㈠ 西安地铁4号线的站点设置
西安地铁4号线共有29站,途径未央区、新城区、碑林区、新城区、碑林区、雁塔区以及长安区,站点设置如下:
北客站(北广场—)站— 元朔路站— 凤城十二路站— 凤城九路站 — 文景路站— 行政中心站—市中医医院站—常青路站 —百花村站 — 余家寨站 —大明宫北站—大明宫站 —含元殿站—火车站站
(暂缓开通)—五路口站—大差市站—和平门站 —建筑科技大学·李家村站—西安科技大学站—大雁塔站—大唐芙蓉园站—曲江池西站—金滹沱站—航天大道站—飞天路站—东长安街站—神舟大道站 —航天东路站 —航天新城站 。
(1)西安地铁4号线高架站扩展阅读:
西安地铁4号线的相关信息:
1、运行信息:
西安地铁4号线是西安市城市轨道交通规划的第四条地铁线路,方向为南北方向。是西安地铁近期规划三大辅线中的一条,线路由南至北依次贯穿曲江新区、雁塔区、碑林区、未央区、经济技术开发区。
2、运行间隔:
截至2019年2月1日,西安地铁4号线时刻表分设工作日表、非工作日表,其中,工作日时刻表分高、平、低峰期,上线列车30列,行车间隔4分10秒;非工作日时刻表分高、低峰期,上线列车28列,行车间隔4分40秒。
3、运行交路:
西安地铁4号线采取大小交路列车套跑的方式组织运营,大交路运行区段为北客站(北广场)站至航天新城站,小交路运行区段为北客站(北广场)站至航天大道站,大小交路列车以1:1的比例开行。
参考资料来源:网络-西安地铁4号线
㈡ 西安市地铁四号线各站点
西安地铁4号线抄,从南往北:
1航天新城
2航天东路
3神舟大道
4东长安街
5飞天路
6航天大道
7金滹沱
8曲江池西
9大唐芙蓉园
10大雁塔--换乘3号线
11西安科技大学
12建筑科技大学·李家村
13和平门
14大差市
15五路口--换乘1号线
16含元殿
17大明宫
18大明宫北
19余家寨
20百花村
21常青路
22市中医医院
23行政中心--换乘2号线
24文景路
25凤城九路
26凤城十二路
27元朔路
28北客站(北广场)
㈢ 西安地铁4号线的建设动态
2016年3月12日上午10点整,随着“开拓31号”盾构机刀盘缓缓地破土而出,由中铁一局城轨公司承建的地铁四号线李家村~五路口站区间左线盾构区间实现贯通,这是地铁四号线首个盾构区间贯通的标段。
地铁四号线南起航天产业基地,北至北客站。全长约为35.2公里,共设车站29 座,全部为地下线路。线路先后通过了雁塔区、碑林区、新城区以及未央区4 个行政区,联通了航天产业基地、曲江新区及经开区。途经大型客流集散点有火车站、大雁塔、北客站,线路由南向北沿航天南路、神舟四路、芙蓉西路、雁塔北路、和平路、解放路、太华路、凤城八路,明光路布设,是国家发改委批复《西安市轨道交通近期建设规划(2012~2018年)》中的一条骨干线路。
地铁四号线试验段-3标工程包含:李家村车站、李家村站~和平门站~大差市站~五路口站区间3个盾构区间及四、五号线联络线,共一站三区间加一条联络线。李家村至五路口区间单线长为2.309千米,左线盾构于2014年6月27日在李家村站内始发,沿雁塔北路向北掘进,共经历4次始发,4次到达。
施工掘进过程中,盾构机先后克服了下穿和平门护城河拱桥、城墙及地面建筑物等高风险、高技术的施工难题。针对这些难点,项目部成立了盾构施工技术攻关小组,超前策划,科学组织,合理调配各方资源,制订科学、严谨、高效的盾构施工技术方案,采取支护加固、增加地面沉降监测等技术保证措施,并根据地质情况不断完善优化施工方案,从而确保了李家村至五路口站左线盾构区间顺利贯通。
