天津地铁车驾驶室

Ⅰ 急,,！！关于地铁的一些问题

1、地铁首尾其实都是车头，当地铁到了终点站，司机会从车头的驾驶室出来，然后沿着车厢走到另一端的车头（就是之前的尾部），这个我是确定了，因为两次我在地铁睡着了，一直睡到终点站，看司机就是这么做的，呵呵，惭愧啊
2、地铁进站的时候刷卡，但是不扣费（乘次卡也不扣次数），出站的时候才扣费或次数。当然我说的是天津的地铁，因为天津地铁票价是浮动的，从2块到5块不等，北京市里的线路都是两块钱。
3、间隔，这个要看时间段了，也要分城市，北京的间隔明显的短，天津的话高峰大概5分钟左右吧，平时差不多要十分钟了。是原路啊，站点有两条轨道的
4、通常驾驶员是2个，有时也有一个人的时候
5、这个好像和1有点重复，就是从始发站一路开到终点站，然后终点站有像火车站那种换车道的轨道，司机把车换到另一条轨道上，走到车尾，这样车尾就是车头了
不知道说明白没，呵呵，其实你自己做一次，坐到终点站，就明白了

Ⅱ 天津地铁行车值班员工资待遇如何，都负责什么业务

车站值班员是车站行车工作的统一指挥者。接发列车工作必须由车站值班员负责组织和统一指挥。多头指挥、轮流指挥，势必酿成高度隐患。接发列车时，办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或直接向司机显示发车信号等六项工作，是与列车安全出入车站和在区间安全运行有密切关系的重要事项，原则上都应由车站值班员亲自办理。由于设备分散或业务繁忙，由车站值班员亲自办理上述作业确有困难时，除最关键的布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)外，其他各项工作可在车站值班员统一指挥下，由助理值班员、信号员或扳道员办理。如在业务量较大的车站，可由助理值班员交接凭证，接送列车，指示发车或向司机直接显示发车信号，信号员负责开闭信号。助理值班员、信号员、扳道员参加接发车的作业分工，应在《站细》内规定。 当车站设有几个办理接发列车的车场时，各车场应分别设车站值班员，负责指挥车场的接发车工作。当车场间接发列车进路互有关联时，由指定的车站值班员统一指挥场间互有关联的接发车工作。车场的管辖范围及车站值班员的职责，应纳入《站细》。 新人进入后都要先经过站务员培训，从站务员做起，然后根据企业需要参加行车值班员的培训（一般要求在担任站务员期间表现良好）。

Ⅲ 天津地铁早上几点开始运行

1.天津地铁首末班时刻表天津地铁1号线双林站6:00-22:20刘园站6:00-22:15

2.天津地铁2号线空港专经济区站属6:00-22:10曹庄站6:24-22:12

3.天津地铁3号线天津南站6:00-22:07小淀站6:00-22:03

4.天津地铁津滨轻轨9号线天津站6:00-22:00东海路站6:00-22:00

(3)天津地铁车驾驶室扩展阅读

票务指南

• 车票价格

天津轨道交通实行一人一票制，乘客凭有效车票进出付费区，一张车票同时仅供一人使用。乘客进入付费区后，车票使用有效期为180分钟，乘客须在有效期内出站。持老人票、学生票等优惠车票时须同时持相关证件以备查验。

当乘客进行9号线与其他线路换乘时，将以中山门站为界，按照不同的计费方式收取乘车费用；9号线以中山门站为界，“天津站至中山门”区间称为市区段，“中山门至东海路”区间称为郊区段，天津站至东海路站全程票价为9元。

Ⅳ 地铁司机出驾驶室的第一个手势代表什么

地铁司机第一个发出指令，仪表正常，车门安全闭锁，乘降完毕。

Ⅳ 天津各个地铁口的白色停车位是公共的吗

好像白色停车位应该是要交钱的我记得是，不同的颜色代表不同的意思。白色的那个就是要交钱的。

Ⅵ 天津地铁运营公司行车管理部门在办公大楼的几楼

9楼

Ⅶ 天津地铁电车司机和地铁维修人员那个工资高，相比哪个好

维修人员能学技术，时间也灵活。司机工作相对枯燥，但夜班清闲，待遇不错。

Ⅷ 天津地铁一辆车有多少节车厢

天津地铁分为6节和4节车厢的，一号线啊

Ⅸ 地铁车厢是否两端都有驾驶室是两个司机还是一个司机

地铁车厢是否两端都有驾驶室？是两个司机还是一个司机？你没有坐过就不知道啊，我坐过的就一个驾驶室，不是火车哦，火车有两个驾驶室是有可能的！