西安地铁5号线故障

1. 西安地铁2号线的重大事故

2008年12月30日16：30左右，西抄安地铁2号线工地八里村站至长延堡站段隧道着火，未造成人员伤亡。
2009年1月1日10：00左右，西安地铁2号线工地钟楼站发生火灾，未造成人员伤亡。
2012年5月31日8：00左右，西安地铁2号线因市图书馆、北大街联锁区信号故障，全部列车停运，部分列车在隧道内停车导致乘客恐慌。8：21起北客站～南稍门上下行采用电话闭塞法组织行车，故障造成当日多趟列车晚点或取消。当日西安地铁车票可免费全额退票，地铁公司出具官方致歉信，所有因地铁故障导致迟到的旅客均可凭致歉信向工作单位做缺勤证明。事故直接导致原定于06月01日进行的延长运营时间、加密运营班次的新版运行图推迟至7月02日实行。
2013年7月22日7：45，西安地铁2号线全线受甘肃省定西市6.6级地震影响全部进站停车待命，7：56开始限速运行，8：17恢复正常运营。

2. 西安地铁5号线什么时候开通

西安地铁5号线预计2020年6月开通的

3. 西安地铁5号线改线路了吗还走友谊路不

公交线路：33路，全程约3.7公里

1、从西安地铁五号线青龙...步行约460米,到达雁翔路·北池头二路口(理工大曲江校区)站

2、乘坐33路,经过4站, 到达交大南门站

3、步行约260米,到达友谊东路

4. 西安地铁口附近道路发生塌陷，一骑车女子不幸坠亡，事故发生的原因是什么

天有不测风云，人有旦夕祸福。明天和意外，我们不知道哪个会先来临。世事无常，人生在世，谁都无法预料到意外会在哪一刻突然将来，5月13日，陕西西安就发生了一起惨剧。

2021年5月13日17点左右，西安地铁五号线岳家寨站地下通道工程附近发生一起道路塌陷事故，从现场的视频画面可以看出，塌陷的面积非常大，且非常深，一名骑车路过的女子不幸坠入坑中。

部分施工单位在施工未能按规范要求施工，路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，使路基土软化而产生不均匀沉降。

建公路时使用的路基材料不达标，而影响公路的正常使用，以及后期公共设施改造回填不到位，也会引起公路塌陷。

路基填筑每层的填料未用平地机或其它平整机械进行整平或整平效果不好，路基石方或土石混合料填筑时，石头块径过大，使填石路堤或填土石混合料路堤密实度达不到规范的要求。

在软土地段路基填筑前，应该首先探明地基承载力，然后采取合理的软基处理方案和施工工艺。

5. 西安地铁现有运行状况

西安地铁，全称为“西安市城市快速轨道交通系统”，是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统，于2006年9月29日开工建设，2011年9月16日投入运营。西安地铁目前运营1条线路（2号线）、全长约20.50公里，设17座地下车站，日均客流量达20万人次。车票计费方式为6站以内2元，7至10站3元，11至17站4元，17站以上五元。西安地铁的开通使西安成为中国大陆第十个运营大运量轨道交通系统的城市。

西安地铁截至2013年运营2条线路，运营全长52.2千米，全部为地下线路；共设置39座车站（1座为换乘车站），全部为地下车站。
西安地铁每日始发车时间为06:10，终到车时间为次日00:01，运营时常近18小时。单日最高客运量为105.43万人（2014年9月6日）。

1号线站点设置：
全线共设19站，分别是：后卫寨-三桥-皂河-枣园-汉城路-开远门-劳动路-玉祥门-洒金桥-北大街（换乘②号线）-五路口-朝阳门-康复路-通化门-万寿路-长乐坡-浐河-半坡-纺织城（一期）

2号线站点设置
全线共设17站，分别是：北客站-北苑-运动公园-行政中心-凤城五路-市图书馆-大明宫西-龙首原-安远门-北大街（换乘①号线）-钟楼-永宁门-南稍门-体育场-小寨-纬一街-会展中心

6. 上个星期六在三秦都市报上看见了，西安地铁5号线是东起纺织城西至史家堡，什么时候可以建成呀

2009年一月铁一院的汇报材料把地铁五号线从远期规划提到了眼前。随着今年西安到成都客专的开工建设，目前使用中的西安南站（长安县引镇）将失去辅助站的作用。而西成客专近期引入西安北客站，建设阿房宫辅助站，远期建设新西安南站（位于长安区侧坡村）。近期西安铁路是两主（北客站、西安站）、两辅（纺织城站、阿房宫站）的格局。铁一院的汇报材料提出西安地铁五号线要结合阿房宫站建设，而地铁五号线的东起点就是纺织城站。此时此刻，令人记起2005年西安还计划先期建设地铁一号线，2006年9月西安地铁建设规划获批，，按西安市对郑西客专建设的的承诺，二号线先期开工建设，比一号线提前两年建成通车。规划中的地铁五号线是有支线的，具体规划如下：
纺织城火车站——六村堡（纪阳）
该线为线网中惟一有支线的线路。线路东起西康铁路纺织城火车站，西南前行跨浐河、长鸣路后，绕曲江新区，经长延堡至明德门后折向北，经吉祥村、过南二环、至黄雁村后折向西，沿友谊西路，经劳动南路西北前行至昆明路，沿昆明路西行至西窑头，然后折向北跨西余铁路、规划西三环至一号线三桥车站后，继续沿建章路北行至终点六村堡尤西路；五号线支线从西窑头继续西行经阿房宫、和平村、西围墙至纪阳寨后折向北至终点纪阳车站。线路全长44.89千米，共设车站31座。 功能定位：五号线主方向为东西向，大部分地段和一号线平行。东端的纺织城火车站为既有西康铁路客运站，是西安铁路枢纽的辅助客站，西端主线连接六村堡工业园区，支线连接纪阳组团，途经曲江新区、西安国际展览中心及三桥交通枢纽等大的客流集散点，将辅助一号线分流城区内东西向客流。因此，将其确定为规划轨道交通线网中的辅助线。
主线站点（加注O为换乘车站）：纺织城火车站-月登阁-长鸣路-荣家寨-岳家寨-东曲江池-情侣路-雁南路④-会展中心②-明德门-东仪路-青松路-吉祥村③-太白路-黄雁村-劳动南路⑥-高新四路-汉城南路-西窑头⑤-阿房一路-阿房三路-三桥①-花园路-孙武路-六村堡
支线站点（加注O为换乘车站）：西窑头⑤-阿房宫-和平村-西围墙-纪阳
建成时间主要还是要看资金到位情况了

