郑州地铁5号线东站有几个出口

㈠ 郑州东站地铁下车怎么进站最快，哪个出口啊，怎么走

从J口和G口。

西广场往北走，地铁站c进口。

地铁1号线（市体育中心方向）10站，24分钟。

郑州东站（h口出）下车。D出入口，可以高铁站内换乘地铁。

东进站口位于站房东端中部（东广场方向），分流有4个进站口；东出站口位于站房东端（东广场方向），设有南、北2个出站口；东安检通道位于站房东端中部（东广场方向），设有17个安检区；西售票大厅位于站房西南角（西广场方向），共设有29个售票窗口；西进站口位于站房西端中部（西广场方向），设有1个进站口；

(1)郑州地铁5号线东站有几个出口扩展阅读

乘车方案：沙门站乘坐2号线通往南四环站方向，紫荆山站换乘1号线通往市体育中心方向，郑州东站下车。票价：4元，总用时：约32分钟。

公交：经过"郑州东站"的线路有11路、14路、158路、165路、231路、319路、60路、60路大站快车、916路、B25路、B38路、B5路、B501路、Y805路。

公交：经过"郑州东站地铁H口"的线路有S133路

㈡ 郑州地铁5号线的站点设置

郑州地铁号线站点拟设站点30座，其中15座是换乘站，分别与1号线、2号线、3号线、4号线、6号线各换乘两次，平均站间距1362米。
5号线起点为南阳路站（与郑州地铁3号线换乘），向东依次为文化路站、花园路站（与郑州地铁2号线换乘）、经三路站、未来北路站（与郑州地铁6号线换乘）、众意西路站、CBD站（与郑州地铁4号线换乘）、农业东路站、熊儿河路站、心怡路站、金水东路站、郑州东站（与郑州地铁1号线换乘）、康宁路站，郑汴路站（与郑州地铁3号线换乘）、经北二路站，再转向西上航海路，在航海路上站点依次是经开第八大街站、经开第三大街站、商英街站、中州大道站（与4号线换乘）、未来路站，魏庄西街站，紫荆山路站（与2号线换乘）、冯庄路站、京广南路站、大学南路站（与6号线换乘）、嵩山南路站、工人路站，最后，线路转向北上桐柏路，依次设站淮河路站、陇海西路站、中原路站、建设西路站（与1号线换乘）、西站街站、嵩山北路站、沙口路站。
5号线全线设车辆段1座，位于郑汴路站东侧，陇海铁路北侧，占地约32公顷；停车场1座，位于五龙口路北侧，郑北编组站西侧，占地约17公顷。其中，5号线的车辆段同时作为3号线、4号线、5号线的共用大修基地，5号线与3号线、4号线均设有联络线。
站台设计多为地下两层岛式格局
郑州地铁5号线的30座站点全部为地下车站，其中换乘站15座。从车站的形式看，这30个站中，有22个是地下两层岛式车站，有5个是地下三层岛式车站，另有3个是地下两层侧式车站（所谓岛式车站就是站台在中间，列车在站台两侧行驶，侧式车站即列车在中间行驶，站台在列车的两边）。地下两层岛式车站站台的格局是：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。站厅层中部为公共区，两端分别为管理用房及设备用房区，站台层中部为有效站台区，两端布置设备用房。
地下三层岛式车站的格局是：地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。采用地下三层岛式车站的站点包括：中州大道站（与6号线换乘）、CBD站（与4号线换乘）、新郑州站站（与1号线换乘）和建设西路站（与1号线换乘）等。
地下两层侧式车站主要有南阳路站（与3号线换乘）、花园路站（与2号线换乘）等。地下一层为公共站厅层和5号线站台层，地下二层为另外一条线站台层。

㈢ 郑州地铁五号线经三路站出站口位置

如图所示，在建中的地铁5号线经过经三路的站点为省人民医院站，位于经三路黄河路口，至于有几个出入口，由于还在建造中，相关信息未对外公布

㈣ 到郑州东站的高铁从哪个出口出来是怎样安排的每次接人都不知道去哪个出口等着

一楼大厅中间过道南北两侧都设有出站口。

郑州东站介绍：

位于中国河南省郑州市回郑东新区，是亚答洲规模最大的高铁站之一，全国唯一的一座”米“字型高铁枢纽。郑州东站隶属于中国铁路郑州局集团有限公司管辖，现为特等站。

郑州东站与郑州站、郑州南站、郑州西站、郑州北站、圃田西站等共同构成郑州铁路枢纽。该站包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，总投资94.7亿元人民币，车站规模16台32线。

(4)郑州地铁5号线东站有几个出口扩展阅读：

郑州东站整体布局：

候车大厅占地面积1.2万平方米，自然采光，进入站房第三层的1.2万平方米候车大厅内，给人的第一感觉却是，这里是一个大型室内广场或体育场。大厅的中央上方，安装的是透明房顶。

三层自上而下分别为高架进站层、站台层和地面出站层，与机场一样采用“高进低出”的进出站方式。旅客进站候车是在最高层三层，坐车的站台是在二层，出站是在一层，也为转换层，中部设东西广场通道、铁路出站厅、中转旅客候车厅、地铁进出口和相关服务设施等。南北两侧设长途、公交、出租、社会车辆停靠点。