目前,地铁四号线全线29座车站已全部围挡开工,其中20座车站已封顶,5座车站正在进行主体结构施工,大唐芙蓉园站及航天新城站进行土方开挖,火车站站及大明宫北站进行围护结构施工;13处地裂缝暗挖段已全部动工,累计完成初支6590米,占设计总量的75%;盾构区间累计掘进10870米,占设计总量的24%。
地铁四号线施工难点 “机器人”监测二号线地面沉降
2015年12月30日,西安地铁四号线行政中心站主体结构顺利封顶,这是西安地铁首次实现在建车站“十字”穿越已运营地铁线路。行政中心站是目前在建的最大换乘站,也是西安地铁建设8年来最宽的站点,因跨度宽、长度短、埋深大,施工难度在西安地铁所有车站施工中最为艰巨。行政中心站属于砂性土质,距离渭河较近,地下水汇集速度很快,施工过程中降水如果处理不当,极易发生涌砂涌水,引起地面沉降,影响二号线运营安全。四号线行政中心站设计采用两端对称,缓慢接入既有运营二号线方案,车站主体在二号线东西两侧被分成两个独立的深基坑进行施工,施工难度较一般标准车站大幅增加。施工方动用两个“机器人”,每天24小时站在地下,监测二号线轨行区的结构位移和地面沉降,每几分钟便可传送一组数据,一旦数据超标立即报警。加上人工监测,仅监测点就超过300个,既达到无水作业,又确保了二号线的正常运营。
㈣ 西安地铁四号线高架部分会不会有噪音
毫无疑问,肯定是有的,而且噪音也不会小的,我在南三环边上的紫郡长安小区,曾经是深受其害啊,不过最后装了西安尙科环保旗下的森静隔音窗,才听不到三环上的汽车噪音了。
㈤ 跪求:西安地铁四号线最新线路及站名,谢谢!
下面这些内容是我从西安地铁官方网站(http://www.xametro.gov.cn/)复制过来的是来环境影响评价的
过来的虽说是"环境影响评价公示"但还是有一些四号线相关的内容,最后还有一张图
上面大概就是站点了吧。
西安市地铁四号线环境影响评价二次公示
来源:本站原创编辑:本站编辑 日期:2013-07-10 11:13:00
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长安大学承担的西安地铁四号线(以下简称地铁四号线)环境影响报告编制已进入尾期,环境影响评价、污染防治措施分析以及评价结论基本完成。根据国家《中华人民共和国环影响评价法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》环发[2006]28号文等法律法规文件的有关要求,现将环境影响评价工作的有关内容进行公示,欢迎各界人事参与到本项目的环境保护工作。
(一)项目基本情况
1、项目名称:《西安市地铁四号线环境影响报告》
2、线路走向及规模:
地铁四号线南起航天产业基地航天新城站,北至西安火车北客站,贯穿西安国家民用航天产业基地、曲江新区、雁塔区、碑林区、明城中心区、未央区、经济技术开发区等。经过的大型客流节点有火车站、大雁塔、北客站等。线路由南向北沿航天南路、神舟四路、芙蓉西路、雁塔北路、和平路、解放路、太华路、凤城八路、明光路布设。
地铁四号线全长35.2km,均为地下线,共设置29座车站(换乘站10座),设航天城车辆段1处、草滩停车场1处、控制中心1处(位于航天城车辆段内,与5、6号线共享)。全线设3座主变电站,其中于飞天路站新建主变电站1座,另外2座分别与地铁二号线行政中心主变和一号线金花主变共享。工程计划2013年年底开工,2017年建成运营。
(二)建设项目对环境可能造成影响的概述
工程施工期环境影响主要为占用城市道路、施工噪声、施工振动、扬尘、污水等方面,但随着施工过程的结束,施工对环境的影响将逐渐变小直至消失。
运营期环境影响主要为列车运行振动影响,地下车站风亭、冷却塔噪声影响,牵引变电站电磁辐射影响,以及车站生活污水等方面。
