成都地铁延伸德阳

❶ 成都以后会修到德阳，绵阳的城际地铁吗

成都到德阳、绵阳目前有50多趟城际列车（动车）运行，没有必要再修地铁了。

❷ 成都地铁3号线德阳摆度车什么意思

就是让你从德阳坐车到地铁口，然后转地铁进城。
德阳开通的这个地铁3号线摆渡车，从德阳文庙广场出发，从德阳南上成绵高速到新都收费站下，然后到成都地铁3号线成都医学院站下客，6块钱。

❸ 成都当真不修地铁到德阳市了吗

成都没义务把地铁修到德阳去，要修最多也就修到成都与德阳交界处，德阳自己修地铁对接。但是从去年底开始国家开始收紧地铁审批，提高准入资格，德阳现在已经不符合最新的地铁申报标准（GDP超过3000亿、一般公共预算收入300亿以上、市区常住人口300万以上）。这三个主要条件，德阳一条都不达标。（按以前的标准德阳有资格申报，以前的标准是现在的3分之一）

❹ 成都到德阳地铁线是几号线了

没有新线回去德阳，老的线路，1号线的4期可能会延伸到德阳，单估计会是很久以后了

❺ 成都能够将地铁线路延长伸向四川盆地的各个城市吗比如仁寿、广汉、眉山、德阳、绵阳、资阳、遂宁等

基本不能，因为地铁主要靠的是财政补贴，乘客几块钱的票价并不能支撑整个铁路路网的运营成本，而各地财政的资金充裕程度和补贴力度是不同的，前期说成都地铁延伸到德阳也就只是说说，如果德阳真的开通以后，德阳财政对成都地铁的补贴将是一笔沉重的财政负担。目前国内已经开通的跨市运行的地铁，主要就是广州地铁广佛线（涉及广州和佛山两市），上海地铁11号线支线（涉及上海、昆山两市），都是财政极其充裕，不差钱，舍得为轨道交通花钱的城市。
目前可行的方案是两个城市各自修建地铁，在交界处接驳换乘，各自财政独立负担本市的运营成本，但鉴于国务院对批准修复地铁有硬性规定，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，这条四川省除成都外全部不达标，佛山和昆山借助周边大城市开通地铁往往也存在借助周边城市，规避建设地铁硬性规定限制，因此短期内无法实现。

❻ 成都到德阳有地铁建设规伐没有啊/

现在已经动工修建的成绵乐客运专线，是绵阳经德阳、广汉、新都、成都、新津、眉山、夹江、乐山的一条客运专线，预计2012年建成，到时德阳到成都只要半小时左右

❼ 成都的地铁延伸到广汉、仁寿的主城中心情况会更好吗这样能够让仁寿、广汉更繁荣富裕吗

成都地铁不会延伸到广汉、仁寿去的，德阳和眉山的财政支撑不起，即使能支撑，也是延伸到德阳、眉山主城

❽ 德阳以後会有地铁吗那到成都不是更方便了

自贡马上有高铁了 德阳大城市会有的 现在从德阳坐公交车到成都地铁口也方便，请采纳

❾ 成都地铁到底规划了多少地铁线路，是否有到德阳市区的地铁线路了，谢谢

到德阳还是想多了吧，德阳虽然距离成都不算太远，但对于规划地铁来说，距离还是太远了，投资成本太高，成都到德阳有高铁