、熟练操作办公软件（Word/Excel/PPT等）。
一级值班站长（大兴线） (职位编号：O09176 )
主要职责
1、协助站区长和站长在甲级车站工作；
2、在值班时间内负责管理、监督、安排及记录车站所有有关客运服务工作及协调维修事项的安排；
3、充分利用车站的资源确保车站的日常事件、事故及票款得到适当处理，以确保向乘客提供优质、安全的客运服务，并调动班组员工的工作热情，确保工作任务的圆满完成。
应聘条件：
1、具备大学专科或以上学历，交通工程、企业管理经济管理等专业；
2、从事服务行业管理工作4年以上；
3、具备较强的创新能力、人际关系处理能力、协调能力、冲突管理能力、组织能力及责任心；
4、具备英语读、写能力优先考虑；
5、熟练操作办公软件（Word/Excel/PPT等）。
『陆』 京港地铁第二批面试的时间地点是什么
这个再等等吧，只要官网里有你，肯定到时候会通知你的，别太着急了，这段时间好好想想怎么面试，祝你好运啊！
『柒』 听说京港地铁招聘，是真的吗
你先要选定职位.然后觉得自己的工作年限可以完全胜任工作.点击收藏此职内位.应该容下面就是答题了.分初试和复试.一般人到不了2次.因为是全国招聘.300人竞争一个职位吧.68345678可以咨询 这是地铁咨询服务电话
『捌』 北京地铁和京港地铁两家公司相比，从福利待遇、发展空间、人际关系等方面，哪家好
总的来说，北京地铁和京港地铁同样的岗位比，还是北京地铁的岗位工资多，而且多很多！因为京港地铁没有年终奖！北京地铁年终奖这两年基本都在2万左右，而且住房基金什么的比北京地铁少很多！这两项每年就能查出2万多！要论发展空间吗，这个不好说，你比如你是司机，京港地铁就那四号线和大兴线，以后14号线也归京港，就这么三条线路，不可能说让你都当上正司机吧（我不知道你们京港地铁司机怎么分岗位啊，反正北京地铁就是学员、副司机、正司机）也有比例的，因此如果线路开的少，那必然你当正司机的概率要小，北京地铁年年开线路，那副司机提拔正司机的概率就多！不过京港地铁那走后门、拼人迈的事情要比北京少，毕竟是外企，没有国企这么厉害！最后人际关系哪里都一样！都是人，差不到哪去，毕竟您不是在学校，社会上太复杂！所以总体来说能来北京地铁你就来北京的，实在没办法，京港也行，毕竟找个正式工作不容易！还有就是北京地铁属于国企，上个5年左右就能签无固定期合同！你只要不出什么打事故，不会开除你，京港那就说不好了！
细说工资方面！北京地铁正司机拿到手的工资平均每月4000左右，加上过节费、三薪、年终奖及其他什么暑运费啊什么的月平均拿到手的工资大概在6000多左右，再加上住房公积金大概每月扣800多，到你账户里每月又多出1600！所以工资非常可观啊！其他岗位比如通号、综控、站长什么的也差不多这个数！而京港地铁各个岗位月平常拿到手比北京稍多，但是住房公积金貌似只有300左右，这一项就差出不少，在一个没有年终奖，一下就拉大差距了！
当然京港地铁的管理方面、及班制方面又比北京人性化，这个到很好！好了就说这么多吧！你自己选择吧！最后说下，如果你都在京港培训了，就踏踏实实在京港吧，北京地铁没有些那什么你也不好进！别到时候哪个都没去成!
『玖』 12月18号去面试京港地铁，什么时间通知第二次面试
一般一周以后
『拾』 想进北京地铁工作，但是一点都不懂，有一些问题，求高手回答！
北京地铁在运营方面有四个分公司，一分公司：5号线和亦庄线，版二分公司：1号线、八通权线、房山线、9号线，三分公司：2号线、8号线、10号线、13号线，四分公司：机场线、15号线、昌平线。京港地铁负责4号线、大兴线、14号线、16号线。
地铁公司的官网上都有招聘启事，各项要求都列的很清楚，一般是这条线路缺人，然后定向招聘+培训，培训期满会定向分配岗位，不是想去那去那的，培训各个阶段都有考核，合格才能进入下一阶段培训，要先提交简历然后等电话回复，再听安排体检、面试、报到。培训开始会跟你签协议。
司机和票务的培训费用不一样，司机高一些，培训周期也长，但是出来薪水肯定也比票务高。
司机从培训到定岗顺利的话需要半年时间，票务就短的多了。
司机岗最好有驾照的。托人的话，如果关系硬的，保证你进去培训应该问题不大，但是学习技能还得自己努力