(三)预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点
施工期噪声影响是暂时性的,主要通过管理措施进行控制。合理安排施工机械作业时间,夜间禁止施工,确需施工的须办理夜间施工许可证,并合理布局施工设备。严格执行各项环保措施,确保施工期不会对周围环境造成影响。
运营期沿线振动敏感点根据城市规划拆迁情况,采取轨道减振等措施,使各环境敏感点振动影响达相应标准要求;风亭、冷却塔噪声采用优化风亭、冷却塔位置、选用低噪声设备、设置消声器等措施加以缓解;污水经处理后达标排放至城市污水管网;固体废物交地方环卫部门统一处理。
㈥ 西安地铁4号线火车站站是否已经建好站台了
截至现在2020年11月为止,西安地铁4号线火车站站没开放是等西安火车站改造工程,西安站这次是大改造,预计要2022年才能完工。
㈦ 西安地铁4号线线路图
西安地铁4号线设置站点分别为:北客站(北广场)、尚新路站、凤城十二路站、凤城九路站、文景路站、行政中心站、市中医医院、常青路站、百花村站、余家寨站、大明宫北站、大明宫站、含元殿、火车站(暂缓开通)、
五路口站、大差市站、和平门站、建筑科技大学·李家村站、西安科技大学站、大雁塔站、大唐芙蓉园站、曲江池西站、金滹沱站、航天大道站、飞天路站、东长安街、神舟大道站、航天东路站、航天新城站共29座车站。
西安地铁4号线,是西安市城市轨道交通规划的第四条地铁线路,方向为南北方向。是西安地铁近期规划三大辅线中的一条,线路由南至北依次贯穿曲江新区、雁塔区、碑林区、未央区、经济技术开发区。
是国家发改委批复《西安市轨道交通近期建设规划(2012~2018年)》中的一条骨干线路。
西安地铁4号线全线设计11座换乘站,共与9条地铁换乘。北客站(北广场)站同台换乘14号线和2号线,行政中心站再次换乘2号线,余家寨站换乘8号线环线,火车站站换乘7号线,
五路口站换乘1号线,大差市站换乘6号线,李家村站换乘5号线,大雁塔站换乘3号线,雁南四路站换乘8号线环线,东长安街站换乘15号线,航天大道站换乘11号线。
㈧ 西安地铁四号线都经过哪些站点
西安地铁4号线,是西安市城市轨道交通规划的第四条地铁线路,方向为南北方向。是西安地专铁近期规划三属大辅线中的一条,线路由南至北依次贯穿曲江新区、雁塔区、碑林区、未央区、经济技术开发区。设车站29座。
西安地铁4号线设置站点分别为:北客站(北广场)、尚新路站、凤城十二路站、凤城九路站、文景路站、行政中心站、市中医医院、常青路站、百花村站、余家寨站、大明宫北站、大明宫站、含元殿、火车站(暂缓开通)、五路口站、大差市站、和平门站、建筑科技大学·李家村站、西安科技大学站、大雁塔站、大唐芙蓉园站、
曲江池西站、金滹沱站、航天大道站、飞天路站、东长安街、神舟大道站、航天东路站、航天新城站共29座车站。
㈨ 西安地铁4号线站名
西安地铁4号线,是西安市城市轨道交通规划的第四条地铁线路,方向为南北方向。是西安地铁近期规划三大辅线中的一条,线路由南至北依次贯穿曲江新区、雁塔区、碑林区、未央区、经济技术开发区。设车站29座。是国家发改委批复《西安市轨道交通近期建设规划(2012~2018年)》中的一条骨干线路。西安地铁4号线试验段(大雁塔~五路口)于2012年开工,全线于2014年正式开工,预计将于2018年12月15日建成运营。西安地铁4号线设置站点分别为:北客站(北广场)、尚新路站、凤城十二路站、凤城九路站、文景路站、行政中心站、市中医医院、常青路站、百花村站、余家寨站、大明宫北站、大明宫站、含元殿、火车站(暂缓开通)、五路口站、大差市站、和平门站、李家村站、鲁家村站、大雁塔站、大唐芙蓉园站、雁南四路站、金滹沱站、航天大道站、飞天路站、东长安街、神舟大道站、航天东路站、航天新城站共29座车站。
