关于成都地铁的由来

⑴ 有关成都地铁的信息

二号线前几天已开始试运营，前三天时间免票，现在已经过了。站点如下：成都地铁2号线20座车站名如下（括号内为原工程站名）：
茶店子站（原成灌客运站）
羊犀立交站（原红色村站）
金沙遗址站（原黄忠小区站）
蜀汉路东站（原羊西二环路口站）
白果林站
中医药大学·省人民医院站（原中医学院站）
通惠门站
将军衙门站
天府广场站（换乘站，换乘地铁1号线）
春熙路站 东门大桥站牛王庙站
牛市口站 东大路站（原钢管厂站）
塔子山公园站 成都东客站（原沙河堡站）
成渝立交站（原站东广场站） 惠王陵站（原东洪路站）
洪河站（原东洪副中心站） 成都市行政学院站（原经干院站）

⑵ 关于成都的地铁.

首先,确实只有这条南北走向的一号线开通;然后,这条线也确实是个实验品;再次,你说的七条线路,是不可能一次修好的,北京到现在都在开通十来条线路!而且今年十月只是个试运行!

⑶ 成都地铁的建设意义

意义主要有以下几点：

第一、可以缓解城市交通压力。城市交通问题，已经成为现代人无法面对的通病。经济发展，汽车数量增长速度，远远快于城市道路的扩张速度。地铁这个交通的特点就是到达的快捷性和可靠性，运载能力强，能够在很短的时间运输大量的人群。运行中不塞车，是城市中最具可靠性的交通工具。

第二、增加地铁交通体系，可以使城市规划更加科学和合理。

第三、可以节约能源。缓解对石油、天然气消耗的压力。

第四、可以减少污染。地铁这种交通工具污染少。

第五、可以节省时间。因为不塞车，速度快，节省上班族上下班的在途时间。

⑷ 成都二仙桥名字来历的故事

雍正十一年（1733），朝廷册封唐朝诗僧寒山与拾得为“和合二仙”（也有“欢天喜地”别称），从民间仙道升格为官方神祗，专掌婚姻和美、家庭圆满等事宜。得到人间帝王的旨意，寒山拾得便开始腾云驾雾，巡游四方。

一日，二仙端坐祥云，来到了成都府华阳县东门外。俯瞰下界，只见小河弯弯，石桥横陈，一对母女面色蜡黄，颓坐桥边破庙前。二仙心生怜悯，化作蓬头笑面僧来到近前。

寒山问道：“老人家面色忧郁，不知因何烦忧？”

“师父有所不知，老身系客家人氏。阿女自小许配谢家阿仔。去年谢家从湖广迁徙四川，渺无音讯，我便带着阿女前来寻亲，至今婚事无着，团圆无望，今又盘缠用尽，不知如何是好啊。”

拾得心想，这是官封以来的第一桩份内事，要做得巴适漂亮。“自乐平声道，烟萝石桥边。”一声偈语藏天机，“明日午时三刻，请施主在庙前石桥等候。”

果然，次日正午时分，从东山方向健步走来一位担着柴火的年轻人，老人家定睛一看，这不是谢家阿仔是谁？两下相见，抱头痛哭，喜极而泣。谢家阿仔把母女接回家中，双方阿爸阿妈商定，择吉日完婚。

几天后，谢家院子张灯结彩，喜气洋洋，左邻右舍都来道喜。二仙见到此景，含笑道：“看来谢家人缘不错，我们也去瞧瞧。”说完，化作两个憨态可掬的束髻童子，一人手持荷花，一人手捧圆盒，来到谢家院子。他俩一会儿穿梭在人群之中，一会儿跳跃在红烛之间，十分活跃，大家都没在意这是谁家小孩。

婚庆迎宾见状，赶紧过来拦住俩人，吓唬道：“阿仔，不要捣乱，一边玩儿去。”

二人拿出荷花和圆盒，正色道：“我们是前来道喜的。”迎宾一愣，心想这俩小孩面生，盒里别是啥整蛊的玩样儿。迎宾伸手揭开盖子，霎时圆盒里“呼啦啦”地飞出五只蝙蝠，顿时整个喜庆现场像炸开了锅。

听着外边纷乱如麻的吵闹声，谢家阿爸从屋里出来，看到迎宾气急败坏的样子，快步上前制止：“吾乃礼仪之家，休得无礼。”

阿爸转身对两个童子施礼道：“来者是客，如不嫌弃，大家同乐如何？”

童子二人听了此番话，哈哈大笑，没等人们回过神来，竟化作一道白光飞入画中去了。“积善之家，必有余庆”的声音，久久在厅堂间回荡。大家抬头再看，只见画轴之上，两位束髻童子，一人持并蒂荷花，一人捧带盖圆盒，盒中飞出五只蝙蝠。“这不是刚才的两位童子么？”

人们恍然大悟，是掌管婚姻之神——和合二仙降临人间了。他们手中的器物，荷与和、盒与合谐音，取和谐合好之意，五只蝙蝠，则寓意着五福临门。此后，人们便把那对新人重逢的地方叫做“二仙桥”。新婚供奉和合二仙画轴，也成了二仙桥周边地区人们的婚庆习俗。