7. 西安地铁5号线的线路概况

西安地铁5号线是西安地铁网络中在建的最重要的一条东西交通大动脉，与现有地铁1号线共同构成西安地铁东西方向骨架线路。
地铁五号线一期工程西起西郊和平工业园，东至纺织城火车站。线路自和平村站出发沿昆明路向东布设，行至西二环，之后线路转向南，下穿丰庆公园进入南二环，后沿友谊路东行，至兴庆路向南沿雁翔路敷设，在黄渠头村附近沿规划七路布设，在规划七路与草滩路交叉口设月登阁站，出站后线路出地面上跨雁鸣湖、浐河，进入规划道路路中布设，跨过东三环后，线路转入地下下穿半引路、绕城高速公路至终点纺织城火车站。
地铁五号线一期工程全长25.24km，其中地下线24.04km、高架线1.05km，地面线0.15km。共设置21座车站（地下站20座，高架站1座 ），设阿房宫车辆段与综合基地 1处、雁鸣湖停车场1处、控制中心1处（与四、六号线共用，位于四号线航天城车辆段内）。全线共设2座主变电站，分别位于和平村站和岳家寨站。工程于2016年1月13日开工，2020年建成运营。
地铁五号线二期工程：西起交大创新港，东至五号线一期终点和平村站，线路全长20.13km，其中地下线为3.21km，其余均为高架线，共设车站13座，其中2座地下站，11座高架站，设停车场1座，主变电站1座。投资95.21亿元，规划建设期为2016年底开工，2020年建成运营。

8. 西安地铁事件是怎么回事

近日，朋友圈被天涯论坛的一则爆料帖刷爆--西安地铁三号线有严重安全隐患。

爆料者称，其为西安地铁三号线电缆供应商陕西奥凯电缆有限公司(以下简称陕西奥凯)的员工，地铁三号线全线所用电缆质量不过关，且多次被质监部门抽检为不合格产品。其还称，陕西奥凯之所以能承揽三号线的电缆工程，是因为与西安地铁公司某些领导可能存在“权钱交易”。

电缆对地铁有多重要，一名地铁电缆方面的专业人士表示，地铁电缆主要作用是传递通讯信号，实施数据监控。如果电缆出问题，监控不到位，中央控制就看不到现场。

无论何时，权力寻租都不可容忍。当然，事件最终如何走向，只能希望西安相关部门能够尽早查明真相，给公众一个满意的答复。

除了西安，成都地铁也承认3条线路采用西安地铁同品牌“问题电缆”。现在有必要追问，其他跟奥凯电缆有合作的城市地铁是否足够安全呢?显然，对于其他涉及问题电缆的城市，也应该积极进行调查，不仅是电缆安全问题，也包括电缆购买、检测背后是否存在权力寻租问题。

此外，因为奥凯电缆的客户遍布全国，因此，国家层面的质检总局等相关部门，也需要积极作为，启动全国范围内的排查，发现一起处理一起，让问题电缆无处藏身，切实保证公共安全。此种情况下，绝不能心存侥幸，绝不能容忍任何的遮掩行为。

奥凯问题电缆事件之所以会引起舆论这么大关注，是因为地铁安全牵涉城市百十万乘坐地铁公众的切身利益，稍有闪失，后果就不堪设想。所以，公众的疑惑与追问，理应得到回应。

安全是城市发展的基础。奥凯问题电缆事件，戕害的是公共安全，损害的是公共利益。只有彻底查明真相，让可能存在的权力寻租者、官商勾结者受到应有的惩处，才能最大程度地回应公众的疑惑、抚平公众的情绪。

9. 西安地铁5号线离地面有多深

大约20-25米深。
西安地铁5号线（Xi’an Metro Line 5）是中国陕西省西安市第五条开通运营的地铁线路，于2016年1月13日开工建设一期工程， 于2017年2月18日开工建设二期工程，于2020年12月28日开通运营一、二期工程首通段（创新港站至马腾空站） ， 标志色为黄绿色。
西安地铁5号线整体呈东西走向，西起西咸新区创新港站，途经秦都区、未央区、莲湖区、碑林区、雁塔区，东至灞桥区西安东站。