参考资料来源：网络-郑州东站

㈤ 坐地铁到郑州东站，从哪个出口能到郑州东站的高铁站

可以从j口和g口。
1、一号线设29个站点为：河南工业大学站、新郑州大学站、科学大道站、梧桐街站、雪松路站、西流湖站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、燕庄站、民航路站、会展中心站、黄河南路站、农业南路站、东风南路站、郑州东站、博学路站、市体育中心站、龙子湖南站、龙子湖站、龙子湖北站、河南大学国际学院站
2、地铁票价水平实行“递远递减”原则：起步价2元（含6公里），6-13公里（含）里程内递增7公里加1元，13-21公里（含）里程内递增8公里加1元，21公里以上递增9公里加1元。1号线一期最高票价5元
3、从火车站到高铁站共经过10站，大约30分钟

㈥ 郑州地铁5号线沿途的站点都有哪些

5号线起于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。长度40．61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1．31公里。

1号线起于新郑州大学，止于穆庄。途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区内环路、商鼎路。长度34．84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1．29公里。

2号线起于惠济区中心，止于站马屯。途经开元路、郑花路、花园路、紫荆山路、郑许公路。长度27．30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1．30公里。

3号线起于新郑州大学。途经科学大道、瑞达路、梧桐路、东风路、南阳路、铭功路、西大街、东大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。长度40．78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1．36公里。

4号线起于惠济人民医院。途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。长度34．70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1．45公里。

6号线起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区。途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。长度24．30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1．35公里。

㈦ 郑州火车站有几个出口

截至2018年8月，郑州站占地面积40万平方米，分东西方向两个进出站点，郑州站站房共分为两层。

一层主要设有东进出站口、西进出站口、安检通道、服务台、公安值班室和东、西售票大厅等。二层主要分布有中央通道和10个候车大厅。东售票大厅位于站房东南角（东广场方向），共设有35个售票窗口；东进站口位于站房东端中部（东广场方向），分流有4个进站口；东出站口位于站房东端（东广场方向）。

郑州站西广场中央为集散区，公交车停车场和市郊长途车始末站位于广场北侧，出租车及社会小型车落客区、社会大型车停车场位于广场南侧，西广场地下一层设社会小型车停车场。郑州站东广场中央为集散区，出租车候车区位于广场北端，社会小型车停车场位于广场南端。

(7)郑州地铁5号线东站有几个出口扩展阅读：

郑州站设有20条股道，其中供客运使用13条，4条货运线和数条外绕线。车站配备7座客运站台，共13个站台面。其中2-13站台为岛式站台，系高站台。1站台为侧式站台，系低站台，并设有中转换乘通道通往高架候车厅：乘坐列车到达郑州站的旅客可根据表示指引通过地道进入位于1站台的换乘点进行换乘。

车站站台上方覆盖有无站台柱雨棚。雨棚建筑面积53036.9平方米，由钻孔桩基础、承台、钢管混凝土双肢组合柱、倒三角形钢管桁架结构组成。雨棚为白色，东西最大跨度145.55米，建筑最高处27.8米，钢结构总重4000多吨。

车站西北侧设有五里堡客整所，从郑州站始发的客车大多需要在五里堡整备，待临近发车时再由调机牵入站台。

㈧ 郑州地铁5号线有到锦艺城的出口吗

没有，离锦艺城最近的是桐柏北路建设西路口的桐柏路站，即现在的地铁一号线五一公园站。距离锦艺城约600米

㈨ 郑州东站高铁站出站口接人从哪进

一楼大厅中间过道南北两侧都设有出站口。

郑州东站整体布局：

1、候车大厅占地面积1.2万平方米，自然采光，进入站房第三层的1.2万平方米候车大厅内，给人的第一感觉却是，这里是一个大型室内广场或体育场。大厅的中央上方，安装的是透明房顶。

2、三层自上而下分别为高架进站层、站台层和地面出站层，与机场一样采用“高进低出”的进出站方式。旅客进站候车是在最高层三层，坐车的站台是在二层，出站是在一层，也为转换层，中部设东西广场通道、铁路出站厅、中转旅客候车厅、地铁进出口和相关服务设施等。南北两侧设长途、公交、出租、社会车辆停靠点。

拓展资料

郑州东站

郑州东站（Zhengzhoudong Railway Station）位于河南省郑州市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一座客运特等站，是亚洲规模最大的高铁站之一，是中国大陆特大型铁路枢纽站之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分。郑州东站是京广高速铁路和徐兰客运专线的中间站，同时也是郑开城际铁路、郑许城际铁路的始发枢纽站。

郑州东站始建于2009年6月29日；2012年9月22日正式开始售票；2012年9月28日正式投入运营。

截至2012年9月，郑州东站总建筑面积411841平方米，车场规模16台32线，设计高峰每小时旅客发送量为7400人，最高聚集人数为5000人。

（资料来源：网络：郑州东站）