(4)关于成都地铁的由来扩展阅读：

在清末民初时，每年冬至过后，很多川北地区的乞丐都会到成都赶灯会和花会，二仙桥就是各路人士年终大聚会和信息交流的集散地。至今，这仍然是老成都味道最浓郁的地区之一。

几经历史变迁，所谓的二仙桥早就消失不见，1918年重修的石拱桥因为桥下河水干涸而被拆除，但是二仙桥的名字一直被保留。现在的二仙桥地区是成都重要的物流和仓储中心。

二仙桥街道辖区交通便捷，有二仙桥东西路、新成华大道主干道，东连成南高速、西连成绵、川陕路、成都地铁7号线，有南车成都机车车辆厂、成都理工大学、成都嘉祥外国语学校成华校区、成都市二仙桥学校、成都美誉医院等企事业单位和二仙桥公园旅游景点。

⑸ 关于成都地铁的知识

成都地铁有限责任公司（以下简称公司）是从事成都市城市快速轨道交通投资、建设、运营、开发的国有独资企业，成立于2004年10月。目前公司注册资本54.994亿元人民币，设有11个部门和2个全资子公司。
公司经营范围：地铁及城市（城际）轨道交通系统项目的投资、筹划、建设、运营管理、设计、监理；系统及设备、材料的采购、监造、租赁、经销；基础设施、公共设施项目的工程建设管理、招标及技术服务；地铁及城市轨道交通系统沿线（站）及相关地区、地下空间资源的开发及管理；利用地铁及城市（城际）轨道交通资源的经营项目和策划、开发、经营管理；广告设计、制作、发布；货物进出口、技术进出口。
公司经营宗旨：科学和高质量地组织规划、建设、运营轨道交通；一业为主、多种经营，努力发展成为集城市轨道交通建设运营和综合开发为一体的多功能、多元化的综合经济实体，为社会提供优质的服务和创造良好的经济和社会效益，为促进成都市交通运输事业的发展和社会经济繁荣与进步做出贡献。
根据2005年成都市城市轨道交通线网规划，成都市城市快速轨道交通线网由7条线路组成，线路总长274.15公里。根据2009年7月国家发改委正式批准的《成都市城市快速轨道交通建设规划调整》（2005-2015），到2015年成都市轨道交通线路里程将建成104.1公里。目前正在建设的地铁1、2号线总长41.5公里，分别于2010年、2012年建成通车，其他新线筹备工作也在有序推进。
公司自成立以来，不断探索现代企业的发展之路，采用“投、建、管”一体化的管理体制，遵循“建设为运营，运营为效益，效益为持续发展”的战略思维，提出“经营地铁”的理念和“以主促辅，以辅补主，主辅并进”的经营思路，在国内地铁建设中率先实施“运营前置”、“经营前置”、“保障前置”等前瞻性理念。
在未来的发展中，公司将坚持以人为本，科学地建造和经营地铁，建立科学的管理模式和高效的运作机制，精诚团结、求实创新、追求卓越，为社会提供优质的服务，创造良好的经济效益，为成都市的经济发展和社会繁荣做出贡献。

⑹ 选择成都地铁客伤的背景

⑺ 成都地铁那一年开始建成的

2005年，成都地铁1号线（蓝线）一期工程开始建设，并于2010年9月27日投入运营，标志着成都迈入“地铁时代”，且成为中国内地第八个开通地铁的城市。

⑻ 成都地铁建立于什么时候

成都市城市快速轨道交通建设规划》已于2005年8月9日获国务院批准。11月21日，国家发改委行文正式批准内成容都地铁1号线一期工程开工建设，12月28日隆重的开工仪式在1号线一期工程南三环站举行，这标志着成都地铁一期工程从项目申报转入了施工建设阶段。目前已经开工建设的地铁1号线一期工程线路全长15.99公里，工程总投资约69.87亿元，预计2010年建成试运营。地铁2号线也有望于近两年之内开工建设。

⑼ 成都地铁的介绍

成都地铁是成都轨道交通的组成部分，于2005年开始建设第一条线路。由成都地铁有限责任公司负责建设与规划，由成都地铁运营有限公司负责运营，服务于成都市。成都地铁1号线（蓝线）一期工程于2010年9月27日投入运营，标志着成都成为中国内地第八个开通地铁的城市。成都地铁2号线（橙线）一期工程于2012年9月16日开通。此后，成都地铁积极响应“交通先行”战略，更是保持了每年至少开通一条（段）的速度。2013至2015年，成都地铁2号线西延线（茶店子客运站→犀浦）、东延线（成都行政学院→龙泉驿）、成都地铁1号线南延线（世纪城→广都）。2015年12月26日，成都地铁4号线（万年场→非遗博览园）开通，极大程度上方便了成都市的交通。截至2016年2月，成都地铁运营总长约88.1公里，在建总长约245公里，运营67座车站（换乘站不重复计算），3座两线换乘站。成都地铁现已成为成都市民主要出行方式之一。2015年度发送乘客3.39亿乘次，日均客流达到92.97万乘次，列车正点率99.97%。成都地铁单日最高客流为173.82万人次（2016年3月25日）。2016年3月，成都地铁日均客流141.34万人次。