㈩ 西安地铁的建设线路
森林公园——后卫寨
西安地铁1号线二期工程于2015年11月26日开工,预计2019年通车运营。线路西起森林公园,东至后卫寨。线路途经咸阳市秦都区、西安市未央区两个行政区,串起西安市区、西咸新区沣东新城、西咸新区沣西新城、咸阳市区。线路全长6.1公里,全部为地下线,共设4座地下车站。
森林公园-沣东路-上林路-张家村-后卫寨。与西安地铁1号线一期贯通运营。 鱼化寨——保税区
西安地铁3号线一期工程于2011年05月开工,计划2016年通车运营。线路西南起鱼化寨,东北至保税区。线路途经雁塔区、碑林区、新城区、灞桥区四个行政区,串起西安高新技术产业开发区、曲江新区、金花路、西安浐灞生态区、西安国际港务区,线路长39.15公里,其中地下线长27.13公里,高架线长11.57公里,敞口段长0.45公里。全线共设26座车站,其中19座地下站、7座高架站。
鱼化寨-丈八北路-延平门-科技路-太白南路-吉祥村-小寨-大雁塔-北池头-青龙寺-延兴门-咸宁路-长乐公园-通化门-胡家庙-石家街-辛家庙-广泰门-桃花潭-浐灞中心-香湖湾-务庄-国际港务区-双寨-新筑-保税区,与西安地铁1号线在通化门站换乘,与西安地铁2号线在小寨站换乘,与西安地铁4号线在大雁塔站换乘。 北客站——航天新城
西安地铁4号线于2012年06月开工,计划2018年通车运营。线路南起航天产业基地,北至北客站。线路途经长安区、雁塔区、碑林区、新城区、未央区五个行政区,串起西安国家民用航天产业基地、曲江新区、古城核心区、西安经济技术开发区,连通西安火车站、西安火车北站,线路全长36.3公里,全部为地下线,共设29座地下车站。
北客站-尚新路-凤城十二路-凤城九路-文景路-行政中心-凤新路-常青路站-百花-曹家庙-玄武路-大明宫 -含元路 -火车站-五路口-大差市-和平门-李家村-后村-大雁塔-大唐芙蓉园-雁南四路-金泘沱-航天大道-飞天路-航创路-神舟大道-航天东路-航天新城,与西安地铁3号线在大雁塔站换乘,与西安地铁1号线在五路口换乘,与西安地铁2号线在行政中心换乘,与西安地铁13号线在北客站换乘,亦可在北客站出站转乘西安地铁2号线。 南客站——纺织城
西安地铁6号线于2016年3月29日 正式开工建设,预计2020年建成。线路南起南客站,东至纺织城。线路途经长安区、雁塔区、莲湖区、碑林区、新城区、灞桥区六个行政区,串起新西安火车南客站、西安三星城、西安高新技术产业开发区,并横贯市区核心地带,线路全长39.4公里,全部为地下线,共设27座地下车站。 纺织城——秦汉大道
西安地铁9号线一期工程(纺织城至临潼市域轨道交通工程)于2014年06月开工,西起纺织城,东至临潼区秦汉大道。线路途经灞桥区、临潼区两个行政区,连接西安市区与西安临潼国家旅游休闲度假区,线路全长25.15公里,共设15座车站。
纺织城-香王站- 纺园三路-田王-洪庆-紫霞四路-紫霞一路-芷阳五路-芷阳广场-大学城-疗养院-华清池-广场路-临潼北二环-秦汉大道。与西安地铁1号线在纺织城换乘。 北客站——机场
西安地铁13号线一期工程(北客站至咸阳机场城际铁路)于2011年12月开工,南起北客站,西北至机场。线路途经西安市未央区、咸阳市渭城区,连接西安市区与西咸新区空港新城、西安咸阳国际机场。线路全长27.3公里,共设9座车站,其中3座地下站、3座地面站、3座高架站。
北客站-尚苑路-马坊-秦汉商务区-长陵-底张-空港新城-机场东-机场。与西安地铁4号线在北客站换乘,亦可在北客站出站转乘西安地铁2号线。